Bombning af Tokyo (10. marts 1945) - Bombing of Tokyo (10 March 1945)

Bombardement af Tokyo
En del af bombningen af ​​Tokyo og luftangreb på Japan under Anden Verdenskrig
Sort / hvid foto af mennesker, der går langs en vej, der passerer gennem et stort område af ødelagte bygninger
En vej, der passerede gennem en del af Tokyo, som blev ødelagt i 10. marts 1945, luftangreb
Dato 9/10 marts 1945
Beliggenhed
Tokyo , Japan
35 ° 41′58 ″ N 139 ° 47′47 ″ E / 35,69944 ° N 139,79639 ° Ø / 35.69944; 139.79639 Koordinater: 35 ° 41′58 ″ N 139 ° 47′47 ″ E / 35,69944 ° N 139,79639 ° Ø / 35.69944; 139.79639
Resultat USA sejr
Krigsførere
 Forenede Stater  Japan
Kommandører og ledere
Curtis LeMay
Thomas S. Power 		Shizuichi Tanaka
Enheder involveret
XXI Bomberkommando 1. Antiaircraft Division
10. Air Division
Styrke
325 bombefly
(279 bombefly over målet)		 Ca. 638 luftværnspistoler
90 kampfly
Professionelle og civile brandmænd
Tilskadekomne og tab
14 fly ødelagde
42 fly beskadigede
96 flybesætninger dræbt eller savnet		 90.000 til 100.000 dræbte (mest almindelige skøn)
Over en million hjemløse
267.171 bygninger blev ødelagt

Natten til den 9. -10. Marts 1945 foretog United States Army Air Forces (USAAF) et ødelæggende brandangreb på Tokyo , den japanske hovedstad. Dette angreb blev kodenavnet Operation Meetinghouse af USAAF og er kendt som Great Tokyo Air Raid i Japan. Bomber faldt fra 279 Boeing B-29 Superfortress tunge bombefly brændte meget ud af det østlige Tokyo. Mere end 90.000 og muligvis over 100.000 japanske mennesker blev dræbt, for det meste civile, og en million blev efterladt hjemløse, hvilket gjorde det til det mest ødelæggende enkelt luftangreb i menneskets historie. Det japanske luft- og civilforsvar viste sig stort set utilstrækkeligt; 14 amerikanske fly og 96 flyvere gik tabt.

Angrebet på Tokyo var en intensivering af luftangrebene på Japan, der var begyndt i juni 1944. Forud for denne operation havde USAAF fokuseret på en præcisionsbombekampagne mod japanske industrielle faciliteter. Disse angreb var generelt uden succes, hvilket bidrog til beslutningen om at skifte til brandbombning. Operationen i de tidlige timer den 10. marts var det første store brandbombningsangreb mod en japansk by, og USAAF -enhederne anvendte betydeligt forskellige taktikker end dem, der blev brugt i præcisionsangreb, herunder bombning om natten med flyet, der flyvede i lave højder. Den omfattende ødelæggelse forårsaget af razziaen førte til, at disse taktikker blev standard for USAAFs B-29s indtil krigens slutning.

Der har været en langvarig debat om moralen ved brandbombningen i Tokyo den 10. marts. Raidet nævnes ofte som et centralt eksempel i kritik af de allieredes strategiske bombekampagner , hvor mange historikere og kommentatorer argumenterede for, at det ikke var acceptabelt for USAAF bevidst at målrette mod civile, og andre historikere udtalte, at USAAF ikke havde andet valg end at skifte til område bombning taktik givet, at præcision bombning kampagne havde mislykkedes. Det anerkendes generelt, at den taktik, der blev brugt mod Tokyo og i lignende efterfølgende razziaer, var militært vellykket. Angrebet mindes ved to officielle mindesmærker, flere kvarterminder og et privat drevet museum.

Baggrund

Se også: Luftangreb på Japan og bombning af Tokyo

USAAF-doktrinen før krigen understregede præcisionsbombningen af ​​vigtige industrielle faciliteter over områdebombning af byer. Tidlige amerikanske strategiske bombeangreb på Tyskland brugte præcisionstaktik, hvor bombeflybesætningerne forsøgte visuelt at identificere deres mål. Dette viste sig at være svært at opnå i praksis. I løbet af de sidste 20 måneder af krigen i Europa tegnede ikke-visuelle angreb sig for omkring halvdelen af ​​den amerikanske strategiske bombekampagne mod Tyskland. Disse omfattede store bombeangreb i området på Berlin og Dresden samt angreb på flere byer, der blev udført som en del af Operation Clarion . De amerikanske angreb på Tyskland brugte hovedsageligt højeksplosive bomber, hvor brandbomber kun tegnede sig for 14 procent af dem, der blev tabt af det ottende luftvåben . Den britiske bombeflykommando fokuserede på at ødelægge tyske byer fra begyndelsen af ​​1942 til krigens slutning, og brandbål repræsenterede 21 procent af den mængde bomber, dets fly tabte. Områdebombning af tyske byer af de allierede styrker resulterede i dødsfald af hundredtusinder af civile og massiv ildstorm i byer som Hamburg og Dresden.

Sort / hvidt fotografi af en bombefly fra en anden verdenskrig, der frigiver bomber. Bomberne falder i et spredt mønster.
En B-29, der smider konventionelle bomber over Japan. Bomberne spredes af vinden, en almindelig begivenhed, der gjorde præcisionsbombning vanskelig.

Japanske styrker gennemførte bombeangreb på området i løbet af krigen under kinesiske byer . Der blev gjort få forsøg på at målrette mod industrielle faciliteter, med målet med kampagnen at terrorisere civile og afskære de kinesiske styrker fra deres forsyningskilder. Chongqing , Kinas foreløbige hovedstad, blev ofte angrebet af fly ved hjælp af brandbomber og højeksplosive bomber. Disse razziaer ødelagde det meste af byen.

Den amerikanske Doolittle Raid den 18. april 1942 var det første luftangreb på Tokyo , men påførte byen lidt skade. I juni 1944 indledte USAAFs XX Bomber Command en kampagne mod Japan ved hjælp af B-29 Superfortress bombefly, der flyver fra flyvepladser i Kina . Tokyo var uden for området Superfortresses, der opererede fra Kina, og blev ikke angrebet. Dette ændrede sig i oktober 1944, da B-29'erne i XXI Bomber Command begyndte at bevæge sig ind på flyvepladser på Mariana Islands . Disse øer var tæt nok på Japan til, at B-29'erne kunne gennemføre en vedvarende bombekampagne mod Tokyo og de fleste andre japanske byer. Den første Superfortress -flyvning over Tokyo fandt sted den 1.  november, da et rekognoseringsfly fotograferede industrielle faciliteter og byområder i byens vestlige distrikter. Resten af ​​Tokyo blev fotograferet i efterfølgende rekognosceringsflyvninger, og disse billeder blev brugt til at planlægge raid 10. marts og andre angreb på byområder.

