Atlantic Terminal - Atlantic Terminal
Atlantic Terminal (tidligere Flatbush Avenue ) er det vestligste stop på Long Island Rail Road 's (LIRR) Atlantic Branch , der ligger på Flatbush Avenue og Atlantic Avenue i Downtown Brooklyn , New York City . Det er den primære terminal for filialerne Far Rockaway , Hempstead og West Hempstead . Terminalen er placeret i City Terminal Zone , LIRR's Zone 1, og dermed en del af CityTicket -programmet.
Historie
Stationen blev oprindeligt navngivet Brooklyn i 1852, tyve år efter at linjen blev etableret som Brooklyn og Jamaica Railroad , og var oprindeligt ikke en endestation. Den oprindelige endestation var South Ferry , via den nu lukkede Cobble Hill Tunnel . Da LIRR -datterselskabet New York og Jamaica Railroad byggede en ny linje mellem Hunter's Point og Jamaica i 1861, blev hovedlinjen flyttet der, og linjen blev forladt vest for East New York i overensstemmelse med Brooklyn's forbud mod dampbaner. Vest for East New York blev sporene overtaget af hestevognslinjer.
Brooklyn -stationens betegnelse blev erstattet af Flatbush Avenue -stationen den 2. juli 1877. Samme sommer begyndte lokale Atlantic Avenue -hurtigtogstog at stoppe der den 13. august. Det gamle depot blev renoveret mellem juli – august 1878, da det begyndte at betjene Brooklyn, Flatbush og Coney Island Railroad . Det blev genopbygget igen i juni 1880. Hovedkvarteret for Long Island Express Company blev installeret der i 1882 og gav stationen en række spor, der senere ville blive kendt som "EX Yard". I 1888 byggede Union Elevated Railway en forhøjet jernbanelinje og station, der var forbundet til LIRR -stationen, kaldet Atlantic Avenue station . Union Elevated blev til sidst en del af Brooklyn-Manhattan Transit Corporation . Yderligere genopbygning fandt sted igen i 1893.
Mellem 1904 og 1906 blev Carlton Avenue Freight Yards erstattet af Vanderbilt Avenue Freight Yards . Dette var blot en del af et større forbedringsprojekt, der omfattede den komplette genopbygning af stationen. Det andet depot åbnede den 1. april 1907 med depotet på gadeplan og sporene installeret under jorden. Stationen havde en lobby, der var større end de fleste LIRR -stationer, og indeholdt metroindgange til sporene. Det fungerede også som postbygning indtil 1925 og indeholdt et bagagedepot, ekspressbygninger, nogle kødhuse, der blev arvet fra den tidligere version af stationen, og en vareterminal for "mindre end godstransport" tilføjet i 1908. den Interborough Rapid Transit Company bygget en metro linje kaldet østlige Parkway linje og en station på Atlantic Avenue , der er forbundet til stationen den 1. maj, 1908. BMT også bygget yderligere to metrolinjer på Pacific Street langs Fourth Avenue linje juni 22, 1915 og Atlantic Avenue langs Brighton Line den 1. august 1920. Forbindelsen til BMT Fifth Avenue Line gik tabt den 31. maj 1940.
Stationen blev renoveret, og ydersiden blev sandblæst i begyndelsen af 1940'erne. Nedgangen i jernbanetjenesten efter Anden Verdenskrig førte dog til stationens gradvise død. Spor nr. 1 var ude af drift den 10. april 1959. Tidligere ekspressbaner nummer 9-14 ("EX" Yard) blev taget ud af drift den 3. marts 1971. På et tidspunkt blev ekspressbygningerne et parkeringshus. Lokale virksomheder fik stadig lov til at udnytte stationen, såsom en barberbutik, restauranter, slikbutikker, en snackbar, en fodterapeut, et tandlægehus, en skønhedsskole og endda en række telefonboder. Disse virksomheder var væk i 1978. Sporene, der oprindeligt var nummereret fra syd til nord, blev omnummereret fra nord til syd den 1. juli 1978. På trods af bestræbelser på at male lobbyen i begyndelsen af 1980'erne plagede tilfældig hærværk stationens indre og forårsagede vandskader det var så alvorligt, at depotet på gadeniveau blev lukket i 1988, og dele blev jævnet med jorden i løbet af 1990'erne.
Den 5. januar 2010 åbnede en ny indgangspavillon , designet af di Domenico + Partners, der giver forbedrede forbindelser mellem LIRR, undergrundsbaner og busser. I marts 2010 blev stationen omdøbt til Atlantic Terminal efter et seksårigt genopbygningsprojekt, hvor tog fortsatte med at køre.
I 2014 meddelte LIRR, at service fra Babylon og Hicksville vil gå direkte til Atlantic Terminal under New York Islanders -spil på Barclays Center . Passagerer skulle normalt flytte til Jamaica for at tage til Babylon eller Hicksville. Men som forberedelse til East Side Access- projektet vil de fleste tjenester til Atlantic Terminal blive leveret af en højfrekvent pendulkørsel til og fra Jamaica.
