HMS Kingston (F64) -HMS Kingston (F64)

HMS Kingston (F64) .jpg
HMS Kingston (F64)
Historie
Det Forenede Kongerige
Navn HMS Kingston
Bygger J. Samuel White og Company , Cowes , Isle of Wight
Lagt ned 6. oktober 1937
Lanceret 9. januar 1939
Sponsoreret af Royal Borough of Kingston upon Thames
I brug 14. september 1939
Identifikation pennantnummer : F64
Skæbne Erklæret konstruktivt totaltab efter flådeaktion og luftangreb, skrottet på Malta
Generelle egenskaber (som bygget)
Klasse og type K-klasse destroyer
Forskydning
Længde 356 ft 6 in (108,66 m) o/a
Bjælke 35 fod 9 in (10,90 m)
Udkast 3,81 m (dyb)
Installeret strøm
Fremdrift 2 × aksler; 2 × gearede dampturbiner
Hastighed 36 knob (67 km/t; 41 mph)
Rækkevidde 5.500  nmi (10.200 km; 6.300 mi) ved 15 knob (28 km/t; 17 mph)
Komplement 183 (218 for flotilleledere )
Sensorer og
behandlingssystemer
ASDIC
Bevæbning

HMS Kingston var en K-klasse destroyer af Royal Navy .

De første år

Kingston blev nedlagt af J. Samuel White og CompanyCowesIsle of Wight den 6. oktober 1937 som en del af en ordre på seks lignende destroyere. Hun blev lanceret ved East Cowes den 9. januar 1939 og navngivet af borgmesteren i Kingston upon Thames . Bestilt den 14. september 1939 med det pennantnummer F64, hun sluttede sig til 5. Destroyer flotille , Home Fleet, for konvoj forsvar og anti-ubåds opgaver i Nordsøen .

I selskab med destroyerne HMS  Kashmir og HMS  Icarus , Kingston angreb U-35 med dybvandsbomber i Nordsøen ud for Shetland den 29. november 1939 og tvang hende til at scuttle . Hele besætningen på U-båden blev reddet og taget til fange.

Rødehavets operationer

I maj 1940 blev hun overført til Det Røde Hav . Hendes vimpelnummer til visuelle signalformål blev ændret til G64. I juni deltog hun i forliset af den italienske ubåd  Torricelli ud for Perim Island og angreb senere den italienske ubåd  Perla . Den 17. marts 1941 støttede hun landinger i Berbera , Britisk Somaliland . Den 5. april fandt Kingston de ødelæggere i klasse Leone, Pantera og Tigre , der lå på grunden syd for Jeddah, hvis skrog efter at være blevet ødelagt af italienerne blev ødelagt af skud og luftangreb.

Force C og slagene ved Sirte

I april 1941 blev Kingston indsendt til Alexandria for at slutte sig til den østlige Middelhavsflåde. Der var hun involveret i evakueringen af allierede tropper fra fastlandet Grækenland til Kreta . Den 20. maj indsendte hun som en del af Force C til slaget ved Kreta .

Natten til den 21. maj 1941 opsnappede Force C en konvoj på 20 tropper med caiques, der blev eskorteret af den italienske torpedobåd  Lupo på vej mod Kreta. Ti af caiques blev sænket og landingen forhindret, men Lupo dækkede med succes tilbagetrækningen af ​​resten af ​​konvojen. Cruiser HMS  Orion blev beskadiget i handlingen.

Den 22. maj 1941 blev Force C sendt til Det Ægæiske Hav gennem Kasos -strædet for at opsnappe en yderligere invasionskonvoj på 30 caiques , eskorteret af Sagittario . En fritliggende caique blev sænket, og selvom briterne ikke pressede angrebet på hovedkonvojen, blev tyskerne tvunget til at afbryde deres forsøg på at nå Kreta. Ikke desto mindre dækkede Sagittario konvojens tilbagetog ved at ligge en røgskærm og affyre sine kanoner og torpedoer mod den britiske eskadron. Ifølge britiske kilder led Kingston ingen skade af flådens engagement, men der blev rapporteret splintskader fra tyske luftangreb. Force C var målet for voldsomme luftangreb, som fortsatte, da de sluttede sig til Force A1 ved Kithera -kanalen . Kingston og HMS  Kandahar blev sendt for at hente overlevende, da destroyeren HMS  Greyhound blev bombet og sænket. Senere samme dag gik krydserne HMS  Gloucester og Fiji også tabt til luftangreb. Den 23. maj vendte Kingston og Kandahar tilbage og reddede 523 overlevende.

