Bælte Parkway - Belt Parkway
 | |
|---|---|
 Kort over New York City med Belt Parkway markeret med rødt
| |
| Ruteinformation | |
| Vedligeholdt af NYSDOT og NYCDOT | |
| Længde | 40,70 km |
| Komponent motorveje |
 NY 27 ad serviceveje fra Howard Beach til Laurelton
|
| Begrænsninger | Ingen erhvervskøretøjer |
| Store kryds | |
| West end |
 I-278 i Sunset Park
|
NY 27 i Howard Beach   I-678 / NY 878 i South Ozone Park NY 27 i Laurelton
|
|
| Øst ende |
  Cross Island Parkway / Southern State Parkway i Cambria Heights
|
| Beliggenhed | |
| Amter | Konger , Dronninger |
| Motorvejssystem | |
|
| |
Den Belt Parkway er navnet på en serie af forbundne begrænset adgang motorveje , der danner et bælte-lignende cirkel rundt om New York bydele af Brooklyn og Queens . Belt Parkway består af tre af de fire parkveje i det, der er kendt som Belt System : Shore Parkway , Southern Parkway (ikke at forveksle med Southern State Parkway ) og Laurelton Parkway . De tre parkveje i Belt Parkway er tilsammen 40,70 km lange. Den Cross Island Parkway udgør den fjerde Parkway i systemet, men underskrives separat.
Rutebeskrivelse
Shore Parkway, Southern Parkway, Laurelton Parkway og Cross Island Parkway er samlet kendt som "Belt System". De fire komponenter i bæltesystemet er betegnet henholdsvis New York State Route 907C (NY 907C), NY 907D, NY 907B og NY 907A, henholdsvis af New York State Department of Transportation . Alle fire numre er referencerutebetegnelser og er ikke underskrevet . Bortset fra Cross Island Parkway kendes de tre andre segmenter nu samlet som den officielle "Belt Parkway". Den betegnes som en øst -vest -rute, og dens udgangsnummereringssystem begynder på standard vis ved den vestlige ende af Shore Parkway, den vestligste parkway i systemet. Nummereringen stiger, når parkvejen fortsætter mod øst og fortsætter ind på Cross Island ved den østlige ende af Belt Parkway. Nord -syd parkway bevarer nummereringsordningen til sin nordlige ende.
Shore Parkway
Belt Parkway begynder ved en udveksling (afkørsel 22) med Gowanus Expressway i Bay Ridge -sektionen i Brooklyn . Parallelt med Third Avenue, vender parkvejen mod vest og krydser New York og Atlantic Railway , en godstrækning. Omgå Bay Ridge, bæltet går ind i exit 1, der betjener 65. – 67. gader i Bay Ridge. Når man krydser syd forbi Owl's Head Park , vender parkvejen mod syd og går ind i Shore Road Park, parallelt med bredden af Upper New York Bay . De østgående baner, Belt Parkway passerer flere små parkeringsområder, der fungerer som et udsigtspunkt for bugten. Forbindelser på tværs af parkvejen til Bay Ridge er også til stede på disse parkeringsområder. Fra svinget mod sydøst passerer parkvejen Andrew Lehman Field .
Lige øst for feltet kommer Belt Parkway inden for skyggerne af Verrazzano-Narrows Bridge og går ind i afkørsel 2, der fungerer som den sydlige ende af Fourth Avenue . Efter at have krydset under broen kommer de vestgående baner ind i afkørsel 3, der forbinder til Verrazzano. Østligt smelter banerne fra broen, der forbinder til bæltet, ind, da vejen kommer ind i Dyker Beach Park og Golf Course . Under et kort mellemrum væk fra kysten passerer Bæltet et parkeringsområde for Dyker Beach Park og kommer ind i afkørsel 4, der betjener Bay 8th Street og 14th Avenue. Fortsætter langs parken, begynder bæltet at parallelle Cropsey Avenue og passerer et andet parkeringsområde, inden det når afkørsel 5, et kryds med Bay Parkway . Dette markerer den østlige ende af Dyker Beach Park, og ruten begynder at parallelle indkøbscentre ved kystlinjen, inden den når Calvert Vaux Park .
