Autocannon - Autocannon
En autokanon , automatisk kanon eller maskinkanon er en fuldautomatisk pistol, der er i stand til hurtigt at skyde store kaliber (20 mm/0,79 tommer eller mere) panserbrydende , eksplosive eller brændende skaller , i modsætning til de kinetiske projektiler af mindre kaliber ( kugler ) affyret med et maskingevær . Autokannoner har en længere effektiv rækkevidde og større terminalydelse end maskingeværer på grund af brugen af større/tungere ammunition (oftest i intervallet 20-57 mm (0,79-2,24 in), men der findes også større kalibre), men er normalt mindre end tankpistoler , haubitser , feltpistoler eller andet artilleri . Når det bruges alene, angiver ordet "autocannon" typisk et ikke-roterende våben med en enkelt tønde . Når flere roterende tønder er involveret, omtales et sådant våben som en "roterende autocannon" eller simpelthen " roterende kanon ".
Autokannoner er tunge våben, der er for besværlige for infanteri . På grund af den tunge vægt og rekyl er de typisk installeret på faste beslag , hjulvogne , kampkøretøjer , fly eller fartøjer og er næsten altid besætningsbetjente under drift eller endda fjernbetjente med automatisk målgenkendelse / erhvervelse (f.eks. Vagtpost) kanoner og søværn CIWS ). Som sådan fodres ammunition typisk fra et bæltesystem for at reducere genindlæsningspauser eller for en hurtigere brandhastighed , men magasiner forbliver en mulighed. Almindelige ammunitionstyper blandt en bred vifte omfatter HEIAP , HEDP og mere specialiseret rustningspiercing (AP) ammunition, hovedsageligt sammensatte stive ( APCR ) og kasserede sabot ( APDS ) runder.
Selvom de er i stand til at generere ekstremt hurtig ildkraft , overophedes autokannoner hurtigt, hvis de bruges til vedvarende brand, og er begrænset af mængden af ammunition, der kan bæres af våbensystemerne, der monterer dem. Både den amerikanske 25 mm Bushmaster og den britiske 30 mm RARDEN har relativt langsomme skudhastigheder for ikke at nedbryde ammunition for hurtigt. Den Oerlikon KBA 25mm har en relativt halvhøj skudhastighed 650 skud i minuttet, men kan være elektronisk programmeret til 175-200 skud i minuttet. Brandhastigheden for en moderne autocannon varierer fra 90 runder i minuttet , for britiske RARDENs vedkommende, til 2.500 runder i minuttet med GIAT 30 . Rotationssystemer med flere tønder kan opnå over 10.000 runder i minuttet (f.eks. Den russiske GSh-6-23 ). Sådanne ekstremt høje brand effektivt ansat af fly i luften luftkampe og tæt luftstøtte på jorden mål via straffe- angreb, hvor målet opholdstid er kort og våben drives typisk i korte byger.
Historie
Tidlige udviklinger
Den første moderne autokannon var den britiske QF 1-punder , også kendt som "pom-pom". Dette var i det væsentlige en forstørret version af Maxim -pistolen , som var den første vellykkede fuldautomatiske maskingevær, der ikke krævede stimulering udefra i sin affyringscyklus, bortset fra at holde aftrækkeren. Den pompon fyret 1 pund (0,45 kg) krudt fyldt eksplosive granater med en hastighed på over 200 skud i minuttet: meget hurtigere end konventionelle artilleri mens besidder en meget længere rækkevidde og mere ildkraft end infanteriet riffel .
I 1913 designede Reinhold Becker og hans firma Stahlwerke Becker 20mm Becker-kanonen , der adresserede det tyske imperiums opfattede behov for tungkaliberflyvning. Den kejserlige regerings Spandau Arsenal hjalp dem med at perfektionere ammunitionen. Selvom der kun blev lavet omkring 500+ eksempler på det originale Becker-design under første verdenskrig, blev designets patent erhvervet af det schweiziske Oerlikon Contraves- firma i 1924, hvor det tredje rigs Ikaria-Werke- firma i Berlin brugte Oerlikon-designpatenter til at oprette MG FF vingemonteret kanon -ammunition. Den kejserlige japanske flåde 's type 99 kanoner , der blev vedtaget og produceret i 1939, var også baseret på Becker / Oerlikon design principper.
Under første verdenskrig blev autokannoner mest brugt i skyttegravene som luftværnskanoner . Briterne brugte pom-pom-kanoner som en del af deres luftforsvar til at imødegå de tyske Zeppelin- luftskibe, der foretog regelmæssige bombeangreb på London . De var imidlertid af ringe værdi, da deres skaller hverken antændte zeppelinernes brint eller forårsagede tilstrækkeligt tab af gas (og dermed løft) til at bringe dem ned. Forsøg på at bruge kanonerne i fly mislykkedes, da vægten stærkt begrænsede både hastighed og højde, hvilket gjorde umulig aflytning umulig. Den mere effektive QF 2 punder-marinepistol ville blive udviklet under krigen til at tjene som et anti-fly og nærtgående defensivt våben til flådefartøjer.
