2004 Australsk motorcykel Grand Prix - 2004 Australian motorcycle Grand Prix
Løb detaljer | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Løb 15 af 16 løb i 2004 Grand Prix motorcykelløbssæsonen | |||||||||||||||||||||||||||
Dato | 17. oktober 2004 | ||||||||||||||||||||||||||
Officielt navn | Cinzano australske Grand Prix | ||||||||||||||||||||||||||
Beliggenhed | Phillip Island Grand Prix Circuit | ||||||||||||||||||||||||||
Rute | |||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
250 cc | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
125 cc | |||||||||||||||||||||||||||
|
Den australske motorcykel Grand Prix 2004 var den næstsidste runde i 2004 MotoGP Championship . Det fandt sted i weekenden 15. - 17. oktober 2004 ved Phillip Island Grand Prix Circuit .
MotoGP race rapport
Dette løb var mest bemærkelsesværdigt for kampen i sidste omgang mellem Sete Gibernau og Valentino Rossi om sejren, samt Rossis efterfølgende kroning som verdensmester-og vandt dermed sin sjette samlede verdensmesterskab, fjerde premiereklassetitel og tredje back-to-back MotoGP titel som følge heraf.
Efter fjorten runder leder Valentino Rossi snævert jagten med 254 point. Tæt på andenpladsen er Sete Gibernau med 224 point og længere bagud er Max Biaggi på tredjepladsen med 188 point. Rossi har den første mulighed for at vinde verdensmesterskabet i MotoGP 2004, hvis han slutter som nummer to eller højere for at sikre sig titlen, uanset Gibernaus afslutning. Gibernau skal til gengæld score seks point mere end Rossi for at holde sin titelkamp i live.
For 2004 anbefalede MotoGP Safety Commission at foretage nogle ændringer for at forbedre sikkerheden på kredsløbet. Som sådan investerede Victorias regering og den australske logistik- og forsyningskædevirksomhed Linfox , der købte kredsløbet i samme år, to millioner australske dollars for at gennemføre disse ændringer på to måneder. Ændringerne indebar forlængelse af pit-lane ind- og udkørsel samt forstørrelse af eksisterende grusfælder, så der ikke blev foretaget ændringer i den hurtige, flydende layout af selve kredsløbet.
Inden løbet begyndte den nu årlige Barry Sheene Tribute Ride for at mindes den britiske rytter, der var gået bort på grund af kræft sidste år. Flere hundrede motorcyklister og nogle lokale presser var til stede, samt Sheenes tidligere holdkammerat Steve Parrish og hans dengang femten-årige søn Freddie Sheene som civil passager. Det blev også afsløret, at Colin Edwards ville flytte fra Telefónica Movistar Honda til Gauloises Yamaha Team til partner Valentino Rossi i sæsonen 2005. Han erstatter Carlos Checa, der skal til Ducati Marlboro -holdet i næste sæson.
Det er Sete Gibernau, der lørdag affyrede det første skud og tog pole position med tiden 1: 30.122. +0.100 sekunder bagud er Valentino Rossi , der starter lige bag spanieren og på tredjepladsen er Loris Capirossi, der er +0.491 sekunder bagud. Den anden række af nettet består af Colin Edwards på fjerde, Makoto Tamada på femte og Alex Barros på sjettepladsen. Suzuki-testrytter Gregorio Lavilla erstatter den skadede Kenny Roberts Jr., der stadig er ved at komme sig efter albue-skader, han pådrog sig efter en kollision i første omgang på den indledende runde i den japanske runde. Garry McCoy erstatter også Shane Byrne, der stadig er ved at komme sig efter skader på håndleddet, han pådrog sig under en øvelsesside ved den tjekkiske runde, hvor han led ledbånd og seneskader.
