ORP Wilk (1929) -ORP Wilk (1929)
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Polen
| |
| Navn | ORP Wilk |
| Navnebror | ulv (på polsk ) |
| Bygger | Chantiers et Ateliers Augustin Normand Le Havre , Frankrig |
| Lagt ned | 1927 |
| Lanceret | 12. april 1929 |
| I brug | 31. oktober 1931 |
| Nedlagt | 2. april 1942 for at reservere ubåd |
| Nedlagt | 1953 |
| Skæbne | Ophævet 1954 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Wilk -klasse ubåd |
| Forskydning |
|
| Længde | 78,5 m (257 fod 7 tommer) |
| Bjælke | 5,9 m (19 fod 4 in) |
| Udkast | 4,2 m (13 fod 9 tommer) |
| Fremdrift | |
| Hastighed |
|
| Rækkevidde |
|
| Komplement | 46–54 |
| Bevæbning |
|
ORP Wilk var den ledende båd af hendes klasse af mine -laying ubåde af polske flåde . Skibet så tjeneste i den polske flåde fra 1931 til 1951. Hendes navn betød "ulv" på polsk .
Historie
Wilk blev nedlagt i 1927 på Chantiers et Ateliers Augustin Normand værft i Le Havre i Frankrig . Lanceret den 12. april 1929 blev hun bestilt i den polske flåde den 31. oktober 1931.
Da Anden Verdenskrig begyndte den 1. september 1939, tog Wilk , under kommando af kaptajn Boguslaw Krawczyk, del i Worek -planen til forsvar for den polske kyst, der opererede i Gdańsk -bugten . Den 2. september opdagede hun en destroyer Erich Steinbrinck , men kunne ikke angribe den, fordi hun faldt selv under angreb af minestrygere (den tyske rapport om affyring af en torpedo mod Steinbrinck bekræftes ikke af polakkerne). Den 3. september indsatte hun sine miner som planlagt. Den 4. og 5. september var Wilk under kontinuerlige dybdeladningsangreb og måtte lægge sig på havbunden i dagtimerne og lide mindre skader. I løbet af de næste dage mislykkedes forsøg på at angribe fjendtlig skibsfart. Derefter forlod hun den polske kyst og lykkedes at passere de danske stræder ( Øresund ) den 14./15. September, flygtede fra Østersøen og ankom til Storbritannien den 20. september. Det var kun ORP Orzeł, der formåede at opnå den samme bedrift senere; de tre andre polske ubåde blev interneret i det neutrale Sverige.
Den 7. december 1939 en af de betingelser, som ubåden i september miner sank en tysk fiskekutter MFK Pil 55 Heimat (13 BRT) ved position 54 ° 37'05 "N 19 ° 47'00" E / 54.61806 ° N 19.78333 ° Ø .
I februar 1940 var ORP Wilk involveret i en hændelse i Kattegat . Det rapporteres at have sænket en tysk U-støvle, beskadiget en anden og blev derefter dybdeopladet i tredive timer. Royal Navy forbindelsesofficer ombord, Sub. Løjtnant Cyril Branson RN, fik kaptajnen til overflade og hjalp med at bringe den hårdt beskadigede Wilk -sikkerhed tilbage til Rosyth. Sub.Lt. Branson blev senere tildelt Cross of Valor ( polsk : Krzyż Walecznych ) for sin rolle i denne handling.
Den 20. juni 1940 klokken 0.25 stødte ORP Wilk på en uidentificeret genstand ved position 56 ° 54′N 03 ° 30′Ø / 56.900 ° N 3.500 ° E . Der var en lang strid om denne hændelse. Kommandanten rapporterede, at Wilken var kollideret med en ubåd. Den 2. i kommando Sub.Lt. Bolesław Romanowski, der da var vagthavende, rapporterede, at han havde set en "trekantet form". Men i sine efterkrigstidens memoires "Torpeda w celu" hævdede han, at han bevidst ramte en tysk U-støvle. Ifølge ny forskning var den eneste tyske ubåd i dette område U-99 , men den rapporterede ikke om skader eller støder på fjenden den dag. Den anden ubåd U-122 , tabt efter 21. juni, var for langt væk. Hvis ubåde overvejes, ville det mest sandsynlige være en allieret hollandsk ubåd O13 , der også var tabt i dette område omkring det tidspunkt. Men ifølge nyeste analyse af Wilk s skader og alle rapporter, objektet var mest sandsynligt tyske minefelt beskytter bøje ( Sprengboje ), da kun både Wilk s propeller fik beskadiget, mens et ror og ror stik under dem, var intakte, hvilket var usandsynligt i tilfælde af at ramme en ubåd. Desuden var søgning efter O13 -vraget i området ved Wilks rapporterede kollision uden resultat.
Den Wilk foretog ni patruljer fra de britiske baser, uden succes. Den sidste patrulje var mellem 8. og 20. januar 1941, hvorefter ubåden blev tildelt træningsopgaver. På grund af hendes dårlige mekaniske form blev ORP Wilk nedlagt som reserveubåd den 2. april 1942.
Den 28. september 1946 blev ORP Wilk givet under britisk kontrol af den polske eksilregering . Ubåden forblev lagt i Harwich . På grund af hendes dårlige tilstand blev hun først i oktober 1952 trukket til Polen. Hun blev erklæret uegnet til service, blev taget ud af den polske flåde og skrottet i 1954.
En anden ORP Wilk , en ubåd i Foxtrot -klasse , tjente i den polske flåde fra 1987 til 2003.
Referencer
- Marek Twardowski (på polsk): "Podwodne drapieżniki" - stawiacze min typu Wilk ("Undersea predators" - Wilk class minelayers), in: Morza, Statki i Okręty nr. 3/1998, s. 23-26