Interstate 95 i New York - Interstate 95 in New York

Interstate 95
Interstate 95
	Kort over det nordlige New York City og det sydlige Westchester County med I-95 markeret med rødt
Ruteinformation
	Vedligeholdt af NYSDOT , NYSTA og PANYNJ
Længde	37,72 km
Eksisterede	14. august 1957 - i dag
Store kryds
Sydenden	I-95 / NJ Turnpike / US 1-9 / US 46 ved New Jersey -statslinjen på George Washington Bridge
Nordenden	I-95 / Conn. Turnpike ved Connecticut state line i Port Chester
Beliggenhed
Amter	New York , Bronx , Westchester
Motorvejssystem

Interstate 95 ( I-95 ) er en del af Interstate Highway System og løber fra Miami , Florida , til grænsen mellem Canada og USA nær Houlton, Maine . I amerikanske stat af New York , I-95 udvider 23.50 miles (37,82 km) fra George Washington Bridge i New York til Connecticut staten linje på Port Chester . Fra George Washington Bridge, der fører I-95 over Hudson-floden fra New Jersey til New York City , løber den over øvre Manhattan på Trans-Manhattan Expressway og fortsætter østover over Harlem-floden på Alexander Hamilton Bridge og ind på korset Bronx Expressway . I Bronx forlader I-95 Cross Bronx ved Bruckner Interchange og slutter Bruckner Expressway til sin ende. Nord for udvekslingen med Pelham Parkway fortsætter den derefter nordøstover via New England Thruway (som er en del af New York State Thruway- systemet) ud af New York City til Westchester County og til Connecticut-statslinjen, hvor I-95 fortsætter på den Connecticut Turnpike .

Rutebeskrivelse

Manhattan

I-95 kommer ind i New York fra New Jersey på George Washington Bridge samtidig med US Route 1 (US 1) og US 9 . Da broens østlige tilgang kommer ind i Fort Washington Park , går I-95 ind på afkørsel 1, der betjener New York State Route 9A (NY 9A, Henry Hudson Parkway ). Der er også adgang til 181st Street . Efter at have krydset Fort Washington Avenue går interstate under jorden og giver en rampe til 178th Street , hvor US 9 gaffler til Broadway . I-95 fortsætter østpå under Washington Heights og går ind i en udveksling med Harlem River Drive sammen med Amsterdam Avenue .

Bronx

Efter afkørsel 2 krydser I-95 over Harlem-floden og kommer ind i Bronx og går ind i en udveksling med Major Deegan Expressway ( I-87 ), der er markeret både afkørsel 1C (efter med Cross Bronx Expressway) og afkørsel 3A – B (matcher med Trans-Manhattan Expressway). Nu fortsætter Cross-Bronx Expressway, I-95 og US 1 mod øst over University Avenue og indtast afkørsel 2A, der betjener Jerome Avenue . Når man krydser Grand Concourse , krydser den seks sporet motorvej til afkørsel 2B, som er til Webster Avenue . Denne udveksling markerer også den østlige ende af I-95/US 1 samtidigheden . Passerer syd for Tremont Park , Cross Bronx vestgående tjener afkørsel 3, der betjener Third Avenue .

Trængsel på Cross Bronx Expressway mod vest mod frakørsel 4B

På East 176th Street drejer Cross Bronx Expressway mod sydøst og kommer ind på afkørsel 4A østgående, hvilket markerer den nordlige ende af NY 895 (Sheridan Boulevard). Efter at have krydset Bronx -floden går motorvejen ind i en fuld udveksling, afkørsel 4B, med Bronx River Parkway . Efter en kurve fra parkvejen begynder Cross Bronx parallelt med East 177th Street og går ind i afkørsel 5A, der forbinder til White Plains Road i Parkchester . Ved at fortsætte sydøst kommer vejbanen ind på afkørsel 5B, Castle Hill Avenue, som er en udgang kun østgående. Efter Castle Hill Avenue kommer ruten ind på afkørsel 6A, der når Hutchinson River Parkway ved Bruckner Interchange . Ved at skifte til Bruckner Expressway , der løber mod nordøst, går I-95 ind i Bruckner Interchange med den nordlige ende af I-678 og I-278 ; Cross Bronx Expressway Extension drejer mod sydøst ad I-295 ved den samme veksel.