Alle ryttere tager afsted og foretager deres sædvanlige opvarmningsomgang, inden de stiller op i deres respektive netpladser. Da lyset slukker, får Capirossi en god start og straks skyder forbi for at tage føringen i Doohan Corner (drej 1). Rossi formår at forblive på andenpladsen, mens Troy Bayliss har en rigtig god start og formår at komme op på fjerdepladsen, der næsten overhaler Gibernau i processen. Gibernau kommer i første omgang relativt godt ud af linjen, men taber på de to forreste og åbner et lille hul til Rossi og næsten mister stillingen til Bayliss. Barros udgør en position, da han slipper væk og kæmper med sjettepladsen Max Biaggi, der formåede kortvarigt at overhale holdkammeraten Tamada, før han blev opslugt igen i flokken, da Tamada forlod svinget på åbningsomgangen. Ved indgangen til den sydlige sløjfe har Gibernau praktisk talt annulleret hullet og formår endda at passere Rossi på ydersiden, når han forlader svinget og snapper anden fra ham. Længere tilbage kløer Colin Edwards langsomt tilbage på banen efter at have tabt til begge Camel Honda -ryttere i første omgang, gået op ad Tamadas inderside og indtaget sjette position. Gibernau kommer ind i Stoner Corner (sving 3) og kigger op på indersiden af Capirossi, men bliver tilbage for nu. Da Rossi blokeres af Capirossi, formår Bayliss derefter at snige sig forbi udenfor og tage tredje. Ved Honda Corner (sving 4) laver Gibernau et udspring op ad indersiden af Capirossi og tager føringen, da Rossi forsøger at gå uden for Bayliss, men bliver blokeret og må blive bagud. Længere tilbage gør Biaggi - der havde overhalet Tamada før - også et skridt ned ad Edwards inderside for at indtage sjette position. Når han forlader hårnålen, begynder Gibernau straks at åbne et hul til Capirossi, da Rossi jagter Bayliss gennem Sibirien (sving 6), men mister næsten fjerde sig selv til Barros bag ham ved indgangen til den hurtige navngivne sving 7. Ved udgangen af denne sving, Rossi forsøger derefter at stille en pasning op i Hayshed (sving 8), men går for bredt og løber off-track, ikke styrter ud af et mirakel og formår endda at få et godt løb på Bayliss i Lukey Heights (sving 9) for at lave en lunge -pas ved MG (Turn 10) på hjemmehelten samt Capirossi til tredje position. Efter at have forladt hårnålen ser Bayliss ud til at bevæge sig uden for holdkammeraten Capirossi ved den navngivne sving 11, men tænker bedre over det og bliver bagefter. Gibernau er stadig langt foran, da Rossi også begynder at åbne et lille hul til kampparret fra Marlboro Ducati's. Forlader Turn 12, Barros er tæt bag Bayliss.
På omgang to går Barros næsten side om side med Bayliss ved Gardner Straight, men hans overlegne kraft forhindrer ham i fuldt ud at gøre det, i stedet stiller Repsol Honda -rytteren sig på ydersiden af Bayliss ved Doohan Corner for derefter at prøve at få indersiden linje ved Southern Loop, men bliver blokeret og må blive bagud. Biaggi kommer i mellemtiden nu under pres fra Edwards på både Doohan Corner og Southern Loop, amerikaneren forsøger at passere ham udenfor. Rossi åbner i mellemtiden stadig sin fordel for Ducati -duoen. Gibernaus hul tilbage til Rossi var +1,195 sekunder i sektor et, men er steget til +1,222 sekunder i sektor to. Barros er tæt på Lukey Heights og dykker derefter ned ad Bayliss inderside ved MG og flytter ham op på fjerdepladsen. Gibernaus hul tilbage til Rossi er faldet lidt til +1,107 i sektor tre. Også hos MG forsøger Marco Melandri at indtage en syvende position fra Edwards udefra, men mislykkes og må blive bagud ved afkørslen.
3. omgang og Rossi sætter løbets hurtigste omgang. På Doohan Corner formår Biaggi at passere Bayliss til femtepladsen. På Honda Corner går Melandri op inde i Edwards og indtager syvendepladsen, hvor Nicky Hayden bag ham forsøger at bevæge sig udenfor, men går bredt ved indrejse og taber niende til Tamada til gengæld. Ved sving 8 formår Edwards at indtage syvende position. I sektor to var Gibernaus afstand tilbage til Rossi +1,062 sekunder. I sektor tre er dette hul faldet lidt til +0,911 sekunder.
På runde fire sætter Rossi den hurtigste omgang, kun for Barros at snuppe den væk. Fjerdepladsen Barros er stadig lige bag Capirossi ved Gardner Straight, men er ikke i stand til at foretage et træk ind i Doohan Corner. Rossi lukker langsomt hullet, og Barros forsøger at gå ned ad indersiden af Capirossi på MG, men er igen ude af stand til at komme forbi.