Nu i Gravesend -sektionen i Brooklyn går bæltet ind i exit 6, der forbinder til Cropsey Avenue. Vestgående er dette kryds opdelt i afkørsel 6N og frakørsel 6S, der også betjener Stillwell Avenue . Parkwayen bøjer mod øst og krydser over Coney Island Complex , en stor jernbanegård til New York City Subway . Lige inden du kommer ind i afkørsel 7, krydser de østgående baner lige nord for Neptune Avenue metrostationen . Afslut 7 østgående tjenester Ocean Parkway , som bliver mødt af afkørsel 7B, der fortsætter mod vest. Vestgående, frakørsel 7A betjener Shell Road i Gravesend. Parallelt med navnebror Neptune Avenue går parkvejen ind i Sheepshead Bay og forbindelser til Coney Island .
Ved afkørsel 8 forbinder Belt Parkway til Coney Island Avenue og nærmer sig navnebukken, mens den fortsætter mod øst. Parallelt med Emmons Avenue gennem Sheepshead Bay, går parkvejen ind i afkørsel 9A østgående, som forbinder til Knapp Street og afslutter 9B, som er en rampe til den østlige ende af Emmons Avenue. Vestgående, frakørsel 9 Knapp Street. Kryds syd for Gerritsen Beach , parkway passerer syd for Plum Beach Channel og passerer et lille rasteplads på de østgående baner. Ved at dreje mod nordøst gennem Floyd Bennett Field -området, bøjer parkvejen mod nord og passerer et serviceområde med gastjenester i medianen. Lige nord for serviceområdet går bæltet ind i afkørsel 11N – S, en kløverbladveksling, der forbinder til Flatbush Avenue og Rockaways .
Efter afkørsel 11N fortsætter Belt Parkway mod øst gennem Floyd Bennett Field, der krydser Mill Basin Drawbridge til Brooklyn Beach og passerer indgangen til Jamaica Bay Riding Academy , den eneste forretning, der tjente direkte på parkwayen. Når man krydser en anden bro, går parkvejen ind i Canarsie -delen af Brooklyn. Parkwayen, der nu kører nordøst, er parallel med en cykelsti og når Canarsie Pier og afkørsel 13, der fungerer som den sydlige ende af Rockaway Parkway . Når man krydser en anden bro over Spring Creek, går parkwayen ind på afkørsel 14, der forbinder til Pennsylvania Avenue i Starrett City . Udvekslingen støder op til den tidligere deponeringsplads til Pennsylvania Avenue . Efter at have krydset en anden vandvej, Hendrix Creek, passerer Bæltet den tidligere Fountain Avenue Deponering og går ind i afkørsel 15, en diamantudveksling med Erskine Street, der fører til shoppingkomplekset Gateway Center .
Nu krydser den over det gamle møllebassin i Jamaica Bay , og Belt Parkway fortsætter nordøst i bydelen Queens og kommer ind på afkørsel 17N – S, Cross Bay Boulevard og Cohancy Street, som også forbinder til Cross Bay Bridge og mod Rockaways. På krydset ind i en udveksling med NY 27 , kører parkwayen under IND Rockaway Line ( et tog) og passerer afkørsel 18B, der forbinder til Aqueduct Racetrack i Ozone Park .
Southern og Laurelton Parkways
Nu på den sydlige Parkway-sektion af bæltet fortsætter bæltet østpå til afkørsel 19, der forbinder til NY 878 (Nassau Expressway) og indirekte med I-678 , Van Wyck Expressway. Denne udveksling fungerer også som adgang til John F. Kennedy Internationale Lufthavn . Nu med North og South Conduit Avenues, der fungerer som vestgående og østgående frontveje til parkvejen, passerer afkørsel 20, et kryds med JFK Expressway og lufthavnen. Bæltet krydser under Van Wyck og fortsætter mod øst gennem flere undergange og overgange, før det når afkørsel 21A, vestgående side, der betjener 150th Street og Rockaway Boulevard . Kryds under Guy R. Brewer Boulevard, bæltet går ind på afkørsel 21B, der forbinder til Farmers Boulevard og Guy R. Brewer Boulevard.
