Geelong – Ballarat jernbanelinje - Geelong–Ballarat railway line

Geelong - Ballarat
Geelong - Ballarat
Oversigt
Status	Kun fragt
Tidligere forbindelser	Lal Lal væddeløbsbane
Service
Type	Regional
System	Victorian Railways
Rullende materiel	153 hk Walker jernbanemotor (indtil 1978)
Historie
Påbegyndt	10. april 1858
Afsluttet	1862
Teknisk
Antal spor	Dobbelt spor (indtil 1934) ; Enkelt spor med krydsende løkker

Den Geelong-Ballarat jernbanen er en bred sporvidde jernbane i det vestlige Victoria , Australien mellem byerne Geelong og Ballarat . Byer på ruten inkluderer Bannockburn , Lethbridge , Meredith , Elaine og Lal Lal . Stor trafik inkluderer generel fragt fra Mildura-linjen og korn.

Historie

Nu privatejet Bannockburn station

Efter at jernbanen fra Melbourne til Geelong blev åbnet i 1857, begyndte agitation snart i Ballarat for en jernbaneforbindelse til at betjene det hurtigt voksende guldminedrift.

Prospektet til £ 1.000.000 "Geelong, Ballaarat og North Western Railway Company" (den forskellige stavemåde "Ballaarat" varede indtil begyndelsen af 1990'erne) blev annonceret i januar 1854 med Francis Bell som ingeniør. Bell undersøgte og designede linjen, og litografiske planer blev stillet til rådighed med prospektet. Fordi private jernbanevirksomheder ikke var i stand til at rejse den nødvendige kapital i London, overtog den victorianske kolonistyrelse opførelsen af trunkjernelinjer til Ballarat og Bendigo. Bells planer blev brugt som grundlag for den nuværende jernbanelinje af ingeniør-chef for de victorianske jernbaner , George Darbyshire .

Anlægsarbejdet på Geelong - Ballarat jernbanen begyndte i 1858 under tilsyn af den victorianske Jernbaner ingeniør Robert Watson , og den officielle åbning fandt sted den 10. april 1862. Den linje blev bygget til en høj standard, med dobbeltspor leveres overalt, Bluestone stationsbygninger på alle de oprindelige stationer, et antal blåstensbroer til veje, der krydsede linjen, og den betydelige Moorabool-viadukt på 1.450 fod (440 m) over floden med samme navn . Linjen forblev den eneste jernbanerute fra Ballarat til Melbourne indtil 1889, da Melbourne til Ballarat blev åbnet.

Geelong til Ballarat-linjen forbundet med Geelong-jernbanen ved North Geelong station , og da den 'direkte linje' fra Ballarat til Melbourne blev åbnet, forgrenede den sig ved Warrenheip station . Single-tracking af Geelong til Ballarat-linjen begyndte i 1892, men flertallet forblev dobbeltsporet indtil 1934, da den 53 kilometer lange sektion fra Bannockburn til Warrenheip blev udpeget. I 1913 blev Gheringhap – Maroona-linjen åbnet og krydset med linjen ved Gheringhap.

I 1978 blev passagertrafik på linjen trukket tilbage, da Walker-jernbanemotoren med 153 hk, der blev brugt til at betjene dem, forfaldt, og en udskiftningstjeneste blev introduceret. Persontog fra Ballarat og derover fortsatte med at bruge Geelong-Ballarat-linjen som en alternativ rute til Melbourne indtil 1990'erne uden at stoppe ved nogen stationer langs linjen.

I 1995 blev sporet mellem North Geelong og Gheringhap omdannet til dobbelt sporvidde som en del af sporstandardiseringen af jernbanen Melbourne – Adelaide . Det var også på dette tidspunkt, at den syv kilometer lange dobbeltspor fra Ballarat til Warrenheip blev omdannet til to parallelle og uafhængige linjer, den ene løb til Geelong og den ene til Melbourne, hvor krydset ved Warrenheip blev afskaffet. I 2008 begyndte sporopgraderingsarbejdet på linjen som en del af forbedring af jernbanegods til Mildura-linjen . Forbedringer omfattede installation af gauge-konvertible sveller, dobbeltmåling af planovergange og dræning og fornyelse af ballast. Opgraderingsarbejdet blev afsluttet i 2009.

For at fejre 150-årsdagen for åbningen af Geelong-Ballarat-jernbanen kørte et specielt tog fra Geelong til Ballarat og vendte tilbage tirsdag den 10. april 2012, og yderligere festligheder blev afholdt i den følgende weekend den 14. og 15. april.

Som en del af sin valgpolitik indførte den statlige koalitionsregering , der blev valgt i november 2010, en undersøgelse af genindførelse af passagertjenester på linjen. Den såkaldte "Rail Revival Study", opnået af Herald Sun i midten af 2013 ved hjælp af lovgivningen om frihed til information , konkluderede, at tilbagevenden til jernbanepassagerer til linjen ikke var levedygtig på grund af de høje omkostninger. Denne beslutning er blevet diskuteret detaljeret på Regional Rail Link = Geelong, Ballarat og Bendigo, hvor det menes, at genåbningen kan opnås til betydeligt lavere omkostninger. Senest i november 2013 har der været et nyt skub for genåbning af disse jernbanesektioner for persontrafik.

Linjelinie

Krydsede sletter nær Bannockburn

Bluestone vej overbro nær Lethbridge

Meredith station og krydsende løkke

El Zorro- opereret korntog nær Meredith

Kører gennem skoven nær Lal Lal

V / Line VLocity tog ved krydset med Melbourne-Ballarat linjen ved Warrenheip station

Linjen bruger central trafikstyring på den 13,5 km dobbeltsporede sektion mellem North Geelong og Gheringhap, og togordre arbejder derfra. Uovervåget krydsende sløjfer findes ved Gheringhap og Warrenheip. Meredith kan bruges til at krydse tog, hvis signalboksen er til stede. Lal Lal har en krydsningssløjfe, der ikke bruges.

Geelong - Ballarat jernbane

Legende

					Melbourne-Geelong jernbane mod Geelong
				69.950 km	North Geelong Junction
				70.900 km	Fyansford filial
					Melbourne-Geelong jernbane mod Melbourne
				71,142 km	Nordlige Geelong C
					Vestlig standardmåler mod Melbourne
				77.483 km	Moorabool
				78.820 km	Moorabool Viaduct
					Vestlig standardmåler mod Adelaide
				83.454 km	Gheringhap
				89,702 km	Bannockburn
				97.100 km	Lethbridge Block Point
				99,262 km	Lethbridge
				101 km	RMSP 13
				105.390 km	Medina
				107,401 km	RMSP 52
				110,619 km	RMSP 12
				114,198 km	Meredith
				117,055 km	RMSP 14
				122,959 km	Elaine
				134,758 km	Lal Lal
				137.440 km	Lal Lal blokpunkt
				140,268 km	Yendon
				144.810 km	Navigator
					Melbourne-Ballarat jernbane mod Melbourne
				148.800 km	Warrenheip
				154,694 km	Ballarat East
				155,386 km	Ballarat
					Serviceton jernbane vest og Mildura jernbane nord