Lap fem og Barros er lige bag Capirossi ved Gardner Straight, men kan ikke komme forbi Capirossi på grund af Ducatis overlegne topfart. Barros sætter også den hurtigste omgang. Gibernaus hul tilbage til Rossi var +0.703 sekunder ved start/mål lige, men det er allerede reduceret til +0.487 sekunder i sektor et. Barros har nu også slået kredsløbsrekorden med tiden 1: 31.309 og slog Rossis rekord på 2003 på 1: 31.421 med +0.112 sekunder.
På runde seks er top seks som følger: Gibernau, Rossi, Capirossi, Barros, Biaggi og Bayliss. Når man forlader Stoner Corner, kan der ses gnister i bunden af Rossis cykel, mens han skubber maks. For at lukke hullet til Gibernau. Barros kommer igen meget tæt på Honda Corner, men kan stadig ikke komme forbi Capirossi. Erstatningsrytteren Garry McCoy er kommet i gruberne for at gå på pension med tekniske problemer. Hos MG er Barros stadig lige bagud, men kan ikke komme side om side med italieneren.
Lap syv og Capirossi sætter løbets hurtigste omgang. Rossi har næsten indhentet Gibernau med Capirossi, der også lukker hullet for ham. Barros forsøger at passere Capirossi udenfor, men bliver blokeret og må forblive stille.
På runde otte har Rossi fuldstændig fanget Gibernau nu. Barros er stadig lige bag Capirossi, men kunne ikke komme forbi.
Lap ni og Bayliss formår at komme side om side med Biaggi på Gardner Straight, der går forbi at indtaste Doohan Corner til femteplads. Biaggi forsøger at hænge på og genoptage positionen i Southern Loop, men det er ikke helt i stand til. James Ellison kommer ind i gruberne
På runde ti har Gibernau et lille øjeblik ved at forlade den sydlige sløjfe, men mister ikke tid eller position fra den. På Stoner Corner er Barros meget tæt på, og på Honda Corner formår Barros endelig at komme forbi Capirossi takket være en sen lunge på indersiden, bremse ham og tage tredje som et resultat. Han begynder derefter at åbne et lille hul i jagten på de to bedste ryttere.
Lap eleven og Rossi laver et udspring i Doohan Corner for at lukke op til Gibernau foran ham. Gibernaus hul tilbage til Rossi er kun +0.232 sekunder. Rossis afstand til Barros var +0,952 sekunder i sektor to og steg til +1,001 sekunder i sektor tre.
På runde tolv går Edwards op på indersiden af Biaggi ved indgangen til Doohan Corner og indtager femtepladsen.
Lap tretten og Rossi forsøger at flytte på Gibernaus inderside ved indgangen til den sydlige sløjfe, men er for langt og må derfor blive bagud. Der skete ingen overhalinger foran.
På runde fjorten - løbets halvvejs - har Biaggi formået at tage sjette position tilbage fra Edwards, der kom ind i Doohan Corner. Ved indgangen til Southern Loop forsøger Biaggi derefter et træk på indersiden af Bayliss for femte, men tænker bedre over det. På MG slynger Biaggi derefter sin inderside og promoverer ham op til femtepladsen.
Omgang femten og Edwards har også formået at komme foran en nu kæmpende Bayliss og indtager sjettepladsen.
På runde seksten er top seks som følger: Gibernau, Rossi, Barros, Capirossi, Biaggi og Edwards. Når man forlader Stoner Corner, gnister der igen af Rossis Yamaha YZR-M1. Rossis afstand tilbage til Barros er +2.190 sekunder. På MG går Tamada op på en syvende efter at have dykket ned ad Bayliss inderside ved MG.
Lap sytten og Rossi er stadig lige bag Gibernau og chikanerer ham hele hele omgangen. Før MG nåede Hayden at passere Bayliss til ottende position. Melandri har trukket sig tilbage fra løbet, italieneren sad i pit box skuffet.
På omgang atten er Gibernau stadig i spidsen med Rossi lige bag ham. Der skete ingen overhalinger foran.
Omgang nitten og Rossi gør sit træk, går side om side med Gibernau ved Gardner Straight og overtager føringen for første gang i løbet. Rossis afstand til Gibernau var -0,060 sekunder ved start/mål lige og er nu +0,144 sekunder i sektor et. I sektor to stiger kløften til +0,231 sekunder og i sektor tre stiger kløften igen til +0,307 sekunder.
