1972 og 1973 bombninger i Dublin - 1972 and 1973 Dublin bombings

1972 og 1973 bombninger i Dublin
En del af problemerne
Beliggenhed	Dublin , Irland
Dato	26. november 1972 (1:25) 1. december 1972 (19:58; 20:16) 20. januar 1973 (15:18)
Angrebstype	1 bombe og 3 bilbomber
Dødsfald: Døde	3
Tilskadekomne	185

Mellem 26. november 1972 og 20. januar 1973 var der fire paramilitære bomber i centrum af Dublin , Irland. Tre civile blev dræbt og 185 mennesker blev såret. Ingen grupper påtog sig nogensinde ansvaret for angrebene, og ingen blev nogensinde anklaget i forbindelse med bombningerne. Den første bombning i Burgh Quay kan have været udført af tidligere medarbejdere til Littlejohn- brødrene, der var hemmelige efterretningstjenesteprovokatører , i et vellykket forsøg på at fremprovokere en irsk regeringsindgreb mod den foreløbige IRA , mens de andre tre bomber muligvis blev begået af loyalist. paramilitarier, specielt Ulster Volunteer Force (UVF), med britisk militær- eller efterretningsassistent. UVF hævdede i 1993 at have gennemført bombningerne i Dublin og Monaghan i 1974, som påførte det største tab af menneskeliv på en enkelt dag gennem den 30-årige konflikt kendt som Troubles .

Den 1. december 1972, da to separate bilbomber eksploderede i Eden Quay og Sackville Place, debatterede Dáil Éireann et lovforslag om ændring af lovovertrædelserne mod statsloven, som ville vedtage strengere foranstaltninger mod den foreløbige IRA og andre paramilitære grupper. Som et resultat af de to bombeangreb, der dræbte to mænd og sårede 131, stemte Dáil for ændringsforslaget, som indførte særlige nødbeføjelser til at bekæmpe IRA. Det menes, at bombningerne fra 26. november og 1. december blev udført for at påvirke resultatet af afstemningen. Den irske højesterets dommer Henry Barron bestilte en officiel undersøgelse af bombningerne. Resultaterne blev offentliggjort i en rapport i november 2004.

Baggrund

Bomberne i Dublin fandt sted i slutningen af ​​det, der var det blodigste år i hele den 30-årige religiøs-politiske konflikt kendt som Troubles , som var udbrudt i slutningen af ​​1960'erne. Efter den blodige søndag hændelse i Derry den 30. januar 1972, da den britiske hær 's faldskærm regiment skød og dræbte 14 ubevæbnede katolske civile under en anti-internering demonstration, blev en strøm af anti-britiske følelser udløst i Irland og andre steder. En vred skare i Dublin angreb den britiske ambassade og brændte den til jorden. Den officielle IRA reagerede med Aldershot-bombningen i 1972 i England ved hovedkvarteret for faldskærmregimentet. Dette angreb dræbte syv civile. Som gengældelse for skyderiet i Derry eskalerede den foreløbige IRA sin væbnede kampagne med en række bomber over Nordirland, hvilket førte til et stort antal civile tab.

Fire dage efter Donegall Street-bombningen i det centrale Belfast den 20. marts, der dræbte syv mennesker, meddelte den britiske premierminister Edward Heath suspensionen af ​​det 50-årige Stormont-parlament og indførelsen af ​​direkte regel fra London. Dette fik Ulster-loyalister og fagforeningsfolk i hele Nordirland til at føle sig dybt vred, chokeret og forrådt; desuden betragtede de det som et andet "tegn på fortsat regeringens svaghed over for IRA-vold". Den 29. maj erklærede den officielle IRA våbenhvile, dette blev fulgt den 27. juni af den foreløbige IRA, der også erklærede våbenhvile, som loyalister betragtede med mistanke, og frygtede, at det ville føre til, at den britiske regering gjorde en hemmelig aftale, hvilket resulterede i et forenet Irland . Repræsentanter for IRA og den britiske regering havde hidtil usete hemmelige samtaler i England, men disse viste sig ikke at være vellykkede, og den midlertidige IRAs våbenhvile sluttede i begyndelsen af ​​juli efter en konfrontation med den britiske hær i Belfast.

Da IRA eksploderede 22 bomber over Belfast i det, der blev kendt som Bloody Friday , skyndte mange Ulster-protestanter sig efter at have set den tv-udsendte blodbad af ofres rester blive skrabet væk fra gaden og hældt i plastikposer for at slutte sig til paramilitære organisationer som den juridiske Ulster Defense Association (UDA) eller den ulovlige Ulster Volunteer Force (UVF). Bomberne førte også den britiske hær til at lancere Operation Motorman , som så ankomsten af ​​en tilføjelse af 4.000 tropper for at hjælpe med at erobre de mest IRA-kontrollerede " no-go områder " i Belfast og Derry. Demonteringen af ​​disse "no-go" -områder, der var oprettet af beboere i visse nationalistiske / republikanske distrikter for at forhindre adgang fra sikkerhedsstyrkerne, forbød faktisk IRA at nyde den samme operationelle frihed, som den havde kendt før implementeringen af Operation Motorman.

