Bataan 1 og Bataan 2 -Bataan 1 and Bataan 2
| Bataan 1 | |
|---|---|
| |
| De to Mitsubishi G4Ms ( Bataan 1 og Bataan 2 ) på Ie Shima den 19. august 1945 | |
| Type | Mitsubishi G6M1-L2 |
| Fabrikant | Mitsubishi |
| Ejere og operatører | Imperial Japanese Navy Air Service |
| I drift | 1943-1945 |
| Sidste flyvning | 19. august 1945 |
| Skæbne | ophugget |
| Bataan 2 | |
|---|---|
|
| |
| De to Mitsubishi G4Ms ( Bataan 1 og Bataan 2 ) på Ie Shima den 19. august 1945 | |
| Type | Mitsubishi G4M1 |
| Fabrikant | Mitsubishi |
| Ejere og operatører | Imperial Japanese Navy Air Service |
| I drift | 1943-1945 |
| Sidste flyvning | 19. august 1945 |
| Skæbne | ophugget |
Bataan 1 og Bataan 2 var to demilitariserede japanske bombefly / transportfly, der bar de første overgivelsesdelegationer fra Japan til Ie Shima som del af overgivelsen af Japan under 2. verdenskrig. De to fly, nærmere bestemt en Mitsubishi G6M1-L2 militær transport (kaldet Bataan 1 ) og en anden, afvæbnet og repareret Mitsubishi G4M1- bombefly ( Bataan 2 ), bar otte medlemmer af delegationsteamet, der omfattede general Torashirō Kawabe , der repræsenterede hærchef for Personale Yoshijirō Umezu, som nægtede at deltage. De tog af sted fra Kisarazu , nær Chiba, klokken 19:18 japansk tid den 19. august, hvor de berørte Ie Shima samme dag.
Flyene fløj i et let synligt malingsskema - en ren hvid base markeret kun med grønne kryds på vingerne (øvre og nedre), flykroge og ror. Ordningen blev beordret af general Douglas MacArthur for at kontrollere, at flyene havde delegaterne. Begge fly blev holdt under øje med konstant tung USAAF- eskorte på grund af bekymring for, at delegationerne kunne forsøge en kamikaze- mission under farve af et våbenhvile. På samme tid var der tilsyneladende også forsøg fra hårde rutefartøjer i det japanske militær til at nedstille flyene for at forhindre overgivelse. Kaptajn Yasuna Ozono , øverstbefalende for en flådeenhed, der er stationeret omkring Tokyo, begik selvmord efter ikke at være i stand til at ødelægge Bataan 1 og Bataan 2 på grund af en mangel på vilje blandt hans mænd.
Opkaldsskiltet blev angiveligt valgt på general MacArthurs ordrer som en påmindelse om japanske handlinger under Bataan Death March .
Da flyene landede ved Ie Shima, blev delegationerne indlæst på et fly fra US Army Air Forces for at afslutte deres flyvning til Manila. Begge fly blev angiveligt ødelagt enten ved et uheld eller planlagt ophugning kort efter.