Den overordnede plan for den strategiske bombekampagne mod Japan specificerede, at den ville begynde med præcisionsbombeangreb mod vigtige industrielle faciliteter og senere omfatte brandbombningsangreb på byer. Det første måldirektiv, der blev udstedt til XXI Bomber Command af dets forældreenhed, det tyvende luftvåben , den 11. november 1944 specificerede, at hovedmålet var japanske fly- og luftfartsfabrikker. Disse mål skulle angribes af præcisionsbombning. Japanske byer blev specificeret som det sekundære mål, hvor bombning af områder blev godkendt til brug mod dem. Direktivet indikerede også, at der sandsynligvis vil blive beordret brandangreb mod byer for at teste effektiviteten af ​​denne taktik. Det tyvende luftvåben havde en usædvanlig kommandostruktur, da det personligt blev ledet af general Henry H. Arnold , den øverstbefalende for USAAF.

B-29-angreb på Tokyo begyndte den 24. november. Det første razzia målrettede en flymotorfabrik i byens udkant og forårsagede lidt skade. XXI Bomber Command's efterfølgende razziaer mod Tokyo og andre byer brugte hovedsageligt præcisionsbombningstaktik og højeksplosive bomber og var stort set uden succes på grund af ugunstige vejrforhold og en række mekaniske problemer, der påvirkede B-29'erne. Disse fiaskoer førte til, at chefen for kommandoen blev lettet i januar 1945. Generalmajor Curtis LeMay , chefen for XX Bomber Command, erstattede general Hansell. Arnold og det tyvende luftvåbens hovedkvarter betragtede kampagnen mod Japan indtil da som mislykket, og LeMay forstod, at han også ville blive lettet, hvis han ikke leverede resultater. LeMay mente, at ændringen af ​​vægten fra præcisionsbombning til bombning af områder var den mest lovende mulighed for at vende XXI Bomber Command's præstationer.

Forberedelser

Tidlige brandangreb på Japan

USAAF -planlæggere begyndte at vurdere gennemførligheden af ​​en brandbombekampagne mod japanske byer i 1943. Japans vigtigste industrielle faciliteter var sårbare over for sådanne angreb, da de var koncentreret i flere store byer, og en stor andel af produktionen fandt sted i hjem og små fabrikker i byområder . Planlæggerne anslog, at brandbombeangreb på Japans seks største byer kunne forårsage fysisk skade på næsten 40 procent af industrielle faciliteter og resultere i tab af 7,6 millioner mandmåneder arbejde. Det blev også anslået, at disse angreb ville dræbe over 500.000 mennesker, gøre omkring 7,75 millioner hjemløse og tvinge næsten 3,5 millioner til at blive evakueret. Planerne for den strategiske bombeangreb mod Japan, der blev udviklet i 1943, specificerede, at det ville overgå fra et fokus på præcisionsbombning af industrimål til bombning af områder fra omkring halvvejs i kampagnen, som blev forventet at være i marts 1945.

Farvefotografi af to rustne rør i en museumskasse
To M69 brændende klyngebomber udstillet på Niigata Prefectural Museum of History

Forberedelserne til brandbombeangreb mod Japan begyndte i god tid før marts 1945. I 1943 testede USAAF effektiviteten af ​​brandbomber på tilstødende tyske og japanske huskomplekser på Dugway Proving Ground . Disse forsøg viste, at M69 -brandstammer var særligt effektive til at starte ustyrlige brande. Disse våben blev droppet fra B-29'erne i klynger og brugte napalm som deres brændstof. Efter at bomben ramte jorden, antændte en sikring en ladning, der først sprøjtede napalm fra våbnet og derefter antændte det. Inden marts 1945 blev der opbygget lagre af brandbomber på Mariana -øerne. Disse blev akkumuleret på grundlag af XXI Bomber Command-planer, der specificerede, at B-29'erne hver ville bære 4 korte tons (3,6 t) våben på 40 procent af deres månedlige eksport. Arnold og luftstaben ønskede at vente med at bruge brændevæggene, indtil der kunne monteres et stort program for brandbombning, for at overvælde det japanske byværn.

Flere raid blev udført for at teste effektiviteten af ​​brandbomber mod japanske byer. Et lille brandangreb blev foretaget mod Tokyo natten til 29/30 november 1944, men forårsagede lidt skade. Brandstifter blev også brugt som en del af flere andre razziaer. Den 18. december 84 gennemførte XX Bomber Command B-29s et brandangreb på den kinesiske by Hankou, som forårsagede omfattende skader. Den dag instruerede det tyvende luftvåben XXI Bomber Command om at sende 100 B-29s på et brandbombningsangreb mod Nagoya . Et indledende angreb fandt sted den 22. december, som var rettet mod en flyfabrik og involverede 78 bombefly, der brugte præcisionsbombningstaktik. Få af brænderne landede i målområdet. Den 3.  januar blev 97 superfortresser sendt til brandbomben Nagoya. Dette angreb startede nogle brande, som hurtigt blev bragt under kontrol af brandmænd. Succesen med at imødegå razziaen fik de japanske myndigheder til at blive overdrevne tillid til deres evne til at beskytte byer mod brandangreb. Det næste brandbombningsangreb blev rettet mod Kobe den 4.  februar, og bomber faldt fra 69 B-29s startede brande, som ødelagde eller beskadigede 1.039 bygninger.

Den 19. februar udstedte det tyvende luftvåben et nyt måldirektiv for XXI Bomber Command. Mens den japanske luftfartsindustri forblev det primære mål, lagde direktivet en større vægt på brandbombningsangreb mod japanske byer. Direktivet opfordrede også til et omfattende forsøgsbrandangreb så hurtigt som muligt. Dette angreb blev foretaget mod Tokyo den 25. februar. I alt blev der sendt 231 B-29'er, hvoraf 172 ankom til byen; dette var XXI Bomber Command største angreb indtil den tid. Angrebet blev udført i dagslys, hvor bombeflyene fløj i formation i store højder. Det forårsagede omfattende skader, hvor næsten 28.000 bygninger blev ødelagt. Dette var det mest ødelæggende raid, der er blevet udført mod Japan, og LeMay og det tyvende luftvåben vurderede, at det demonstrerede, at storstilet brandbombning var en effektiv taktik.