UVF blev ledet af Gusty Spence , som blev fængslet siden 1966 for et sekteristisk mord. I juli 1972 arrangerede hans medarbejdere udefra en falsk kidnapning, mens Spence var i kaution, og han havde frihed i fire måneder. I denne periode organiserede han UVF i brigader, bataljoner, kompagnier og delinger. Disse var alle underordnede Brigadestaben (Belfast-ledelse) baseret på loyalisten Shankill Road . Han formåede også at få et arsenal af sofistikerede kanoner og ammunition efter et angreb på King's Park-lejren, et Ulster Defense Regiment / Territorial Army depot i Lurgan af en bevæbnet UVF-bande. UVF stjal også tyve tons ammoniumnitrat fra Belfast Docks. I løbet af foråret og sommeren 1972 oprettede UDA barrikader og no-go-områder i Belfast og paraderede gennem byens centrum i et massivt show af styrke.

William Craig , leder af Unionist Vanguard- bevægelsen, talte til et møde med højreorienterede parlamentsmedlemmer i Westminster, der tilhørte mandagsklubben den 19. oktober, hvor han hævdede, at han kunne mobilisere 80.000 mænd, der "er parat til at komme ud og skyde og dræbe" . Den 28. oktober blev der fundet en bombe i Dublins travle Connolly Station, og ildbomber sprængte inde i fire Dublin-hoteller. Den 4. november blev Spence genfanget i Belfast af den britiske hær.

Den irske regering begyndte sin kamp mod IRA samme år. Den 19. november blev den midlertidige IRAs stabschef Sean MacStiofain arresteret i Dublin og straks gik i sult og tørstestrejke . Samme måned blev en kontroversiel ændring af lovovertrædelserne mod statsloven , der gav Garda Síochána særlige beføjelser til at håndtere IRA og andre undergravende, ført til Dáil Éireann .

Keith og Kenneth Littlejohn

Den 12. oktober 1972 udførte en bevæbnet bande det, der på det tidspunkt var det største bankrøveri i irsk historie. Røveriet blev udført på Allied Irish Banks Grafton Street- filial, og banden fik fart med £ 67.000. Fire dage senere plyndrede Garda-officerer Drumcondra-residensen for to englændere, brødrene Kenneth og Keith Littlejohn, hvor de inddrev 11.000 £ af det samlede beløb. Brødrene blev arresteret i England den 19. oktober og blev fløjet til Irland i marts 1973 efter udstedelsen af ​​en udleveringsordre fra Dublin. Før og under deres retssag hævdede brødrene, at de var MI6 / officielle IRA-dobbeltagenter, der blev introduceret til de britiske sikkerhedsstyrker af Pamela Dillon, Lady Onslow , den anglo-irske ekskone til William Onslow, 6. jarl af Onslow . Hun var blevet bekendt med Keith Littlejohn gennem sit arbejde med den tidligere Borstal- organisation "Teamwork Associates" i London.

Keith Littlejohn havde tilbragt tid i Borstal, mens Kenneth havde sonet en fængselsstraf fra 1965 til 1968 for røveri. Under et møde med Lady Onslow fortalte Keith hende, at hans bror Kenneth "havde oplysninger om våben og våbenskilder til IRA, som kunne være af interesse for Hendes Majestæts regering. Han ville være villig til kun at stille disse oplysninger til rådighed, hvis han kunne være set af en minister, hvis ansigt han kunne genkende fra at have set ham på tv ”. Hun videreførte Keith Littlejohns ord til sin ven, Lord Carrington , statssekretær for forsvar . Et møde fandt sted mellem Kenneth Littlejohn og underministeren for forsvar, Geoffrey Johnson Smith , i hendes lejlighed i London den 22. november 1971. Efter at Littlejohn havde fortalt Johnson Smith, hvad han vidste om IRA, satte Johnson Smith ham derefter i "kontakt" med de relevante myndigheder ".

Littlejohns hævdede, at de blev beordret til at infiltrere den officielle IRA, og efter at dette var opnået, blev de instrueret af det britiske forsvarsministerium om at fungere som agentprovokater ved at udføre røverier og andre voldshandlinger i Republikken Irland for at provokere den irske regering. til at tage en stærkere holdning mod IRA og andre republikanske undergravende. Forsvarsministeriet udsendte en erklæring, der erkendte at have mødt Kenneth Littlejohn en gang for at drøfte information, han havde i hans besiddelse af IRA, men benægtede, at han havde arbejdet for ministeriet og nægtet den britiske regerings involvering i Dublin-bankrøveriet.

Mens den officielle IRA indrømmede at have været bekendt med Littlejohns, efter at brødrene ankom til Newry i 1972, nægtede brødrene nogensinde at have været medlemmer af OIRA. Littlejohns blev fundet skyldige i bankrøveri den 3. august 1973 og idømt fængsel; Kenneth modtog 20 år og Keith 15 år. Brødrene flygtede fra Dublins Mountjoy-fængsel i 1974. I 1975 modtog Lady Onslow mindre skader, da hun åbnede en brevbombe, der ikke kunne detonere ordentligt.

