Slaget ved St.Lawrence - Battle of the St. Lawrence

Den Slaget ved St. Lawrence involveret marine og anti-ubåds tiltag i hele den nederste St. Lawrence-floden og hele Saint Lawrence-bugten , strædet Belle Isle , Anticosti Island og Cabot strædet fra maj til oktober 1942 september 1943 og igen i oktober – november 1944. I løbet af denne tid sank tyske U-både omkring 20 handelsskibe og fire canadiske krigsskibe. Der var flere nærkystaktioner, der involverede faldet af tyske spioner eller forsøg på afhentning af flugtende krigsfanger. På trods af de 23 tabte skibe markerede denne kamp en strategisk sejr for canadiske styrker, da det i sidste ende lykkedes dem at afbryde U-bådsaktivitet, beskytte canadiske og allierede konvojer og opsnappe alle forsøg på landoperationer. Dette var første gang, at en fremmed magt havde påført tab i canadiske indre farvande siden USA's indtrængen i krigen i 1812 .

I mellemkrigstiden havde dårlige økonomiske forhold og en følelse af sikkerhed, forårsaget af USAs nærhed og den traditionelle beskyttelse af den britiske kongelige flåde , resulteret i, at Royal Canadian Navy (RCN) blev udstyret med meget få skibe, især til kystforsvar. Opgraderet til seks destroyere lige før krigen, canadiske flådesætning prioriterede de nordatlantiske konvojeruter og ansvar, der voksede indtil krigens slutning, da RCN var den tredjestørste allierede flådemagt i verden med 100.000 mand og 400 fartøjer. Royal Navy bidrog med to destroyere til kampen i oktober 1942, da angrebene nåede deres højdepunkt.

Historisk kontekst

Fra starten af ​​krigen i 1939 og frem til VE -dagen blev flere af Canadas havne ved Atlanterhavskysten vigtige for genforsyningsindsatsen for Storbritannien og senere for den allieredes landoffensiv på vestfronten. Halifax og Sydney, Nova Scotia blev de primære konvojmonteringshavne, hvor Halifax blev tildelt de hurtige eller prioriterede konvojer (stort set tropper og vigtigt materiale) med de mere moderne handelsskibe, mens Sydney fik langsomme konvojer, der formidlede større materiale på ældre og mere sårbare handelsskibe. Begge havne var stærkt befæstede med landradarplaceringer, søgelysbatterier og omfattende kystartilleristationer, der alle var bemandet af RCN og canadiske hærs regelmæssige og reservepersonale. Militære efterretningsagenter håndhævede strenge blackouts i hele områderne, og anti-torpedonet var på plads ved havnens indgange. Selvom der ikke fandt nogen landinger af tysk personale i nærheden af ​​disse havne, var der hyppige angreb fra U-både på konvojer, der skulle afsted til Europa . Mindre udbredt, men ikke mindre vigtig, var havnen i Saint John, som også så matériel trænge gennem havnen, stort set efter at USA gik ind i krigen i december 1941. Den canadiske Pacific Railway hovedlinje fra det centrale Canada (som krydsede staten Maine ) kunne bruges til at transportere til støtte for krigsindsatsen.

Selvom det ikke var lammende for den canadiske krigsindsats, da landets jernbanenetværk til østkysten havne, men muligvis mere ødelæggende for den canadiske offentligheds moral, var slaget ved St.Lawrence, da U-både begyndte at angribe indenlandske kystområder forsendelse langs Canadas østkyst i St. Lawrence -floden og St. Lawrence -bugten fra begyndelsen af ​​1942 til slutningen af ​​skibssæsonen i slutningen af ​​1944.