Fejlen i et præcisionsbombeangreb på en flyfabrik i Tokyo den 4.  marts markerede afslutningen på den periode, hvor XXI Bomber Command primært gennemførte sådanne razziaer. Civile tab under disse operationer havde været relativt lave; for eksempel forårsagede alle angrebene mod Tokyo før den 10. marts 1.292 dødsfald i byen.

Forberedelser til at angribe Tokyo

I begyndelsen af ​​marts vurderede LeMay, at yderligere præcisionsbombning af japanske industrimål sandsynligvis ikke ville lykkes på grund af de herskende vejrforhold i landet. Der var i gennemsnit kun syv dage med klar himmel hver måned, og en intens jetstrøm gjorde det svært at sigte bomber fra store højder. På grund af disse begrænsninger besluttede LeMay at fokusere XXI Bomber Command's angreb på japanske byer. Mens han tog denne beslutning på eget initiativ, tillod de generelle anvisninger til LeMay sådanne operationer. Den 5.  marts XXI Bomber Command's personale blev underrettet om, at der ikke ville blive planlagt yderligere større angreb før den 9.  marts. I løbet af denne periode færdiggjorde LeMays personale planer for angrebet på Tokyo. På et møde den 7.  marts blev LeMay enige om at gennemføre en intens række razziaer mod mål på øen Honshu mellem den 9.  og den 22. marts som en del af forberedelserne til invasionen af ​​Okinawa den 1.  april.

LeMay besluttede at anvende radikalt forskellige taktikker til denne kampagne. Analyse foretaget af XXI Bomber Command-medarbejdere fra raidet den 25. februar konkluderede, at brandbomberne var faldet fra for høj højde, og angreb på lavere niveauer ville både forbedre nøjagtigheden og gøre det muligt for B-29'erne at bære flere bomber. Dette ville også udsætte dem for det japanske luftværn, men LeMay vurderede, at dårlig japansk brandkontrol -taktik betød, at den ekstra risiko var moderat. Da vejrforholdene over Japan havde en tendens til at være mere gunstige om natten, og LORAN- systemerne, B-29'erne brugte til at navigere, var mere effektive efter skumringen, blev det også besluttet at udføre angrebet om natten. Dette førte til en beslutning om at dirigere flyet til at angribe individuelt frem for i formationer, da det ikke var muligt for B-29'erne at holde stationen om natten. At flyve individuelt ville også føre til reduktioner i brændstofforbruget, da piloterne ikke konstant skulle justere deres motorer for at forblive i form. Disse brændstofbesparelser gjorde det muligt for Superfortresses at bære det dobbelte af deres sædvanlige bombe. USAAF's efterretningstjeneste havde fastslået, at japanerne kun havde to natkæmpeenheder , og disse menes at udgøre en lille trussel. Som følge heraf besluttede LeMay at fjerne alle andre B-29s kanoner end dem bag på flyet for at reducere vægten af ​​flyet og yderligere øge vægten af ​​bomber, de kunne bære. Mens LeMay tog den ultimative beslutning om at vedtage den nye taktik, erkendte han, at hans plan kombinerede ideer fremsat af mange officerer. Den 7.  marts fløj nogle af B-29 mandskaberne til træningsopgaver, hvor de øvede sig på at bruge radar til at navigere og angribe et mål fra lav højde. Flyverne fik ikke at vide formålet med denne uddannelse.

Betjentene, der havde kommandoen over XXI Bomber Command's tre flyvende vinger, var enige i den nye taktik, men der var frygt for, at de kunne resultere i store tab. Disse bekymringer blev delt af nogle af LeMays medarbejdere. XXI Bomber Command's efterretningsofficerer forudsagde, at 70 procent af bombeflyene kunne blive ødelagt. LeMay konsulterede Arnolds stabschef Brigadegeneral Lauris Norstad om den nye taktik, men søgte ikke formelt godkendelse til at vedtage dem. Senere begrundede han denne handling med den begrundelse, at han havde ønsket at beskytte Arnold mod skylden, hvis angrebet havde mislykkedes. LeMay underrettede det tyvende luftvåbnets hovedkvarter om sin påtænkte taktik den 8.  marts, en dag han vidste, at Arnold og Norstad ville være fraværende. Der er ingen tegn på, at LeMay forventede, at det tyvende luftvåben ville gøre indsigelse mod brandbombning af civile områder, men han kan have været bekymret for, at det ville have vurderet, at den nye taktik var for risikabel.

Japansk forsvar

Det japanske militær forventede, at USAAF ville foretage store natangreb på Tokyo -regionen. Efter at der blev foretaget flere små natangreb på regionen i løbet af december 1944 og januar 1945 , lagde den kejserlige japanske hærs luftvåbendes 10. luftdivision , som var ansvarlig for at opfange angreb på Kantō -regionen , større vægt på at oplære sine piloter til at operere om natten . Et af divisionens flyvende regimenter (det 53. luftregiment) blev også omdannet til en specialiseret natkæmperenhed. Om natten den 3/4 marts, det japanske militær opfangede amerikanske radiosignaler, der indikerede, at XXI Bomber Command udførte en større natflyvende øvelse. Dette blev tolket til at betyde, at styrken forberedte sig på at starte store natangreb på Japan. Japanerne forventede dog ikke, at amerikanerne ville skifte til bombningstaktik i lav højde.

De militære styrker, der havde til opgave at beskytte Tokyo, var utilstrækkelige til at stoppe et større razzia. Den Eastern District hærs Kanto Air Defense Sektor var ansvarlig for luftforsvar af Tokyo-regionen, og blev tildelt den højeste prioritet for fly og luftværnskanoner . Den 1. antiaircraft division kontrollerede luftfartøjskanoner stationeret i den centrale region i Honshu, herunder Tokyo. Det bestod af otte regimenter med i alt 780 luftværnspistoler samt et regiment udstyret med søgelys . Amerikansk militær efterretning anslog, at 331 tunge og 307 lette luftværnskanoner blev allokeret til Tokyos forsvar på tidspunktet for razziaen. Et netværk af stakbåde , radarstationer og udkigsposter var ansvarlig for at opdage indkommende razziaer. På grund af mangel på radar og andet brandbekæmpelsesudstyr fandt japanske skydevåben mod luftfartøj det svært at målrette mod fly, der opererede om natten. Radarstationerne havde en kort rækkevidde, og brandstyringsudstyr til luftfartsbatterierne var usofistikeret. Fra marts 1945 var de fleste af 10. luftdivisions 210 kampfly dagkæmpere, hvor det 53. luftregiment opererede 25 eller 26 natjagere. Regimentet havde problemer med at konvertere til natkæmperrollen, som omfattede et alt for intensivt træningsprogram, der udmattede dets piloter.

