Italiensk slagskib Littorio -Italian battleship Littorio
 Littorio
|
|
| Historie | |
|---|---|
  Italien
| |
| Navn | Littorio |
| Navnebror | Den liktor , et symbol på den italienske fascisme |
| Operatør | Regia Marina |
| Bestilt | 10. juni 1934 |
| Bygger | Ansaldo , Genova Sestri Ponente |
| Lagt ned | 28. oktober 1934 |
| Lanceret | 22. august 1937 |
| Sponsoreret af | Signora Teresa Ballerino Cabella |
| I brug | 6. maj 1940 |
| Nedlagt | 1. juni 1948 |
| Omdøbt | Italia |
| Slået | 1. juni 1948 |
| Skæbne | Skrotet i La Spezia 1952–54 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Littorio class slagskib |
| Forskydning |
|
| Længde | 237,76 m (780,1 fod) |
| Bjælke | 32,82 m (107,7 fod) |
| Udkast | 9,6 m (31 fod) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift | 4 × dampturbiner , 4 × aksler |
| Hastighed | 30 kn (56 km/t) |
| Rækkevidde | 3.920 mi (631 mil; 3,410 NMI) ved 20 kN (37 km / t ved 23 mph) |
| Komplement | 1.830 til 1.950 |
| Sensorer og behandlingssystemer |
EC 3 ter 'Gufo' radar |
| Bevæbning |
|
| Rustning |
|
| Fly transporteret | 3 fly ( IMAM Ro.43 eller Reggiane Re.2000 ) |
| Luftfartsfaciliteter | 1 agter katapult |
Littorio var den ledende skib af hendes klasse af slagskib ; hun tjente i den italienske Regia Marina (Royal Navy) under Anden Verdenskrig . Hun blev opkaldt efter Lictor (" Littorio " på italiensk), i oldtiden var den romerske fasces bærer, der blev adopteret som symbolet på italiensk fascisme . Littorio og hendes søster Vittorio Veneto blev bygget som reaktion på de franske slagskibe Dunkerque og Strasbourg . De var Italiens første moderne slagskibe, og de første 35.000 tons hovedskibe i enhver nation, der blev fastsat i henhold til Washington Naval traktaten . Littorio blev nedlagt i oktober 1934, lanceret i august 1937 og afsluttet i maj 1940.
Kort efter hendes idriftsættelse blev Littorio hårdt beskadiget under det britiske luftangreb på Taranto den 11. november 1940, hvilket satte hende ud af funktion indtil den følgende marts. Littorio deltog derefter i flere sorteringer for at fange den britiske Middelhavsflåde , hvoraf de fleste ikke resulterede i nogen handling, den bemærkelsesværdige undtagelse var det andet slag ved Sirte i marts 1942, hvor hun beskadigede flere britiske krigsskibe. Littorio blev omdøbt til Italia i juli 1943 efter den fascistiske regerings fald. Den 9. september 1943 blev den italienske flåde angrebet af tyske bombefly, mens den var på vej til internering. Under denne aktion, der så ødelæggelsen af hendes søster Roma , blev Italia selv ramt af en Fritz X radiostyret bombe, der forårsagede betydelig skade på hendes sløjfe. Som en del af våbenstilstandsaftalen blev Italia interneret på Malta , Alexandria og til sidst i Great Bitter Lake i Suez -kanalen , hvor hun blev boende indtil 1947. Italia blev tildelt USA som en krigspris og skrottet i La Spezia i 1952–54.
Beskrivelse
Littorio og hendes søster Vittorio Veneto blev designet som reaktion på de franske slagskibe i Dunkerque -klassen . Littorio var totalt 237,76 meter (780,1 fod) lang , havde en bjælke på 32,82 m (107,7 fod) og et dybgang på 9,6 m (31 fod). Hun blev designet med en standardfortrængning på 40.724 lange tons (41.377 t), en overtrædelse af 35.000 ton (36.000 t) begrænsning af Washington Naval traktaten ; ved fuld kampbelastning fortrængte hun 45.236 lange tons (45.962 t). Skibet blev drevet af fire Belluzo -gearede dampturbiner vurderet til 128.000 aksel hestekræfter (95.000 kW). Damp blev leveret af otte oliefyrede Yarrow-kedler . Motorerne billede en tophastighed på 30 knob (56 km / t; 35 mph) og en række 3.920 mi (631 mil; 3,410 NMI) ved 20 kN (37 km / t ved 23 mph). Littorio havde et besætning på 1.830 til 1.950 i løbet af sin karriere.