Bomberne

26. november 1972, Burgh Quay

Den første af de fire bomber eksploderede søndag den 26. november 1972 kl. 1.25 uden for den bageste udgangsdør til Film Center Cinema, O'Connell Bridge House, i løbet af en sen aften med en filmvisning. Bomben gik i lanewayen, der forbinder Burgh Quay med Leinster Market og sårede 40 mennesker, nogle meget dårligt, herunder ansigts-, ben- og alvorlige tarmsår. Der var 156 lånere og tre ansatte inde i biografen på tidspunktet for eksplosionen, skønt der ikke var nogen omkomne. Eksplosionens kraft kastede kunder ud af deres pladser og ned på gulvet. Der var stor panik, da folk frygtede, at en anden bombe ville eksplodere midt i dem, skyndte sig at flygte fra den overfyldte biograf. Butikker og bygninger i umiddelbar nærhed fik omfattende skader.

Området blev forseglet af Garda, og de iværksatte en undersøgelse; en ballistisk officer fastslog, at eksplosionens epicenter havde været på døren uden for en nøddør, der førte til lanewayen. Imidlertid blev der aldrig fundet spor af den anvendte bombe eller sprængstoffer på stedet. Gardaí interviewede et antal vidner, der kom frem for at hævde at have set bombeflyene i lanewayen før eksplosionen, og selvom der blev udarbejdet fotomontage af de mistænkte, blev bombeflyene aldrig pågrebet. Garda Síochána mente, at bombningen blev udført af republikanske undergravere, herunder tidligere medarbejdere til Littlejohn-brødrene.

Natten efter bombningen forsøgte en otte mand IRA-enhed uden held at befri MacStiofain, som var blevet ført til Dublins Mater Hospital til behandling på grund af negative virkninger af hans sult og tørsteslag på hans helbred. Den afdeling, hvor han blev holdt, var under tung politivagt. Den bevæbnede IRA-enhed udvekslede skud med to medlemmer af Garda Special Branch ; en detektiv, to civile og en af ​​IRA-banden lidt mindre skader som følge af skud.

1. december 1972, Eden Quay og Sackville Place

Fredag ​​den 1. december 1972 kl. 19:58 eksploderede en blå Hillman Avenger , registreringsnummer OGX 782 K, ved Eden Quay 29 tæt på Liberty Hall- tårnblokken. Sprængningen sprængte Avenger fra hinanden, og hvad der var tilbage af køretøjet blev katapulteret 18 meter væk for at hvile uden for et optikerkontor. En flammevæg skød op, som var synlig for mennesker over Liffey- floden på den modsatte Burgh Quay. Seks biler parkeret i nærheden af ​​Avenger blev brændt og stablet oven på hinanden; de fleste vinduer i Liberty Hall og andre nærliggende bygninger imploderede, og bygningerne blev beskadiget. Selvom et antal mennesker blev skadet - nogle forfærdelige - blev ingen dræbt. En af de sårede omfattede en gravid kvinde. Kunder inde i kajen "Liffey Bar", nær eksplosionens epicenter, blev såret af flyvende glas, og nogle havde åbne hoveder. Efter eksplosionen skyndte en enorm skare mennesker sig til stedet, hvor politi og ambulancer allerede var ankommet.

Præcis på samme tid, hvor karbomben detonerede i Eden Quay, modtog Belfast Newsletter et telefonopkald fra en mand ved hjælp af en møntkasse, der talte med en "Belfast engelsk" accent. Han udsendte en advarsel om, at to bomber ville eksplodere i Dublin. Han gav placeringer som Liberty Hall og Abbey Street bag stormagasinet Clerys . Avisen ringede straks til Royal Ulster Constabulary (RUC), som igen sendte advarslerne til Garda Control Room Dublin Castle kl. 20:08. Et hold fra Gardaí blev sendt for at undersøge området omkring Sackville Place og Earl Street.

En politimand løb ind i en kantine fra CIÉ- firmaet i Earl Place, der advarede medarbejderne indeni for at rydde bygningen, da der var en bombeskræk. Lige efter at bygningen blev evakueret eksploderede kl 20:16 en sølvgrå Ford Escort , registreringsnummer 955 1VZ, i Sackville Place 40 meter væk fra dets kryds med Marlborough Street og kastede folk op i luften og i alle retninger og dræbte to CIÉ-medarbejdere, der øjeblikke før havde forladt kantinen. Ofrene var George Bradshaw (30), en buschauffør og Thomas Duffy (23), en busleder. Begge mænd blev gift med børn. Bradshaw, hvis krop blev gjort uigenkendelig af virkningerne af eksplosionen, døde af alvorlige hovedskader, og Duffy blev dræbt af et flyvende metalfragment, der havde skåret hans aorta . Henry Kilduff, en CIÉ-buschauffør fortalte senere Gardaí, at han havde set Bradshaw og Duffy 10 eller 20 meter væk gå ned ad Sackville Place mod Marlborough Street, da karbomben eksploderede ved siden af ​​dem.

Denis Gibney, en anden kollega, meddelte politiet, at Bradshaw var på vej i retning af Liberty Hall efter at have hørt, at en bombe var gået i nærheden derfra. Bradshaw blev fundet liggende dårligt manglet ved siden af ​​en beskadiget bil og blev ført ind i en ødelagt butiksfront, hvor en præst udførte sidste ritualer. Som ved Eden Quay forårsagede Sackville Place-bombningen betydelig skade på bygninger og køretøjer nær eksplosionens episenter. Sackville Place er en smal gade fra O'Connell Street , Dublins hovedvej. Der var yderligere panik blandt de overlevende, da benzin tank inde i den brændende bombe bil eksploderede. I alt 131 mennesker blev såret i begge eksplosioner.

