Ballarat banegård - Ballarat railway station

Ballarat
Ballarat
PTV regional jernbane station
	Stationsbygning, med udsigt mod øst i 2011
Beliggenhed	Lydiard Street North ; Ballarat Central , Victoria 3350 ; Australien
Koordinater	37 ° 33′31 ″ S 143 ° 51′34 ″ E / 37,5587 ° S 143,8594 ° E Koordinater: 37 ° 33′31 ″ S 143 ° 51′34 ″ E / 37,5587 ° S 143,8594 ° E
Ejet af	VicTrack
Styret af	V/linje
Linje (r)
Afstand	118,80 kilometer fra Sydkorset
Platforme	2
Spor	3
Togoperatører	V/linje
Konstruktion
Strukturtype	I klasse
Adgang for handicappede	Ja
Andre oplysninger
Status	Operationel, bemandet
Stationskode	BAL
Priszone	8
Internet side	Offentlig transport Victoria
Elektrificeret	Ingen
Services
Tidligere service

Ballarat banegård betjener landbyen Ballarat i staten Victoria , Australien . Det er omkring 100 kilometer (62 miles) fra statens hovedstad, Melbourne . Åbnet den 11. april 1862, er det en større station på Serviceton -linjen .

Det omfattende bygningskompleks har stor arkitektonisk og historisk betydning for Ballarat; de fleste af dets oprindelige funktioner fra det 19. århundrede er intakte. Bevarede historiske træk omfatter signalkasser, vareskure og de største overlevende sammenlåsende mekaniske svingporte i Victoria ved Lydiard Street. Det har et hvælvet tag fra det 19. århundrede, der spænder over tre spor. Komplekset er opført på det victorianske kulturarvsregister .

Nedlagte stationer Ballarat East , Warrenheip , Bungaree og Gordon er placeret mellem Ballarat og Ballan .

Historie

Som en del af den oprindelige jernbanelinje til Melbourne via Geelong , bygget til at servicere de blomstrende guldfelter i Ballarat, blev Ballarat West banegård - som den dengang blev kendt - bygget til en pris af næsten 22.000 pund. Et blåsten motorskur blev bygget mod syd; et vareskur mod nord blev tilføjet i 1863. I 1877 blev gangbroen og venteværelser på sydsiden tilføjet. I 1885 blev håndbetjente jernbaneporte tilføjet til planovergangen ved Lydiard Street, sammen med "B" signalboksen for at betjene den på den vestlige side.

Udvidelse

Efter åbningen af den direkte linje fra Ballarat til Melbourne i december 1889 førte stigningen i protektion til planer om at opgradere stationen. En storportik , stationmesterkontor og klokketårn blev designet i 1888 og tilføjet i 1891, selvom der ikke blev installeret et ur i tårnet. Med sammenlægningen af Ballarat Øst og Vest Byråd i 1921 for at danne byen Ballaarat , og lukningen af Ballarat Øst station, faldt stationen gradvist navnet West Ballarat.

Bevarelse

Den 13. december 1981 beskadigede brand alvorligt interiøret i sektionen i 1888, herunder stationschefens kontor, venteværelse, bookingkontor, spisestue og klokketårn. Alle disse områder blev senere repareret og beholdt. Mange af de originale detaljer blev restaureret, men nogle interiører, herunder bookingkontoret, blev efterfølgende moderniseret.

I 1983 foreslog Statens Transportmyndighed at nedrive de låsende porte på Lydiard Street. City of Ballaarat, National Trust and Historic Buildings Council reagerede med en vellykket kampagne for at redde portene. Et ur blev tilføjet til tårnet i 1984.

I 1990 lykkedes det for bevaringsfolk i deres lobbyvirksomhed at bevare de historiske jernbaneporte. Et automatiseret mekanisk system blev bygget for at muliggøre deres fortsatte brug. Yderligere restaurering blev udført i 2005, hvor stationstaget blev udskiftet med walisisk skifer i stenbrud, der matchede det oprindelige sydlige tag.

Busudvekslingen nær stationens indgang blev opgraderet i 1994.

Andet boom

Efter 2006 Regional Fast Rail -projektet og introduktionen af V/Line VLocity -tog samt tjenester til Ararat i 2005 steg passagertallet på Ballarat station med hele 40% om året. Et opkald til en anden station fulgte, og Wendouree åbnede i juni 2009 for at lindre overbelastning, hovedsageligt forårsaget af park- og ride -pendlere fra Ballarats ydre vestlige forstæder. En yderligere stigning i tog fulgte genoptagelsen af tjenester til Maryborough i 2010.

Ulykker og hændelser

Den 30. maj 2020 kunne et VLocity -passagertog, der blev betjent af V/Line, ikke standse ved Ballarat station og styrtede ind i et sæt krydsende porte, der beskytter krydset Lydiard Street North. Fire mænd var om bord på Ballarat-bundet service og blev såret i sammenstødet, herunder chauffør og konduktør. Det australske transportsikkerhedsbureau undersøgte hændelsen og udsendte en foreløbig rapport i september 2020. Det fastslog, at toget havde kørt gennem stationen kl. 23:35 i cirka 100 kilometer i timen (62 miles i timen), passeret et afgangssignal ved stop , og slog portene på to planovergange, før de kom til at hvile 600 meter (660 yards) vest for stationen.

Platforme og tjenester

Ballarat har to sideplatforme, hvorfra tog fra Ballarat , Ararat og Maryborough stopper.

Platform 1:

Ballarat linje V/Line tjenester tilWendouree&Southern Cross
Ararat linje V/Line tjenester tilAraratog Southern Cross
Maryborough linje V/Line tjenester tilMaryborough

Platform 2:

Ballarat linje V/Line tjenester tilWendouree
Ararat linje V/Line tjenester tilArarat
Maryborough linje V/Line tjenester tilMaryborough

Transportforbindelser

V/Line driver også vejbus fra Ballarat station til:

Bendigo via Maryborough og Castlemaine
Halls Gap og Grampians National Park via Ararat og Stawell
Horsham , Dimboola , Nhill og Adelaide
Geelong
Hamilton og Mount Gambier
Ouyen , Donald og Mildura

CDC Ballarat driver også lokale bybusser fra Ballarat station.

Spor

Stationen er det officielle udgangspunkt for to stier til flere brug:

Wallaby Track , en del af Great Dividing Trail : går til Daylesford og Buninyong .
Ballarat-Skipton Rail Trail : går til Skipton .

Galleri

Ballarat banegårdsplatform 2 i 2017
Station foran i 2011
Urtårn i 2011
Bevaret A2 -lokomotiv nr. 986 på platform 2 under Ballarat Heritage Weekend i 2017
Østvendt udsigt fra platform 1 i 2007