Littorio ' s hovedarmering bestod af ni 381 millimeter (15,0 in) 50-kaliber Model 1934 pistoler i tre tredobbelt tårne; to tårne blev placeret fremad i et superfiring -arrangement, og det tredje var placeret bagud. Hendes sekundære anti-overflade bevæbning bestod af tolv 152 mm (6,0 in) /55 Model 1934/35 kanoner i fire tredobbelte tårne placeret i hjørnerne af overbygningen. Disse blev suppleret med fire 120 mm (4,7 in) /40 Model 1891/92 kanoner i enkeltmonteringer; disse kanoner var gamle våben og var primært beregnet til at affyre stjerneskaller . Littorio var udstyret med et luftfartsbatteri, der omfattede tolv 90 mm (3,5 tommer) /50 model 1938 kanoner i enkeltmonteringer, tyve 37 mm (1,5 tommer) /54 /54 kanoner i otte dobbelt- og fire enkeltmonteringer og seksten 20 mm (0,79 in) /65 kanoner i otte dobbelte beslag. Yderligere tolv 20 mm kanoner i dobbeltmonteringer blev installeret i 1942. Hun modtog et EC 3 bis radar -sæt i august 1941, en opdateret version i april 1942 - hvilket viste sig at være uden succes i drift - og endelig EC 3 ter -modellen i september 1942.
Skibet blev beskyttet af et hovedpansret bælte, der var 280 mm (11 tommer) tykt med et andet stållag, der var 70 mm (2,8 tommer) tykt. Hoveddækket var 162 mm (6,4 tommer) tykt i skibets centrale område og reduceret til 45 mm (1,8 tommer) i mindre kritiske områder. De vigtigste batteritårne var 350 mm tykke, og den nederste tårnstruktur var anbragt i barbetter, der også var 350 mm tykke. De sekundære tårne havde 280 mm tykke flader, og det forbundne tårn havde 260 mm (10 tommer) tykke sider. Littorio var udstyret med en katapult på akterenden og udstyret med tre IMAM Ro.43 rekognoscering flydefly eller Reggiane Re.2000 jagere.
Servicehistorik
Littorio blev nedlagt ved Ansaldo -værfterne i Genova den 28. oktober 1934 for at mindes Fascistpartiets marts i Rom i 1922. Hendes søster Vittorio Veneto blev nedlagt samme dag. Ændringer i designet og mangel på rustning førte til forsinkelser i bygningsplanen, hvilket forårsagede en tre måneders slip i lanceringsdatoen fra den oprindelige plan fra maj 1937. Littorio blev lanceret den 22. august 1937 under en ceremoni deltaget af mange Italienske højtstående. Hun blev sponsoreret af Signora Teresa Ballerino Cabella, konen på en Ansaldo -medarbejder. Efter hendes lancering, den indretning periode varede indtil begyndelsen 1940. I løbet af denne tid, Littorio ' s bue blev ændret for at mindske vibrationer og reducerer fugtighed over stævnen. Littorio kørte en række havforsøg over en periode på to måneder mellem den 23. oktober 1939 og den 21. december 1939. Hun blev bestilt den 6. maj 1940, og efter at have kørt yderligere forsøg den måned flyttede hun til Taranto, hvor hun - sammen med Vittorio Veneto - sluttede sig til 9. division under kommando af kontreadmiral Carlo Bergamini .
Den 31 August - 2 September 1940 Littorio sortied som en del af en italiensk kraft fem slagskibe, ti krydsere og fireogtredive destroyere til at opfange britiske flådestyrker, der deltager i Operation Hatte og Convoy MB.3, men kontakt blev ikke gjort med begge grupper på grund af dårlig rekognoscering og ingen handling skete. Et lignende resultat skyldes bevægelsen mod den britiske operation "MB.5" den 29. september - 1. oktober; Littorio , fire andre slagskibe, elleve krydsere og treogtyve destroyere havde forsøgt at opsnappe konvojen, der transporterede tropper til Malta .