De to bomber havde øjeblikkelig politisk forgrening. Ligesom bomberne eksploderede i byens centrum, debatterede Dáil Éireann den kontroversielle lov om ændring af lovovertrædelserne mod statsloven , som ville vedtage strengere foranstaltninger mod den foreløbige IRA og andre paramilitære grupper. Som et resultat af de to angreb stemte Dáil for ændringsforslaget, der indførte særlige nødbeføjelser til bekæmpelse af IRA. Især betød dette, at et medlem af IRA eller en hvilken som helst anden paramilitær gruppe kunne dømmes på det sværne bevis for en senior Garda-officer foran tre dommere. Før bombningerne havde mange kommentatorer faktisk troet, at lovforslaget - af nogle betragtet som 'drakonisk' - ville blive besejret.

Tretten dage efter dobbeltbombningen blev der fundet tre brandbomber i Dublin - en inde i stormagasinet Clerys og den anden i toiletterne på "Premier Bar" i Sackville Place. Enhederne havde ikke eksploderet. Ifølge journalister Jim Cusack og Henry McDonald blev enhederne plantet af den samme UVF-bombenhed, der var ansvarlig for bilbomberne Eden Quay og Sackville Place.

20. januar 1973, Sackville Place

Lørdag den 20. januar 1973 kl. 15:08 ringede en mandlig opkalder med engelsk accent til telefoncentralen i Exchequer Street, Dublin med følgende bombeadvarsel: "Hør kærlighed, der er en bombe i O'Connell Street ved broen" . Selvom opkaldet blev placeret fra en møntkasse i Dublin-området, blev den nøjagtige placering aldrig bestemt. Telefonisten kontaktede straks Garda Síochána. Gaderne i det centrale Dublin var mere overfyldte end normalt, da Irland spillede All Blacks på en international rugby-kamp, ​​der blev afholdt den eftermiddag i Lansdowne Road .

Kl. 15:18 bemærkede en mand, der forlod Kilmartins væddemålsbutik i Sackville Place, røg eller damp fra bagagerummet på en rød Vauxhall Victor- bil, der var parkeret uden for Egans pub med retning mod O'Connell Street. Dets registreringsnummer var EOI 1229. Cirka fem sekunder senere eksploderede bomben inde i den røde bils bagagerum og spredte dele af køretøjet og kastede manden på benene. Eksplosionen var så kraftig, at den kastede bilens tag over tilstødende Abbey Street, hvor den landede i Harbor Place; højre bagnav og akselsektioner blev sprængt gennem en metalrist på et udstillingsvindue.

En CIÉ-busleder, den 21-årige Thomas Douglas, oprindeligt fra Stirling , Skotland , passerede væddemålsbutikken, lige da bomben gik ud, og eksplosionens kraft kastede ham gennem et butiksvindue, hvor han døde minutter senere af chok og blødning fra de mange skader, han fik i eksplosionen. Hele butiksfronten blev ødelagt og spredt med blod. Fjorten mennesker blev hårdt såret i bombningen, der forårsagede bedlam, da hysteriske lørdag eftermiddag shoppere forsøgte at flygte fra området i panik og forvirring. Karbomben detonerede næsten den nøjagtige placering af 1. december bombe. Senere øjenvidnesberetninger antydede, at det var blevet parkeret ved forkant flere timer, før det eksploderede. Ifølge journalisterne Jim Cusack og Henry McDonald i deres bog UVF var bomben designet til at forårsage udbredt kaos og alarm i hele byen og for at påføre shoppere og fodgængere massive skader, da lørdag traditionelt har været den travleste shoppingdag i Dublin for Dubliners .

Garda-efterforskning

Ingen paramilitære organisationer hævdede ansvaret for nogen af ​​bombningerne. De to bombepladser ved Eden Quay og Sackville Place blev nøje undersøgt af medlemmer af sektionerne Garda Ballistics, Mapping, Fingerprint og Photographic. En irsk hærs EOD-officer var også en del af holdet. De undersøgte først ødelæggelserne af bombevogne og kratere efter eksplosionerne. Det blev antydet, at sprængstofferne, der blev brugt i begge angreb, var af klorat- eller nitrat-typen. Koncentrationen af ​​eksplosionsskader på den bageste del af begge køretøjer antydede, at bomberne blev placeret i enten støvlerne eller bag bagsæderne. Det blev bestemt, at timing-enheder blev brugt i både Eden Quay og Sackville Place-bombningerne.

Gardas detektivsersjant Eamon Ó Fiacháin, chefen for ballistikafdelingen i Garda Technical Bureau, havde været inde i Eason's Book Shop i O'Connell Street, da bomben gik ud den 20. januar. Han skyndte sig straks til stedet i Sackville Place og foretog en undersøgelse af området. Da han målte afstanden til krateret og inspicerede skaderne på de omkringliggende bygninger, opdagede han, at bombevragets vrag var flyttet fra det nøjagtige sted, hvor det var detoneret, så brandvæsenets motorer og ambulancearbejdere kunne passere til fjern de døde og sårede. Ved nøje inspektion af bilen førte den sektion, der viser den største eksplosionsintensitet, ham til at bedømme, at eksplosionens centrum fandt sted på førersiden bag på køretøjet mellem bagagerummet og bagsiden af ​​det bageste bænkesæde. Han foreslog, at selve eksplosionen var forårsaget af en nitratbombe. Blandt snavs fandt han et fragment af et reagensglas med spor af en hvid krystallinsk aflejring. Det blev taget til analyse. Vraget af bomben blev også transporteret til Garda Depot til teknisk undersøgelse. Der blev aldrig draget nogen konklusion om sammensætningen af ​​de tre bomber på Eden Quay og Sackville Place.

