Serviceton jernbanelinje - Serviceton railway line
| Serviceton | |
|---|---|
| Oversigt | |
| Forbindelseslinjer | Geelong-Ballarat, Mildura, Portland, Avoca, Hopetoun og Yaapeet linjer |
| Tidligere forbindelser | Buninyong, Skipton, Bolangum og Carpolac linjer |
| Service | |
| Type | V / Line-passagertjeneste |
| System | V / Line passagerruter til Ballarat og Ararat, fragt og The Overland udover |
| Historie | |
| Åbnet | 1862 |
| Afsluttet | til den sydlige australske grænse i 1887 |
| Teknisk | |
| Antal spor | Single 1.600 mm ( 5 ft3 i ) ( bred gauge ) til Ararat, 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 i ) ( standard gauge ) ud |
Den Serviceton jernbanelinjen (også kendt i Victoria , Australien som vestlige linje ) er en del af Melbourne-Adelaide jernbanekorridoren . Det tjener den vestlige del af Victoria og forbinder delstatshovedstaden i Melbourne med byerne Ballarat og Ararat . Det strakte sig engang til den omstridte syd-australske grænse som en del af Melbourne-Adelaide-jernbanen . Den tidligere bred sporvidde ( 1600 mm ( 5 ft3 i )) spor blev erstattet i 1995 af de 1435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 i ) Western standard gauge linje .
Tjenester
Metro Trains Melbourne driver forstæder med persontogtjenester langs den indre del af linjen så langt som Sunshine på Sunbury Line , mens V / Line- tjenester fungerer som Interurban Ballarat Line og Intercity Ararat Line . I spidsbelastningstiden stammer nogle tjenester og ophører ved Bacchus Marsh . Passagerer på den indre del af linjen til Melton har tilladelse til at bruge Myki- billetter for at få adgang til tjenesterne, hvor dette afsnit er markeret som Melton-linjen på kort i forstæderne. Ud over Ararat er linjen en del af den vestlige standardmålelinje og ser The Overland til Adelaide .
Fragttjenester bruger også linjen mellem Ballarat og Melbourne og kommer ud af Mildura-linjen . Den vestlige standardmåler ser også et stort antal interstate godstog som en del af Melbourne – Adelaide jernbanen .
Den 16. juli 2014 ophørte Serviceton-jernbanelinjen med at ringe til North Melbourne station på grund af Regional Rail Link og adskillelse af spor mellem Melbourne hovedstads- og regionale tog. I januar 2017 åbnede Caroline Springs station .
Historie
_railway_station_building,_2006.jpg)
Den første jernbanelinje fra Melbourne til Ballarat var via Geelong . Opførelsen af Geelong-Ballarat-linjen begyndte i 1858 og tog næsten fire år at gennemføre. Projektet beskæftigede 3.000 mand og kostede ca. 1,5 millioner pund. Linjen åbnede officielt i 1862, hvor det første tog kørte den 10. april. Toget tog cirka fire og en halv time at nå Geelong, kørte med en maksimal hastighed på 15 miles i timen (24 kilometer i timen) og overvundet vanskeligheder som at mislykkes en op ad bakke og løbe tør for brænde ; men hjemrejsen blev opnået på to timer og fyrre minutter.
Linjen blev forlænget fra Ballarat til Beaufort i 1874 og til Ararat i 1875. Det tog indtil 1889, før en direkte linje fra Melbourne til Ballarat blev åbnet, delvis på grund af det vanskelige terræn mellem Bacchus Marsh og Ballan .
Indtil 1995 var linjen gennem Ballarat hovedruten for godstog mellem Melbourne og Adelaide samt The Overland- tjenester til Adelaide og V / Line- tjenester til Horsham og Dimboola . V / Line-personbefordringstog ud over Ballarat blev trukket tilbage i maj 1994. I 1995 blev den vigtigste mellemstatlige linje omdirigeret via North Shore og Maroona ; den bredsporede linje mellem Ballarat og Ararat var lukket for al trafik. Imidlertid blev bredsporet passagertjeneste fra Ballarat til Ararat genindført i 2004.
Arbejdet begyndte i 2005 med opgraderinger mellem Sunshine og Ballarat som en del af det regionale Fast Rail-projekt : der blev lagt tungere spor og betonsveller , ballast blev fornyet og et nyt signalsystem blev installeret. Afvigelser blev bygget for at lette kurver på linjen, og syv nye broer blev konstrueret - Lal Lal Creek og Moorabool River broer var blandt de længste i Australien. Værkerne blev afsluttet, og det første VLocity- tog kørte på linjen den 22. december 2005.
Som en del af Transit Cities-programmet blev en ny station åbnet i Wendouree den 14. juni 2009.
