Kawanishi H6K - Kawanishi H6K
H6K | |
---|---|
Rolle | Maritime patrulje flyvebåd |
National oprindelse | Japan |
Fabrikant | Kawanishi |
Første fly | 14. juli 1936 |
Introduktion | Januar 1936 |
Pensioneret | 1945 |
Status | Pensioneret |
Primær bruger | Imperial Japanese Navy Air Service |
Antal bygget | 215 |
Udviklet fra | Kawanishi H3K |
Den Kawanishi H6K var en kejserlige japanske flåde flyvebåd produceret af Kawanishi Aircraft Company og anvendes under Anden Verdenskrig til patrulje maritime opgaver. Det allieredes rapporteringsnavn for typen var Mavis ; Navy betegnelsen var "Type 97 Large Flying Boat" ( 九七 式 大型 飛行 艇 ) .
Design og udvikling
Flyet blev designet som svar på et Navy-krav fra 1934 til en langdistanceflyvende båd og indarbejdet viden hentet af et Kawanishi-hold, der besøgte fabrikken Short Brothers i Storbritannien, på det tidspunkt en af verdens førende producenter af flyvende både, og fra at bygge Kawanishi H3K , en licensbygget, forstørret version af Short Rangoon . "Type S", som Kawanishi kaldte det, var en stor, fire-motoret monoplan med to haler og et skrog ophængt under parasolvingen af et netværk af stivere. Der blev konstrueret tre prototyper , der hver især gradvis forbedrede maskinens håndtering både i vandet og i luften og til sidst monterede mere kraftfulde motorer. Den første af disse fløj den 14. juli 1936 og blev oprindeligt udpeget Navy Type 97 Flying Boat , senere H6K . Til sidst ville 217 blive bygget.
Operationel historie
H6K'er blev indsat fra 1938 og fremefter, da de først så tjeneste i den kinesisk-japanske krig og var i udbredt anvendelse, da den fuldt ud stillede Stillehavskrig brød ud, i december 1941. På det tidspunkt af krigen fungerede fire Kōkūtai ( luftgrupper ) i alt 66 H6K4s.
Typen havde en vis succes over Sydøstasien og det sydvestlige Stillehav . H6Ks havde fremragende udholdenhed, at være i stand til at foretage 24-timers patruljer, og blev ofte brugt til langtrækkende rekognoscering og bombning missioner. Fra baser i det hollandske Østindien var de i stand til at udføre missioner over en stor del af Australien.
H6K blev imidlertid sårbar over for en nyere generation af tungere bevæbnede og hurtigere krigere . Det fortsatte i tjeneste i hele krigen i områder, hvor risikoen for aflytning var lav. I frontlinjetjenesten blev den erstattet af Kawanishi H8K .
Varianter
- H6K1
- Evaluering prototyper med fire Nakajima Hikari 2 motorer, fire indbyggede.
- H6K1 (marineblå flyvende båd Type 97 Model 1)
- Prototyper med 746 kW 1.000 hk Mitsubishi Kinsei 43-motorer, tre konverteret fra de originale H6K1-prototyper
- H6K2 Model 11
- Første produktionsmodel. Inkluderer to H6K2-L officertransportændringer, 10 bygget.
- H6K2-L (marine transport flyvende båd type 97)
- Ubevæbnet transportversion af H6K2 drevet af Mitsubishi Kinsei 43 motorer, 16 bygget
- H6K3 Model 21
- Modificeret transportversion af H6K2 til VIP'er og højtstående officerer, 2 bygget
- H6K4 Model 22
- Større produktionsversion, modificeret H6K2 med reviderede våben, nogle med Mitsubishi Kinsei 46-motorer med 694 kW (930 hk). Brændstofkapacitet steg fra 7.764 L (1.708 Imp gal) til 13.410 L (2.950 Imp gal). Inkluderer to H6K4-L transportversioner, 100 til 127 (hvis andre numre alle er korrekte) bygget.
