Tung Chung linje - Tung Chung line
|
Tung Chung linje
東涌 綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oversigt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ejer | MTR Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landestandard | Distrikter : Central og vestlig , Yau Tsim Mong , Sham Shui Po , Kwai Tsing , Tsuen Wan , øer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Hongkong Tung Chung |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Pendlerskinne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | MTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør (er) | MTR Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depot (er) | Siu Ho Wan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rullende materiel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rytterskab | 236.900 dagligt gennemsnit (hverdage, september 2014) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Åbnet | 21. juni 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjelængde | 31,1 km (19,3 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sporvidde | 1.432 mm ( 4 fod 8+3 / 8 i) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrificering | 1,5 kV DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Driftshastighed | 135 km/t (84 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tung Chung linje | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Traditionelt kinesisk | 東涌 綫 | ||||||||||||
| Forenklet kinesisk | 线 | ||||||||||||
| Bogstavelig betydning | Øst (af a) gren af en flodlinje | ||||||||||||
| |||||||||||||
Den Tung Chung linje er en af de ti linjer af MTR -systemet i Hongkong , der forbinder byen Tung Chung med centrale Hongkong . En del af Tung Chung -linjen blev bygget sammen med Kap Shui Mun -broen og Tsing Ma -broen . Linjen kører i øjeblikket gennem otte stationer på 31 minutter langs ruten. Linjen er farvet orange på kortet.
Historie
I oktober 1989 annoncerede Hongkongs regering planer om at bygge en ny lufthavn på den fjerntliggende ø Chek Lap Kok for at erstatte den overfyldte Kai Tak International Airport i hjertet af Kowloon .
Som en del af initiativet inviterede regeringen MTR Corporation til at bygge en jernbaneforbindelse til den nye lufthavn kaldet Lantau Airport Railway. Projektet så oprindeligt modstand fra den kinesiske regering, da den frygtede, at konstruktionen ville tømme Hongkongs regerings monetære reserve og efterlade kineserne med ingenting, efter at briterne overgav territoriet i 1997.
Både den kinesiske og britiske regering nåede til enighed, og byggeriet begyndte i november 1994.
Lantau Lufthavns jernbaneforbindelse består af to toglinjer, Tung Chung -linjen og Airport Express . Begge linjer anvender det samme rullende materiel med mindre forskelle i indretning og leveringer.
Den 21. juni 1998 blev Tung Chung-linjen officielt åbnet af administrerende direktør Tung Chee-hwa , og servicen begyndte dagen efter.
Den 16. december 2003 fandt et åbent hus til velgørenhed sted på den nyligt afsluttede Nam Cheong -station , en udveksling mellem Tung Chung -linjen og snart åbnes West Rail -linjen . Stationen lukkede derefter den 19. december 2003 som forberedelse til åbningen af den nye West Rail -linje, og den blev officielt åbnet for offentligheden den 20. december 2003. Siden da er antallet af biler pr. Tog steget fra syv til otte for at imødekomme den yderligere protektion.
Sunny Bay station åbnede den 1. juni 2005 som en udveksling til Disneyland Resort -linjen . Feriestedet åbnede døren to måneder efter, at stationen blev taget i brug.
Mellem 2006 og 2007 kom fire nye tog i drift for at forbedre servicefrekvensen. Det første tog blev leveret den 9. februar 2006 og trådte i drift den 12. juni 2006. Der blev tilføjet ændringer til perronerne for at imødekomme de nye tog, som er et par millimeter bredere end det originale rullende materiel.
Rutekort
MTR Tung Chung linje og Airport Express rutekort
|
Rutebeskrivelse
I modsætning til de fleste andre jernbanelinjer i systemet kører Tung Chung -linjen mest over jorden og spænder over en større afstand. Linjen deler sin spor med Airport Express, før den divergerer i Tung Chung.
Linjen kører under jorden fra Hong Kong station til Kowloon station på tværs af havnen og flader derefter til jorden for at nå den olympiske station . Tog fortsætter med at rejse over jorden langs West Kowloon Expressway og stopper ved Nam Cheong station , efterfulgt af Lai King station på en viadukt. Herefter krydser linjen Rambler Channel og stopper ved Tsing Yi station på Tsing Yi Island .
Tog går derefter ind i en tunnel gennem øens bakker og fortsætter på Tsing Ma Bridge og Kap Shui Mun Bridge til Lantau Island . Linjen fortsætter langs North Lantau Expressway og stopper ved Sunny Bay, inden den afsluttes ved Tung Chung. Afstanden mellem de to stop er cirka 10 km og tager cirka 6 minutter at gennemføre.
Nogle udgående tog fortsætter ikke til Lantau, men slutter ved Tsing Yi -stationen på grund af Tsing Ma -broens kapacitetsbegrænsning, som kun tillader et tog at passere hele tiden.
