Vought OS2U Kingfisher - Vought OS2U Kingfisher

OS2U Kingfisher
Rolle	Observation flydefly
Fabrikant	Vought
Første fly	1938
Pensioneret	1959 (Cuba)
Primære brugere	United States Navy Royal Navy Royal Australian Air Force Sovjetiske flåde
Nummer bygget	1.519

Den Vought OS2U Kingfisher er en amerikansk katapult-lanceret observation vandflyver . Det var en kompakt mid-wing monoplan med en stor central flyder og små stabiliserende floats. Ydeevnen var beskeden på grund af dens lavdrevne motor . OS2U kunne også fungere på faste, hjulede, haletrækker landingsudstyr.

Den OS2U var den vigtigste bord observation vandfly bruges af amerikanske flåde under Anden Verdenskrig , og 1.519 af flyet blev bygget. Det tjente på slagskibe og krydsere i den amerikanske flåde, sammen med United States Marine Corps i Marine Scouting Squadron Three (VMS-3), med United States Coast Guard ved kystnære luftstationer, til søs med Fleet Air Arm of the Royal Navy , og med den sovjetiske flåde . Den Royal Australian Air Force drives også et par isfugle fra shore baser.

Naval Aircraft Factory OS2N var betegnelsen for OS2U-3-flyet bygget af Naval Aircraft Factory i Philadelphia, Pennsylvania . OS2U fløj første gang den 1. marts 1938.

Design og udvikling

I slutningen af ​​1930'erne fik Vought -ingeniøren Rex B. Beisel til opgave at designe et observationsmonoplanfly til den amerikanske flåde, der var egnet til mange opgaver, herunder at styre slagskibsild. Ved udskiftning af standardbiplanobservationsflyet med et mere moderne monoplan -design indarbejdede Beisel innovationer, hvilket gjorde det til den første produktionstype, der blev samlet med punktsvejsning , en proces Vought og Naval Aircraft Factory i fællesskab udviklede til at skabe et jævnt flykrog, der modstod bukning og genererede mindre træk. Beisel også indført høj lift enheder, spoilere og i et unikt arrangement, deflektor plade flaps og hængende balanceklapper var placeret på den bageste kant af vingen indsat for at øge camber af vingen og dermed skabe ekstra opdrift.

Til kampopgaver havde piloten et .30-kaliber Browning M1919-maskingevær , modtageren monteret lavt i højre forreste cockpit, der affyrede mellem motorens topstykker, mens radiooperatøren/-skytteren bemandede et andet .30-kaliber maskingevær (eller et par) på et fleksibelt Scarff -ringbeslag . Flyet kunne også bære to 100 lb bomber eller to 325 lb dybdeafgifter . Derudover fungerede " Kingfisher ", som den blev betegnet, som træner i både dens vandfly- og landflykonfigurationer.

Beisels første prototype fløj i 1938, drevet af en luftkølet 450 hk Pratt & Whitney R-985-4 Wasp Junior radialmotor.

Driftshistorie

De første 54 isfugle blev leveret til den amerikanske flåde begyndende i august 1940, og seks var blevet tildelt den Pearl Harbor-baserede Battle Force inden udgangen af ​​samme år. Mange af de følgende 158 OS2U-2'er blev knyttet til flyvetræning på Naval Air Station Pensacola , Florida, men 53 fik til opgave at udstyre de nyetablerede Inshore Patrol Squadrons, baseret på NAS Jacksonville , Florida. I 1942 blev der oprettet yderligere ni Inshore Patrol Squadrons, der alle udelukkende var udstyret med OS2N-1'er bygget af Naval Aircraft Factory .

Kingfisher blev i vid udstrækning brugt som et skib, katapultlanceret spejderfly på amerikanske flådes slagskibe, tunge krydsere og lette krydsere under Anden Verdenskrig og spillede en stor rolle til støtte for landbombardementer og luft-sø-redning. To eksempler, der viser flyets redningskapacitet, omfatter genopretning af første verdenskrigs ess Eddie Rickenbacker og hans besætning fra Stillehavet i november 1942 og løjtnant John A. Burns 'unikke brug af flyet den 30. april 1944 til taxiflyvere reddet fra Truk Lagoon til ubåden Tang , der på denne dato tjente redningstjeneste nær atollen. I alt reddede LT Burns 10 overlevende på to ture og blev tildelt Navy Cross for sin indsats.