Ulykke
I løbet af formiddagens myldretid den 4. januar 2017 overkørte et tog kofangerblokken for enden af spor 6 og sårede 103, ingen alvorligt. Der var 650 passagerer på toget, som var stammer fra Far Rockaway . Hændelsen blev sammenlignet med et togulykke i september 2016 ved Hoboken Terminal i Hoboken, New Jersey , hvor et tog også overkørte en kofangerblok. Ulykken skete omkring klokken 08.20 To vogne i den involverede elektriske flervogn med seks vogne blev alvorligt beskadiget, da den kolliderede med bufferstoppet med en hastighed på 10 til 15 miles i timen (16 til 24 km/t). Den National Transportation Safety Board og føderale Railway Administration åbnet undersøgelser af ulykken.
Station layout
LIRR-terminalen, en etage under jordoverfladen, har tre ø-platforme på højt niveau støder op til seks spor. Platform A er ti biler lang, men de to østligste biler på spor 1 er ikke tilgængelige på grund af et stort hul mellem toget og perronen. Platform B er otte biler lang. Platform C er seks biler lang, men spor 6 har kun plads nok til fire biler til at møde platformen, da den støder op til den nordgående lokale platform for IRT Eastern Parkway Line .
G | Gadeplan | Indgange/udgange, pavillon, stationshus, billetkontrol, stationsagenter, LIRR billetboks, MetroCard -maskiner |
Barclays Center | ||
Forbindelse til Atlantic Terminal indkøbscenter | ||
B1 Eastern Parkway platforme |
Sideplatform | |
Nordgående lokal | ← mod 241st Street ( Nevins Street ) ← mod 148th Street ( Nevins Street ) ← mod Woodlawn sene nætter ( Nevins Street ) |
|
Nordgående ekspres | ← mod Woodlawn ( Nevins Street ) ← hverdage mod Dyre Avenue eller Nereid Avenue ( Nevins Street ) |
|
Ø platform | ||
Sydgående ekspres |
mod Utica Avenue ( New Lots Avenue sene nætter) ( Franklin Avenue – Medgar Evers College ) → hverdage mod Flatbush Avenue ( Franklin Avenue – Medgar Evers College ) →
|
|
Sydlig lokal |
mod Flatbush Avenue ( Bergen Street ) → ( sene nætter) mod New Lots Avenue ( Bergen Street ) →
|
|
Sideplatform | ||
B1 LIRR -platforme |
Spor 1 | Atlantic Branch -tjenester mod Jamaica og Points East ( Nostrand Avenue ) → |
Platform A, ø -platform | ||
Spor 2 | Atlantic Branch -tjenester mod Jamaica og Points East ( Nostrand Avenue ) → | |
Spor 3 | Atlantic Branch -tjenester mod Jamaica og Points East ( Nostrand Avenue ) → | |
Platform B, ø -platform | ||
Spor 4 | Atlantic Branch -tjenester mod Jamaica og Points East ( Nostrand Avenue ) → | |
Spor 5 | Atlantic Branch -tjenester mod Jamaica og Points East ( Nostrand Avenue ) → | |
Platform C, ø -platform | ||
Spor 6 | Atlantic Branch -tjenester mod Jamaica og Points East ( Nostrand Avenue ) → | |
B2 | Mezzanin | Gang mellem platforme |
B3 Brighton platform |
Nordgående | ← hverdage mod Bedford Park Boulevard eller 145th Street ( DeKalb Avenue ) ← mod 96th Street ( DeKalb Avenue ) |
Ø platform | ||
Sydgående |
hverdage mod Brighton Beach ( Seventh Avenue ) → mod Coney Island via Brighton ( Seventh Avenue ) →
|
|
B3 Fourth Avenue -platforme |
Nordgående lokal | ← mod 71st Avenue ( Whitehall Street sene nætter) ( DeKalb Avenue ) ← mod 205th Street sene nætter ( DeKalb Avenue ) ← mod Ditmars Boulevard sene nætter ( DeKalb Avenue ) |
Ø platform | ||
Nordgående ekspres | ← mod 205th Street ( Grand Street ) ← mod Ditmars Boulevard ( Canal Street ) ← mod 96th Street (udvalgte hverdagsture) ( Canal Street ) |
|
Sydgående ekspres |
mod Coney Island via West End ( 36th Street ) → mod Coney Island via Sea Beach ( 36th Street ) →
|
|
Ø platform | ||
Sydlig lokal |
mod 95th Street ( Union Street ) → mod Coney Island sene nætter ( Union Street ) →
|
Metro- og busforbindelser
Atlantic Terminal er forbundet til New York City Subway 's Atlantic Avenue-Barclays Centre kompleks, som betjenes af 2 , 3 , 4 , 5 , B , D , N , Q , R og W tog. Busser, der kører uden for komplekset, omfatter B41 , B45 , B63 , B65 , B67 og B103 .
Interessepunkter i nærheden
Jernbaneterminalen støder op til og under Atlantic Terminal indkøbscenter og nær Barclays Center , Brooklyn Academy of Music og Williamsburgh Savings Bank Tower samt Brooklyn Technical High School .
Det massive Pacific Park -bolig-, kommercielle og sportskompleks, der omfatter Barclays Center, bliver bygget nær stationen og over dens gårdsbaner.
Galleri
Ser ned ad perron A. Et tog til Far Rockaway er til højre
Se også
Referencer
eksterne links
Google Maps Street View | |
---|---|
Indgangspavillon udvendigt | |
Indgangspavillon interiør | |
Platform A | |
Platform B | |
Platform C |