Afkørsel 22 kommer til Springfield Boulevard , hvor Belt Parkway begynder at sideløbende med en Long Island Rail Road -linje gennem Laurelton . Vestgående, afkørsel 23A servicerer North Conduit Boulevard (NY 27) og 225th Street, mens østgående afkørsel 23B betjener NY 27 og Sunrise Highway . Ved dette kryds vender parkvejen nordøst og slutter sig til Laurelton Parkway -segmentet, der forbinder til afkørsel 24A, Merrick Boulevard (også kendt som Floyd H. Flake Boulevard) i begge retninger og Francis Lewis Boulevard på de østgående baner. Afkørsel 24B på de østgående baner forbinder også Merrick Boulevard og 130th Avenue, og på de vestgående baner forbinder Francis Lewis Boulevard. Lige efter at have krydset under 130th Avenue går bæltet ind i afkørsel 25A – B. Ved denne udveksling ender Laurelton Parkway -segmentet med afkørsel 25A, der forbinder til den vestlige ende af Southern State Parkway og afkørsel 25B, der betjener Elmont Road.
Ved denne udveksling krydser Belt Parkway over den sydlige stat og bliver til Cross Island Parkway , der fortsætter mod nord gennem Queens og forbinder til I-495 , Grand Central Parkway og til sidst I-678, Whitestone Expressway.
Historie
Forslag
Belt Parkway blev foreslået af offentlig embedsmand og motorvejsadvokat Robert Moses den 25. februar 1930 for at give motorvejsadgang til Manhattan og forbinde til og bruge lignende designprincipper til parkveje, der allerede er konstrueret på Long Island og Westchester County, New York . På det tidspunkt blev Bælt -projektet omtalt som "Marginal Boulevard". Bæltsystemet var en del af en "Metropolitan Loop", der løb gennem alle fem bydele i New York City samt New Jersey , foreslået af Regional Plan Association i 1929. Andre motorveje, der blev foreslået i denne sløjfe, omfattede fremtidige Cross Bronx Expressway og Staten Island Hurtigvej .
I en rapport fra 1937 med titlen "New Parkways in New York City" foreslog New York City Parks Department Belt Parkway i følgende disposition:
Circumferential Parkway begynder ved Owl's Head Park ved Narrows og følger Shore Drive gennem Fort Hamilton og Dyker Beach Park. City of New York fik titel i en forlængelse langs Gravesend Bay til Bensonhurst Park, og er ved at erhverve de resterende vejret op til Guilder Avenue, herunder tilstrækkelig jord til konvertering af Guilder Avenue til en ægte parkway med service veje. Det foreslås at erhverve vejlederne for forlængelsen af Guilder Avenue ved hjælp af en ny parkway parallelt med og nord for Emmons Avenue til forlængelsen af Marine Parkway, for hvilken der allerede er jordens besiddelse. Det foreslås at føre Circumferential Parkway fra Flatbush Avenue, hvor forlængelsen af Marine Parkway ender, langs eller nær Jamaica Bay til et punkt på Southern Parkway, lige øst for Rockaway -divisionen på Long Island Railroad i Queens. Arbejdet med omdannelsen af Sunrise Highway til en ægte parkway er allerede i gang. Dette vil blive kendt som Southern Parkway.
Konstruktion
Byggeriet begyndte i 1934. Nye motorvejsdesigner blev implementeret, herunder mørke hovedveje og lysere ind- og udkørselsramper. Parkway åbnede første gang den 29. juni 1940, med det meste af Cross Island, Southern og Shore Parkway sektioner afsluttet. En 19 kilometer lang cykelsti langs det sydlige Brooklyn-afsnit af Belt Parkway åbnede i 1941. Den fulde sløjfe blev afsluttet, da Brooklyn-Queens Expressway (også kendt som "BQE") blev færdig i 1960.