Anden Verdenskrig
Autokannoner ville tjene i langt større omfang og effekt under Anden Verdenskrig . Den tyske Panzer II lette tank, som var en af de mest talrige i tysk tjeneste under invasionen af Polen og felttoget i Frankrig , brugte en 20 mm autocannon som hovedbevæbning. Selvom den var ineffektiv mod tankrustninger, selv i de første år af krigen, var kanonen effektiv mod lyshudede køretøjer såvel som infanteri og blev også brugt af pansrede biler . Større eksempler, som f.eks. 40 mm Vickers S , blev monteret i angrebsfly til jorden for at tjene som et anti-tankvåben, en rolle, som de var velegnede til som tankrustning, er ofte lettest ovenpå.
Den polske 20 mm 38 Fk autokanon var dyr at producere, men en undtagelse. I modsætning til Oerlikon var den effektiv mod alle kampvognene, der blev påført i 1939, hovedsagelig fordi den blev bygget som en opgradering til Oerlikon, Hispano-Suiza og Madsen. Det viste sig endda i stand til at slå tidlige Panzer IIIs og IVs ud, omend med store vanskeligheder. Kun 55 blev produceret på tidspunktet for den polske forsvarskrig. Men det var i luftkrigen, at disse våben spillede deres vigtigste rolle i konflikten.
I første verdenskrig blev maskingeværer i riffelkaliber standardvåben til militære fly. I den anden foranledigede flere faktorer deres udskiftning med autocannon. I løbet af mellemkrigsårene undergik flyene omfattende udvikling, og all-metal- monoplanet , der var banebrydende helt tilbage i slutningen af 1915 , erstattede næsten helt træ- og stofbiplaner . På samme tid som de begyndte at blive fremstillet af stærkere materialer, steg maskinerne også i hastighed, effektivisering, kraft og størrelse, og det begyndte at være tydeligt, at tilsvarende mere kraftfulde våben ville være nødvendige for at imødegå dem. Omvendt blev de meget bedre i stand til at bære præcis sådanne større og kraftigere kanoner; hvis teknologi i mellemtiden også udviklede sig, hvilket gav markant forbedrede brandhastigheder og pålidelighed.
Da anden verdenskrig brød ud, blev det hurtigt klar over, at nutidens flys kraft gjorde det muligt at montere panserplader for at beskytte piloten og andre sårbare områder. Denne innovation viste sig at være yderst effektiv mod riffel-kaliber maskingeværrunder, som havde en tendens til at ricochet af ufarligt. På samme måde gav introduktionen af selvforseglende brændstoftanke pålidelig beskyttelse mod disse små projektiler. Disse nye forsvar, synergistisk med den generelle robusthed af nye flydesign og naturligvis deres store hastighed, hvilket gjorde det ganske enkelt vanskeligere at skyde dem præcist i første omgang langt mere vanskeligt, indebar, at det tog mange sådanne kugler og en hel del held forårsage dem kritisk skade; men muligvis kan en enkelt kanonskal med en højeksplosiv nyttelast øjeblikkeligt afskære væsentlige strukturelle elementer, trænge ind i rustninger eller åbne en brændstoftank ud over kapaciteten af selvforseglende forbindelser til at modvirke, selv fra temmelig lang rækkevidde. (I stedet for sprængstoffer kunne sådanne skaller bære brændbare, også yderst effektive til at ødelægge fly ;; eller en kombination af sprængstof og brændbare.) Således ved kampens afslutning monterede kampflyet på næsten alle krigsførende kanoner af en eller anden art, den eneste undtagelse er USA, der i de fleste tilfælde favoriserede Browning AN/M2 "let tønde" .50 kaliber tungt maskingevær . En kriger udstyret med disse mellemvåben i tilstrækkeligt antal var tilstrækkeligt bevæbnet til at opfylde de fleste af amerikanernes kampbehov højt, da de havde en tendens til at konfrontere fjendtlige krigere og andre små fly langt oftere end store bombefly; og som i de tidligere faser af krigen var de japanske fly, de behandlede, ikke kun usædvanligt let bygget, men gik uden hverken rustningsplade eller selvforseglende tanke for at reducere deres vægt. Ikke desto mindre vedtog USA også fly udstyret med autocannon, såsom Lockheed P-38 Lightning, på trods af at de havde tekniske vanskeligheder med at udvikle og fremstille disse store kaliber automatpistoler.
