HMAS Albatross (flyvestation) -HMAS Albatross (air station)
| HMAS Albatross | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naval Air Station (NAS) Nowra | |||||||||
| Nowra , New South Wales i Australien | |||||||||
_Bell_UH-1B_Huey_VH-NVV_(ex_N9-3104)_hovering_at_Naval_Air_Station_Nowra_(YSNW).jpg) En RAN Bell UH-1B Huey VH-NVV svæver på NAS Nowra i januar 1996 i anledning af luftdagen 1996 på HMAS Albatross .
| |||||||||
| Koordinater | 34 ° 56′56 ″ S 150 ° 32′13 ″ E / 34.94889 ° S 150.53694 ° Ø Koordinater: 34 ° 56′56 ″ S 150 ° 32′13 ″ E / 34.94889 ° S 150.53694 ° Ø | ||||||||
| Type | Naval flyvestation | ||||||||
| Webstedsoplysninger | |||||||||
| Ejer | Forsvarsministeriet | ||||||||
| Operatør | Royal Australian Navy | ||||||||
| Internet side | HMAS Albatross | ||||||||
| Webstedets historie | |||||||||
| Bygget | Maj 1942 | ||||||||
| I brug | |||||||||
| Garnison information | |||||||||
| Nuværende chef |
Kaptajn Robyn Phillips, RAN | ||||||||
| Garnison | Fleet Air Arm | ||||||||
| Beboere |
|
||||||||
| Information om flyveplads | |||||||||
| Identifikatorer | IATA : NOA, ICAO : YSNW | ||||||||
| Højde | 122 meter (400 fod) AMSL | ||||||||
| |||||||||
| Kilder: Australsk AIP og flyvepladskort | |||||||||
HMAS Albatross er hovedflådestationen for flåden i Royal Australian Navy (RAN), Fleet Air Arm . Basen, der ligger i nærheden af Nowra , New South Wales , blev formelt etableret i maj 1942 som Royal Australian Air Force (RAAF) base RAAF Nowra , derefter blev den overført til Royal Navy som HMS Nabbington i 1944 og fungerede som en flådestation til det blev nedlagt i slutningen af 1945. I 1948 blev flyvepladsen bestilt i RAN som HMAS Albatross , som den primære kystbase for Fleet Air Arm. Siden 2011 opererer fire eskadriller fra Fleet Air Arm fra Albatross . Den nuværende chef for basen er kaptajn Robyn Phillips, RAN.
Basen er hjemsted for den militære lufthavn Naval Air Station (NAS) Nowra ( IATA : NOA , ICAO : YSNW ), afsluttet i juni 1941.
Historie
Det nuværende sted for HMAS Albatross blev identificeret i 1938, og der blev købt jord i juni 1939. Byggeriet foregik i et afslappet tempo, da det var krigstid, indtil flyvepladsen blev erklæret operationel i juni 1941. Flyvepladsen blev brugt af eskadriller af torpedobombeflyene fra Bristol Beaufort fra RAAF, da den åbnede i maj 1942. Martin Marauder -bombefly fra United States Army Air Forces (USAAF) var også baseret der i 1942–43 til uddannelse som torpedobombefly.
I 1944 førte behovet for Fleet Air Arm fra Royal Navy til landbaser til, at RAAF Nowra på grund af dets nærhed til Jervis Bay blev overført til RN og blev omdøbt til HMS Nabbington . Denne base blev brugt af Mobile Overseas Naval Air Base (MONAB) nr. 1 fra 21. december 1944 til 15. november 1945. Basen understøttede den britiske stillehavsflådes hangarskibe ved at tilbyde landbaserede faciliteter til Carrier Air Groups, når luftfartsselskaberne var i Sydney for reparationer og genforsyning. I slutningen af Stillehavskrigen vendte den britiske Stillehavsflåde tilbage gennem sin hovedbase i Australien, og FAA -eskadriller passerede gennem HMS Nabbington, indtil den blev taget ud af drift den 15. november 1945.
HMS Nabswick ( Mobile Naval Air Base / MONAB 5) flyttede fra den nærliggende Jervis Bay flyveplads til Nowra, hvor den opererede indtil 18. marts 1946, da enheden blev nedlagt, og stedet blev returneret til RAAF.