Forår 1942

Del af en serie om
Militærhistorie i Nova Scotia
Citadel Hill i Halifax
Bemærkelsesværdige begivenheder Slaget ved Port Royal 1690 Belejring af Port Royal 1710 Slaget ved Winnepang 1722 Nordøstkystkampagne 1745 Slaget ved Grand Pré 1747 Dartmouth -massakren 1751 Bay of Fundy -kampagnen 1755 Belejring af Louisbourg 1758 Royal Naval Dockyard, Halifax 1758 Halifax -traktater 1760–1761 Slaget ved Fort Cumberland 1776 Razzia på Lunenburg 1782 Etablering af New Ireland 1812 Optagelse af USS Chesapeake 1813 Slaget ved Great Redan 1855 Belejring af Lucknow 1857 CSS Tallahassee flugt 1861 Halifax foreløbig bataljon 1885 Slaget ved Witpoort 1899 Slaget ved Paardeberg 1899 Fængsel af Leon Trotsky 1917 Den jødiske legion blev dannet 1917 Sinkning af Llandovery Castle 1918 Slaget ved St. Lawrence 1942–1944 Sinkning af Point Pleasant Park 1945 Halifax VE-Day optøjer 1945
Bemærkelsesværdige regimenter Mi'kmaq militser 1677–1779 Akadiske militser 1689–1761 40. Regiment for Fod 1717–1757 Louisbourg Garnison 1717–1758 Gorhams Rangers 1744–1762 Danks 'Rangers 1756–1762 84. Regiment for Fod 1775–1784 Royal Fencible American 1775–1783 Royal Nova Scotia Frivillige 1775–1783 King's Orange Rangers 1776–1783 1. feltartilleri fra 1791 Royal Nova Scotia 1793–1802 Nova Scotia Fencibles 1803–1816 Halifax -rifler fra 1860 Prinsesse Louise Fusiliers fra 1867 78. højland 1869–1871 Cape Breton Highlanders fra 1871 Nova Scotia Rifles 1914–1919 Nr. 2 Bygningsbataljon 1916–1919 West Nova Scotia fra 1916 Nova Scotia Highlanders fra 1954
relaterede emner Fangenskabsfortællinger Indtryk
Kategori Commons Canada portal
v t e

Den Kriegsmarine havde gjort nogen formelle planer om at angribe handelsskibe i St. Lawrence floden og Gulf of St. Lawrence, på trods af sine aktiviteter ud for konvoj forsamling havne i Halifax og Sydney, Nova Scotia ; derfor blev tidlige angreb i slaget ved St. Lawrence betragtet som ad hoc og opportunistisk.

Det første angreb var af U-553 , som torpederede og sank det britiske fragtskib Nicoya ved mundingen af ​​St. Lawrence-floden flere kilometer ud for Anticosti-øen den 12. maj 1942, efterfulgt af det hollandske fragtskib Leto i samme nærhed flere timer senere. U-553 forlod St. Lawrencebugten for at vende tilbage til sin etablerede patrulje i Nordatlanten.

Før disse forlis havde St. Lawrence -bugten og St. Lawrence -floden kun været bevogtet af fire RCN -krigsskibe, en minestryger i Bangor -klasse , to Fairmile Marine Motor Launches og en bevæbnet yacht ; en klart utilstrækkelig kraft til opgaven. RCN's svar på angrebene var at indsætte fem korvetter i blomsterklasse , men det forblev utilstrækkeligt, selv med disse forstærkninger.

Hændelsen afslørede, at RCN ikke havde ressourcer til at håndtere situationen, og der var politiske konsekvenser i Canada med forslag om, at RCN -skibe, der blev allokeret til Atlanterhavskonvojerne, skulle tilbagekaldes for at beskytte canadisk territorialfarvand; RCN's prioritet forblev imidlertid med beskyttelsen af ​​konvojer til Storbritannien, Sovjetunionen og Nordafrika.

Flere RN -ledsagere blev knyttet til RCN i nogle måneder i løbet af 1942, med konvojer i St. Lawrence -floden og St. Lawrence -bugten, der blev dannet mellem RCN -faciliteter ved HMCS  Chaleur II i Quebec City , HMCS  Fort Ramsay i Gaspé og HMCS  Protector i Sydney. RCAF- fly udførte operationelle patruljer fra RCAF-stationer såsom Mont-Joli , Bagotville , Chatham , Mount Pleasant , Charlottetown , Summerside , Debert , Stanley og Sydney samt forskellige civile felter, især på Magdalen-øerne .

Beboere langs Gaspé -kysten og St. Lawrence -floden og St. Lawrence -bugten blev forskrækket ved synet af maritim krigsførelse ud for deres kyster, med skibe i brand og eksplosioner, der raslede deres samfund, mens lig og affald flød i land. Den canadiske regerings hemmeligholdelse fra krigen så censurer forbyde mediernes rapportering om hændelser; så den eneste nyhed kom fra lokal sladder. Blackouts blev strengt håndhævet, og hærenheder blev sendt ud på kystpatruljer langs veje og jernbanelinjer.