Byggeriet af Belt Parkway indebar:
- 11.800.000 kubikmeter (9.000.000 m 3 ) hydraulisk fyld pumpes
- 4.800.000 kubik yards (3.700.000 m 3 ) tørfyld fyldt
- 1.500.000 kvadratmeter (1.300.000 m 2 ) belægning brugt
- 530.000 kubikmeter (410.000 m 3 ) beton brugt
- 11.500 kubikmeter (8.800 m 3 ) murværk brugt
- 400.000 fod (120.000 m) bunker brugt
- 320.000 korte tons (290.000 lange tons) stål brugt
- 9.000 mand beskæftiget
Alle de originale parkveje, undtagen Gowanus, blev bygget på græsklædte færdselsrettigheder med træer, i en mere grøn omgivelse end de fleste motorveje i deres tid. For at bygge sektioner mellem afkørsel 7 og 8 i 1930'erne blev dele af Coney Island Creek udfyldt og færdiggjorde processen, begyndt over et årti, før byggeriet begyndte, at gøre Coney Island fra en ø til en halvø. Gowanus Parkway, der delvis erstattede den nedrevne Fifth Avenue Line , blev bygget som en forhøjet struktur over Third og Hamilton Avenues for at undgå de aktive havne og industriområder, herunder Sunset Park, Brooklyn .
Ligesom de fleste parkveje i New York State , blev parkvejene omfattende Belt System lukket for erhvervstrafik, herunder ethvert køretøj med en ikke-passagerregistrering og al kommerciel lastbilkørsel af enhver størrelse. Oprindeligt var selv stationvogne , der havde "forstæder" registreringer udelukket, men de blev senere tilladt sammen med passagerregistrerede SUV'er og varevogne.
Færdiggørelse
Systemet blev ikke færdiggjort som en parkway, og nogle dele af det originale system blev konverteret til motorveje , som kunne bruges af kommerciel trafik. Disse motorvejsdele omfattede Gowanus Expressway , der erstattede Gowanus Parkway som en forbindelse mellem Manhattan og Verrazano-Narrows Bridge til Staten Island og New Jersey (nu underskrevet som en del af I-278 ); Whitestone Expressway , der konverterede Whitestone Parkway til en lastbilrute for at forbinde Van Wyck Expressway til Bronx – Whitestone Bridge (nu underskrevet som en del af I-678 ); og Brooklyn-Queens Expressway , bygget som en motorvej til at forbinde Gowanus Parkway/Expressway til Triborough Bridge og Grand Central Parkway for at fuldføre systemet (nu underskrevet som en del af I-278).
I 1969 co-navngav byrådet i New York Belt Parkway Leif Ericson Drive mellem afkørsel 2 og afkørsel 9 for at genkende den store skandinaviske befolkning i Bay Ridge.
Afslut liste
| Amt | Beliggenhed |
mi |
km | Gammel udgang |
Ny udgang | Destinationer | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Brooklyn | Sunset Park | 0,00 | 0,00 | - |
I-278 øst- Queens , Bronx
|
Afkørsel 22 på I-278 | |
| Bay Ridge | 0,80– 1,20 |
1,29– 1,93 |
4 | 1 | 65. – 67. gade | Adgang via Shore Road | |
| Fort Hamilton | 3.10– 3.50 |
4,99– 5,63 |
6 | 2 | 4th Avenue / Fort Hamilton Parkway | ||
| 3,70 | 5,95 | 3 |
I-278 vest ( Verrazzano Bridge ) -Staten Island
|
Vestgående afkørsel og østgående indgang; afkørsel 16 på I-278 | |||
|
Fort Hamilton - Bath Beach linje |
4,47 | 7.19 | 7 | 4 | Bay 8th Street / 14th Avenue | ||
|
Bath Beach - Gravesend line |
5,63 | 9.06 | 8 | 5 | Bay Parkway | ||
| Gravesend | 6,40– 6,80 |
10.30- 10.94 |
9 | 6 | Cropsey Avenue / Stillwell Avenue - Coney Island | Signeret som udgange 6S (syd) og 6N (nord) vestgående | |
| 7.40– 8.20 |
11.91– 13.20 |
10 | 7A | Shell Road - Coney Island | Vestgående afkørsel og østgående indgang; tidligere afkørsel 7S | ||
