Rechlin – Lärz flyveplads - Rechlin–Lärz Airfield

Rechlin – Lärz flyveplads

Flugplatz Rechlin-Lärz
Luftbillede af flyvepladsen Müritz Airpark.jpg
Resumé
Lufthavnstype Offentlig
Operatør Entwicklungs-und Betriebsgesellschaft Müritzflugplatz Rechlin-Lärz mbH
Beliggenhed Rechlin , Tyskland
Højde  AMSL 220 fod / 67 m
Koordinater 53 ° 18′23 ″ N 012 ° 45′11 ″ E / 53,30639 ° N 12,75306 ° Ø / 53.30639; 12.75306 Koordinater: 53 ° 18′23 ″ N 012 ° 45′11 ″ E / 53,30639 ° N 12,75306 ° Ø / 53.30639; 12.75306
Landingsbaner
Retning Længde Overflade
ft m
25/07 7.808 2.380 Beton
14/32 6.170 1.880 Beton nedlagt

Rechlin – Lärz flyveplads ( IATA : REB , ICAO : EDAX ) (tysk: Flugplatz Rechlin-Lärz ) er en flyveplads i landsbyen Rechlin , Mecklenburg-Vorpommern , Tyskland . Lufthavnen bruges ikke til rutetrafik, men har generel luftfart og er også hjemsted for andre fritidsaktiviteter. Derudover finder musikfestivalen Fusion Festival sted her.

Historie

Mig 262A jetjagere i 1944 på det sydlige Lärz-anlæg, i dag den vigtigste placering i Rechlin-Lärz.
Adolf Galland forlod midten og Albert Speer højre center i Rechlin under et forsvarsmøde, 5. - 7. september 1943.

Lufthavnen var engang en del af Tredje Rigs æra's Luftwaffe hovedtestplads , eller Erprobungsstelle for nye flydesign, hvis hjerte faktisk var centreret om to store græsområder omkring 4,5 km nordpå (ved 53 ° 20′48.11 ″ N 12 ° 44′23,25 ″ E / 53.3466972 ° N 12.7397917 ° E / 53.3466972; 12.7397917 ) i det 21. århundredes æra med asfalteret landingsbane. Kerneflyvepladsen for Luftwaffe-anlægget havde form af en typisk flyveplads før Anden Verdenskrig , uden klart definerede "landingsbaner", der er afgrænset af en omtrent sekskantet omkredsvej, der stadig eksisterer i dag, og som definerer et område på cirka 1.700 meter ( 5.600 fod) på tværs af den på omkring 234,3 hektar eller 578,9 hektar, som i dag er stedet for den årlige Fusion -musikfestival . De Rechlin datablade på Luftwaffe og erobrede allierede fly betragtes af mange luftfart historikere at være blandt de mest pålidelige kilder til fly ydelsesdata fra Anden Verdenskrig æra. Dens rolle blev overtaget efter 1945 af Bundeswehrs militære luftfartsinstallation ved Manching , inden for vesttyske grænser, da Rechlin var godt inden for grænserne i Østtyskland i 45 år.

Byggeriet af den første flyveplads ved Rechlin startede i 1916; flyvepladsen blev officielt åbnet den 29. august 1918 under ledelse af det tyske kejserrige . Efter afslutningen på første verdenskrig blev flyvepladsen lukket igen, og mange af dens installationer blev demonteret. I løbet af 1920'erne blev flyvepladsen genåbnet som en civil flybase, men den blev hurtigt brugt som testplads for de hemmelige tyske luftvåbenforsøg i henhold til Rapallo -traktaten . Stedet blev sandsynligvis valgt for sin afsides beliggenhed i et næsten ubeboet område.

Den 26. februar 1936, efter ordre fra Wehrmacht Generalfeldmarschall Werner von Blomberg , blev Rechlin flyveplads det officielle testområde for den nydannede Luftwaffe. Det græsbelagte område, der stadig er afgrænset af den førnævnte sekskantede ringvej omkring dens omkreds, blev udpeget som den centrale Erprobungsstelle (E-Stelle) testfacilitet i Luftwaffe og blev udvidet ved at bygge to flere flyvepladser: en anden, mindre græstørvede mark lige øst for hovedstedet i nærliggende Roggentin og lige syd for hovedstedet ved Lärz , hvoraf sidstnævnte blev den moderne flyveplads i det 21. århundrede. Byggeri på flyvepladserne og den tilhørende kaserne blev delvist udført af tvangsarbejde fra den nærliggende koncentrationslejr Ravensbrück .

Mange af Luftwaffes nye kampflyprototyper blev testflyvet på de vigtigste græsbaner i Rechlin; Luftwaffes specialoperationskampfløj, KG 200 , med sit udvalg af fangede fly var en regelmæssig gæst på flyvepladserne. Efter adskillige allierede bombardementer kørte på det primære græsplæneområde i Rechlin og satellitten Roggentin flyveplads i 1944, blev test af senkrigsfly flyttet lige sydpå til Lärz. Den 10. april 1945, et sidste bombefly angreb af den amerikanske hærs luftstyrker -beløb til 11 B-17'er og 159 B-24'er fra det 8. luftvåben, der var rettet mod flyvepladser, der blev brugt af tyske jetfly,-ødelagde næsten fuldstændigt flyvepladserne; hvad der var tilbage blev sprængt i luften af ​​den tyske garnison, før sovjetiske tropper ankom til Rechlin den 2. maj.

I 1946 etablerede det sovjetiske luftvåben en permanent tilstedeværelse på flybasen. Det 19. vagters jagerbomberregiment fra den 16. luftarme og en helikoptereskadron var stationeret ved Lärz; flyvepladsen ved Rechlin blev brugt af National People's Army (NVA). Militær brug af flyvepladserne fortsatte indtil 1993, hvor de sidste russiske luftvåben enheder blev flyttet hjem. Rechlin flyveplads blev genåbnet til civil brug i 1994.

Se også

Referencer

eksterne links

Medier relateret til Rechlin-Lärz Airfield på Wikimedia Commons