Australien modtog 18 isfugle fra et parti fly bestilt af hollandsk Ostindien, der blev omdirigeret til Australien i 1942. De blev oprindeligt brugt som træningsfly for piloter bestemt til flyvende både , men i 1943 blev de brugt til at udstyre nr. 107 eskadron RAAF , der udførte konvoj -eskorteopgaver, indtil de blev opløst i oktober 1945. En Kingfisher blev brugt til støtte for den australske nationale antarktiske forskningsekspedition i 1947–48.

I hele sin amerikanske flåde service, OS2U og endda sin forgænger, tjente Curtiss SOC Seagull meget længere end planlagt, da den planlagte efterfølger, Curtiss SO3C Seamew , led af en utilstrækkelig kraftig motor, som var en fuldstændig fiasko. OS2U blev kun langsomt udskiftet i de sidste faser af Anden Verdenskrig med introduktionen af Curtiss SC Seahawk , de første eksempler, der nåede den amerikanske flåde i oktober 1944.

Varianter

XOS2U-1

Prototype Vought Model VS.310 drevet af en 450 hk (336 kW) Pratt & Whitney R -985 -4 motor, en bygget.

OS2U-1

Indledende produktionsvariant som prototypen, men drevet af en 450 hk (336 kW) Pratt & Whitney R -985 -48, 54 bygget.

OS2U-2

Produktionsvariant med mindre udstyrsændringer og drevet af en 450 hk (336 kW) Pratt & Whitney R -985 -50, 158 bygget.

OS2U-3

Baseret på OS2U-2 med selvforseglende brændstoftanke, rustningsbeskyttelse, to 0,30 cal (7,62 mm) kanoner (dorsal og næse monteret), og i stand til at bære 325 lb (147 kg) dybdeladninger eller 100 lb (45) kg) bomber, drevet af en 450 hk (336 kW) Pratt & Whitney R -985 -AN2 motor, 1006 bygget.

OS2U-4

To fly konverteret med smal akkord og højformat vinger, også udstyret med fuld spændvidde flaps. Ikke udviklet.

OS2N-1

Naval Aircraft Factory byggede OS2U-3 med en 450 hk (336 kW) Pratt & Whitney R-985 -AN-2 eller -AN-8 motor, 300 bygget.

Kingfisher I

Britisk betegnelse for OS2U-3, 100 leveret til Royal Navy .

Operatører

 Australien

• Royal Australian Air Force
  • Nr. 107 eskadron RAAF

 Chile

15 fly, opereret 1942–1957.

 Cuba

• Cubansk søflyvning

Opererede fire fly mellem 1942 og 1959.

 Dominikanske republik

(Tre fly)

 Mexico

• Mexicansk flåde

Seks fly, 201 eskadrille.

 Holland

24 fly, ikke leveret i tide til fjendtligheder.

 Sovjetunionen

• Sovjetisk søflyvning

2 fly på skibet USS Milwaukee (Murmansk)

 Det Forenede Kongerige

• Fleet Air Arm

Modtog 100 fly.

 Forenede Stater

• USA's flåde
• United States Marine Corps
• United States Coast Guard - USCG opererede 40 fly.

 Uruguay

• Uruguayansk flåde

Modtog seks OS2U-3'er i 1942 under Lend Lease .

Fly udstillet

Mindst otte Kingfishers overlever i samlinger af historiske fly rundt om i verden:

Australien

OS2U-3

• 5985 - Whale World, Albany, Western Australia. Det venter også "på at blive gendannet". Oprindeligt bygget til den nederlandske flåde i hollandsk Østindien, blev den overført til RAAF i 1942 og tjente med Seaplane Training Flight (senere 3 OTU) og 107 kvm, før den blev solgt som krigsoverskud i 1945. Nu med Pioneer Aero Ardmore New Zealand til restaurering , se nedenunder.

Chile

OS2U-3

• 5925 - Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile, Santiago .

Cuba

OS2U-3

• bureau nummer ukendt (mærket #50) - Revolutionens museum (Museo de la Revolución), Havana, Cuba . Den er udstyret med fast landingsstel frem for en flyder.

New Zealand

OS2U-3

• 5985 - Pioneer Aero, Auckland, New Zealand. I øjeblikket under restaurering. Oprindeligt bygget til den nederlandske flåde i hollandsk Østindien, blev den overført til RAAF i 1942 og tjente med Seaplane Training Flight (senere 3 OTU) og 107 kvm, før den blev solgt som krigsoverskud i 1945.
• 5982- Pioneer Aero, Auckland, New Zealand. I øjeblikket på lager til fremtidig restaurering.

