M3 pistol motorvogn - M3 Gun Motor Carriage

M3 pistol motorvogn
En M3 pistolmotorvogn bemandet af afroamerikanske soldater.
Type	Tank destroyer
Oprindelsessted	Forenede Stater
Produktionshistorie
Designer	Ordnance afdeling
Designet	1940–41
Fabrikant	Autocar Company
Produceret	August – september 1941 februar 1942 - april 1943
Nr.  Bygget	2.202
specifikationer
Masse	20,1 lb (9,1 t)
Længde	20,46 fod (6,24 m)
Bredde	7,22 fod (2,22 m)
Højde	8,17 fod (2,49 m) (inklusive pistolafskærmning )
Mandskab	5 (kommandør, skytte, to læssere og en chauffør)
Højde	M3: 29 ° op, 10 ° ned M3A1: 29 ° op, 6,5 ° ned
Traverse	M3: 19 ° venstre, 21 ° højre M3A1: 21 ° i begge retninger
Rustning	0,4–0,625 tommer (6,4–15,9 mm)
Main oprustning	1 × 75 mm (3,0 in) M1897 kanon 59 runder
Motor	Hvid 160AX, 386 i 3 (6330 cc), 6-cylindret, kompressionsforhold : 6,44: 1 147 hk (110 kW)
Effekt/vægt	14,7 hk/ton
Smitte	Konstant mesh
Affjedring	Semi-ellipitisk langsgående bladfjeder til hjul og lodrette volutfjedre til spor
Frihøjde	11,2 tommer (280 mm)
Brændstof kapacitet	60 US gal (230 l)
Operationel rækkevidde	240 km
Maksimal hastighed	47 km/t (75 km/t)

Den M3 Gun Motor Carriage (GMC) var en United States Army tank destroyer udstyret med en 75 mm M1897A4 pistol , som blev bygget af den Autocar Company under Anden Verdenskrig.

Efter at have observeret den nye og ofte afgørende brug af pansrede køretøjer på begge sider under den franske kampagne i 1940 , besluttede den amerikanske hær, at den krævede en 75 mm selvkørende pistol , baseret på chassiset på M3 Half-track . Dette blev oprindeligt kendt som T12 . Efter tilføjelsen af ​​funktioner såsom pistolskjoldet fra M2A3 (en vogn til M1897A4) kom det nye køretøj imidlertid i produktion under navnet M3 Gun Motor Carriage (eller M3 GMC). Fordi antallet af tilgængelige M2A3 pistolskærme var utilstrækkeligt til M3 GMC -ordren, blev et nyt pistolskjold designet. Varianter med det nye skjold blev betegnet M3A1 GMC .

T12/M3 tjente første gang i Filippinernes kampagne i 1942 med den foreløbige feltartilleribrigade i anti-tank og brandstøtterollen. Det tjente derefter i Nordafrika i tank destroyer bataljoner . Det blev brugt ineffektivt i slaget ved Kasserine Pass og flere andre engagementer, men blev brugt med succes i slaget ved El Guettar . Det tjente også i den allieredes invasion af Sicilien , men blev til sidst afløst af tankdestruderen M10 . Der blev produceret i alt 2.203, hvoraf 1.361 blev konverteret tilbage til M3A1 halvspor.

M3 GMC tjente også i Stillehavsteatret , startende med slaget ved Saipan . Det viste sig effektivt over for de japanske Ha-Go og Type 97 Chi-Ha kampvogne af typen Japan . Det tjente senere i slaget ved Okinawa , slaget ved Peleliu og mange andre ø -kampe.

specifikationer

M3 GMC var 20,46 fod (6,24 m) lang, 7,22 fod (2,22 m) bred, 8,17 fod (2,49 m) høj (inklusive pistolskjoldet ) og vejede 20.000 pund (9,1 t). Dens affjedring bestod af semi-elliptiske langsgående bladfjedre til hjulene og lodrette volutfjedre til sporene, mens transmissionen bestod af konstant mesh. Dens frihøjde var 11,2 tommer (280 mm).

Det havde en hvid 160AX 147 hestekræfter (110 kW), 386 kubik tommer (6.330 cc), 6-cylindret motor med et kompressionsforhold på 6,44: 1. Den havde en rækkevidde på 240 kilometer, en brændstoftank på 60 US gal, en hastighed på 75 km/t og et forhold mellem effekt og vægt på 14,7 hk pr. Ton. Den var bevæbnet med en 75 mm M1897A5 med 59 runder, havde 0,25–0,625 in (6,4–15,9 mm) rustning og et besætning på fem bestående af en kommandant, skytte, to læssere og en chauffør. M3 (med M2A3 -beslaget) kunne krydse 19 ° til venstre og 21 ° til højre, hæve 29 ° og trykke −10 ° ned. M3A1 (ved hjælp af M5 -beslaget) kunne krydse 21 ° i begge retninger, men kunne kun trykke −6,5 ° ned. Ved at affyre M61 rustningspiercing, kunne pistolen trænge op til 76 cm rustning på 910 m.