Hun vendte tilbage til Alexandria den 24. maj 1941 og blev taget i hånden til reparationer og ændringer, blandt andet udskiftning af det agterste sæt torpedorør med en fire-tommer luftværnspistol som anerkendelse af den ødelæggende virkning af luftangrebene lidt af Force C.

Kingston var engageret i defensive konvojopgaver til Tobruk og ofte som en del af ledsagelsen til Breconshire på løb til Malta. Hun var også i aktion mod Axis konvojer og imod Vichy franske i Syrien.

Kingston om patrulje mod ubåde, østlige Middelhav, 25. december 1941

Den 17. december 1941 deltog hun i et kort engagement med den italienske flåde, kendt som det første slag ved Sirte .

Den 22. marts 1942 deltog Kingston i eskorten af ​​konvoj MW10 i det andet slag ved Sirte , hvor da destroyerne vendte sig for at affyre deres torpedoer på den italienske kampflåde, blev hun ramt af en 15-tommer skal affyret af det italienske slagskib  Littorio, der passerede lige igennem den forreste styrbords hvalbåd og sprængte under luftværnskanonerne, der efterlod et stort hul i dækket; trods dette lancerede hun tre torpedoer. Femten mænd fra hendes besætning blev dræbt i denne hændelse, der efterlod ødelæggeren midlertidigt død i vandet, hvalbåden revet i stykker, hendes luftværnskanoner, søgelysetårn og torpedoskydere smadret af eksplosionen, hendes styrbordskedel og babordmotor ude af handling. Ifølge nogle forfattere, som James Sadkovich og Vincent O'Hara, blev hun i stedet ramt af en 8-tommer runde fra den tunge krydser Gorizia . Maurizio Brescia krediterer i stedet den tunge krydser Trento med hittet. Med en motor i flammer og en oversvømmet kedel lykkedes det hende at genoprette sin hastighed med den resterende motor og nåede Malta dagen efter.

Luftangreb og tab

Den 4. april 1942, mens destroyeren lå i kajen på Malta og reparerede skaderne fra sømødet, faldt en bombe direkte ved indgangen til Corradino -tunnelen, hvor en del af hendes besætning havde taget ly. Fjorten besætningsmedlemmer blev dræbt af eksplosionen, herunder kommandør Philip Somerville DSO., Løjtnant P. Hague og Yeoman of Signals John Murphy, der var ved deres side, mens de ledte mændene ind i sikkerheden ved Corradino -tunnelen. Alle 14 besætningsmedlemmer er begravet på enten Mtarfa Military Cemetery eller Capuccini Naval Cemetery . Cirka 35 havnearbejdere blev også såret.

Kingston blev angrebet af tyske fly den 5. april og blev yderligere beskadiget af en nær miss. Den 8. april blev hun ramt af en bombe, fremad. Dette trængte ind i dækkene og gik ud af skibets bund uden at eksplodere. Men nu skulle ødelæggeren gå i tørdok til reparationer under vandet. Den 9. april blev hun anbragt i nr. 4 dok, men forblev flydende. Den 11. april var hun stadig flydende i kajen. -måske gjorde tallerkener bøjet udad ved bombens passage gennem bunden det umuligt at lægge til kaj, og disse plader blev brændt væk af dykkere. Omkring klokken 17.30 den 11. april 1942 blev hun ramt på babord side midtskibe i området mellem skottet mellem maskinrummet og gearrummet af Junkers Ju 87- fly fra Sturzkampfgeschwader 3 . Hun rullede om på sin babord side og sank i kajen. Skibet blev erklæret for et konstruktivt totaltab . Den 21. januar 1943 blev dokken nr. 4 udtørret. Den beskadigede midtskibs -del af destroyeren blev skrottet og adskiller dermed destroyeren i to sektioner. Dummy skotter blev monteret for at få de to sektioner til at flyde, mens en mængde af overbygningen blev brændt væk. De to dele af Kingston blev svævet ud af kajen den 5. april 1943 og blev i juni spredt som et blokskib mellem Selmun -øen og Selmunett Island (St Paul's Island) i det nordlige Malta i forberedelserne til at lave en sikker forankring før invasionen af Sicilien. I begyndelsen af ​​1950'erne blev de to dele af Kingston skrottet, hvor de blev sænket, af italienske skibshandlere.

Noter

Citater

Referencer

Forskningsmateriale

  • Imperial War Museum arkiverer samling "George Sear"
  • Imperial War Museum arkiverer samling "John Murphy"

eksterne links