Sommer 1942

I juli 1942 piloterede kaptajn Ernst Vogelsang U-132 ind i bugten. Den 6. juli, inden for en halv time, sank han tre skibe fra tolvskibskonvojen QS-15: briterne registrerede Dinaric og Hainaut og det græske fartøj Anastassios Pateras . Til sidst ødelagde dybdeladning af et skib, HMCS  Drummondville og fire Curtiss P-40 Warhawk fra nr. 130 Squadron RCAF beskadigede U-bådens ballastpumper og resulterede i tab af 4 m ³ (140 cu ft) brændstof og et par besætningsmedlemmer . Dette angreb drev ubåden til bunden, hvor den gemte sig i 12 timer. Ubåden skyndte sig derefter ud af Golfen for reparationer.

I slutningen af ​​august foretog to U-både et fælles razzia på St. Lawrence. U-517 sank ni skibe og beskadigede et andet i en to-ugers periode, undslap angreb fra eskortefartøjer hver gang og sænkede blomsterklasse-korvetten HMCS  Charlottetown den 11. september. U-165 havde mindre succes med at angribe handelsskibsfart, men det sank den bevæbnede yacht HMCS  Raccoon og stærkt beskadiget USS  Laramie . Eastern Air Command positionerede sig til bedre at forsvare de resterende konvojer ved at etablere en "Special Submarine Hunting Detachment" af nr. 113 Squadron RCAF i Chatham, New Brunswick. De foretog deres første U-bådangreb den 9. september, da pilotofficer RS ​​Keetley dukkede på U-165 , cirka 32 kilometer syd for Anticosti-øen . Han gjorde ikke meget skade på ubåden, men efterfølgende flåde- og luftaktivitet i området frustrerede U-bådens bestræbelser på at angribe andre konvojer. RCN anmodede om yderligere styrker fra Western Local Escort Force og modtog to gamle Royal Navy-destroyere med forbedret radar for at bekæmpe U-bådtruslen.

Inden for 24 timer efter den 24. september registrerede besætninger fra 113 eskadrille syv observationer og tre angreb på U-517 . Flyvende officer MJ Bélanger, en erfaren 23-årig Quebec-indfødt, der kom til eskadrillen fra tjeneste som flyvende instruktør, foretog to af angrebene. Ingen sank U-båden. Fly fortsatte med at skubbe ubåden, da den sejlede i bugten. Bélanger var i cockpittet for endnu et angreb på U-517 den 29. september. Selvom hans dybdeladninger eksploderede rundt om ubådens skrog, overlevede den endnu en gang. Alligevel havde Bélangers angreb alvorligt skadet ubåden sammen med nogle sømænd inde i den. Senere ville den unge flyver blive tildelt Distinguished Flying Cross, for en stor del for hans målbevidste angreb på U-båden.

De fortsatte angreb fik St. Lawrence-floden og St. Lawrence-bugten til at blive lukket for al transatlantisk skibsfart, hvilket kun tillod kysthandel. I praksis, selvom denne embargo anstrengte Canadian National Railway (CNR) -systemet til Sydney og Halifax, forenklede det håndteringen af ​​atlantiske konvojer . Embargoen varede indtil begyndelsen af ​​1944.

Efterår 1942

I september angreb U-91 Convoy ON 127 sammen med en række andre ubåde og jagtede dem over Atlanterhavet hele vejen til bugten. Ubåden fik mindre skader fra krigsskibene, men det lykkedes at synke HMCS  Ottawa ved at affyre to torpedoer mod den.

I oktober blev Newfoundland Railway- passagerfærgen SS  Caribou torpederet af U-69 i Cabot-strædet mellem Sydney, Nova Scotia og Port aux Basques , Newfoundland, med store tab af mennesker. U -69 undslap et modangreb fra Bangor -klassen minestryger HMCS  Grandmère . I november sank U-518 to jernmalmfragtere og beskadigede en anden på Bell Island i Conception Bay , Newfoundland, på vej til en patrulje ud for Gaspé-halvøen, hvor den trods et angreb fra et RCAF-patruljefly med succes landede en spion, Werner von Janowski på New Carlisle, Quebec ; han blev fanget på New Carlisle banegård kort efter landing på stranden.

Den 21. oktober flyttede U-43 ind i flodens indgang og stødte på omfattende RCN-patruljer. Ubådens kaptajn, Hans-Joachim Schwantke, forsøgte at angribe konvoj SQ-43 ud for Gaspé , men blev opdaget og frastødt af konvojens ledsagere. Det blev oplyst, at seks dybdeladninger fra Bangor -klassen minestryger HMCS  Gananoque slog U -bådens lamper ud, sprængte batteriafbryderen og aktiverede en torpedo i et af subens agterrør. Kaptajn Schwantke skubbede sin sub ned til 130 meter (430 fod) for at undgå, hvad han troede var et koordineret angreb. Ubåden blev beskadiget, men undslap floden.