I juni 2008 meddelte Pacific National og kornhåndterer GrainCorp , at de ville ophøre med jernbanegodsoperationer på Yaapeet til Dimboola-linjen . Beslutningen var baseret på Rail Freight Network Review, ledet af den tidligere vicepremierminister Tim Fischer , som placerede Yaapeet-linjen på det laveste niveau af investeringsprioritet. Som et resultat måtte landmænd i Rainbow , Jeparit og Yaapeet transportere deres korn til GrainCorps Warracknabeal korncenter i stedet for Rainbow - depotet. Et lokalt råd angreb planen, da det ville resultere i behovet for at opgradere veje i området.
Filialer og udvidelser
Ballarat-regionen
En filial blev bygget fra Ballarat til Newtown og Skipton i 1883. Denne linje blev lukket i 1985. En filial blev bygget mellem Newtown, Cressy og Irrewarra (øst for Colac) omkring 1910. Denne linje blev lukket i 1953.
En afgreningslinje blev bygget fra Linton- krydset til Ballarat Cattle Yards og Redan i 1886. Denne linje blev lukket i 1997.
Ararat og vestlige grene
Linjen blev udvidet fra Ballarat til Beaufort i 1874 og Ararat i 1875, Stawell i 1876, Murtoa i 1878, Horsham i 1882, Dimboola i 1882 og forbundet med de sydlige australske jernbaner i Serviceton i 1887.
Indtil 1993 kørte to daglige bredsporede V / Line-tog fra Melbourne til Dimboola samt den nattlige The Overland- tjeneste fra Melbourne til Adelaide . Under Kennett- regeringens økonomiske reformer blev V / Line-togtjenesten derefter skåret ned til Ararat. Afsnittet Ballarat til Ararat blev lukket i 1994 med målestandardisering af linjen, hvilket gjorde genindførelse af en V / Line-tjeneste ud over Ararat næsten umulig.
Overland- tjenesten blev omdirigeret via Maroona, efter at værkerne var afsluttet, mens bredbåndspassagertjenesten fra Ballarat til Ararat ikke blev genindført før 2004.
En grenlinje blev bygget fra Lübeck (mellem Stawell og Murtoa) til Rupanyup i 1887, udvidet til Marnoo i 1909 og til Bolangum i 1927. Den lukkede i 1983.
En filial blev åbnet fra Murtoa til Warracknabeal i 1886 og udvidet til Beulah i 1893, Roseberry og Hopetoun i 1894 og Patchewollock i 1927. Afsnittet fra Hopetoun til Patchewollock blev lukket i 1980'erne. Linjen fra Murtoa til Hopetoun blev omdannet til standardmåler i 1995. Den har ikke transporteret passagerer i mange år, og korntjenester mellem Roseberry til Hopetoun blev suspenderet i 2005.
En afgreningslinje blev afsluttet mellem Horsham, East Natimuk og Noradjuha i 1887 og blev gradvist udvidet til Balmoral i 1920, hvor den var forbundet med en linje fra Cavendish til Hamilton . Hele linjen, fra Noradjuha til Hamilton, blev lukket i 1979. En filial blev åbnet fra East Natimuk til Goroke i 1894 og strakte sig længere mod vest til Carpolac i 1927. Den lukkede i 1986.
En filial blev åbnet fra Dimboola til Jeparit i 1894 og udvidet til Rainbow i 1899 og Yaapeet i 1914. Linjen blev konverteret til standardmåler i 1995. Linjen blev anset for ubrugelig efter svær oversvømmelse i januar 2011. En meddelelse blev offentliggjort i September 2011 af den victorianske regering, at de ville bidrage med 5,3 millioner dollars til at genoprette linjen fra Dimboola til Rainbow.
I 1905 blev der åbnet en filial fra Stawell til Heatherlie-stenbruddet i The Grampians , hvorfra store mængder freestone af høj kvalitet blev sporet, der skulle bruges i en række betydelige byggeprojekter. Filialen blev lukket i 1949.
En anden gren, fra Jeparit til Lorquon , blev åbnet i 1912 og blev udvidet til Yanac i 1916. Den lukkede i 1986.
Ararat sydpå
En linje blev bygget fra Ararat til Portland i 1877 via Maroona , Hamilton og Heywood . En række grenledninger blev bygget fra denne linje, hvoraf ingen er i brug i dag. Denne linje blev konverteret til standardmåler i 1995.
En linje blev åbnet fra Gheringhap på Geelong - Ballarat-linjen til Cressy og Maroona i 1913. Denne blev konverteret til standardmåler i 1995 og blev den vestlige standardmålerelinje mellem Melbourne og Perth .
Linjelinie
|
Serviceton linje |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referencer i populærkulturen
Den Tom Waits sang Town uden juble fra 1982-albummet swordfishtrombones refererer til Serviceton, Overland tog, der løb fra Melbourne til Adelaide, og jernbanen er ude af brug.
Referencer
eksterne links
- Statistik og detaljeret skematisk kort på Vicsig