På omgang tyve går Hayden op på indersiden af Tamada på indersiden af Southern Loop for at indtage en syvende plads. Lige foran prøver Edwards også et træk rundt på ydersiden i samme hjørne, men bliver blokeret af Biaggi og må nøjes med sjette nu.
Lap 21 og Rossi er stadig foran, Gibernau på andenpladsen og Barros tilbage på tredje. På Honda Corner har Rossi et lille øjeblik og går en smule bredt, så Gibernau næsten kan gå op på indersiden af Rossi og snuppe føringen tilbage. Rossi blokerer ham dog og beholder føringen.
På runde toogtyve har Edwards passeret Biaggi, der kommer ind på Doohan Corner til femtepladsen, og Hayden prøver også et træk. Han forsøger at gå side om side med italieneren ved indgangen til den sydlige sløjfe, men Biaggi blokerer hans vej og tvinger ham til at blive bagud.
Omgang treogtyve og Gibernau overhaler Rossi ved at gå side om side med ham ved Gardner Straight og indtage første position i Doohan Corner. Hayden formår næsten at komme op inde i Biaggi for femte i MG, men må blive bagud for nu.
På runde 24, har Capirossi formået at lukke hullet til en nu kæmpende Barros. I slutningen af Gardner Straight formår Capirossi at passere Barros og komme tilbage til fjerde position. Parret kommer op til en bagmarkør - James Haydon - som går af vejen hos MG uden at forårsage problemer.
Omgang 25 og Rossi har lukket op ved Honda Corner, men er ikke i stand til at overhale Gibernau. Han har et andet kig på udgangen fra Lukey Heights, men Gibernau blokerer ham, før han kan foretage et udfald.
På runde seksogtyve, løbets næstsidste omgang, leder Gibernau stadig, men Rossi er helt bag på ham. På Lukey Heights støder duoen på en anden bagmarkør, denne gang Nobuatsu Aoki . Han kommer af vejen i Lukey Heights og forårsager ingen problemer for frontløberne.
Gibernau krydser stregen for at starte den sidste omgang - omgang tredive - og Rossi går op inden i Gibernau ved Southern Loop for at tage føringen. På Honda Corner løber Rossi imidlertid bredt og giver stillingen tilbage til Gibernau, forsøger at kæmpe tilbage ved exit, men ikke i stand til at indtage stedet. Hos Lukey Heights forsøger Rossi et træk på indersiden, men er ikke helt i stand til at klare sig. Gibernau løber dog en smule bredt ved udgangen af det opadgående hjørne, og Rossi tager stedet alligevel, da han tager en stram linje gennem hjørnet. Han blokerer muligheden for overhaling på MG til Gibernau, bliver ved med at gå op til Turn 11. Gibernau forsøger at få ham i fart, men kommer kort, så Rossi kan krydse stregen og vinde løbet - hans ottende i sæsonen - med Gibernau et tæt sekund. Capirossi kommer hjem på tredjepladsen, da Barros bliver pippet til stregen af Edwards, der tager fjerde, brasilianeren må nøjes med femte. Hayden kommer hjem på sjettepladsen.
På paradeomgangen tilbage til parc-fermé lægger Rossi sine arme på hovedet og tror næsten ikke på den bedrift, han lige havde opnået, og rystede også på hovedet. Han kysser derefter sin cykel og giver den nogle klapper samt en børstning med hånden som en symbolsk gestus til den Yamaha, han lige vandt titlen med. Han lægger armen i vejret som et tegn på total sejr, hvor bagmærkeren Nobuatsu Aoki rider ved siden af ham for at lykønske ham med sejren. Han lægger derefter armene på hovedet igen, før de begge går op i luften, mens både Capirossi og Taamada kører ved siden af ham for at lykønske ham også. Da Checa stopper ved siden af Rossi for også at lykønske ham, bliver 'The Doctor' sværmet af fans, der invaderede banen samt fotografer, der kredser omkring ham. Et af hans besætningsmedlemmer ankommer også for at kramme og fejre med ham. Rossi træder af cyklen for at fortsætte fejringen. Da han træder på sin cykel igen og kommer i gang, fortsætter fans og fotografer med og efter ham og afslører, at de havde klædt ham på i en skjorte, hvor der står "Che spettacolo", der betyder "Sikke et skuespil" på italiensk. De lagde også dette på hans hjelm. Han lægger armene op til fansene endnu en gang, da han kører i gruberne nu for at komme til parc-fermé.
