Hounslow West undergrundsstation - Hounslow West tube station

Hounslow West London Underground
Hounslow West-rør østgående.jpg
Hounslow West er placeret i Greater London
Hounslow West
Hounslow West
Placering af Hounslow West i Greater London
Beliggenhed Hounslow West
Lokal myndighed Hounslow
Administreret af London Underground
Antal platforme 2
Tilgængelig Ja (kun kørestolsbrugere)
Billetzone 5
London Underground årlig ind- og udrejse
2015 Formindske 3,55 millioner
2016 Formindske 3,55 millioner
2017 Formindske 3,52 millioner
2018 Formindske 3,45 millioner
2019 Øge 3,53 millioner
Jernbaneselskaber
Oprindeligt firma District Railway
Nøgledatoer
21. juli 1884 Åbnet som Hounslow Kaserne ; linieenden
1. december 1925 Omdøbt til Hounslow West
13. marts 1933 Piccadilly linjetjeneste introduceret
9. oktober 1964 Distriktslinjetjenesten ophørte
14. juli 1975 Flyttet
19. juli 1975 Linje forlænget til Hatton Cross
Opført status
Listing-karakter II
Indgangsnummer 1241237
Tilføjet til listen 23. september 1998
Andre oplysninger
eksterne links
WGS84 51 ° 28′25 ″ N 0 ° 23′08 ″ V / 51.47361 ° N 0.38556 ° W / 51,47361; -0,38556 Koordinater : 51.47361 ° N 0.38556 ° W51 ° 28′25 ″ N 0 ° 23′08 ″ V /  / 51,47361; -0,38556
Underjordisk skilt ved Westminster.jpg London transportportal

Hounslow West er en metrostation i London, der ligger i Hounslow West i Hounslow inden for London Borough of Hounslow , West London. Stationen ligger på Heathrow-grenen af Piccadilly-linjen mellem Hatton Cross og Hounslow Central stationer og ligger i Travelcard Zone 5 . Stationen er placeret på Bath Road, tæt på Great West Road (A4) . Stationen har en øplatform med trinfri adgang via en trappelift til kun manuelle kørestolsbrugere.

Åbnet som Hounslow Kaserne i 1884 blev den oprindeligt betjent af District Railway (nu en del af District line ). Piccadilly-linjen blev udvidet her i 1933, og District Line-tjenester blev fuldstændig trukket tilbage i 1964. Stationbygningen blev genopbygget til et design af Charles Holden i 1931. Linjen blev i faser udvidet igen til Heathrow lufthavn i 1970'erne, hvilket resulterede i stationens platforme flyttes.

Beliggenhed

Stationen er placeret på Bath Road (A3006) omkring 600 m (2.000 ft) fra krydset med A4 Great West Road og Great South West Road ( A30 ), og er omgivet af sin parkeringsplads. Det tjener hovedsageligt det kommercielle og boligområde i det vestlige Hounslow, også kaldet Hounslow West , men er også nær Cranford og Heston . Hounslow West station ligger nær Cavalry Barracks , som fungerede som en reference for en del af det gamle navn på stationen. Nærliggende vartegn inkluderer Beaversfield Park, Hounslow Medical Center og St. Paul's Church.

Historie

Den oprindelige stationsbygning
Den nuværende Hounslow West-stationsbygning, som blev bevaret, da platformene blev resiteret under jorden.

Stationen blev åbnet som Hounslow Barracks på en enkelt-spors filial af Hounslow & Metropolitan Railway den 21. juli 1884, som forbandt med District Railway (Million Park , nu en del af District Line ) ved Mill Hill Park (nu Acton Town ). Det blev navngivet under henvisning til Cavalry Barracks, Hounslow syd for stationen på Beavers Lane. Oprindeligt var den eneste service en shuttle til Osterley & Spring Grove ; dette blev erstattet af en shuttle til Mill Hill Park den 31. marts 1886. En ny station, Heston – Hounslow (nu Hounslow Central ), blev åbnet samme dag. DR overtog alle sine jernbanetjenester i 1903. DR's spor blev elektrificeret mellem 1903 og 1905 med elektriske tog, der erstattede damptog på Hounslow-grenen fra den 13. juni 1905.