Angreb på Taranto
Om natten den 10. -11. November lancerede den britiske Middelhavsflåde et luftangreb på havnen i Taranto. 21 torpedobombefly fra Swordfish, der blev lanceret fra hangarskibet HMS Illustrious, angreb den italienske flåde i to bølger. Den italienske base blev forsvaret af enogtyve 90 mm luftværnskanoner og snesevis af mindre 37 mm og 20 mm kanoner sammen med syvogtyve spærreballoner . Forsvarerne besad dog ikke radar, og blev derfor overrasket, da sværdfiskene ankom. Littorio og de andre slagskibe var heller ikke forsynet med tilstrækkelige anti-torpedonet . Den første bølge ramte klokken 20:35 efterfulgt af den anden cirka en time senere.
Flyene scorede tre hits på Littorio , et hit på Duilio og et på Conte di Cavour . Af torpedoer, der ramte Littorio , ramte to i stævnen og en ramte akterenden; agterlyden ødelagde roret og stød fra eksplosionen skadede skibets styregrej. De to fremadgående hits forårsagede store oversvømmelser og fik hende til at slå sig ned ved sløjferne, med hendes dæk skyllet op til hendes vigtigste batteritårne. Hun kunne ikke føres til kajen før den 11. december på grund af en fjerde, ueksploderet torpedo opdaget under hendes køl; fjernelse af torpedoen viste sig at være en omhyggelig opgave, da ethvert skift i magnetfeltet omkring torpedoen kunne detonere dens magnetiske detonator . Reparationer varede indtil den 11. marts 1941.
Konvojoperationer
Efter reparationerne var afsluttet, deltog Littorio i en mislykket sortie for at opsnappe britiske styrker den 22. -25. August. En måned senere ledede hun angrebet på den allierede konvoj i Operation Halberd den 27. september 1941. Den britiske styrke, der eskorterede konvojen, omfattede slagskibene Rodney , Nelson og prins af Wales ; Italiensk rekognoscering rapporterede om tilstedeværelsen af en magtfuld eskorte, og den italienske kommandør under ordre om ikke at engagere sig, medmindre han havde en stærk numerisk overlegenhed, afbrød operationen og vendte tilbage til havnen. Den 13. december deltog hun i endnu en fejning for at fange en konvoj til Malta, men forsøget blev afbrudt, efter at Vittorio Veneto blev torpederet af en britisk ubåd. Tre dage senere dampede hun ud for at ledsage Operation M42, en forsyningskonvoj til italienske og tyske styrker i Nordafrika. I slutningen af 1941 gjorde britisk succes med at bryde Enigma -koden det stadig vanskeligere for aksekonvojer at nå Nordafrika. Italienerne forpligtede derfor deres kampflåde til konvojens indsats for bedre at beskytte transporterne. Den næste dag deltog hun i det første slag ved Sirte . Littorio , sammen med resten af den fjerne dækkende styrke, engagerede ledsagelse af en britisk konvoj på vej til Malta, der tilfældigvis løb ind i M42 -konvojen sent på dagen. Littorio åbnede ild på ekstrem rækkevidde, omkring 35.000 yards (32.000 m), men hun scorede ingen hits. Ikke desto mindre tvang den tunge italienske brand den britiske styrke til at trække sig tilbage under dækning af en røgskærm, og M42 -konvojen nåede Nordafrika uden skader.
Den 3. januar 1942 fik Littorio igen til opgave at ledsage konvoj, til støtte for Operation M43; hun var tilbage i havn den 6. januar. Den 22. marts deltog hun i det andet slag ved Sirte , som flagskib for en italiensk styrke, der forsøgte at ødelægge en britisk konvoj på vej til Malta. Efter mørkets fald foretog flere britiske destroyere et nært angreb på Littorio , men kraftig brand fra hendes hoved- og sekundære kanoner tvang destroyerne til at trække sig tilbage. Da destroyerne trak sig tilbage, ramte en af dem Littorio med en enkelt 4,7 tommer (120 mm) skal, som forårsagede mindre skade på skibets fantail . Under slaget, Littorio ramt og alvorligt skadet destroyerne HMS Havock og Kingston . Hun ramte også krydstogteren Euryalus, men påførte ikke væsentlig skade. Kingston haltede til Malta for reparationer, hvor hun senere blev ødelagt under et luftangreb, mens hun var i tørdok. Næseparti blast fra Littorio ' s bageste tårn indstille en af hendes floatplanes i brand, selvom ingen alvorlige skader på skibet resulterede. Hun affyrede i alt 181 skaller fra sit hovedbatteri i løbet af forlovelsen. Selvom den italienske flåde ikke var i stand til direkte at angribe konvojen, tvang den transporten til at spredes, og mange blev sænket dagen efter af et luftangreb.