Efter Bruckner Interchange krydser I-95 Tremont Avenue, inden den krydser I-695 (Throgs Neck Expressway). Sydgående, afkørsel 7A betjener I-695, mens nordgående de to mellemstater smelter sammen. Fortsætter mod nord, Bruckner Expressway og I-95 parallelle Bruckner Boulevard og løber langs den vestlige kant af Pelham Bay Park . Indgang til afkørsel 8A sydgående tjenester Westchester Avenue, mens nordgående, frakørsel 8B og 8C betjener Pelham Parkway og Shore Road gennem parken, der markerer den nordlige ende af Bruckner Expressway. Nu kendt som New England Thruway forlader I-95 Pelham Bay Park og går ind i afkørsel 9, et kryds med Hutchinson River Parkway. Midt i vekslingen med Hutchinson -floden skal du afslutte 10 gafler til venstre og nå Gun Hill Road .

Nu parallelt med Baychester Avenue, som også servicerer afkørsel 11 og Bartow Avenue, fortsætter New England Thruway mod nord og går ind i afkørsel 12, der forbinder til Baychester . Conner Street er forbundet til via afkørsel 13, før I-95 drejer mod øst og krydser over Hutchinson-floden . Efter at have krydset floden går ruten ind i en udveksling igen med Hutchinson River Parkway (afkørsel 14), men denne gang kun vestgående.

Westchester

Skærm til New England Thruway brugt mellem 1958 og 1970.

Ved at krydse gennem de nordlige dele af Pelham Bay Park vender I-95 mere nordøst og kommer ind i Westchester County . Nu i Pelham Manor krydser ruten gennem Pelham Country Club og går ind på afkørsel 15, der forbinder til US 1 (Main Street). Efter US 1 krydser ruten ud af Pelham Country Club og går ind i New Rochelle .

Når man krydser Metro-North Railroad- spor, drejer motorvejen mod nordøst og krydser gennem New Rochelles centrum og når afkørsel 16, der betjener flere lokale gader, herunder Cross Avenue, Cedar Street og Garden Street. Nord for afkørsel 16 går New England Thruway ind i sin ensomme betalingsportal langs linjeføringen og betjener kun den nordgående retning. Vejen fortsætter nordøst gennem New Rochelle og passerer afkørsel 17, når den kommer ind i byen Mamaroneck . Afkørsel 17 forbinder til Chatsworth Avenue i Larchmont -sektionen. Passerer en gangbro til Larchmont -stationen , krydser NY 125 (Weaver Street). I-95 svinger mod nord gennem Mamaroneck og kommer ind på afkørsel 18A, der betjener Fenimore Road i landsbyen Mamaroneck .

Ved at dreje nordøst igen går I-95 ind på afkørsel 18B, en delvis kløverbladskifte med Mamaroneck Avenue, inden den krydser byen Harrison . Vejen drejer mod øst og krydser NY 127 (Harrison Avenue) og kommer ind på afkørsel 19, den vestlige ende af Playland Parkway , der forbinder motorvejen til Rye Playland, når vejen kommer ind i Rye . Ruten krydser gennem Rye Village -området og kommer ind på afkørsel 20, der forbinder til US 1 ( Boston Post Road ) og landsbyen. Næsten umiddelbart efter afkørsel 20 markerer afkørsel 21 den østlige ende af Cross-Westchester Expressway ( I-287 ). Fortsætter mod vest, afkørsel 21 og nærliggende afkørsel 22 (Midland Avenue og Port Chester ) fusioneres, men er separate udgange, der går østpå. I-95, der krydser de østlige kanter af Port Chester, når Byram-floden og krydser ind i Connecticut og bliver til Connecticut Turnpike .

Historie

Robert Moses anbefalede først opførelsen af det, der blev New England Thruway i 1940. Byggeriet begyndte i 1951, men større arbejder på motorvejen begyndte først i 1956-1957. I 1950 overtog New York State Thruway Authority kontrollen med byggeriet og gjorde New England Thruway til en del af Thruway -vejafgiftssystemet. Byggeriet varede indtil 1961.