- H6K4-L
- Transportversion af H6K4, svarende til H6K2-L, men med Mitsubishi Kinsei 46 motorer, 20 bygget og yderligere to konverteret fra H6K4
- H6K5 Model 23
- Udstyret med 969 kW (1.300 hk) Mitsubishi Kinsei 51 eller 53 motorer og nyt øvre tårn, der erstatter den åbne position, 36 bygget
Operatører
- Air Service Volunteer Corps - En enkelt H6K5 flyvende båd blev restaureret til flugt af indonesiske styrker under den indonesiske uafhængighedskrig .
- Brugt på ruterne Yokohama-Saipan-Koror (Palau) -Timor, Saigon-Bangkok og Saipan- Truk -Ponape-Jaluit
Specifikationer (H6K4 Model 22)
Data fra krigsfly fra anden verdenskrig, bind fem: flyvende både, japansk fly fra Stillehavskriget
Generelle egenskaber
- Besætning: 9
- Længde: 25,63 m (84 ft 1 in)
- Vingespændvidde: 40 m (131 ft 3 in)
- Højde: 6,27 m (20 ft 7 in)
- Fløjområde: 170 m 2 (1.800 kvm)
- Tom vægt: 11.707 kg (25.810 lb)
- Bruttovægt: 17.000 kg (37.479 lb)
- Max startvægt: 21.500 kg (47.399 lb)
- Kraftværk: 4 × Mitsubishi Kinsei 43 14-cylindrede luftkølede radiale stempelmotorer, 750 kW (1.000 hk) hver til start
- 738 kW (990 hk) ved 2.800 m (9.186 ft)
- ( H6K4 Model 2-3 og H6K4-L 694 kW (930 hk) Kinsei 46)
Ydeevne
- Maksimal hastighed: 340 km / t (210 mph, 180 kn) ved 4.000 m (13.123 ft)
- Krydstogtshastighed: 222 km / t (4.000 mph, 120 kn) ved 4.000 m (13.123 fod)
- Rækkevidde: 4.797 km (2.981 mi, 2.590 nm)
- Færgeområde : 6.080 km (3.780 mi, 3.280 nm)
- Vinge belastning: 100 kg / m 2 (20 lb / sq ft)
- Effekt / masse : 0,1731 kW / kg (0,1053 hk / lb)
Bevæbning
-
Kanoner:
- 1 × 7,7 mm Type 92 maskingevær i næsen
- 1 × maskingevær af type 92 i rygsøjlen
- 2 × Type 92 maskingeværer i taljeblærer
- 1 × 20 mm (0,79 tommer) Type 99 Mark 1 maskingevær i haletårnet
-
Bomber:
- 2 × 800 kg torpedoer
- eller
- 1.000 kg bomber
Se også
Relateret udvikling
Fly af sammenlignelig rolle, konfiguration og æra
- Aichi H9A
- Blackburn Sydney
- Konsolideret PBY Catalina
- Dornier Do 24
- Latécoère 300
- Martin M-130
- Potez-CAMS 141
Relaterede lister
- Liste over fly fra 2. verdenskrig
- Liste over militære fly i Japan
- Liste over vandfly og flyvende både
Bemærkninger
Bibliografi
- Doubilet, David. "Den flyvende båd". Sport Diver Magazine . Bind 15, nummer 8, september 2007.
- Francillon, Ph.D., René J. Japanske fly fra Stillehavskriget . Annapolis, Maryland, MD: Naval Institute Press, 1995.
- Grøn, William. Anden verdenskrigs krigsfly, bind fem: flyvende både . London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN 0-356-01449-5 .
- "Kawanishis parasolpatruljer". Air International , december 1985, bind 29, nr. 6. s. 293–298, 304-305.
- "Pentagon over øerne ... Den tredive års historie med indonesisk militær luftfart". Air Enthusiast Quarterly . Nr. 2, s. 154–162.
- Richards, MC "Kawanishi 4-Motor Flying-Boats (H6K 'Mavis' og H8K 'Emily')". Fly i profil bind 11 . Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1972.
- Van der Klaauw, Bart. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (på hollandsk). Alkmaar, Holland: Uitgeverij de Alk. ISBN 90-6013-677-2 .