Gibernau er den første, der rent faktisk kom tilbage til parc-fermé, trådte af cyklen og kiggede på bagdækket for at se, hvor dårligt det havde kornet. Han tager sine handsker af, såvel som hjelmen, for at afsløre en vred Gibernau, der går mod sit Telefónica Movistar Honda -mandskab. Capirossi er også ankommet til parc-fermé, træder af sin cykel og går gladeligt over for at fejre med sit besætning. Efter lange festligheder ankommer Rossi derefter, stiger af cyklen og går til sit besætning for at fejre med dem. Et af Ducati -besætningsmedlemmerne ryster Rossis hænder, og Capirossi krammer også Rossi. Gibernau ser på ham, da han bliver interviewet af medierne, og Rossi tager derefter hjelmen af for at vise sine låse til alle. Da Rossi tager forskellige andre ting af og tager sin kasket på, sætter han hjelmen i vejret med armen, mens Gibernau ser på og stadig bliver interviewet. Italieneren går nu til en af journalisterne og bliver også interviewet af medierne. Efter interviewene giver Rossi og Gibernau hinanden et koldt håndtryk, spanieren gør det samme med nogle af Yamaha -besætningen.
Alle ryttere gør deres vej til podiet, fansene begynder at synge "Vale! Vale!" i flok. Den første, der dukker op, er Capirossi, efterfulgt af Gibernau og derefter Rossi, der kysser hans hjelm, da han ankommer. Fansen hepper på ham, da han træder ind på podiet. Alle ryttere modtager deres trofæer, Rossi kysser hans og holder den ved siden af, inden den holder den over hovedet i jubel. Champagnen bliver derefter uddelt af podiepigerne, Rossi sprøjter frækt en af pigerne samt Capirossi. Gibernau sprøjter det straks ind i mængden, da Capirossi også sprøjter Rossi.
Rossis sejr, Gibernaus anden og Biaggis syvende position giver Rossi et uangribeligt forspring med en runde tilbage. Som sådan bliver han kronet MotoGP verdensmester i 2004 med 279 point. Andet er Gibernau med 244 og tredje er Biaggi med 197 point.
MotoGP klassificering
Pos. | Ingen. | Rytter | Hold | Fabrikant | Omgange | Tid/Pensionist | Gitter | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 46 | Valentino Rossi | Gauloises Fortuna Yamaha | Yamaha | 27 | 41: 25,819 | 2 | 25 |
2 | 15 | Sete Gibernau | Telefónica Movistar Honda MotoGP | Honda | 27 | +0.097 | 1 | 20 |
3 | 65 | Loris Capirossi | Ducati Marlboro Team | Ducati | 27 | +10.486 | 3 | 16 |
4 | 45 | Colin Edwards | Telefónica Movistar Honda MotoGP | Honda | 27 | +10.817 | 4 | 13 |
5 | 4 | Alex Barros | Repsol Honda Team | Honda | 27 | +10,851 | 6 | 11 |
6 | 69 | Nicky Hayden | Repsol Honda Team | Honda | 27 | +12.210 | 14 | 10 |
7 | 3 | Max Biaggi | Kamel Honda | Honda | 27 | +12.847 | 7 | 9 |
8 | 6 | Makoto Tamada | Kamel Honda | Honda | 27 | +12.965 | 5 | 8 |
9 | 12 | Troy Bayliss | Ducati Marlboro Team | Ducati | 27 | +18,607 | 9 | 7 |
10 | 7 | Carlos Checa | Gauloises Fortuna Yamaha | Yamaha | 27 | +21.245 | 13 | 6 |