I-95 blev tildelt den 14. august 1957 som en del af etableringen af Interstate Highway System og har altid kørt ad sin nuværende vej i New York. Ruten blev overlejret på underbygningen New England Thruway nordøst for New York City og tildelt den dengang foreslåede Cross Bronx og Bruckner Expressways gennem New York City . Thruway åbnede i oktober 1958, der forbinder Bruckner Expressway og Connecticut Turnpike . De sidste afsnit af Cross Bronx og Bruckner Expressways blev færdige i henholdsvis 1963 og 1972. Forud for færdiggørelsen af Bruckner i 1972, der faldt sammen med færdiggørelsen af den nye Bruckner Interchange , blev den gamle Bruckner Boulevard (engang en del af NY 164 ) brugt af gennemgående trafik.

Afslut numre

Den første ændring til exit -numre langs New England Thruway -sektionen på Interstate 95 var i april 1980, da sektionen blev konverteret til sekventielle udgange. Inden ændringen havde sektionerne Cross Bronx Expressway og New England Thruway forskellige exit -nummereringssystemer. Mere specifikt blev afkørsel 19 på Cross Bronx Expressway straks fulgt af afkørsel 2 på New England Thruway. Som følge heraf forårsagede det gamle exit-nummereringssystem ofte forvirring, fordi exitnumre på I-95 gentog sig selv i rækkefølge.

Som en del af et eksperiment var I-95 en af de få veje i New York, der modtog kilometerbaserede afkørselsnumre. Dette blev implementeret over både havnemyndighedsafsnittet og NYSDOT -afsnittet på motorvejen (frakørsel 1A til 8C). Thruway-sektionen (som oprindeligt havde sine egne sekventielle exit-numre) blev derefter omnummereret af Thruway Authority til et system med sekventielle numre, der starter fra 9 (hvor det kilometerbaserede system slap). Dette førte til en situation, hvor udgange 1 til 8 var kilometertalbaserede (alle på nær ét indeholdt bogstaverede suffikser som følge heraf) og afkørsler 9 til og med 22 var sekventielle.

Omkring 2005 begyndte NYSDOT et projekt for at omnummerere I-95 med sekventielle numre hele vejen igennem. Men ideen fik aldrig fuld trækkraft med alle tre agenturer. Havnestyrelsen gennemførte omnummereringen på sit stykke af vejen. NYSDOT selv nummererede kun et stykke af vejen i Parkchester. I mellemtiden omnummererede Thruway Authority ikke nogen af afkørslerne på sin vejstrækning. Dette førte til en situation fra 2005 til 2012, hvor nogle udgange blev underskrevet med to forskellige numre, mens nogle numre blev gentaget to gange, men kun på nogle af tegnene.

Endelig i 2012 genoprettede NYSDOT de kilometerbaserede tal til sin del af motorvejen, som igen stemmer overens med Thruway-delen. Dette har elimineret alle exitnummerkonflikterne med en undtagelse. Undtagelsen eksisterer, fordi havnemyndigheden ikke har ændret tallene tilbage på sin del af vejen, hvilket skabte en forvirrende situation ved afkørslen til Amsterdam Avenue, som vedligeholdes af NYSDOT sydgående, men havnestyrelsen nordgående. Udgangen er underskrevet som afkørsel 1B sydgående (hvilket er det korrekte nummer inden for kilometerbaseret), men som afkørsel 2 mod nord (en restover fra det mislykkede omnummereringsprojekt).

Afslut liste

Exit-numre på New England Thruway (nord for exit 8C) er sekventielle, men exit-numre på den resterende sektion er kilometertalbaserede.