Bomben biler

Med hensyn til de to bombevogne, der eksploderede den 1. december 1972, opdagede Garda-efterforskere i Belfast, at begge køretøjer var ansat i byen den 30. november 1972 af en mand i alderen omkring 40, der brugte det stjålne kørekort i navnet Joseph Fleming med en adresse i Derby, England. Det viste sig, at Flemings bil var blevet stjålet fra en parkeringsplads i Ballymoney , Antrim amt den 11. august 1972, og hans dokumenter, herunder kørekortet, var også taget. Garda Síochána var tilfreds med, at Fleming ikke havde haft noget med de to bomber at gøre. Der blev beskrevet beskrivelser af manden, der hyrede Ford Escort hos Moleys biludlejningsfirma i Belfasts Victoria Square kl. 9.00. Hans accent blev beskrevet som at have været en kulturel engelskmand eller en Belfast-mand, der havde tilbragt tid i England. Den samme mand hyrede Avenger kl. 11.30 fra Avis biludlejning i Aldergrove Lufthavn . Som med Moley's brugte manden Fleming-kørekort og betalte med engelske sedler snarere end sedler udstedt af banker i Nordirland. Politiet opdagede også, at Flemings licens var blevet brugt ved andre lejligheder til at leje biler. Disse andre køretøjer kan have været spejdere og flugtbiler for bombeafdelingen.

Vauxhall Victor var ansat ved middagstid den 19. januar 1973 fra Belfast Car Hire (Inc.) i Grovenor Road. Den følgende morgen kl. 08:30, da lejeren kørte langs Agnes Street, væk fra Shankill Road, blev den kapret af to mænd. Han blev ført væk af flykaprerne og holdt som gidsler inde i en bygning indtil kl. 15:00 Efter at have modtaget instruktioner fra flykaprerne om at rapportere biltyveriet til Tennent Street RUC-stationen, blev manden deponeret ved krydset mellem Twaddell Avenue og Ballygomartin Road. Kl. 15:20 gik han inde i RUC-stationen som instrueret, hvor han afgav en erklæring til politiet angående kapringen.

Garda Síochána interviewede et antal vidner, der havde set bombe bilerne forskellige steder i Dublin-området og undervejs . De originale Nordirlands registreringsskilt var blevet bevaret på alle tre køretøjer. Øjenvidnerne gav beskrivelser af bilernes chauffører og passagerer, der blev brugt til at lave fotomøbler. Tidspunktet for observationer af de biler, der blev brugt i angrebene den 1. december, viste, at bombeflyene havde kørt køretøjerne ned til Dublin den 30. november. En Garda stående uden for Drogheda Garda stationen den 20. januar havde registreret alle køretøjer med Nordirland og engelske registreringsskilt. Han havde noteret registreringsnummeret på den røde Vauxhall, da den passerede gennem Drogheda mod syd mod Dublin omkring kl.12: 12; skønt han ikke havde taget mærke til førerens udseende eller observeret, om der var nogen passagerer indeni. Biler før og efter Vauxhall blev efterfølgende sporet, men det blev konstateret, at deres beboere ikke havde nogen forbindelse til Dublin-angrebene.

De mistænkte fotos blev cirkuleret omkring hoteller, gæstehuse samt bus-, jernbane-, luft- og togterminaler - alle mulige steder, hvor de mistænkte kan være blevet observeret. Et fotofit af manden, der hyrede bilerne i Belfast, blev videregivet af Gardaí til de britiske forsvarsstyrker. Garda-undersøgelserne gav ikke resultater, og bombeflyene blev aldrig pågrebet. Ingen er nogensinde blevet anklaget i forbindelse med bombningerne.

Påstande

Ulster Volunteer Force

Mistanken faldt oprindeligt på den midlertidige IRA og andre republikanske grupper. Kort efter flyttede skylden imidlertid til loyalistiske paramilitære organisationer, især Ulster Volunteer Force (UVF). Gardai modtog et telefonopkald fra en mandlig opkalder i Belfast, der oplyste navnene på fem mænd, som han hævdede var ansvarlige for den 20. januar. Den, der ringede op, sagde, at de fem mænd oprindeligt var fra Belfasts Sailortown- område, men siden var flyttet til nye boliger i byen. Det vides ikke, hvilken handling, hvis nogen, nogensinde blev foretaget af Garda Síochána for at følge op på dette telefonopkald.