Tokyos civilforsvar manglede også. Byens brandvæsen omfattede omkring 8.000 brandmænd spredt mellem 287 brandstationer, men de havde lidt moderne brandslukningsudstyr. Brandbekæmpelsestaktikken, som brandvæsenet brugte, var ineffektiv mod brandbomber. Civile var blevet organiseret i mere end 140.000 kvarterbrandbekæmpelsesforeninger med en nominel styrke på 2,75 millioner mennesker, men disse var også dårligt udstyrede. Det grundlæggende udstyr, der blev udstedt til brandslukningssammenslutningerne, var ude af stand til at slukke brande, der blev startet af M69'er. Få luftangrebshus var blevet konstrueret, selvom de fleste husstande gravede rå rævehuller for at ly i nærheden af ​​deres hjem. Der var blevet skabt brandbrud i hele byen i et forsøg på at stoppe brandspredningen; over 200.000 huse blev ødelagt som en del af denne indsats. Murbrokker blev ofte ikke fjernet fra brandbrudene, som gav en kilde til brændstof. Den japanske regering opfordrede også børn og civile med ikke-vigtige job til at evakuere Tokyo , og 1,7 millioner var afgået i marts 1945. Imidlertid var mange andre civile flyttet ind i Tokyo fra fattige landområder i samme periode.

Angreb

Sort -hvidt kort over Tokyo skyggede med de områder af byen, der blev ødelagt i forskellige luftangreb
Et kort, der viser områderne i Tokyo, der blev ødelagt under Anden Verdenskrig. Området udbrændte under razziaen den 9. -10. Marts er markeret med sort.

Afgang

Den 8. marts udstedte LeMay ordrer om et større brandangreb mod Tokyo den næste nat. Angrebet skulle målrette mod et rektangulært område i det nordøstlige Tokyo udpeget Zone I af USAAF, der målte cirka 4,4 km med 4,8 km. Dette område blev delt af Sumida -floden og omfattede det meste af Asakusa , Honjo og Fukagawa Wards. Disse afdelinger indgik i det uformelt definerede Shitamachi- distrikt i Tokyo, som hovedsageligt var befolket af arbejderklasser og håndværkere. Med en befolkning på omkring 1,1 millioner var det et af de tættest befolkede byområder i verden. Zone I indeholdt få militært betydelige industrielle faciliteter, selvom der var et stort antal små fabrikker, der leverede Japans krigsindustrier. Området var yderst sårbart over for brandbomber, da de fleste bygninger var konstrueret af træ og bambus og var tæt på hinanden. På grund af denne sårbarhed havde den lidt omfattende skader og store tab efter brande forårsaget af Great Kantō -jordskælvet i 1923 . Den amerikanske efterretningstjenester var klar over, hvor sårbar regionen forblev til brand, med Office of Strategic Services rating det som indeholdende de mest brændbare distrikter i Tokyo.

Påbudene om razzia udstedt til B-29-besætningerne angav, at hovedformålet med angrebet var at ødelægge de mange små fabrikker inden for målområdet, men bemærkede også, at det var beregnet til at forårsage civile tab som et middel til at forstyrre produktionen på større industrielle faciliteter. Hver af XXI Bomber Command's tre fløje fik tildelt en forskellig højde at bombe fra, i bånd mellem 5.000 fod (1.500 m) og 7.000 fod (2.100 m). Disse højder blev beregnet til at være for høje til, at de lette japanske luftværnspistoler kunne nå, og under den effektive rækkevidde af de tunge luftværnspistoler.

LeMay var ikke i stand til at lede razziaen personligt, da det var blevet forbudt ham at placere sig selv i en situation, hvor han kunne blive fanget efter at have været orienteret om udviklingen af atombomber . I stedet blev angrebet ledet af den 314. bombardementsfløjs øverstbefalende, brigadegeneral Thomas S. Power . LeMay betragtede Power som den bedste af de fløjkommanderende. Den nye taktik, der skulle bruges i operationen, blev ikke godt modtaget af mange flyvere, der mente, at det var mere sikkert at bombe fra store højder og foretrak at beholde deres defensive kanoner. At efterlade de unødvendige kanoner skabte også mange af flyverne, da bombeflybesætninger typisk havde et meget tæt forhold.

Som forberedelse til angrebet arbejdede XXI Bomber Command's vedligeholdelsespersonale intensivt over en 36-timers periode med at forberede så mange fly som muligt. Denne indsats viste sig at være vellykket, og 83 procent af B-29'erne var tilgængelige til handling sammenlignet med den gennemsnitlige anvendelsesgrad på 60 procent. Andet landmandskab lastede flyet med bomber og brændstof. I alt blev 346 B-29'er klargjort. Den 73. bombardementsfløj bidrog med 169 B-29'er og den 313. bombardementsfløj 121; begge enheder var baseret på Saipan . På tidspunktet for razziaen ankom den 314. bombardementsfløj til Guam i Marianerne og kunne kun levere 56 B-29'er. B-29’erne i eskadrillerne, der først skulle ankomme over Tokyo, var først bevæbnet med M47-bomber ; disse våben brugte napalm og var i stand til at starte brande, som krævede mekaniseret brandslukningsudstyr for at kontrollere. Bombeflyene i de andre enheder var fyldt med klynger af M69'er. Den 73. og 313. bombevingers superfortresser var hver fyldt med 7 korte tons bomber. Da den 314. bombardementsvinges B-29'er skulle flyve en større afstand, bar de hver 5 korte tons bomber.

Angrebsstyrken begyndte at forlade sine baser kl. 17:35 lokal tid den 9.  marts. Det tog to og tre kvarter for alle de 325 B-29'er, der blev sendt til at starte. Turbulens stødte på flyvningen til Japan, men vejret over Tokyo var godt. Der var lidt skydække, og sigtbarheden var god for de første bombeflybesætninger, der ankom over Tokyo; de kunne se tydeligt i 16 km. Forholdene på jorden var kolde og blæsende, og byen oplevede vindstød på mellem 72 km/t og 67 km i timen (108 km/t) fra sydøst.

De første B-29'er over Tokyo var fire fly, der havde til opgave at guide de andre ind. Disse superfortresser ankom over byen kort før midnat den 9.  marts. De transporterede ekstra brændstof, ekstra radioer og XXI Bomber Command's bedste radiooperatører i stedet for bomber og kredsede Tokyo i en højde af 25.000 fod (7.600 m) under hele razziaen. Denne taktik viste sig ikke at lykkes, og blev senere vurderet til at have været unødvendig.