Amt	Beliggenhed	mi	km	Gammel udgang	Ny udgang	Destinationer	Noter
Hudson River		0,00	0,00		-	I-95 / NJ Turnpike / US 1 / US 9 syd / US 46 vest ( George Washington Bridge ) -New Jersey , Philadelphia	Fortsættelse til New Jersey i flodens centrum; den østlige ende af USA 46
Hudson River		0,00– 0,43	0,00– 0,69	George Washington Bridge (nordgående vejafgift i New Jersey)
Manhattan	Washington Heights	0,43	0,69	1	1	US 9 north / NY 9A / Henry Hudson Parkway / Riverside Drive / West 178th Street / West 181st Street - Downtown , Yonkers	Den nordlige ende af samtidigheden med US 9; sydgående adgang via baner på lavere niveau; Afkørsel 14 (NY 9A /Henry Hudson Parkway); underskrevet som afkørsel 1A sydgående
Manhattan	Washington Heights	1.16	1,87	1B	2	Harlem River Drive syd / Amsterdam Avenue / University Avenue - Manhattan	Nordgående afkørsel og sydgående indgang; Afslut 24 (Harlem River Drive)
Harlem River		1,24– 1,41	2,00– 2,27	Alexander Hamilton Bridge (ruteovergang mellem Trans-Manhattan og Cross Bronx Expressways )
Bronx	Morris Heights	1,41	2,27	2	1B	Til Amsterdam Avenue	Sydgående afkørsel og nordgående indgang; delt rampe med afkørsler 1C – D
		1,41	2,27	3	3 1C – D	I-87 (Major Deegan Expressway) -Albany , Queens	Signeret som udgange 1C (nord) og 1D (syd) sydgående; underskrevet som afkørsel 3 mod nord
		2,08	3,35	4	2A	Jerome Avenue
	Tremont	2,66	4,28	5	2B	USA 1 nord ( Webster Avenue )	Den nordlige ende af samtidigheden med US 1; nordgående afkørsel og sydgående indgang
	Tremont	2,95	4,75	6	3	Third Avenue til US 1 nord ( Webster Avenue )	Sydgående afkørsel og nordgående indgang
	West Farms	3,97	6,39	7	4A	NY 895 syd (Sheridan Boulevard) - RFK Bridge , Hunts Point Market	Afkørsel sydpå via afkørsel 4B; tidligere I-895
	Soundview	4,34	6,98	8	4B	Rosedale Avenue til Bronx River Parkway nord	Sydgående indgang via afkørsel 4A; Afkørsel 4 (Bronx River Parkway); betjener Bronx Zoo
	Parkchester	5,05	8.13	9	5A	White Plains Road / Westchester Avenue
	Castle Hill	5,60	9.01	10	5B	Castle Hill Avenue	Nordgående afkørsel og sydgående indgang
	Throggs Neck	5,76	9.27	11	6A	I-678 syd / Bruckner Boulevard- Whitestone Bridge , Queens	Bruckner Interchange ; ingen nordgående adgang til Bruckner Boulevard; nordlige ende af I-678
		5,81	9,35	12	6B	I-278 vest- RFK Bridge , Manhattan	Bruckner Interchange ; sydgående afkørsel og nordgående indgang; østlige ende af I-278
		5,81	9,35	Ruteovergang mellem Cross Bronx og Bruckner Expressways
		6.02	9,69	12	6B	I-295 syd- Throgs Neck Bridge	Bruckner Interchange ; nordgående udgang og sydgående indgang; nordlige ende af I-295
	Schuylerville	7,40	11.91	13	7A	I-695 syd til I-295 syd- Throgs Neck Bridge , Long Island	Sydgående afkørsel og nordgående indgang; nordlige ende af I-695
	Schuylerville	7,40	11.91	14	7B	East Tremont Avenue	Kun sydgående afkørsel
	Country Club	7,70	12.39	15	7C	Country Club Road - Pelham Bay Park	Nordgående afkørsel og indgang
	Country Club	8,40	13.52	16	8A	Westchester Avenue	Sydgående udgang og indgang
	Pelham Bay Park	8,66	13,94	17	8B	Orchard Beach , City Island	Adgang via Shore Road
				18	8C	Pelham Parkway vest	Østlig ende af Pelham Parkway
				Ruteovergang mellem Bruckner Expressway og New England Thruway
		8,99	14.47	1 19	9	Hutchinson River Parkway / Erskine Place / Palmer Avenue	Afkørsel 2 (Hutchinson River Parkway); underskrevet for Palmer Avenue nordgående, Erskine Place sydgående
	Baychester	8,99	14.47	2	10	Gun Hill Road	Nordgående afkørsel og sydgående indgang
		9.56	15.39	3	11	Bartow Avenue / Co-op City Boulevard
		9,71	15.63	4	12	Baychester Avenue	Nordgående afkørsel og sydgående indgang
	Eastchester	10,82	17.41	5	13	Conner Street / Baychester Avenue	Ingen nordgående skiltning til Baychester Avenue; til NY 22
	Pelham Bay Park	11.41	18.36	6	14	Hutchinson River Parkway syd - Whitestone Bridge	Sydgående afkørsel og nordgående indgang; kun adgang i samme retning; Afslut 4A (Hutchinson River Parkway)
Westchester	Nye Rochelle	13.04	20,99	7	15	USA 1 - New Rochelle , The Pelhams
		13,97	22.48		-	Division Street	Kun sydgående indgang
		14.20	22,85	8	16	North Avenue / Cedar Street - New Rochelle	Betjener New Rochelle station
		15.60	25.11	9	17	Chatsworth Avenue - Larchmont	Nordgående afkørsel (med betalingsportal) og sydgående indgang; betjener Larchmont station
		15.60	25.11	New Rochelle Toll Gantry (nordgående)
	Landsbyen Mamaroneck	17.57	28.28	10	18A	Fenimore Road - Mamaroneck	Kun nordgående frakørsel
	Landsbyen Mamaroneck	18.46	29,71	10	18B	Mamaroneck Avenue - Mamaroneck , White Plains	Signeret som 18A (øst) og 18B (vest) sydgående; betjener Mamaroneck station
	Rye by	20,91	33,65	11	19	Playland Parkway - Rye , Harrison	Vestlige ende af Playland Parkway
		22.14	35,63	12	20	USA 1 syd - Rug	Nordgående afkørsel og sydgående indgang
		22.54– 22.68	36,27– 36,50	13	21	I-287 vest / US 1 nord- White Plains , Tappan Zee Bridge	Østlig ende af I-287; ingen sydgående skiltning for US 1; betjener Port Chester station
		22.54– 22.68	36,27– 36,50	14	22	Midland Avenue - Port Chester , Rye	Sydgående afkørsel og indgang sker via afkørsel 21; ingen nordgående indgang
Byram -floden		23.44	37,72		-	I-95 / Conn. Turnpike nord- New Haven	Bro; fortsætter til Connecticut som Connecticut Turnpike
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig terminus Ufuldstændig adgang Betalt rute overgang