Den 3. februar 1973 underrettede en Garda-inspektør tilsynsmanden for B-distriktet, Dublin, at han havde modtaget fortrolige oplysninger fra en pålidelig kilde, der bekræftede, at UVF havde begået bombeangreb den 1. december og 20. januar. Denne kilde leverede følgende oplysninger specifikt angående 20. januar angreb: "En ung mand opkaldt fra Shankill Road-området i Belfast plantede den sidste bilbombe i Sackville Place. Denne mand bør ikke forveksles med ... som er en af ​​lederne af UDA-organisationen i Belfast ". Disse relevante oplysninger blev videregivet til RUC. Sidstnævnte sendte et svar tilbage til Gardaí den 12. april 1973 og hævdede at have "ingen hårde beviser" for gerningsmændene til Dublin-bombningerne. Det fortsatte med at sige: "Vi har to personer navngivet ... fra det område, du nævner, menes at have UVF-forbindelser. De er ret erfarne, den yngste af de to er 40 år, og jeg bemærker, at du beskriver personen som en ung mand ... "

UVF har aldrig accepteret ansvaret for bombningerne, som de senere gjorde for eksplosionerne i Dublin og Monaghan i 1974.

British Army Intelligence

Der var stærke påstande om, at den britiske hærs efterretningstjeneste hjalp loyalisterne med at udføre bombningerne som en del af en skjult operation for at påvirke resultatet af afstemningen i Dáil vedrørende ændringen af lovovertrædelserne mod staten .

En taxachauffør i Dublin afgav en erklæring til Gardai om morgenen den 2. december angående en passager, som han hentede i Lower Baggot Street kl. 2.20. Passageren havde en hårklippning i militær stil og talte med en engelsk accent. Han bad først om at blive kørt til bomben og ønskede derefter at blive kørt nordpå til Derry for et beløb på £ 40. Chaufføren var enig, og de satte kursen mod nord. De blev stoppet ved et Garda-kontrolpunkt i Slane, og begge mænd blev afhørt; da Garda spurgte passageren om hans navn, svarede han "Major Glover", med en adresse i London og informerede politibetjenten om, at han skulle til Enniskillen Barracks. I løbet af rejsen hævdede manden, at han var major i britisk efterretningstjeneste og fortalte taxachaufføren, at bombningerne blev udført af MI5 og tilføjede, at der var britiske soldater i forklædning i Dublin. Manden advarede ham også om, at "den britiske hærs magt ville forårsage flere bomber i Dublin".

Da han nåede Enniskillen , blev taxachaufføren beordret ad en blind vej, og passageren fortalte ham, at hvis han ville komme ud i live, skulle han aflevere alle sine penge. Efter at den bange chauffør gjorde som han blev bedt om, lod han passageren af ​​sted uden for Enniskillen RUC-kasernen og kørte hurtigt tilbage til Dublin. Den 15. august 1973 ved Dundalk hestevæddeløb genkendte taxachaufføren manden og fortalte en Garda-sergent, der arresterede ham. Det viste sig, at engelskmanden, der ofte besøgte Dublin, var mentalt ustabil med en strafferegister for uanstændig opførsel og overfald mod politiet. Hans navn var ikke Glover, han havde aldrig tjent med de britiske væbnede styrker, og der var ingen beviser for at forbinde ham med nogen af ​​bombningerne i Dublin.

Et anonymt brev blev sendt til redaktøren for Irish Times den 7. december 1972, seks dage efter dobbeltbombningen; det hævdede det

Bombeeksplosionerne i Dublin var ikke resultatet af handling fra IRA, UDR, UVF eller nogen anden farsk irsk organisation. Fem medlemmer af de britiske væbnede styrker var involveret, og de forlod Dublin ikke med bil eller tog til Ulster, men med fly til Heathrow

Afsenderen af ​​brevet blev aldrig sporet. En kopi af brevet og konvolutten, hvori det blev sendt, var vedhæftet Gardas undersøgelsesrapport.

Den 18. december 1972 blev en engelskmand ved navn John Wyman arresteret i henhold til afsnit 30 i lovovertrædelserne mod statsloven, 1963 og sendt til Dublins Bridewell Garda-station til afhøring. Det blev opdaget, at han var en agent, der arbejdede for britiske efterretningstjenester, og havde afsløret detektiv Garda Patrick Crinnion fra C3 Branch til at give ham klassificerede Garda-dokumenter indeholdende oplysninger om IRA. Begge mænd blev anklaget for forskellige lovovertrædelser i henhold til loven og idømt tre måneders fængsel. Hverken mennesket var knyttet til bombningerne eller til Littlejohns.

Den irske premierminister på det tidspunkt, Jack Lynch gentog disse mistanker mod den britiske efterretningstjeneste i en tv-transmitteret interview, han gav i 1973:

Nå, mine mistanker vækkes naturligvis mere - vi har som sagt ingen indikation om, hvem der var ansvarlig; og som det nu er kendt, tror mange mennesker i Irland, at mange af disse uforklarlige aktiviteter og handlinger meget vel kunne være relateret til britisk efterretningstjeneste eller andre aktiviteter af den art.

Disse beskyldninger om inddragelse af britisk efterretningstjeneste har fortsat fortsat til i dag på trods af manglen på beviser mod den britiske hærs efterretningstjeneste eller sikkerhedsstyrkerne i Nordirland.