I november blev U-183 beordret, men afvist på grund af undertrykkende canadiske patruljer, der forhindrede indrejse.

U-bådtab, som Kriegsmarine oplevede i løbet af 1942 efter indtræden af ​​den amerikanske flåde i slaget ved Atlanterhavet , kombineret med faldende tysk skibsbygningsevne til at erstatte kamptab, så U-bådens flåde omplaceret til de primære atlantiske konvojeruter til forstyrre den allierede krigs genforsyningsindsats; dette så effektivt fjendens ubåde trukket tilbage fra St. Lawrence -floden og St. Lawrence -bugten i slutningen af ​​1942.

1943

Canadisk militær efterretningstjeneste og Royal Canadian Mounted Police (RCMP) opsnappede post adresseret til flere Kriegsmarine -officerer (herunder Otto Kretschmer ) fængslet i lejren 30 i krigsfangen i Bowmanville, Ontario i begyndelsen af ​​1943. Korrespondancen detaljerede en flugtplan, hvor fanger skulle tunnelere ud af lejren og gøre deres vej (ved hjælp af valuta og falske dokumenter leveret til dem) gennem det østlige Ontario og på tværs af Quebec til den nordøstlige spids af New Brunswick ud for Pointe de Maisonnette fyrtårn, hvor flugtene ville blive hentet af et U -båd.

Canadiske myndigheder tipte ikke krigsfangene og opdagede tegn på tunnelgravning i Camp 30. Alle fanger undtagen en blev anholdt på tidspunktet for deres flugtforsøg; den eneste indsatte, der formåede at flygte, rejste helt til Pointe de Maisonette uopdaget, sandsynligvis rejser ombord på Canadian National Railway persontog til Bathurst -området. Denne fangenskab blev pågrebet af militærpoliti og RCMP på stranden foran fyrtårnet natten til den planlagte U-bådudvinding.

RCN leverede en uofficiel modoffensiv styrke (kodenavnet " Operation Pointe Maisonnette "), der blev ledet af HMCS  Rimouski (en korvette af blomsterklasse), som var udstyret med en eksperimentel version af diffust belysningskamouflage til operationen.

Taskforcen ledet af Rimouski ventede i Caraquet Harbour , skjult af Caraquet Island , natten til den 26.-27. September 1943 og opdagede tilstedeværelsen af U-536 ud for Pointe de Maisonnette, mens landmyndighederne anholdte fangeflygtningen.

U-536 formåede at unddrage sig RCN-taskforcen ved at dykke, ligesom overfladekrigsskibene begyndte at angribe med dybdeladninger; ubåden var i stand til at undslippe St. Lawrence -bugten uden at foretage ekstraktionen.

1944

I 1943 var RCAF begyndt med succes at chikanere U-bådoperationer i canadiske kystfarvande, og RCN var vokset i antal og effektivitet for at tillade, at flere ressourcer blev afsat til anti-ubådskrigsoperationer i territorialfarvand. I begyndelsen af ​​1944 blev sejlruter i St. Lawrence-bugten og St. Lawrence-floden genåbnet til indenlandske og krigsrelaterede konvojer, der primært opererede fra Quebec City til Sydney.

Sent i 1944 oplevede en genopblussen af ​​U-bådaktivitet i St. Lawrence-floden og St. Lawrence-bugten. Tyske ubåde blev udstyret med snorklen , et teleskopisk motorventilationssystem, der tillod kontinuerlig undervandsdrift uden overflade.

U-1223 kom ind i St. Lawrence-bugten uopdaget i begyndelsen af ​​oktober og krediteres for alvorligt at have beskadiget fregat -floden HMCS  Magog den 14. oktober og sænket den canadiske fragtskib SS Fort Thompson den 2. november. Tre uger senere angreb og sank U-1228 blomsterklassekorvetten HMCS  Shawinigan , få kilometer væk fra Channel/Port aux Basque natten til 24.-25. November med tab af alle 91 besætningsmedlemmer, herunder tidligere Toronto Maple. Leafs hockeyspiller Dudley "Red" Garrett . Myndigheder kun indset, at det sank, da Caribou ' s udskiftning færge, SS Burgeo , sejlede ind North Sydney uden Shawinigan den 26. november, efter at det havde forsøgt adskillige gange at få kontakt med radiophone tidligere på dagen. Vrager blev opdaget den 27. november, og seks besætningsmedlemmer blev fundet. Det var det værste tilfælde af militære dødsfald på canadisk område under krigen.