Hjælperuter

Nuværende

I-295 løber sydøst fra Bruckner Interchange langs Cross Bronx Expressway , derefter syd over Throgs Neck Bridge og Clearview Expressway til dens endestation ved Hillside Avenue , lige syd for Grand Central Parkway . Det blev engang underskrevet som en del af I-78 og var planlagt at ende i John F. Kennedy International Airport .
I-495 løber fra Queens-Midtown Tunnel øst ad Long Island Expressway til Riverhead , krydser I-295 i Queens . Det var engang planlagt at fortsætte mod vest til I-95 i New Jersey ; den del er nu Lincoln Tunnel og Route 495 . Det var også at tage østpå og møde I-95 igen i enten Connecticut eller i Rhode Island . Dette ville have gjort I-495 til en bypass-vej til I-95.
I-695 er en kort rute langs Throgs Neck Expressway, der forbinder I-295 med I-95 i Bronx . Det blev engang underskrevet som en del af I-78. Nummeret var blevet brugt til andre planer, herunder en rute parallelt med Woodhaven Boulevard og en opgradering af West Side Highway og Henry Hudson Parkway .

Tidligere

I-895 , også kendt som Sheridan Expressway, var en kort forbindelse fra I-278 til I-95 i Bronx . Det var planlagt at fortsætte mod nord fra I-95 for at slutte sig til den nær Pelham Bay Park , hvilket gør den til endnu en bypass-vej. I-895 blev nedgraderet til NY 895 i 2017 og blev konverteret til en boulevard mellem 2018 og 2019.

Se også

Referencer

eksterne links

Rutekort :

KML -fil ( rediger • hjælp )

Interstate 95 ved Alpernes veje • New York -ruter
New England Thruway (I-95)
Jeff's Expressways Site Fotogalleri
I-95
I-95 (Greater New York Roads)

Interstate 95
Tidligere stat: New Jersey	New York	Næste tilstand: Connecticut

Languages

In other projects