En Tung Chung-linje A-tog på Sunny Bay station set fra gangbroen
Et K-tog fra Tung Chung-linjen, der nærmer sig Sunny Bay-stationen , på vej mod Hong Kong
Udvendigt af Tung Chung station
Øvre perroniveau på Lai King station
_MTR_Tung_Chung_Line_10-04-2020.jpg)
.JPG)
Nam Cheong station ; udveksling med West Rail line
Olympisk station concourse
Kowloon station , Tung Chung linje platform
Hong Kong -station , Tung Chung -platformen
Stationer
Det følgende er en liste over stationerne på Tung Chung -linjen.
| Livery og stationsnavn | Forbindelser | Åbningsdato | Distrikt | ||
|---|---|---|---|---|---|
| engelsk | kinesisk | ||||
| Hong Kong | 香港 |
Airport Express Central station til Tsuen Wan -linjen og Island -linjen |
22. juni 1998 | Central og vestlig | |
| Kowloon | 九龍 | Airport Express | Yau Tsim Mong | ||
| OL | 奧運 | ||||
| Nam Cheong | 南昌 | Tuen Ma linje | 20. december 2003 | Sham Shui Po | |
| Lai King | 景 | Tsuen Wan linje | 10. maj 1982 (Tsuen Wan -linjen) 22. juni 1998 (Tung Chung -linjen) |
Kwai Tsing | |
| Tsing Yi | 青衣 | Airport Express | 22. juni 1998 | ||
| Sunny Bay | 欣 澳 | Disneyland Resort linje | 1. juni 2005 | Tsuen Wan | |
| Tung Chung | 東涌 | Ngong Ping svævebane | 22. juni 1998 | Øer | |
Designbegrænsninger
På det tidspunkt, hvor den daværende koloniale administration annoncerede sine planer om at bygge jernbaneforbindelsen til lufthavnen, udtrykte den kinesiske regering bekymring over projektets betydelige kapitaludgifter. I 1994, få år før overdragelsen , nåede både britiske og kinesiske regeringer til enighed om betingelserne for følgende omkostningsbesparende foranstaltninger:
- Lufthavnsbaneforbindelsen var oprindeligt designet til at rumme fire spor, to hver til Airport Express og Tung Chung -linjen. Det blev senere reduceret til to spor, hvor begge tjenester deler det samme spor. Som følge heraf kan signalfejl påvirke begge tjenester.
- Reduktion i togtrafik kapacitet på Tsing Ma Bridge , Ma Wan Viaduct og Kap Shui Mun Bridge betyder, at kun et tog kan køre i begge retninger på et givet tidspunkt. Den mindste fremgang mellem tog kommer til 2 minutter og 15 sekunder, og stopper nogle Tung Chung -linjetjenester fra at krydse broerne til Lantau og ende ved Tsing Yi.
- Fordi signalsystemet ikke er i stand til at prioritere Airport Express-tog med begrænset stop, ville nogle Tung Chung-linjetog undertiden stoppe ved Sunny Bay Station i en længere periode for at tillade hurtigere Airport Express-tog at passere uden at stoppe, før de genoptages deres rejser.
- Strømforsyningssystemet begrænser antallet af tog, der kører mellem stationerne Kowloon og Lai King. Systemet kan maksimalt rumme et Airport Express -tog og to Tung Chung -tog, der kører i begge retninger ad gangen. Den mindste fremgang på denne sektion af linjen er 3 minutter og 30 sekunder.
Fremtidig udvikling
Ø forlængelse
Når North Island -linjen er færdig, kører tog i en tunnel øst for Hong Kong -stationen langs øens bred, før de fusionerer til Tseung Kwan O -linjen ved North Point . Tre nye stationer - Tamar , Exhibition Center og Causeway Bay North vil være en del af tilbygningen.
Tung Chung Line Extension
I april 2020 godkendte Carrie Lam og eksekutivrådet den detaljerede planlægning og design af Tung Chung Line Extension -projektet. Det er planlagt til at begynde byggeriet i 2023, mens omkostningerne til de to nye stationer, Tung Chung East og Tung Chung West , forventes at koste HK $ 18,7 milliarder. Denne udvidelse forventes at være færdig i 2029.
Sporudvidelse nær Hong Kong station
I mellemtiden vil der blive bygget en underjordisk tunnel, cirka en halv kilometer lang, øst for Hong Kong -stationen, så Tung Chung Line- og Airport Express -togene kan dreje rundt, så togene let kan skifte retning og dermed forbedre effektiviteten af operationerne.
Projektet forventes at forlænge linjen yderligere 1,5 kilometer. Kontrakten om forlængelsen blev for nylig tildelt de britiske ingeniørfirmaer Arup og Atkins.