Over Tokyo

Angrebet på Tokyo begyndte kl. 12:08 lokal tid den 10. marts. Pathfinder -bombefly nærmede sig samtidigt målområdet vinkelret på hinanden. Disse bombefly blev bemandet af 73d og 313. Bombardement Wings 'bedste besætninger. Deres M47 -bomber startede hurtigt brande i en X -form, som blev brugt til at styre angrebene for resten af ​​styrken. Hver af XXI Bomber Command's vinger og deres underordnede grupper var blevet orienteret om at angribe forskellige områder inden for X -formen for at sikre, at razziaen forårsagede omfattende skade. Da brandene udvidede sig, spredte de amerikanske bombefly sig til angreb på upåvirkede dele af målområdet. Powers B-29 kredsede Tokyo i 90 minutter, med et team af kartografer, der blev tildelt ham, kortlagde brandenes spredning.

Sort og hvidt luftfotografi af en by. En del af byen i bunden af ​​fotografiet er blevet fuldstændig ødelagt.
Et USAAF rekognoseringsfotografi af Tokyo taget den 10. marts 1945. En del af det område, der blev ødelagt af razziaen, er synlig i bunden af ​​billedet.

Angrebet varede i cirka to timer og fyrre minutter. Synligheden over Tokyo faldt i løbet af razziaen på grund af den omfattende røg over byen. Dette fik nogle amerikanske fly til at bombe dele af Tokyo godt uden for målområdet. Varmen fra brandene resulterede også i, at de sidste bølger af fly oplevede kraftig turbulens. Nogle amerikanske flyvere havde også brug for iltmasker, når lugten af ​​brændende kød kom ind i deres fly. I alt 279 B-29'er angreb Tokyo og faldt 1.665 korte tons bomber. Yderligere 19 superfortresser, der ikke var i stand til at nå Tokyo, ramte målmuligheder eller mål for sidste udvej. Disse fly vendte tidligt tilbage på grund af mekaniske problemer eller piloter besluttede at afbryde hovedmissionen, fordi de var bange for at blive dræbt.

Tokyos forsvarere ventede et angreb, men opdagede ikke den amerikanske styrke, før den ankom over byen. Luftforsvarsenhederne i Kanto Plain -området var blevet sat i alarmberedskab, men natjagerens enheder blev instrueret i ikke at sortere fly, før et indkommende razzia blev opdaget. Mens stakbåde opdagede angrebsstyrken, betød dårlig radiomodtagelse, at de fleste af deres rapporter ikke blev modtaget. På grund af uorganisering i forsvarets kommandoer blev der kun taget lidt skridt til de spredte rapporter, der kom ind fra bådene. Omkring midnat den 9.  marts blev et lille antal B-29'er opdaget i nærheden af Katsuura , men man troede, at det ville foretage rekognosceringsflyvninger. Efterfølgende observationer af B-29'er, der flyver på lave niveauer, blev ikke taget alvorligt, og de japanske radarstationer fokuserede på at søge efter amerikanske fly, der opererede i deres sædvanlige store højder. Den første alarm om, at et raid var i gang, blev udsendt klokken 12:15, lige efter at B-29'erne begyndte at smide bomber på Tokyo. Den 10. luftdivision sorterede alle sine tilgængelige natinterceptorer, og 1. antiaircraft divisions søgelys og luftfartøjsenheder gik i aktion.

Som forventet af LeMay var forsvaret af Tokyo ikke effektivt. Mange amerikanske enheder stødte på betydelig luftfartøjer, men det var generelt rettet mod højder enten over eller under bombeflyene og reduceret i intensitet over tid, da pistolpositioner blev overvældet af brande. Ikke desto mindre skød de japanske kanoner 12 B-29'er ned. Yderligere 42 blev beskadiget, hvoraf to skulle afskrives. De japanske krigere var ineffektive; deres piloter modtog ingen vejledning fra radarstationer, og indsatsen fra luftskytsskytterne og jagerflyene blev ikke koordineret. Ingen B-29'er blev skudt ned af krigere, og de amerikanske flyvere meldte kun om 76 observationer af japanske krigere og 40 angreb af dem i løbet af razziaen. Flere japanske piloter blev dræbt, da deres fly løb tør for brændstof og styrtede ned. Fem af de nedskudte B-29'er formåede at grøfte i havet, og deres besætninger blev reddet af ubåde fra den amerikanske flåde . Amerikanske tab var 96 flyvere dræbt eller savnet, og 6  sårede eller sårede.

De overlevende B-29'er ankom tilbage til deres baser på Mariana-øerne mellem 6:10 og 11:27 lokal tid den 10. marts. Mange af bombeflyene var stribet med aske fra de brande, deres besætninger havde forårsaget.

På jorden

Sort -hvidt luftfotografi af et ødelagt byområde
Ruinerne af Nakamise-dōri i Asakusa efter razziaen

Udbredte brande udviklede sig hurtigt i det nordøstlige Tokyo. Inden for 30 minutter efter raidens start var situationen uden for brandvæsenets kontrol. En time efter razzia opgav brandvæsenet sine bestræbelser på at stoppe branden. I stedet fokuserede brandmændene på at guide folk i sikkerhed og redde dem, der var fanget i brændende bygninger. Over 125 brandmænd og 500 civile vagter, der havde fået til opgave at hjælpe dem, blev dræbt, og 96 brandbiler blev ødelagt.

Drevet af den stærke vind fusionerede det store antal små brande, der blev startet af de amerikanske brændere, hurtigt til store flammer. Disse dannede ildstorme, der hurtigt avancerede i nordvestlig retning og ødelagde eller ødelagde næsten alle bygninger på deres vej. De eneste bygninger, der overlevede branden, var opført i sten. En time efter angrebets begyndelse var det meste af det østlige Tokyo enten blevet ødelagt eller blev påvirket af brande.

Civile, der opholdt sig i deres hjem eller forsøgte at bekæmpe ilden, havde stort set ingen chance for at overleve. Historikeren Richard B. Frank har skrevet, at "nøglen til overlevelse var at hurtigt forstå, at situationen var håbløs og flygte". Kort tid efter begyndelsen af ​​angrebet begyndte nyhedsudsendelser at råde civile til at evakuere så hurtigt som muligt, men ikke alle gjorde det med det samme. De rævehuller, der var gravet nær de fleste hjem, ydede ingen beskyttelse mod ildstormen, og civile, der beskyttede sig i dem, blev brændt ihjel eller døde af kvælning.