11 | 11 | Rubén Xaus | D'Antin MotoGP | Ducati | 27 | +23.173 | 12 | 5 |
12 | 56 | Shinya Nakano | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 27 | +25.718 | 11 | 4 |
13 | 66 | Alex Hofmann | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 27 | +35.137 | 8 | 3 |
14 | 99 | Jeremy McWilliams | MS Aprilia Racing | Aprilia | 27 | +45,155 | 15 | 2 |
15 | 21 | John Hopkins | Team Suzuki MotoGP | Suzuki | 27 | +45,197 | 17 | 1 |
16 | 32 | Gregorio Lavilla | Team Suzuki MotoGP | Suzuki | 27 | +52,205 | 16 | |
17 | 17 | Norifumi Abe | Fortuna Gauloises Tech 3 | Yamaha | 27 | +52.665 | 18 | |
18 | 50 | Neil Hodgson | D'Antin MotoGP | Ducati | 27 | +1: 11.394 | 19 | |
19 | 9 | Nobuatsu Aoki | Proton Team KR | Proton KR | 26 | +1 omgang | 21 | |
20 | 36 | James Haydon | Proton Team KR | Proton KR | 26 | +1 omgang | 22 | |
21 | 41 | Youichi Ui | WCM | Harris WCM | 26 | +1 omgang | 24 | |
22 | 77 | James Ellison | WCM | Harris WCM | 24 | +3 omgange | 23 | |
Ret | 33 | Marco Melandri | Fortuna Gauloises Tech 3 | Yamaha | 15 | Pensionering | 10 | |
Ret | 24 | Garry McCoy | MS Aprilia Racing | Aprilia | 4 | Pensionering | 20 | |
Kilder: |
250 cc klassificering
Pos. | Ingen. | Rytter | Fabrikant | Omgange | Tid/Pensionist | Gitter | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Sebastián Porto | Aprilia | 25 | 39: 24.604 | 1 | 25 |
2 | 51 | Alex de Angelis | Aprilia | 25 | +5.941 | 2 | 20 |
3 | 54 | Manuel Poggiali | Aprilia | 25 | +13,289 | 3 | 16 |
4 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 25 | +14.966 | 4 | 13 |
5 | 24 | Toni Elías | Honda | 25 | +46,083 | 9 | 11 |
6 | 57 | Chaz Davies | Aprilia | 25 | +55.140 | 10 | 10 |
7 | 73 | Hiroshi Aoyama | Honda | 25 | +1: 01.014 | 7 | 9 |
8 | 50 | Sylvain Guintoli | Aprilia | 25 | +1: 04.684 | 13 | 8 |
9 | 16 | Johan Stigefelt | Aprilia | 25 | +1: 07.656 | 12 | 7 |
10 | 2 | Roberto Rolfo | Honda | 25 | +1: 09.889 | 17 | 6 |
11 | 6 | Alex Debón | Honda | 25 | +1: 13.572 | 11 | 5 |
12 | 9 | Hugo Marchand | Aprilia | 25 | +1: 13.608 | 19 | 4 |
13 | 96 | Jakub Smrž | Honda | 25 | +1: 14,681 | 14 | 3 |
14 | 52 | José David de Gea | Honda | 25 | +1: 21.473 | 18 | 2 |
15 | 8 | Naoki Matsudo | Yamaha | 25 | +1: 21.515 | 15 | 1 |
16 | 33 | Héctor Faubel | Aprilia | 25 | +1: 26.860 | 26 | |
17 | 42 | Grégory Leblanc | Aprilia | 25 | +1: 30.317 | 22 | |
18 | 82 | Joshua Waters | Honda | 24 | +1 omgang | 27 | |
19 | 43 | Radomil Rous | Yamaha | 24 | +1 omgang | 23 | |
Ret | 28 | Dirk Heidolf | Aprilia | 21 | Pensionering | 24 | |
Ret | 25 | Alex Baldolini | Aprilia | 17 | Ulykke | 20 | |
Ret | 11 | Joan Olivé | Aprilia | 15 | Pensionering | 21 | |
Ret | 44 | Taro Sekiguchi | Yamaha | 12 | Pensionering | 25 | |
Ret | 21 | Franco Battaini | Aprilia | 7 | Pensionering | 8 | |
Ret | 7 | Randy de Puniet | Aprilia | 4 | Ulykke | 5 | |
Ret | 10 | Fonsi Nieto | Aprilia | 0 | Ulykke | 6 | |
DSQ | 36 | Erwan Nigon | Aprilia | 10 | Sort flag | 16 | |