I 1947 blev RAN's egen Fleet Air Arm dannet, og Nowra flyveplads blev valgt til at være dens vigtigste kystbase. HMAS Albatross blev taget i brug den 31. august 1948 og tog navnet, der tidligere var båret af RAN's vandflyselskab , og de første eskadriller blev leveret af det australske hangarskib HMAS Sydney i maj 1949. I løbet af de næste årtier købte RAN større, hurtigere og mere dygtige fly, der førte til, at faciliteterne ved Albatross blev udvidet - værksteder og testfaciliteter for jetfly blev installeret efter ibrugtagningen af De Havilland Sea Venom i 1955, mens et nyt kontroltårn blev bygget i 1958. Købet af A-4 Skyhawks og S-2 Trackers med avanceret avionik førte til, at der blev installeret flere faciliteter i slutningen af 1960'erne for at servicere dem.
Den 5. december 1976 blev en brand bevidst tændt af et Fleet Air Arm -medlem i flyhangaren. Branden ødelagde eller alvorligt beskadigede tolv af de tretten S-2 Trackers i RAN's besiddelse.
Skyhawk og Tracker -eskadrillerne fløj fra hangarskibet HMAS Melbourne, indtil luftfartsselskabet blev taget ud af drift 30. juni 1982. Dette signalerede begyndelsen på slutningen af Fleet Air Arms frontlinje med faste vingefunktioner og også en tilbagegang i aktiviteterne på Albatross .
I februar 1991 blev RNZAF A-4 Skyhawks stationeret på basen for at give ADF luftforsvarsstøtte og deltog i mange øvelser, der ofte fløj under radardækning og baghold i australske krigsskibe ved en række lejligheder. I alt seks Skyhawks og 50-60 RNZAF-personale var stationeret på Nowra, indtil nr. 2 eskadrille RNZAF og nr. 75 skvadron RNZAF blev opløst efter valg af Labour-regeringen under Helen Clark i december 2001.
Faciliteter og driftsenheder
Fra 2017 fungerede Albatross som hjemmebase for 723 Squadron , 725 Squadron , 808 Squadron og 816 Squadron for Fleet Air Arm. Derudover er Albatross hjemmebase for Navy Aviation Group, som koordinerer alle RAN's luftfartsaktiviteter. 'Følgende logeenheder er placeret på Albatross :
- 453 SQN Nowra Flight (ATC)
- Naval Weather and Oceanographic Center (NWOC) med embedded bureau forecaster - Tim Constable
- Uddannelsesmyndighed - Luftfart
- Naval Aviation Systems Program Office (NASPO)
- Australian Joint Acoustic Analysis Center (AJACC)
- RAN Tactical Electronic Warfare Support Section (RANTEWSS)
- Aircraft Maintenance and Flight Trials Unit (AMAFTU)
- Australian Defense Force Parachuting School (ADFPS), Army
- Træningsskib Shoalhaven, Australian Navy Cadets
- Nr. 330 (City of Shoalhaven) eskadrille, australske luftvåbnets kadetter
Derudover er Albatross hjemsted for Fleet Air Arm Museum og Royal Australian Navy Historic Flight.
Siden 1986 har der været Learjet -slæbebåde baseret på Albatross , der drives af civile virksomheder under kontrakt med RAN. Det første selskab var Lloyd Aviation, derefter fra 1990 til 1996 Fleet Support (et selskab senere købt af National Jet Systems ) og fra 1996 til det nuværende Pel-Air . Hvert selskab har brugt fire til fem Learjet 35/36 fly til at levere tjenesterne; nuværende etablerede Pel-Air bruger også IAI Westwinds til støtteoperationer, der ikke er målrettet.
Flådebasen havde den usædvanlige sondring at blive delt af en lille civil passagerterminal, som på forskellige tidspunkter blev udnyttet af Masling og senere Hazelton Airlines selskaber, der flyvede med små propeldrevne fly på rutefly til Nowra -samfundet. Indtil 2004 opererede Royal Australian Navy Gliding Association (RANGA) også fra landingsbanerne ved Albatross med en lille flåde af svævefly, der blev brugt af både flåde og civile medlemmer.
Motorløb
Den 16. juni 1947 og den 7. december 1952 blev der afholdt motorsport på HMAS Albatross . Det første møde med 1947-mesterskabet i New South Wales brugte alle de vigtigste landingsbaner i en omgangsafstand på 7,00 kilometer, mens arrangementet i 1952 brugte taxibaner, hard-stands og forklæder til en kortere omgang på 2,6 kilometer (1,6 mi).
Se også
- HMAS Nirimba - en nedlagt RAN tidligere luftfartsbase nær Blacktown, New South Wales
- Liste over lufthavne i New South Wales
- Liste over Royal Australian Navy baser
Referencer
Yderligere læsning
- Lehan, Mike (2000). HMAS Albatross: En samling minder . Nowra : Australian Naval Aviation Museum.