Campania -klasse cruiser - Campania-class cruiser
 Profiltegning af Campania -designet
|
|
| Klasseoversigt | |
|---|---|
| Navn | Campania klasse |
| Operatører |
 Regia Marina
|
| Forud af | Nino Bixio klasse |
| Efterfulgt af | Ingen |
| Bygget | 1913–1917 |
| I kommission | 1917–1937 |
| Afsluttet | 2 |
| Faret vild | 1 |
| Skrotet | 1 |
| Generelle egenskaber | |
| Type | Beskyttet krydser |
| Forskydning |
|
| Længde | 83 m (272 fod 4 in) |
| Bjælke | 12,7 m (41 fod 8 tommer) |
| Udkast | 5 m (16 fod 5 tommer) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift | |
| Hastighed | 15,5 til 15,7 kn (28,7 til 29,1 km/t; 17,8 til 18,1 mph) |
| Rækkevidde | 1.850 nmi (3.430 km; 2.130 mi) ved 10 kn (19 km/t; 12 mph) |
| Komplement |
|
| Bevæbning |
|
| Rustning | |
Den Campania klassen var et par små beskyttet krydser bygget til det italienske Regia Marina (Royal Navy) i 1910'erne. De to skibe, Campania og Basilicata , var de sidste skibe af den type bygget af Regia Marina , da det var blevet afløst af mere effektive lette krydstogtere . Den Campania klassen er designet til brug i Italiens oversøiske kolonier, på den model af den gamle Calabrien . Ingen af skibene havde en særlig begivenhedsrig karriere. Basilicata blev ødelagt af en kedeleksplosion i 1919, to år efter at han kom i drift, og blev efterfølgende rejst og skrottet. Campania forblev i tjeneste i betydeligt længere tid, men hun så ikke handling og sluttede sin karriere som træningsskib, inden hun blev skrottet i 1937.
Design
Skibene i Campania -klassen var designet til brug i Italiens oversøiske kolonier og til at tjene som træningsskibe til flådekadetter . Designet var baseret på den gamle krydser Calabria , som også var blevet bygget som en kolonial krydser. De var små skibe, 76,8 meter lange ved vandlinjen og 83 m (272 ft 4 in) lange samlet . De havde en bjælke på 12,7 m (41 ft 8 in) og et dybgang på 5 m (16 ft 5 in). De fortrængte 2.483 lange tons (2.483 lange tons) normalt og op til 3.187 lange tons (3.187 lange tons) ved fuld belastning. Skibene var udstyret med et par stangmaster udstyret med plettetoppe . De havde et mandskab på 11 betjente og 193 hvervede mænd og var også i stand til at bære 100 kadetter sammen med deres officerer, småofficerer, personale og udstyr.
Deres fremdrivningssystem bestod af et par lodrette dampmaskiner med tredobbelt ekspansion , der hver kørte en enkelt skruepropel , med damp leveret af fire kulfyrede, cylindriske brandrørskedler . Kedlerne blev bagagerummet i en enkelt tragt midtskibe . Campania ' s motorer blev vurderet ved 5.001 angivne hestekræfter (3729 kW) og produceret en tophastighed på 15,7 knob (29,1 km / t; 18,1 mph), mens Basilicata ' s produceres kun 4.129 IHP (3.079 kW) og 15,5 kN (28,7 km /t; 17,8 mph). Skibene havde en krydningsradius på omkring 1.850 sømil (3.430 km; 2.130 mi) med en hastighed på 10 knob (19 km/t; 12 mph).
Campania og Basilicata var bevæbnet med et hovedbatteri på seks 152 mm (6 in) 40 kaliber (kal.) Kanoner monteret enkeltvis; en blev placeret på skovlen , en ved akterenden og to på hver bredside i sponsoner på hoveddækket . Disse våben, der var opbyggede kanoner , kunne skyde panserbrydende og højeksplosive skaller med en snudehastighed på 690 meter i sekundet. De var også udstyret med to Ansaldo 76 mm (3 in) 40-cal. kanoner i lavvinkelfester og tre 76 mm 40-kal. kanoner i højvinklede luftfartsbeslag; de affyrede en skal på 6 kilo (13 lb) med en snudehastighed på 680 meter i sekundet. De bar også flere små kanoner, herunder to 47 mm (1,9 tommer) kanoner fremstillet af Vickers og et par maskingeværer . Skibene var kun let pansrede med et 25 mm tykt dæk og 50 mm tykt plader på hendes konningstårn .
Skibe
Campania og Basilicata var små nok til, at de kunne bygges på samme slip , og de blev lanceret samme dag. De var de sidste beskyttede krydsere, der blev bygget af Regia Marina . Dette var delvist et resultat af udbruddet af første verdenskrig under konstruktionen af disse skibe, og den deraf følgende mangel på stål som ressourcer var dedikeret til konstruktion af mindre spejdere, destroyere og ubåde, hvilket viste sig at være mere nyttig i de begrænsede farvande i Adriaterhavet . Efter krigen modtog Italien flere lette krydsere som krigspræmier fra Tyskland og Østrig-Ungarn, og disse skibe dannede rygraden i den italienske rekognoseringsstyrke i den umiddelbare efterkrigstid.
| Navn | Bygger | Lagt ned | Lanceret | I brug |
|---|---|---|---|---|
| Campania | Castellammare | 9. august 1913 | 23. juli 1914 | 18. april 1917 |
| Basilicata | 1. august 1917 |
Servicehistorik
Begge skibe tjente i udlandet i de første par år af deres aktive tjeneste i italiensk Libyen og havde en begivenhedsløs karriere. Basilicata ' s karriere blev forkortet den 13. august 1919, da en af hendes kedler eksploderede, mens hun blev fortøjet i Tewfik i den sydlige ende af Suez-kanalen . Eksplosionen sank skibet; hun blev rejst i september 1920, men blev anset for ikke at være værd at reparere, og derfor blev hun solgt til skrot i juli 1921. Campania blev det år omklassificeret som en kanonbåd og fik fjernet to af sine 152 mm kanoner. Hun blev et uddannelsesskib på fuld tid i 1932, en rolle, hvor hun tjente indtil marts 1937, hvor hun blev slået fra søværnregistret og solgt for skrot.
Noter
Referencer
- Fitzsimons, Bernard, red. (1979). The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare . Phoebus Publishing: London. ISBN 0-8393-6175-0.
- Friedman, Norman (2011). Søvåben fra første verdenskrig . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Fraccaroli, Aldo (1985). "Italien". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways alle verdens kampskibe: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 252–290. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Marshall, Chris, red. (1995). Encyclopedia of Ships: Historien og specifikationerne for over 1200 skibe . Enderby: Blitz -udgaver. ISBN 1-85605-288-5.
eksterne links
- Campania Marina Militare -websted (på italiensk)