DNS | 14 | Anthony West | Aprilia | Startede ikke | |||
DNQ | 88 | Gergő Talmácsi | Yamaha | Kvalificerede ikke | |||
DNQ | 81 | Mark Rowling | Yamaha | Kvalificerede ikke | |||
DNQ | 80 | Peter Taplin | Honda | Kvalificerede ikke | |||
DNQ | 84 | Ben Ried | Yamaha | Kvalificerede ikke | |||
Kilde: |
125 cc klassificering
Pos. | Ingen. | Rytter | Fabrikant | Omgange | Tid/Pensionist | Gitter | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | Andrea Dovizioso | Honda | 23 | 38: 01.877 | 5 | 25 |
2 | 48 | Jorge Lorenzo | Derbi | 23 | +0,123 | 2 | 20 |
3 | 27 | Casey Stoner | KTM | 23 | +0,123 | 3 | 16 |
4 | 15 | Roberto Locatelli | Aprilia | 23 | +2.480 | 1 | 13 |
5 | 21 | Steve Jenkner | Aprilia | 23 | +5.336 | 4 | 11 |
6 | 3 | Héctor Barberá | Aprilia | 23 | +5.415 | 8 | 10 |
7 | 23 | Gino Borsoi | Aprilia | 23 | +5.448 | 6 | 9 |
8 | 63 | Mike Di Meglio | Aprilia | 23 | +17.976 | 16 | 8 |
9 | 19 | Álvaro Bautista | Aprilia | 23 | +18,404 | 24 | 7 |
10 | 33 | Sergio Gadea | Aprilia | 23 | +18.427 | 14 | 6 |
11 | 14 | Gábor Talmácsi | Malaguti | 23 | +18,501 | 12 | 5 |
12 | 52 | Lukáš Pešek | Honda | 23 | +18.530 | 11 | 4 |
13 | 6 | Mirko Giansanti | Aprilia | 23 | +18.739 | 9 | 3 |
14 | 50 | Andrea Ballerini | Aprilia | 23 | +19.331 | 19 | 2 |
15 | 22 | Pablo Nieto | Aprilia | 23 | +19.826 | 13 | 1 |
16 | 24 | Simone Corsi | Honda | 23 | +27.971 | 21 | |
17 | 42 | Gioele Pellino | Aprilia | 23 | +27,983 | 29 | |
18 | 54 | Mattia Pasini | Aprilia | 23 | +27,996 | 23 | |
19 | 12 | Thomas Lüthi | Honda | 23 | +28,006 | 22 | |
20 | 10 | Julián Simón | Honda | 23 | +28.892 | 10 | |
21 | 25 | Imre Tóth | Aprilia | 23 | +40.943 | 20 | |
22 | 26 | Dario Giuseppetti | Honda | 23 | +41.080 | 26 | |
23 | 66 | Vesa Kallio | Aprilia | 23 | +48,127 | 27 | |
24 | 45 | Lorenzo Zanetti | Aprilia | 23 | +55.439 | 25 | |
25 | 31 | Max Sabbatani | Honda | 23 | +1: 28.474 | 33 | |
26 | 16 | Raymond Schouten | Honda | 23 | +1: 28,656 | 32 | |
27 | 46 | Matthew Kuhne | Honda | 23 | +1: 28.730 | 30 | |
28 | 28 | Jordi Carchano | Aprilia | 23 | +1: 36,917 | 34 | |
29 | 92 | Bryan stirrer | Honda | 20 | +3 omgange | 31 | |
Ret | 36 | Mika Kallio | KTM | 17 | Pensionering | 7 | |
Ret | 7 | Stefano Perugini | Gilera | 11 | Ulykke | 15 | |
Ret | 32 | Fabrizio Lai | Gilera | 11 | Ulykke | 18 | |
Ret | 8 | Manuel Manna | Malaguti | 7 | Pensionering | 28 | |
Ret | 47 | Ángel Rodríguez | Derbi | 6 | Pensionering | 17 | |
DNQ | 94 | Brent Rigoli | Honda | Kvalificerede ikke | |||
DNQ | 93 | Malcolm Esler | Honda | Kvalificerede ikke | |||
DNQ | 56 | Brett Simmonds | Honda | Kvalificerede ikke | |||
Kilde: |
Stillingen i mesterskabet efter løbet (motoGP)
Nedenfor er stillingen for de fem bedste ryttere og konstruktører efter runde femten er afsluttet.
|
|
- Bemærk : Kun de fem øverste positioner er inkluderet for begge sæt stillinger.
Referencer