Forenede Stater

Udstillet

OS2U-3

• 1368 (mærket #60, malet som 0951) - Dette fly blev opnået for mange år siden fra Mexico og blev tidligere vist ombord på slagskibet Alabama og vises nu inde i flypavillonen ved siden af ​​slagskibet i Mobile, Alabama . Bygningen og flyet pådrog sig en vis skade fra orkanen Katrina i 2005.
• 5909-Boeing Aviation Hangar i Steven F. Udvar-Hazy Center, National Air and Space Museum i Dulles International Airport uden for Washington, DC.
  

  Kingfisher doneret af Lynn Garrison til North Carolina Battleship Commission
• 5926 - National Naval Aviation Museum i NAS Pensacola , Florida. Det var en af ​​seks OS2U-3 Kingfishers, der blev overført af Lend-Lease til National Navy of Uruguay under Anden Verdenskrig. Dette fly opererede som vandflyver frem til 1958 og blev opnået i 1971.
• 3073, (mærket #8 baseret på tildelt luftgruppe) - er ombord på slagskibet North Carolina i Wilmington, NC . Med hjælp fra en Royal Canadian Air Force Piasecki helikopter , Lynn Garrison reddet denne Kingfisher fra Calvert Island (British Columbia) , i vinteren 1963. Det styrtede der på en færge flyvning til Alaska under Anden Verdenskrig. Det blev oprindeligt restaureret til visning af frivillige på Vought Aeronautics i Grand Prairie, TX

I opbevaring

OS2U-3

• bureau nummer ukendt - på lager på Yanks Air Museum , Chino, Californien .

Specifikationer (OS2U-3)

Data fra Jane's Fighting -fly fra Anden Verdenskrig

Generelle egenskaber

• Besætning: 2
• Længde: 10,241 m
• Vingefang: 35 ft 10,7 in (10,940 m)
• Højde: 4,47 m
• Vingeareal : 261,9 sq ft (24,33 m ² )
• Airfoil : root: NACA 23015 ; tip: NACA 23009
• Tom vægt: 1.313 lb (1.513 kg)
• Bruttovægt: 2.259 kg
• Maksimal startvægt: 6.000 lb (2.722 kg)
• Brændstofkapacitet: 144 US gal (120 imp gal; 545 l) i en integreret vingetank
• Motor: 1 × Pratt & Whitney R-985-AN2 Wasp Junior 9-cylindret luftkølet radial stempelmotor, 450 hk (340 kW) til start

400 hk (298 kW) ved 1.524 m

• Propeller: 2-bladet Hamilton Standard propeller med konstant hastighed

Ydeevne

• Maksimal hastighed: 171 mph (275 km/t, 149 kn) ved 5.000 fod (1.524 m)
• Krydstogthastighed: 152 mph (245 km/t, 132 kn) med 75% effekt ved 6.000 ft (1.829 m)
• Landingshastighed: 55 mph (48 kn; 89 km/t)
• Rækkevidde: 1.461 km, 789 nmi med 75% effekt ved 1.829 m
• Serviceloft: 5.500 m
• Stigningshastighed: 960 ft/min (4,9 m/s) ved 4.000 ft (1.219 m)
• Vingebelastning: 19 lb/sq ft (93 kg/m ² )
• Effekt/masse : 0,08 hk/lb (0,13 kW/kg)

Bevæbning

• Kanoner: 1 × fast, fremadskydende .30 in (7,62 mm)) M1919 Browning maskingevær med 500 runder og 1x .30 in (7,62 mm)) M1919 Browning maskingevær med 600 runder, fleksibelt monteret til observatøren.
• Bomber: 295 kg bomber

Se også

Fly med lignende rolle, konfiguration og æra

• Aichi E13A
• Arado Ar 196
• Curtiss SOC måge
• Curtiss SO3C søm
• Curtiss SC Seahawk
• IMAM Ro.43
• Mitsubishi F1M
• Edo OSE
• Stearman XOSS

Relaterede lister

• Liste over fly fra Anden Verdenskrig

Referencer

Noter

Bibliografi

eksterne links

• Wainwright, Marshall. "Kingfisher går i krig" Air Classics, juni 2004.
• "Slingshot Planes" Popular Science, maj 1943 også side 62 i den samme artikel
• NavSource Online: Battleship Photo Archive Vought OS2U Kingfisher