Jim Hanna

Journalist Joe Tiernan offentliggjorde beskyldninger om, at UVFs Belfast Brigade havde gennemført bombeangreb den 1. december 1972 og 20. januar 1973, og at bombeafdelingen blev ledet af Jim Hanna , Billy Mitchell og Ken Gibson . Disse mænd var alle højtstående UVF-medlemmer, og Hanna, der havde plads i Brigadestaben (UVF-ledelse), blev beskrevet af Martin Dillon i sin bog The Dirty War som den øverste UVF-kommandør i 1973. Tiernan foreslog også, at bombeafdelingen blev kontrolleret og ledet af officerer fra den britiske hærs efterretningsfællesskab, der opererede fra hærens hovedkvarter i Lisburn. Tiernan fik at vide af Billy Mitchell i interviews, der blev gennemført i 1990'erne, at Hanna blev "kørt som en agent" af fire officerer fra Army Intelligence med base i Lisburn og udnævnte dem som to kaptajner, en løjtnant og en SAS-officer.

Tiernans påstande om Jim Hanna blev offentliggjort i 2004 i Barron-rapporten, som bestod af resultaterne af en officiel undersøgelse af Dublin-bombningerne i 1972 og 1973 bestilt af den irske højesterets dommer Henry Barron. Cathal Goulding , tidligere stabschef for den officielle IRA, fortalte Tiernan i et interview, at Hanna personligt havde indrømmet ham sin ledende rolle i bombningerne. Tiernan offentliggjorde følgende påstande om Hanna i en bog, han skrev om bombningerne i Dublin og Monaghan i 1974:

I løbet af 1972/73 afholdt han [Goulding] og et antal af hans officielle IRA-kolleger en række møder med UVF-mænd, både i Belfast og Dublin, for at diskutere gensidige arbejderklassespørgsmål som fattigdom, arbejdsløshed og dårlige boliger i august 1973 møde for at diskutere sådanne spørgsmål blev afholdt i "West County Hotel" uden for Dublin, hvor højtstående delegationer fra begge organisationer deltog ... Mod slutningen af ​​aftenen, ifølge Goulding, trak Jim Hanna ham til den ene side og fortalte ham han ønskede at tale fortroligt til ham. "Han spurgte mig, om vi, den officielle IRA, ville være villige til at udføre bankrøveri her i syd, og de, UVF, ville gøre krav på dem. Derefter, hvis vi ville, ville de udføre lignende røverier i nord og Vi kunne hævde dem. Han sagde, at hærens efterretningsofficerer, han var i kontakt med i nord, havde bedt ham om at fremsætte forslaget for os, da de var ivrige efter at skabe en situation i syd, hvor Dublins regering ville blive tvunget til at indføre internering. Da jeg nægtede at acceptere hans forslag, da vi allerede var i våbenhvile, lagde han hånden på min skulder og sagde: 'Se, der er ikke noget problem. Du ser bilbomberne i Dublin i løbet af det sidste år, ja, vi plantede disse bomber og Hæren forsynede os med bilerne. Der er ikke noget problem '. Da jeg spurgte ham, hvordan bombningerne blev udført, sagde han, at bomberne fra 1972 blev placeret i falske benzinbeholdere i begge biler. Han sagde, at de rejste ned ad hovedvejen fra Belfast til Dublin. og blev stoppet ved et Garda-kontrolpunkt ved sværd [North County Dublin] men fordi bilerne ikke blev rapporteret stjålet, og Gardaí ikke fandt noget mistænkeligt i dem, fik de lov til at fortsætte. "

Der var ingen omtale i Garda-filerne af de biler, der blev brugt i bombningerne den 1. december, som værende stoppet ved et Garda-kontrolpunkt i Swords eller et andet sted i Irland, hverken den dag eller den foregående dag. Fysisk var Hanna høj med rødt hår. Han var omkring 25 år på tidspunktet for bombningerne. Ingen af ​​øjenvidneregnskaberne nævner en rødhåret mand i midten af ​​tyverne som hverken fører eller passager af bomben, der blev set i Dublin før eksplosionerne. Journalist Kevin Myers , der kendte Hanna ganske godt, bekræftede, at Hanna var senior militærkommandør i UVF i denne periode med forbindelser til britisk hærs efterretning. Mens han dog erkendte muligheden for, at Hanna havde udført Dublin-bombningerne, foreslog han, at han var en "fantasist", der ofte "pyntede eller lavede historier for at få sig til at virke mere imponerende". Tiernan hævdede også, at Billy Mitchell var involveret i bombningerne i Dublin i 1974, hvor 26 mennesker døde.

Jim Hanna blev skudt i april 1974 af UVF-medarbejdere i en intern tvist. Mitchell, Ken Gibson og Cathal Goulding er også afdøde. Gibson havde efterfulgt Hanna som UVF-stabschef efter hans drab.