Den 1. december 1925 blev stationen omdøbt til sit nuværende navn. Inden for samme år blev der truffet væsentlige bestemmelser for at udvide Piccadilly-linjen for at aflaste kapaciteten på distriktslinjen. Førstnævnte ville overtage tjenester i Hounslow og Uxbridge filialer. Linjen, der stadig er single-tracked, blev fordoblet i etaper. Arbejderne blev afsluttet den 27. november 1926 med stationens tilpasning omkonfigureret til at have tre platforme og taget i brug den 11. december. Den ældste platform længst mod syd blev ikke genåbnet før den 27. marts 1927, med den oprindelige station stadig på stedet . Mellem 1930 og 1931 blev der bygget en ny stationsbygning med udsigt over Bath Road for at erstatte den oprindelige bygning, som var parallel med sporene og satte sig tilbage i en vinkel fra vejen. Den oprindelige bygning blev gradvis revet ned, og den nye bygning åbnede den 5. juli 1931. Piccadilly-linjetjenester, der havde kørt så langt som Northfields siden 9. januar 1933, blev udvidet til Hounslow West den 13. marts 1933. Fra den dato blev filialen blev brugt i fællesskab af begge linjer. Distriktslinjetjenester blev gradvist reduceret til kun rush-time-tjenester i slutningen af ​​1950'erne; de blev trukket tilbage den 9. oktober 1964.

Heathrow-udvidelse

Der var planlagt en udvidelse af linjen fra Hounslow West til Heathrow lufthavn siden 1960'erne. Formel godkendelse blev givet i 1967, og arbejdet begyndte med en banebrydende ceremoni af Sir Desmond Plummer den 27. april 1971. Den oprindelige tilpasning af sporene og perronerne ved Hounslow West var for skæv fra udvidelsen. Den nye tilpasning var at flytte stationens platforme under jorden med nedskårne og dækkede tunneler langs Bath Road og Great South West Road. Linjen overflader kort over floden Crane, før den går ned for at nå Hatton Cross mod Heathrow. De nye omdirigerede spor betød, at det eksisterende skulle reduceres til enkelt spor, indtil stationen nærmer sig. Platform 3, der er den nordligste, blev afviklet tidligt den 22. oktober 1971 på grund af at være placeret lige på stien til den nye sporlinje. Den gamle DR-signalboks blev også taget ud af drift med en midlertidig en bygget nær platform 1. Nogle af sporene blev revet ned i juni 1975 for yderligere udgravning og sporforenkling. De nye platforme blev taget i brug den 14. juli 1975, og linjen blev åbnet så langt som Hatton Cross fem dage senere den 19. juli. Den eksisterende stationsbygning fra 1930'erne blev opretholdt, og der blev konstrueret et nyt link til at oprette forbindelse til de nye platforme. Linjen blev yderligere udvidet til Heathrow den 16. december 1977. De gamle platforme blev revet ned og blev udfyldt, hvilket skabte omkring 400 parkeringspladser.

Stationen i dag

Hounslow West station, med den fremhævede omkreds, der i øjeblikket er besat af stationens parkeringsplads.
Vejledende layout af Hounslow West station

Da Piccadilly-linjen var planlagt at blive udvidet her, skulle stationen modtage en ny stationsbygning. Charles Holden , som var en del af Adams, Holden & Pearson arkitektpraksis, designede det udvendige under tilsyn af Stanley Heaps på stedet. Den nye bygning minder om Holdens design til Morden-udvidelsen fra 1926 til City and South London Railway (nu en del af den nordlige linje ). Basil Ionides designede det indvendige af billethallen. Portlandsten blev brugt til facaden, styrket af en armeret betonbase. Dens front er konstrueret af granit, mens den bageste er lavet af mursten. Glaserede skærme er monteret på alle sider af den høje heptagonale billethal med en tilstødende rektangulær butiksfront. Ud over at tromleformen er heptagonal, indeholder loftmotivet dette mønster med en lysekrone med syv lamper i samme geometri. En billetkabine i træ (kendt som et passimeter) sidder midt i billethallen, omend nu ubrugt. Bygningen ligner meget den rekonstruerede station ved Ealing Common, der blev bygget på samme tid, også af Heaps og Holden. Stationen er en fredet bygning .