Udvikling

Efter Frankrigs fald undersøgte den amerikanske hær årsagerne til effektiviteten af ​​den tyske kampagne mod de franske og britiske styrker. Et aspekt, der blev fremhævet af denne undersøgelse, var brugen af selvkørende artilleri , men i 1941 var der lidt tilgængeligt i den amerikanske hærs arsenal, der kunne bruges i en sådan rolle. Hæren havde et antal M1897A5-kanoner, der var tilstrækkelige til masseproduktion til et sådant våben, og M3-halvbanen var ved at komme i produktion. Efter en vis debat besluttede hæren at placere M1897A5 kanoner på M3 halvspor chassiset, som blev betegnet T12 GMC. M1897A5 -pistolen blev oprindeligt tilpasset M3 -chassiset ved at placere den i en svejset kasse, der var nittet til chassiset bag førerhuset. Det blev accepteret af hæren den 31. oktober 1941.

Et parti på 36 T12'er blev brugt til test, mens yderligere 50 blev bygget og transporteret til Filippinerne . De 36 T12'er blev forbedret på flere måder. Forbedringerne omfattede inklusion af et beslag, der hævede pistolskærmen, udskiftning af det originale pistolskjold med M2A3 pistolskjold og tilføjelse af et 0,5 tommer (12,7 mm) M2 Browning -maskingevær , som senere blev fjernet. Efter at de sidste forbedringer var færdige, blev prototypekøretøjerne sendt til Autocar Company til produktion.

M3A1

Da den eksisterende forsyning af M2A3 pistolskærme ikke var tilstrækkelig til at opfylde kravene til produktion af M3, udviklede Ordnance Department M5 pistolskjoldet, som erstattede M2A3. Det nye design blev betegnet som M3A1 pistolmotorvogn.

Servicehistorik

Amerikansk brug

T12/M3 GMC så første gang handling med den amerikanske hær på Filippinerne i 1941–42, seks måneder efter at den blev designet. Halvtreds blev sendt på konvojer til Filippinerne i sensommeren og efteråret 1941. Tre bataljoner fra den foreløbige feltartilleribrigade opererede T12'er mod japanerne, da de invaderede Filippinerne. Under den tidlige del af kampagnen blev køretøjet brugt til at yde direkte dækning af brand og antitankstøtte. Japanerne fangede et par køretøjer i 1942 og brugte dem i forsvaret af Filippinerne .

I 1942 blev M3 GMC'er brugt af tank destroyer bataljoner i den nordafrikanske kampagne , der hver bestod af 36 M3'er og fire 37 mm M6 GMC'er . M3 GMC'erne, der var designet til baghold i tanke, viste sig at være utilstrækkelige til denne opgave i kampene ved Sidi Bou Zid og Kasserine Pass , hovedsageligt på grund af dårlig taktik. Ikke desto mindre blev M3 senere brugt i slaget ved El Guettar med succes og hævdede 30 tyske kampvogne, inklusive muligvis to Tiger -kampvogne, til en pris af 21 M3'er. Nogle M3'ere så også service i allieredes invasion af Sicilien (Operation Husky), men på det tidspunkt havde M10 -tankdestruderen erstattet den i den amerikanske hær. I alt 1.360 M3 GMC'er blev også konverteret tilbage til M3A1 halvspor.

M3 tjente også med de amerikanske marinesoldater i Pacific Theatre of Operations og blev først brugt i invasionen af ​​Saipan . Det viste sig yderst effektivt mod Type 95 Ha-Go og Type 97 Chi-Ha i kampen mod det japanske 9. tankregiment på Saipan. Det tjente også i slaget ved Peleliu og slaget ved Okinawa og mange andre konflikter i Stillehavet.

Allieret brug

To britiske M3 GMC'er brugt til indirekte brand i Italien, 18. februar 1945.

M3 GMC oplevede begrænset service med andre lande, da den ikke blev leveret bredt gennem Lend-Lease-programmet . Et lille parti på 170 køretøjer blev leveret til Storbritannien, som brugte dem i deres pansrede bilregimenter . De blev først brugt i den tunesiske kampagne med de kongelige dragoner . De blev også brugt på Sicilien, Italien og senere i Frankrig , men blev gradvist pensioneret. Den frie franske hær brugte også M3'er til træning, inden de modtog M10 -tank destroyere.

Produktion

I alt blev der produceret 2.202 M3 GMC'er fra 1941 til 1943. Kun 86 biler blev produceret i 1941, men produktionen steg til 1.350 i 1942, med de resterende 766 færdige i 1943. Produktionen blev standset på grund af introduktionen af ​​tårne, specialbyggede , tank destroyere, såsom M10 GMC.

Se også

• Liste over amerikanske militære køretøjer efter modelnummer
• T48 pistolmotorvogn

Referencer

Citater

Bibliografi

• Berndt, Thomas (1993). Standardkatalog over amerikanske militære køretøjer . Iola, WI: Krause Publications. ISBN  0-87341-223-0
• Berndt, Thomas (1994). Amerikanske tanke fra Anden Verdenskrig . Minnesota, MN: MBI Publishing Company. ISBN  0-87938-930-3
• Hogg, Ian V .; Uger, John S. (1980). The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles . Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall. ISBN  0-13-450817-3
• Hunnicutt, RP (2001) Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles . Navato, CA: Presidio Press. ISBN  0-89141-742-7
• Mesko, Jim (1996). M3 Halvspor i aktion . Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications. ISBN  0-89747-363-9
• Ness, Leland S. (2002). Janes tanke og kampvogne fra Anden Verdenskrig . New York, NY: HarperCollins. ISBN  0-00-711228-9
• Zaloga, Steven J. (1994). M3 Infantry Half-track 1940–1973 , Oxford: Osprey Publications. ISBN  1-85532-467-9