Våben som Oerlikon 20 mm , Bofors 40 mm og forskellige tyske Rheinmetall -autokannoner ville se udbredt brug af begge sider under Anden Verdenskrig; ikke kun i en anti-fly rolle, men som et våben til brug mod jordmål også. Tungere luftværnskanoner havde svært ved at spore hurtigtflyvende fly og var ikke i stand til nøjagtigt at bedømme højde eller afstand, mens maskingeværer besad utilstrækkelig rækkevidde og ildkraft til at nedbringe fly konsekvent. Fortsat ineffektivitet mod fly på trods af det store antal, der blev installeret under anden verdenskrig, førte i Vesten til fjernelse af næsten alle luftfartsvåben ombord i den tidlige efterkrigstid. Dette blev kun vendt med introduktionen af computerstyrede systemer.
Den tyske Luftwaffe indsatte et lille antal af den eksperimentelle Bordkanone -serie af tunge flykanoner i 37, 50 og 75 mm kaliber monteret i pistolbælge under flykroppen eller vingerne. Den 37 mm BK 3,7 kanon, der er baseret på den tyske hærs 3,7 cm FlaK 43 luftværns autokannon, blev monteret parvis i undervingende pistolbælge på et lille antal specialiserede Stuka Panzerknacker (tank buster) fly. The BK 5 cm kanon , baseret på 5 cm KWK 39 kanoner af Panzer III , blev installeret i Ju 88P bomber destroyere , som også anvendes andre Bordkanone modeller, og i Messerschmitt 410 Hornisse (Hornet) bombefly ødelægger. 300 eksempler på BK 5 -kanonen blev bygget, mere end alle andre versioner. De PAK 40 halvautomatiske 7,5 cm kaliber anti-kanon var grundlaget for BK 7,5 i Ju 88P-1 tung kampfly og Henschel Hs 129 B-3 tomotorede jorden angreb fly.
Den tyske Mauser MK 213 blev udviklet i slutningen af Anden Verdenskrig og betragtes som den arketypiske moderne revolverkanon . Med flere kamre og en enkelt tønde kan autokannoner, der anvender revolverprincippet, kombinere en meget høj ildhastighed og høj acceleration til sin maksimale affyringshastighed med lav vægt, på bekostning af en reduceret vedvarende brandhastighed sammenlignet med roterende kanoner. De bruges derfor hovedsageligt i fly til AA -formål, hvor et mål er synligt i en kort periode.
Moderne æra
Udviklingen af guidede missiler blev antaget at gøre kanoner unødvendige, og en hel generation af vestlige jagerfly blev bygget uden dem. I modsætning hertil beholdt alle østblokfly deres pistoler. Under Vietnamkrigen indså det amerikanske luftvåben imidlertid , at kanoner var nyttige til at affyre advarselsskud og til at angribe mål, der ikke berettigede udgifter til et (meget dyrere) missil, og endnu vigtigere som et ekstra våben, hvis fly havde brugt alle sine missiler eller fjendtlige fly var inde i missilernes minimumsmål til erhvervelse af mål i et høj-G nærområde engagement. Dette var især vigtigt med den lavere pålidelighed af tidlig luft-til-luft-missilteknologi, såsom den, der blev anvendt under Vietnamkrigen. Som en konsekvens fik jagere på det tidspunkt kanoner tilføjet tilbage i eksterne "pistolboder", og stort set alle jagerfly beholder autokannoner i integrerede interne monteringer den dag i dag.
Efter Anden Verdenskrig fortsatte autokannoner som et alsidigt våben i land-, hav- og luftapplikationer. Eksempler på moderne autokannoner omfatter 25 mm Oerlikon KBA monteret på IFV Freccia , M242 Bushmaster monteret på M2/M3 Bradley , opdaterede versioner af Bofors 40 mm pistol og Mauser BK-27 . 20 mm M61A1 er et eksempel på en elektrisk drevet roterende autokannon. En anden rolle, der er kommet i forbindelse med autokannoner, er tætte våbensystemer på flådefartøjer, der bruges til at ødelægge anti-skibsmissiler og lavflyvende fly.
Se også
- Kædepistol
- Gast pistol
- Infanteri støttepistol
- Liste over autocannon
- Rekyloperation
- Revolver kanon
- Roterende kanon
Referencer
Yderligere læsning
- Department of the Army. Ballistisk dataudførelse af ammunition , TM 9-1907. Washington, DC: Government Printing Office, 1948. OCLC 169935419 .
- Williams, Anthony G. Udviklingen af automatisk kanon, tunge maskingeværer og deres ammunition til hære, flåde og luftstyrker . Shrewsbury, Eng .: Airlife Publishing Ltd., 2000. ISBN 1-84037-435-7 . OCLC 1109578149 .