Stationen har to platforme til Piccadilly-linjen, der ligger under overfladeniveau. Platform 1 er til tog til Heathrow lufthavn, mens platform 2 er tildelt tjenester, der er på vej til Cockfosters. Disse blev bygget i 1975 sammen med stålbroen forbundet til billethallen. Som med andre stationer på Heathrow-udvidelsen skulle illustrationer installeres på de nye platforme med et stationsmotiv designet af Tom Eckersley . Imidlertid blev kunstværket aldrig installeret. Platformene nås via trapper og en trappelift, hvilket gør stationen trinfri for kun manuelle kørestolsbrugere. Det er også den eneste undergrundsstation i London, der kun er kørestolsvenlig for manuelle kørestolsbrugere.

Fremtid

I slutningen af ​​2010'erne blev stationparkeringen på Hounslow West foreslået af Transport for London (TfL) til ejendomsudvikling som en del af TfLs planer om at øge mængden af ​​indtægter fra jord i deres ejerskab. Fra september 2020 er over 400 nye overkommelige huse planlagt til at blive bygget på den nuværende parkeringsplads ved stationen af boligselskabet A2Dominion. Forslagene inkluderer også en ny offentlig plads, butikslokaler og en mindre mængde udskiftningsstationsparkering.

Tjenester og forbindelser

Hounslow West station ligger mellem Hatton Cross og Hounslow Central stationer på Hounslow-grenen af Piccadilly-linjen i Travelcard Zone 5 . Fra og med 2020 er typiske off-peak-tjenester i tog i timen (tph) som følger:

  • 12 tph østgående til Cockfosters
  • 6 tph vestgående til Heathrow Terminals 2,3 og 5
  • 6 tph vestgående via Heathrow Terminal 4-sløjfen

Natrør er også operationelt på denne del af linjen med et tog hvert 10. minut i begge retninger mellem Heathrow Terminal 5 og Cockfosters.

London Bus- ruter 81 , 203 , 222 , 482 , H28 , H32 , H91 og H98 og natrute N9 betjener stationen. Tidligere startede lufthavnstransport fra forskellige busselskaber her. Men de fleste af dem flyttede deres terminaler til Hatton Cross i forbindelse med Piccadilly-linieudvidelsen der i 1975. Navnlig afhentede A1-eksprestjenesten passagerer fra stationen, men dette ophørte, da Heathrow-udvidelsen åbnede i 1977.

Bemærkelsesværdige pendler

Winston Churchill husker at have rejst til Hounslow Barracks to eller tre gange om ugen, mens han boede hos sin mors hus i Knightsbridge omkring 1896.

Se også

Noter og referencer

Bemærkninger

Referencer

Bibliografi

  • Churchill, Winston (11. maj 2010). Mit tidlige liv: 1874-1904 . ISBN 9781439125069.
  • Day, John R.; Reed, John (2008) [1963]. The Story of Londons Underground (10. udgave). Kapitaltransport. ISBN 978-1-85414-316-7.
  • Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of Londons Underground (11. udgave). Kapitaltransport. ISBN 978-1-85414-341-9.
  • Horne, Mike (2006). Distriktslinjen: En illustreret historie . Kapitaltransport. ISBN 1-85414-292-5.
  • Horne, Mike (2007). Piccadilly Tube - En historie om de første hundrede år . London: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-305-1.
  • Martin, Andrew (2012). Underjordisk, Overjordisk: En passagers historie om røret . Profilbøger. ISBN 978-1-84765-807-4.
  • Rose, Douglas (1999). The London Underground, A Diagrammatic History . Douglas Rose / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.

eksterne links

Forudgående station   Underjordisk no-text.svg London Underground   Efterfølgende station
Piccadilly-linje
  Tidligere tjenester  
Forudgående station   Underjordisk no-text.svg London Underground   Efterfølgende station
Terminus Distriktslinje
Hounslow-gren
(1884-86)
Distriktslinje
Hounslow-gren
(1886-1964)
mod  Upminster
Piccadilly-linje
Hounslow-gren
(1933-75)