Sort -hvidt fotografi af brændte menneskekroppe
Forkullede rester af japanske civile efter razziaen

Tusinder af de evakuerende civile blev dræbt. Familier søgte ofte at blive hos deres lokale kvarterforeninger, men det var let at blive adskilt under forholdene. Få familier formåede at blive sammen hele natten. Undslippe viste sig ofte at være umuligt, da røg reducerede sigtbarheden til kun få fod, og veje blev hurtigt skåret af brandene. Skarer af civile gik ofte i panik, da de skyndte sig mod den opfattede sikkerhed ved kanaler, hvor de, der faldt, blev knust ihjel. Størstedelen af ​​de dræbte i angrebet døde under forsøget på at evakuere. I mange tilfælde blev hele familier dræbt. En af de mest dødelige hændelser fandt sted, da den fulde bombelast af en B-29 landede i en skare af civile, der krydsede Kototoi-broen over Sumida-floden, hvilket fik hundredvis af mennesker til at blive brændt ihjel.

Få steder i målområdet gav sikkerhed. Mange af dem, der forsøgte at evakuere til de store parker, der var blevet skabt som tilflugtssteder mod brande efter det store Kantō -jordskælv i 1923, blev dræbt, da branden flyttede hen over disse åbne rum. På samme måde døde tusinder af mennesker, der samledes på grunden til Sensō-ji- templet i Asakusa. Andre læ i solide bygninger, såsom skoler eller teatre, og i kanaler. Disse var ikke bevis mod brandstormen, med røgindånding og varme, der dræbte et stort antal mennesker i skolerne. Mange af de mennesker, der forsøgte at ly i kanaler, blev dræbt af røg, eller da den forbipasserende ildstorm sugede ilt ud af området. Disse vandområder gav imidlertid sikkerhed for tusinder af andre. Ilden brændte endelig ud i løbet af formiddagen den 10. marts og stoppede, da den nåede store åbne områder eller Nakagawa-kanalen . Tusinder af mennesker, der blev såret i angrebet, døde i løbet af de følgende dage.

Efter razziaen tilbød civile på tværs af Tokyo hjælp til flygtningene. Brandmænd, politifolk og soldater forsøgte også at redde overlevende fanget under sammenstyrtede bygninger. Mange flygtninge, der tidligere havde boet i slumkvarterer, blev indkvarteret i velstående dele af byen. Nogle af disse flygtninge ærgrede sig over forskellene i levevilkår, hvilket fik optøjer og plyndringer. Flygtningecentre blev også etableret i parker og andre åbne områder. Over en million mennesker forlod byen i de følgende uger, hvor mere end 90 procent blev indkvarteret i nærliggende præfekturer . På grund af skadens omfang og udvandringen fra Tokyo blev der ikke forsøgt at genoprette tjenester til store dele af byen.

Efterspil

Tilskadekomne

Sort -hvidt fotografi af to brændte menneskekroppe
Den forkullede lig af en kvinde, der bar et barn på ryggen
Sort -hvidt fotografi af talrige kroppe klædt i civil tøj liggende på en park
Ligene af bombeaffer blev lagt ud på Ueno Park
Kroppe, der flyder i Sumida -floden

Skøn over antallet af mennesker, der blev dræbt i bombningen af ​​Tokyo den 10. marts, er forskellige. Efter razziaen blev 79.466 lig fundet og registreret. Mange andre lig blev ikke fundet, og byens sundhedsdirektør vurderede, at 83.600 mennesker blev dræbt og yderligere 40.918 sårede. Tokyo brandvæsen satte ofrene på 97.000 dræbte og 125.000 sårede, og Tokyo Metropolitan Police Department mente, at 124.711 mennesker var blevet dræbt eller såret. Efter krigen vurderede United States Strategic Bombing Survey ofrene til 87.793 dræbte og 40.918 sårede. Undersøgelsen fastslog også, at størstedelen af ​​de tilskadekomne var kvinder, børn og ældre. Frank skrev i 1999, at historikere generelt mener, at der var mellem 90.000 og 100.000 dødsfald, men nogle hævder, at tallet var meget højere. F.eks. Udtalte Edwin P. Hoyt i 1987, at 200.000 mennesker var blevet dræbt, og i 2009 skrev Mark Selden, at antallet af dødsfald kan have været flere gange det estimat på 100.000, der blev brugt af den japanske og amerikanske regering. I 2011 hædret Tokyo Memorial Hall 105.400 mennesker, der blev dræbt i razziaen, antallet af mennesker, hvis aske er begravet i bygningen eller blev krævet af deres familie. Da mange lig ikke blev fundet, er antallet af dødsfald højere end dette antal. De store befolkningsbevægelser ud og ind i Tokyo i perioden før razziaen, hele samfunds dødsfald og ødelæggelse af optegnelser betyder, at det ikke er muligt at vide præcis, hvor mange der døde.

De fleste af de lig, der blev fundet, blev begravet i massegrave uden at blive identificeret. Mange lig af mennesker, der var døde, mens de forsøgte at ly i floder, blev fejet i havet og blev aldrig genoprettet. Forsøg på at indsamle lig ophørte 25 dage efter razziaen.

Razziaen forårsagede også omfattende ødelæggelse. Politiets optegnelser viser, at 267.171 bygninger blev ødelagt, hvilket repræsenterede en fjerdedel af alle bygninger i Tokyo dengang. Denne ødelæggelse gjorde 1.008.005 overlevende hjemløse. De fleste bygninger i afdelingerne Asakusa, Fukagawa, Honjo, Jōtō og Shitaya blev ødelagt, og syv andre bydele i byen oplevede tab af omkring halvdelen af ​​deres bygninger. Dele af yderligere 14 afdelinger led skade. Samlet set blev 15,8 kvadratkilometer (41 km 2 ) i Tokyo brændt ud. Antallet af dræbte og ødelagte område var det største af et enkelt luftangreb fra Anden Verdenskrig, herunder atombomberne i Hiroshima og Nagasaki , når hvert razzia betragtes af sig selv. De tab og skader forårsaget af raid og fravær fra arbejderne i Tokyo forstyrrede den japanske krigsøkonomi betydeligt.

Reaktioner

LeMay og Arnold anså operationen for at have været en betydelig succes på grundlag af rapporter fra de involverede flyvere og den omfattende skade, der blev vist på fotografier taget af rekognosceringsfly den 10. marts. Arnold sendte LeMay en lykønskningsbesked, der sagde, at "denne mission viser, at dine besætninger har mod til noget". Flybesætningen, der udførte angrebet, var også tilfreds med dens resultater. En post-strike-vurdering af XXI Bomber Command tilskrev omfanget af skader på, at brandbomberne blev koncentreret om et specifikt område, hvor bombeflyene angreb inden for en kort tidsramme, og den stærke vind var over Tokyo.

