Italiensk ubåd Dagabur -Italian submarine Dagabur
 Dagabur
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Kongeriget Italien
| |
| Navn | Dagabur |
| Navnebror | Dagabur |
| Bygger | Tosi , Taranto |
| Lagt ned | 16. april 1936 |
| Lanceret | 22. november 1936 |
| I brug | 9. april 1937 |
| Skæbne | Rammet og sænket af HMS Wolverine , 12. august 1942 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | 600 -serie Adua -klasse ubåd |
| Forskydning |
|
| Længde | 60,28 m (197 fod 9 in) |
| Bjælke | 6,45 m (21 fod 2 in) |
| Udkast | 4,64 m (15 fod 3 in) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift | |
| Hastighed |
|
| Rækkevidde | |
| Testdybde | 80 m (260 fod) |
| Komplement | 44 (4 officerer + 40 ikke-officerer og søfolk) |
| Bevæbning |
|
Italiensk ubåd Dagabur var en Adua -klasse ubåd bygget til Royal Italian Navy ( Regia Marina ) i løbet af 1930'erne. Det blev opkaldt efter en by Dagabur i det østlige Etiopien . Ubåden spillede en mindre rolle i den spanske borgerkrig 1936–1939 og støttede de spanske nationalister . Den 11. august 1942, under Anden Verdenskrig , blev Dagabur vædret af destroyeren HMS Wolverine og sank med alle hænder.
Design og beskrivelse
Den Adua class ubåde var i det væsentlige gentager det foregående Perla klasse . De fortrængte 680 tons (670 lange tons) på overfladen og 844 tons (831 lange tons) nedsænket. Ubådene var 60,18 meter lange, havde en stråle på 6,45 meter og et dybgang på 4,7 meter.
Til overfladekørsel blev bådene drevet af to 600- bremse-hestekræfter (447 kW) dieselmotorer , der hver kørte en propelaksel . Når den blev nedsænket, blev hver propel drevet af en 400-hestes (298 kW) elmotor . De kunne nå 14 knob (26 km/t; 16 mph) på overfladen og 7,5 knob (13,9 km/t; 8,6 mph) under vandet. På overfladen havde Adua -klassen en rækkevidde på 3.180 sømil (5.890 km; 3660 mi) ved 10,5 knob (19,4 km/t; 12,1 mph), nedsænket, de havde en rækkevidde på 74 nmi (137 km; 85 mi) ved 4 knob (7,4 km/t; 4,6 mph).
Bådene var bevæbnet med seks interne 53,3 cm torpedorør , fire i stævnen og to i akterenden. Der blev båret en genindlæsningstorpedo for hvert rør, i alt tolv. De var også bevæbnet med en 100 mm (4 in) dækpistol til kamp på overfladen. Den lette luftværnsbevæbning bestod af et eller to par maskingeværer på 13,2 mm (0,52 tommer) .
Byggeri og karriere
Dagabur blev bygget på Tosi -værftet i Taranto . Hun blev nedlagt den 16. april 1936, blev opsendt den 22. november samme år og taget i brug den 9. april 1937. Den 25. april 1937 blev hun tildelt 43. Submarine Squadron i Taranto . I løbet af 1937 gennemførte hun træning og øvelser i Dodekaneserne og Libyen . Mellem august og september 1937 udførte hun tre missioner under den spanske borgerkrig. Under den første, den 13. august 1937 angreb Dagabur uden held et skib under en patrulje i Det Ægæiske Hav . I 1938 blev hun omfordelt til Tobruk , og i 1940 vendte hun tilbage til Italien og blev tildelt 46. eskadrille (IV Submarine Group) baseret først på Taranto og derefter på Augusta .
Efter Italiens indtræden i Anden Verdenskrig var Dagabur under kommando af kaptajn Domenico Romano engageret i forskellige defensive missioner, især anti-ubåd, i Tarantobugten og ud for Tunesiens og Libyens kyster . Hun stødte ikke på nogen fjendtlige enheder under disse missioner.
Den 1. januar 1941 påbegyndte Dagabur sin patrulje ud for Cyrenaica -kysten, der varede indtil den 12. januar, men det viste sig at være begivenhedsløst.
Den 19. februar 1941 patruljerede hun uden held uden for Malta.
Den 29. marts 1941 blev Dagabur sammen med to andre ubåde sendt til patrulje mellem Alexandria og Cape Krio . Disse tre ubåde var en del af screeningsstyrken, der dækkede den vigtigste italienske kampformation involveret i operationen "Gaudo". Kl. 20:27 den 30. marts observerede Dagabur i position 33 ° 47′N 25 ° 24′E / 33,783 ° N 25,400 ° E let krydser HMS Bonaventure, der eskorterede sammen med tre destroyere to transporter. Da hun var i den ideelle position for angreb, lancerede hun klokken 20:37 to torpedoer og hørte to kraftige eksplosioner. Der var ingen nyheder om resultatet af dette angreb, og det er sandsynligt, at krydstogteren blev beskadiget, men timer senere blev HMS Bonaventure torpederet igen, denne gang, af ubåden Ambra og sank med et tab på 23 betjente og 115 andre medlemmer af besætningen .
Den 14. december 1941 blev Dagabur , nu under kommando af kaptajn Alberto Torri, opsnappet, mens han dukkede op, og lancerede to torpedoer mod en ukendt enhed og straks afkoblet ved dykning. Fra den britiske dokumentation blev det senere erfaret, at den angrebne enhed var britisk ubåd Talisman , som ikke fik nogen skader, og den reagerede med opsendelsen af to torpedoer og dækpistolskydning, men også uden resultat.
I begyndelsen af august 1942 forlod Dagabur , nu under kommando af kaptajn Renato Pecori, Cagliari og blev sendt for at patruljere et område mellem Ibiza og Mallorca og den nordlige kyst af Algeriet. Den 10. august 1942 blev hun beordret til at rapportere observationer af fjendtlige enheder, men ikke angribe nogen skibe før efter starten af den britiske operation "Pedestal" . Den 11. august 1942 opdagede hun British Force, en del af Operation "Bellows", herunder britisk hangarskib HMS Furious og otte destroyere syd for Balearerne . Dagabur forsøgte at manøvrere til tilgang på overfladen, men blev opdaget og angrebet og vædret af destroyer HMS Wolverine og sank med alle hænder i stillingen 37 ° 18′N 1 ° 58′Ø / 37.300 ° N 1.967 ° Ø den 12. august. HMS Wolverine blev også beskadiget ved kollisionen , og måtte eskorteres tilbage til Gibraltar for reparationer.
Noter
Referencer
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåde fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Frank, Willard C., Jr. (1989). "Spørgsmål 12/88". Krigsskib International . XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374 .
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Anden udgave). Mondadori. ISBN 8804505370.
- Bertke, Donald; Smith, Gordon; Kindell, Don (2012). Anden Verdenskrig Havkrig, bind 3: Royal Navy er blodig i Middelhavet . Bertke Publications. ISBN 978-1937470012.