Disse to tyske angreb markerede afslutningen på slaget ved St. Lawrence. I maj 1945, efter Tysklands overgivelse, overgav U-889 og U-190 sig til RCN på henholdsvis Shelburne, Nova Scotia og Bay Bulls, Newfoundland .

Efter krigen blev det vist, at blanding af fersk- og saltvand i regionen (verdens største flodmunding ), plus temperaturvariationer og havis, forstyrrede RCN anti-ubådsoperationer og reducerede effektiviteten af sonarsystemer om bord , der var designet til at opdage ubåde. Tåge og andre vejrforhold i St. Lawrence -floden og St. Lawrence -bugten sammensværgede også for at hæmme RCAF -patruljer.

Kampens orden

Canada

Canadiske hær

Royal Canadian Navy

Fregatter

Korvetter

Minestrygere

Motor lanceres

Royal Canadian Air Force

Det Forenede Kongerige

Royal Air Force

• Nr. 31 Operationel træningsenhed RAF
• Nr. 31 General Reconnaissance School

Tyskland

Kriegsmarine

U-både

Efterspil

I 1999, 55 år efter slaget, afslørede Canadas generalguvernør et monument til minde om 55 -året for slaget. Monumentet blev rejst i Halifax, og har navnene på alle de sejlere, der gik tabt i slaget. Slaget huskes også på andre måder. For eksempel udgav Veterans Affairs i 2005 en bog om alle begivenhederne i slaget. Denne bog og andre kan uddanne og informere befolkningen om den rolle canadiere spillede i slaget ved Saint Lawrence.

Populær kultur

• I den canadiske tv -serie Bomb Girls nævnes slaget flere gange i sæson 2 og ses i aviserne. Det er også nævnt og har optagelser vist i tv -filmen Bomb Girls: Facing the Enemy .
• Begyndelsen af ​​filmen 49th Parallel viser U-bådaktivitet i Golfen, Belle Isle-strædet, og inkluderer et apokryfe angreb på suben i Hudson-strædet . Filmen blev dog udgivet i 1941, før den primære aktion nu betragtes som "Slaget ved St. Lawrence".

Se også

• Angreb på Nordamerika under Anden Verdenskrig
• Militærhistorie i Nova Scotia
• Konvojer SG-6/LN-6
• Konvoj QS-33
• Konvoj SQ-36
• Konvoj LN-7

Referencer og yderligere læsning

Bibliografi

• Blair, Clay (1996). Hitlers U-Boat War: The Hunters 1939–1942 . Tilfældigt hus. ISBN 0-394-58839-8.
• Granatstein, JL; Oliver, Dean F. (2011). The Oxford Companion to Canadian Military History . Don Mills, ON: Oxford University Press Canada. ISBN 978-0-19-543088-2.
• Greenfield, Nathan M. (2004). Slaget ved St. Lawrence: Anden Verdenskrig i Canada . Toronto: HarperCollins. s. 286. ISBN 978-0-0020-0664-4.
• Hadley, Michael (1985). U-både mod Canada: Tyske ubåde i canadiske farvande . McGill-Queen's University Press. ISBN 978-0-7735-0801-9.
• How, Douglas (1988). Caribous nat . Hantsport, Nova Scotia: Lancelot Press. ISBN 978-0-88999-410-2.
• Milner, Marc (2010). Canadas flåde: det første århundrede (2. udgave). Toronto: University of Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.
• Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
• Runyan, Timothy J .; Copes, Jan M. (1994). At dø galant . Westview Press. ISBN 0-8133-2332-0.
• Sarty, Roger F. (2012). Krig i St. Lawerance: De glemte U-bådslag på Canadas kyster . Toronto: Allen Lane. ISBN 978-0-670-06787-9.
• Tennyson, Brian Douglas; Sarty, Roger F. (2000). Guardian of the Gulf: Sydney, Cape Breton og Atlanterhavskrigene . Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-4492-1. Guardian of the Gulf: Sydney, Cape Breton og Atlanterhavskrigene.
• Veterans Affairs Canada (2005). Slaget ved St. Lawrence -bugten. Ottawa: Hendes Majestæt Dronningen til højre for Canada repræsenteret af ministeren for veteranspørgsmål.

eksterne links

• Detaljeret artikel om Slaget ved St. Lawrence
• Canada husker - Slaget ved St. Lawrence -bugten