Få bekymringer blev rejst i USA under krigen om moral ved angrebet den 10. marts mod Tokyo eller brandbomberne i andre japanske byer. Denne taktik blev støttet af flertallet af beslutningstagere og amerikanske civile. Historikeren Michael Howard har observeret, at disse holdninger afspejlede de begrænsede muligheder for at afslutte krigen, som var tilgængelige på det tidspunkt. For eksempel betragtede både Arnold og LeMay razziaen 10. marts og efterfølgende brandbombningsoperationer som nødvendige for at redde amerikanske liv ved at bringe krigen til en hurtig afslutning. Præsident Franklin D. Roosevelt havde sandsynligvis også denne opfattelse. Mens krigsminister Henry L. Stimson var opmærksom på LeMays taktik og bekymret over den manglende offentlige reaktion i USA på brandbomben i Tokyo, tillod han, at disse operationer fortsatte indtil krigens slutning.

Razziaen blev efterfulgt af lignende angreb mod Nagoya natten den 11./12. Marts, Osaka i de tidlige timer den 14. marts, Kobe den 17./18. Marts og Nagoya igen den 18./19. Marts. Den 23. -24. Marts blev der også udført et mislykket natpræcisionsangreb mod en flymotorfabrik i Nagoya. Brandbombeangrebene sluttede kun, fordi XXI Bomber Command's lagre af brandbøger var opbrugte. Angrebene på Tokyo, Nagoya, Osaka og Kobe i løbet af marts brændt ud over 31 kvadrat miles (80 km 2 ) af byerne. Antallet af dræbte i Nagoya, Osaka og Kobe var meget lavere end i angrebet den 10. marts mod Tokyo med færre end 10.000 dødsfald i hver operation. De lavere tab var til dels et resultat af bedre forberedelser fra de japanske myndigheder, som var en følge af en erkendelse af, at de i høj grad havde undervurderet truslen fra brandbomber.

Den japanske regering forsøgte i første omgang at undertrykke nyheder om omfanget af angrebet den 10. marts, men brugte det senere til propagandaformål. I en meddelelse udstedt af det kejserlige hovedkvarter den 10. marts stod der, at kun "forskellige steder i byen blev sat i brand". Rygterne om ødelæggelserne spredte sig imidlertid hurtigt over hele landet. I en pause fra den sædvanlige praksis med at nedtone skaden forårsaget af luftangreb opfordrede den japanske regering medierne til at understrege ødelæggelsens omfattende omfang i et forsøg på at motivere vrede mod USA. Historier om angrebet var på forsiden af ​​alle japanske aviser den 11. marts. Rapporteringen fokuserede på angrebets opfattelse af umoralitet og antallet af B-29'er, der var blevet ødelagt. Efterfølgende avisreferater refererede lidt til omfanget af ofre, og de få fotos, der blev offentliggjort, viste ringe fysiske skader. Da den japanske regerings officielle tv -station Radio Tokyo rapporterede angrebet, blev det mærket "slagteribombning". Andre radioudsendelser fokuserede på B-29-tab og japanske civile påståede ønske om at fortsætte krigen. Amerikanske avisrapporter fokuserede på den fysiske skade på Tokyo, henviste kun lidt til tab og omfattede ikke estimater af dødstallet. Dette skyldtes indholdet af USAAF -kommunikationer og rapporter frem for censur .

Angrebet ødelagde betydeligt moralen for japanske civile, idet det og de andre brandbombningsangreb i marts overbeviste de fleste om, at krigssituationen var værre, end deres regering havde indrømmet. Den japanske regering reagerede med en kombination af undertrykkelse, herunder tunge straffe for mennesker anklaget for illoyalitet eller spredning af rygter, og en propagandakampagne fokuseret på at genoprette tilliden til landets luft- og civilforsvarsforanstaltninger. Disse foranstaltninger var generelt uden succes.

Der blev taget få skridt til at forbedre Tokyos forsvar efter razziaen. Størstedelen af ​​den 10. luftdivisions ledende officerer blev fyret eller tildelt som straf for enhedens fiasko den 10. marts. Kun 20 fly blev sendt til Tokyo for at forstærke den 10. luftdivision, og disse blev overført andre steder to uger senere, da der ikke blev foretaget yderligere angreb mod hovedstaden. Fra april reducerede japanerne deres forsøg på at opsnappe allieredes luftangreb for at bevare fly for at bestride den forventede invasion af Japan . Den 1. luftfartsdivision forblev aktiv indtil krigens afslutning i august 1945. Det japanske militær udviklede aldrig tilstrækkeligt forsvar mod natluftangreb, hvor natkæmperstyrken forblev ineffektiv og mange byer ikke blev beskyttet af luftværnspistoler.

Mellem april og midten af ​​maj fokuserede XXI Bomber Command hovedsageligt på at angribe flyvepladser i det sydlige Japan til støtte for invasionen af ​​Okinawa. Fra den 11. maj til slutningen af ​​krigen udførte B-29'erne daglige præcisionsbombeangreb, når vejrforholdene var gunstige, og natbombeangreb mod byer på alle andre tidspunkter. Yderligere brandangreb blev udført mod Tokyo, hvor finalen fandt sted natten til den 25./26. Maj. På dette tidspunkt var 50,8 procent af byen blevet ødelagt, og mere end 4  millioner mennesker forlod hjemløse. Yderligere tunge bombeflyangreb mod Tokyo blev vurderet til ikke at være umagen værd, og det blev fjernet fra XXI Bomber Command's målliste. Ved krigens afslutning havde 75 procent af de sortier, der blev foretaget af XXI Bomber Command, været en del af brandbombningsoperationer.

Erindring

Farvefotografi af en stenstruktur dækket af planter
Mindesmærket Dwelling of Remembrance i Yokoamicho Park

Efter krigen blev ligene, der var begravet i massegrave , opgravet og kremeret . Asken blev begravet i et karnelhus beliggende i Sumidas Yokoamicho Park, som oprindeligt var blevet etableret for at rumme resterne af 58.000 ofre for jordskælvet i 1923. En buddhistisk gudstjeneste er blevet udført for at markere jubilæet for razziaen den 10. marts hvert år siden 1951. En række små kvarterminder blev også etableret på tværs af det berørte område i årene efter razziaen. 10. marts blev udpeget til Tokyo -fredsdag af Tokyo Metropolitan Assembly i 1990.