Tre måneder senere, den 14. juni, deltog Littorio i aflytningen af Operation Vigorous -konvojen til Malta fra Alexandria. Littorio , Vittorio Veneto , fire krydsere og tolv destroyere blev sendt for at angribe konvojen. Briterne fandt hurtigt den kommende italienske flåde og lancerede flere natluftangreb i et forsøg på at forhindre dem i at nå konvojen, selvom flyet ikke scorede. Mens han søgte efter konvojen den næste dag, blev Littorio ramt af en bombe faldet af en B-24 Liberator ; bomben ramte taget af tårn nr. 1, men forårsagede ubetydelig skade på afstandsmålerens hætte og barbette sammen med splintskader på dækket. Tårnet forblev ikke desto mindre brugbart, og Littorio forblev hos flåden. Truslen fra Littorio og Vittorio Veneto tvang den britiske konvoj til at afbryde missionen. Kl. 14:00 afbrød italienerne jagten og vendte tilbage til havnen; kort før midnat den aften blev Littorio ramt af en torpedo faldet af et britisk Wellington -bombefly, hvilket fik omkring 1.500 lange tons vand til at oversvømme skibets stævn. Hendes besætning modstrømmede 350 lange tons (360 t) vand for at rette listen. Skibet kunne vende tilbage til havnen for reparationer, der varede indtil den 27. august. Hun blev i Taranto indtil den 12. december, da flåden blev flyttet til La Spezia .
Skæbne
Littorio var inaktiv i de første seks måneder af 1943 på grund af alvorlig brændstofmangel i den italienske flåde. Der var kun nok brændstof til rådighed for Littorio , Vittorio Veneto og deres nyligt bestilte søster Roma , men selv da var brændstoffet kun nok til nødsituationer. Den 19. juni 1943 angreb et amerikansk bombeangreb havnen ved La Spezia og ramte Littorio med tre bomber.
Hun blev omdøbt til Italia den 30. juli, efter at regeringen i Benito Mussolini faldt fra magten. Den 3. september underskrev Italien et våbenhvile med de allierede, hvilket sluttede hendes aktive deltagelse i Anden Verdenskrig. Seks dage senere sejlede Italia og resten af den italienske flåde til Malta, hvor de ville blive interneret i resten af krigen. Undervejs angreb den tyske Luftwaffe (luftvåben) den italienske flåde ved hjælp af Dornier Do 217'er bevæbnet med Fritz X radiostyrede bomber. En Fritz X ramte Italia lige foran tårn nr. 1; det passerede gennem skibet og forlod skroget, eksploderede i vandet nedenunder og forårsagede alvorlig skade. Roma blev i mellemtiden sænket i angrebet.
Italia og Vittorio Veneto blev derefter flyttet, først til Alexandria , Egypten og derefter til Great Bitter Lake i Suez -kanalen i Egypten den 14. september; de blev der indtil krigens slutning. Den 5. februar 1947 fik Italia endelig lov til at vende tilbage til Italien. I fredstraktaten med Italien , der blev underskrevet fem dage senere den 10. februar, blev Italia tildelt USA som en krigspris . Hun blev slået fra søfartsregisteret den 1. juni 1948 og blev brudt op for skrot i La Spezia.
Fodnoter
Referencer
- Bagnasco, Erminio; de Toro, Augusto (2010). Littorio -klassen . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-445-8.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8.
- Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Slagskibe: Akse og neutrale slagskibe i anden verdenskrig . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3.
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs, 1939–1945: Naval History of World War Two . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Stille, Mark (2011). Italienske slagskibe fra Anden Verdenskrig . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-831-2.
- Velicogna, Arrigo (2018). "Slagskibet Littorio (1937)". I Taylor, Bruce (red.). Slagskibets verden: De 21 skibs hovedskibs liv og karriere i verdensflåden, 1880–1990 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 0870219065.
- Whitley, MJ (1998). Slagskibe fra Anden Verdenskrig: Et internationalt encyklopædi . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.
eksterne links
- Littorio specifikationer
- Littorio Marina Militare websted