| 11 | 7B | Ocean Parkway | Signeret som afkørsel 7 østgående; tidligere udgange 7S-N | ||||
| Sheepshead Bay | 7,80– 8,50 |
12.55- 13.68 |
12 | 8 | Coney Island Avenue | ||
| 9.30- 10.20 |
14.97- 16.42 |
13-14 | 9 | Knapp Street - Sheepshead Bay | Opdel i afkørsler 9A og 9B østgående; begge fører til Knapp Street | ||
| Gerritsen Inlet | 10.70 | 17.22 | Bro | ||||
| Floyd Bennett Field | 11.30– 11.80 |
18.19– 18.99 |
15 | 11 | Flatbush Avenue - Rockaways , Marine Park | Signeret som udgange 11S (syd) og 11N (nord) | |
| Bergen Strand | 12.70 | 20.44 | - | Jamaica Bay Riding Academy | Østgående udgang og indgang | ||
| Paerdegat Basin | 13.55 | 21.81 | Bro | ||||
| Canarsie | 14.38 | 23.14 | 17 | 13 | Rockaway Parkway | ||
| Øst New York | 15.42 | 24,82 | 18 | 14 | Pennsylvania Avenue | ||
| 16.20 | 26.07 | 15 | Erskine Street | ||||
| Queens | Howard Beach | 17.60- 19.00 |
28.32- 30.58 |
20 | 17 | Cross Bay Boulevard / Cohancy Street - Woodhaven , Rockaways | Signeret som udgange 17S (syd) og 17N (nord) vestgående |
| 21-22 | 17W |
NY 27 vest ( North Conduit Avenue ) |
Vestgående afkørsel og østgående indgang | ||||
| South Ozone Park | 18.70- 19.20 |
30.09– 30.90 |
23 | 18B |
 Lefferts Boulevard- Aqueduct Racetrack , Langtidsparkering |
Østgående afkørsel er en del af afkørsel 19 | |
| 18.30- 20.20 |
29.45- 32.51 |
24 | 19 |
NY 878 øst ( Nassau Expressway ) / I-678 ( Van Wyck Expressway ) -Kennedy lufthavn
|
Vestgående lufthavnsadgang er via afkørsel 20; afkørsel 1 på I-678 | ||
| 21.00- 21.30 |
33.80- 34.28 |
25 | 20 |
JFK Expressway syd - Kennedy lufthavn
|
Vestgående afkørsel og østgående indgang; den nordlige ende af JFK Expressway | ||
|
Springfield Gardens - Rochdale line |
19.60– 21.50 |
31.54- 34.60 |
26 | 21A | 150th Street / Rockaway Boulevard | Signeret som afkørsel 20 østgående | |
| 21.20– 22.20 |
34.12- 35.73 |
27 | 21B | Farmers Boulevard / Guy R. Brewer Boulevard | Ingen østgående adgang til Guy R. Brewer Boulevard | ||
| 21.80– 22.40 |
35.08– 36.05 |
22 | Springfield Boulevard | ||||
|
Laurelton - Brookville linje |
22,80 | 36,69 | 23B |
NY 27 øst ( Sunrise Highway ) / Brookville Boulevard |
Østgående udgang og vestgående indgang | ||
|
Laurelton - Rosedale line |
23.30 | 37,50 | 23A |
NY 27 vest ( North Conduit Avenue ) / 225th Street |
Kun vestgående frakørsel | ||
| 23.40– 23.70 |
37,66– 38,14 |
24A | Francis Lewis Boulevard / Merrick Boulevard | Ingen vestgående skiltning til Merrick Boulevard (også kendt som Floyd H. Flake Boulevard) | |||
| 23,90 | 38,46 | 24B | Merrick Boulevard (vestgående) / 130th Avenue (østgående) | ||||
| Cambria Heights | 24.60 | 39,59 | 25A |
Southern State Parkway øst - Eastern Long Island
|
Vestlige ende af Southern Parkway | ||
| 24.70 | 39,75 | 25B | Elmont Road / Linden Boulevard | Kun nordgående afkørsel; andre forbindelser via Cross Island Parkway | |||
| 25.29 | 40,70 | - |
Cross Island Parkway nord - Whitestone Bridge
|
Sydlige ende af Cross Island Parkway | |||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||||
Se også
Referencer
eksterne links
Rutekort :
|
KML -fil ( rediger • hjælp )
|
- Bælte Parkway ved Alpernes veje
- Belt Parkway Historic Overview på Steve Andersons nycroads.com
- Belt Parkway (Greater New York Roads)
- Belt Parkway (Jeff's Parkway Site: Fotogalleri)