Få andre mindesmærker blev rejst for at mindes angrebet i årtierne efter krigen. Indsatsen begyndte i 1970'erne for at opføre et officielt Tokyo Peace Museum for at markere razziaen, men Tokyo Metropolitan Assembly annullerede projektet i 1999. I stedet blev mindesmærket for Dwelling of Remembrance over civile dræbt i raidet bygget i Yokoamicho Park. Dette mindesmærke blev indviet i marts 2001. De borgere, der havde været mest aktive i kampagnen for Tokyo Peace Museum, etablerede det privat finansierede Center for Tokyo Raids and War Damage , der åbnede i 2002. Fra 2015 var dette center det vigtigste lager oplysninger i Japan om brandbomberne. En lille del af Edo-Tokyo-museet dækker også luftangrebene på Tokyo. Akademikeren Cary Karacas har udtalt, at en grund til den lavprofilerede officielle minde om angrebet i Japan er, at regeringen ikke ønsker at erkende "at det var Japan, der indledte de første luftangreb nogensinde på Asiens byer". Karacas hævder, at den japanske regering foretrækker at fokusere på atombombningen af ​​Hiroshima og Nagasaki, da minde om disse angreb "forstærker stereotypen japansk som offer".

I 2007 indledte en gruppe overlevende fra angrebet den 10. marts og efterladte familier en retssag, der søgte erstatning og en undskyldning for den japanske regerings handlinger vedrørende angrebet. Som en del af sagen blev det argumenteret for, at angrebet havde været en krigsforbrydelse, og den japanske regering havde handlet forkert ved at acceptere elementer i San Francisco -traktaten fra 1951 , som frafaldt retten til at søge erstatning for sådanne handlinger fra den amerikanske regering. Sagsøgerne hævdede også, at den japanske regering havde overtrådt efterkrigstidens forfatning ved at kompensere de militære ofre for razziaen og deres familier, men ikke civile. Den japanske regering hævdede, at den ikke havde en forpligtelse til at kompensere ofrene for luftangreb. I 2009 fandt Tokyo District Court til fordel for regeringen. Siden dengang har en offentlig kampagne været fortaler for, at den japanske regering vedtog lovgivning for at yde kompensation til civile overlevende fra angrebet.

Historiografi

Mange historikere har udtalt, at angrebet den 10. marts på Tokyo var en militær succes for USA og markerede starten på den mest effektive periode med luftangreb på Japan. F.eks. Vurderede USAAF's officielle historie, at angrebet fuldt ud opfyldte LeMays mål, og det og de efterfølgende brandbombeangreb forkortede krigen. For nylig bemærkede Tami Davis Biddle i The Cambridge History of the Second World War, at "raid i Tokyo markerede en dramatisk drejning i den amerikanske flykampagne i Fjernøsten; efter hælene på mange måneders frustration tabte den hele vægten af amerikansk industrimagt på de vaklende japanere ". Mark Lardas har skrevet, at operationen den 10. marts kun var det andet virkelig vellykkede angreb på Japan (efter et angreb mod en flyfabrik den 19. januar), og "LeMays beslutning om at skifte fra præcisionsbombardement til områdets brændende missioner og at udføre brændende missioner fra lave højder "var den vigtigste faktor for den strategiske bombekampagnes eventuelle succes.

Farvefotografi af en tre-etagers rød randbygning
Centrum for Tokyo Raids og krigsskader

Historikere har også diskuteret betydningen af ​​razziaen i USAAFs overgang fra vægt på præcisionsbombning til bombning af områder. Conrad C. Crane har observeret, at "udvej til brandangreb markerede endnu et trin i eskaleringen mod total krig og repræsenterede kulminationen på tendenser, der begyndte i luftkrig mod Tyskland". Kenneth P. Werrell bemærkede, at brandbomberne i japanske byer og atombombeangrebene "er kommet til at symbolisere den strategiske bombekampagne mod Japan. Alt andet, nogle siger, er en optakt eller tangential". Historikere som Biddle, William W. Ralph og Barrett Tillman har argumenteret for, at beslutningen om at skifte til brandbombningstaktik var motiveret af Arnold og LeMays ønske om at bevise, at B-29'erne var effektive, og at en strategisk bombestyrke kunne være en krigs- vinder militær arm. Den britiske historiker Max Hastings deler denne opfattelse og har skrevet, at de omstændigheder, hvor XXI Bomber Command flyttede til områdeangreb i 1945, afspejlede dem, der fik Bomber Command til at gøre det samme fra 1942.

Ligesom bombningen af ​​Dresden bruges bombningen af ​​Tokyo den 10. marts 1945 som et eksempel af historikere og kommentatorer, der kritiserer etik og praksis i de allieredes strategiske bombekampagner. Bekymringer oprindeligt rejst vedrørende disse to razziaer i årene efter Anden Verdenskrig har over tid udviklet sig til almindelig tvivl om kampagnernes moral og effektivitet. For eksempel argumenterer Selden for, at angrebet på Tokyo markerede begyndelsen på en amerikansk "tilgang til krigsførelse, der retter sig mod hele befolkninger til udslettelse". Som en del af hans generelle kritik af bombeangreb fra de allieredes område på tyske og japanske byer vurderede filosofen AC Grayling, at razziaen den 10. marts var "unødvendig og uforholdsmæssig". Nogle kommentatorer mener, at racisme motiverede beslutningen om at bruge brandbombningstaktik, i modsætning til USAAFs større vægt på præcisionsbomber i sin luftkampagne mod Tyskland. Werrell har skrevet, at selvom racisme kan have påvirket dette, "var der mange andre faktorer involveret, som jeg ville sige var mere betydningsfulde". Frank har nået lignende konklusioner. Han argumenterer også for, at USAAF ville have brugt brandbombningstaktik i Europa, hvis tyske byer havde været lige så sårbare over for ild, som japanske byer var, og efterretninger om den tyske krigsøkonomi havde været lige så mangelfulde som på de japanske krigsproduktionsfaciliteter. Tillman har skrevet, at bombning af områder var den eneste levedygtige taktik, der var tilgængelig for USAAF på det tidspunkt, da præcisionsbombekampagnen mislykkedes.

Efter bombningen turnerede kejser Hirohito i de ødelagte dele den 18. marts. Historikernes opfattelse af virkningerne af denne oplevelse på ham er forskellig. FJ Bradley oplyser, at besøget overbeviste Hirohito om, at Japan havde tabt krigen. Tillman har skrevet, at razziaen ikke havde nogen effekt på kejseren, og Frank hævder, at Hirohito støttede at fortsætte krigen indtil midten af ​​1945.

Referencer

Fodnoter

Citater

Konsulterede værker

Yderligere læsning