Albert Baker's påstande

Albert Baker, kendt under kaldenavnet "Ingefær", var en tidligere britisk hærsoldat, der forlod sit regiment i juli 1972 for at slutte sig til den daværende juridiske UDA. Han var hovedleder for en UDA-enhed i East Belfast kendt som "Romper Room" -banden, der udførte en række brutale "romperings". Dette var slag og tortur efterfulgt af drab i UDAs straffecentre kaldet "Romper Rooms" efter børnenes tv-program med samme navn. Han blev dømt i 1973 for fire sekteriske mord og idømt 25 års fængsel, som han tjente i England snarere end Nordirland. I 1974 vid mordretten mod James McCartan (et af hans ofre) vidnede han mod sine tidligere UDA-kolleger, men de beviser, han fremlagde, blev afvist som "upålidelige" af dommeren, og sagen blev derefter afvist. Mens han var i fængsel, fremsatte han en række beskyldninger mod RUC-samarbejde i loyalistiske paramilitære angreb. Han hævdede også, at UDA havde begået bombningerne i Dublin i 1972 og 1973, idet han tilføjede, at en af ​​bombeflyene var medlem af UDA's Inner Council, to andre er siden blevet fængslet for andre lovovertrædelser, og en anden er blevet skudt ihjel. Baker's bror fortalte journalisten Frank Doherty fra Sunday World , at Albert hævdede, at han havde leveret eksplosioner til bombningerne fra UDA Londonderry Brigade og kørte dem fra Eglington, County Londonderry ned til bombegruppen i Belfast. Denne enhed kørte derefter karbomberne til Dublin.

Ifølge oplysninger, der blev givet til Frank Doherty af medlemmer af Baker's familie, blev UDA planlagt den 1. december i " Rangers Club", Chadolly Street i det østlige Belfasts Newtownards Road- område. En af de biler, der var sprængt i Dublin, var ansat fra et Belfast-bilfirma af en "velklædt engelskmand" ved hjælp af et stjålet kørekort i Joseph Flemings navn. Doherty hævdede, at den "velklædte engelskmand" var et højtstående UDA-medlem, der oprindeligt var fra England, men boede i det østlige Belfast i 1972. Han havde forbindelser med Albert Baker.

UDA-ledelsen havde offentligt truet med at iværksætte angreb i Irland med det formål at tvinge den irske regering til at tage en mere "hård linje over for IRA".

1974 bombninger i Dublin og Monaghan

De fire bomber i Dublin var ikke de sidste. Den 17. maj 1974 i aftenhastigheden eksploderede to enheder fra UVF's Belfast- og Mid-Ulster- brigaderne tre ikke-advarsels-bomber i det centrale Dublin og dræbte 26 civile og sårede næsten 300. Halvfems minutter senere gik en fjerde bilbombe ud i Monaghan og dræbte yderligere syv mennesker. Dublin-bomberne sprængte i Parnell Street , Talbot Street og South Leinster Street - alt sammen placeret i byens centrum. Bomben i Monaghan eksploderede i North Street. Ifølge Joe Tiernan, RUC Special Patrol Group officer John Weir , og den britiske hærs psykologiske krigsførelse , Colin Wallace , blev bombeangrebene organiseret af Mid-Ulster UVF-brigadegener Billy Hanna , der personligt ledede Dublin-bombeteamene. Hanna (ingen relation til Jim), en tidligere sergent i Ulster Defense Regiment (UDR), der havde vundet militærmedaljen for tapperhed i Koreakrigen , havde grundlagt brigaden i sin hjemby Lurgan i 1972. Senior UVF-medlem Robin Jackson også hjalp med at gennemføre Dublin-angrebene. Tiernan foreslog, at bomberne blev transporteret til Dublin af Jackson i hans fjerkræbil med Hanna som passager. Efter at Billy Hanna blev skudt død uden for sit hjem i juli 1975, overtog Jackson kommandoen over Mid-Ulster UVF.

Som i 1972 og 1973 blev ingen nogensinde anklaget i forbindelse med bombningerne, der var blevet udført den tredje dag i Ulster Workers 'Council Strike , men den 15. juli 1993 udsendte UVF en erklæring, hvori den hævdede ansvar for angrebene.

Senere år

I 2003 blev en bronzemonumentskulptur, dedikeret til de tre ofre for bombningerne fra 1972 og 1973, afsløret i Sackville Place ved dets krydsning med Marlborough Street. Skulpturen, med titlen "Fallen Bouquet", er sat ind på fortovet og blev designet af Thomas Duffy, posthumt født søn af buslederen dræbt i angrebet den 1. december, hvis enke havde været gravid. Det blev bestilt af Dublin byråd og CIÉ.

Den irske højesterets dommer Henry Barron bestilte en officiel undersøgelse af bombningerne. Resultaterne blev offentliggjort i en rapport i november 2004. Undersøgelsen konkluderede, at det "syntes mere sandsynligt end ikke", at bombningen af ​​Film Center Cinema den 26. november 1972 blev udført af republikanske subversive som et svar på regeringens nedbrydning. "om IRA og deres medarbejdere" og for at påvirke resultatet af afstemningen i Dáil vedrørende gennemførelsen af ​​det kontroversielle ændringsforslag til lovovertrædelserne mod statslige handlinger .

For så vidt angår 1. december 1972 og 20. januar 1973 karbombier, konkluderede undersøgelsen, at fortrolige oplysninger indhentet af Gardaí viste, at de tre angreb blev udført af UVF, "men der blev aldrig fundet noget bevis, der bekræftede dette. Der var heller ingen beviser, der kunne tyde på involveringen. af medlemmer af sikkerhedsstyrkerne i angrebene ". Dublin Coroner's Court afholdt en undersøgelse i februar 2005 om George Bradshaw, Thomas Duffys og Thomas Douglass død. Juryen på tre mænd og fire kvinder returnerede en dom om ulovlig drab af personer eller personer ukendte for de tre døde mænd.

Referencer

Bibliografi