USS Chenango (CVE -28) -USS Chenango (CVE-28)

For andre skibe med samme navn, se USS Chenango .
USS Chenango CVE28.jpg
USS Chenango
Historie
Navn SS Esso New Orleans
Ejer Standard Oil Company
Bygger Sun Shipbuilding and Dry Dock Company , Chester, Pennsylvania
Lagt ned 10. juli 1938
Lanceret 1. april 1939
Sponsoreret af Fru Rathbone
Skæbne Købt af den amerikanske flåde
Forenede Stater
Navn USS Chenango
Navnebror
Erhvervet 31. maj 1941
I brug 20. juni 1941, som AO-31
Nedlagt 16. marts 1942
Genoptaget 19. september 1942, som ACV-28
Nedlagt 14. august 1946
Omklassificeret
  • CVE-28, 15. juli 1943
  • CVHE-28, 12. juni 1955
Slået 1. marts 1959
Skæbne Solgt, 12. februar 1960
Generelle karakteristika som ledsager
Klasse og type Sangamon -klasse escort transportør
Forskydning 11.400 lange tons (11.600 t)
Længde 163 m
Bjælke
  • 75 fod (23 m)
  • 34,82 m ekstrem bredde
Udkast 32 fod (9,8 m)
Fremdrift
Hastighed 18  kn (33 km/t)
Komplement 1.080 betjente og mænd
Bevæbning 2 × 5 in (127 mm)/51 cal kanoner
Fly transporteret 31
Luftfartsfaciliteter 2 × elevatorer
Service rekord
Operationer: anden Verdenskrig
Priser:

Den anden USS Chenango (CVE-28) (oprindeligt udpeget som T3 Tanker oiler AO-31 , efter ombetegnelse som eskortebærer , blev først ACV-28 ) blev lanceret den 1. april 1939 som Esso New Orleans af Sun Shipbuilding og Dry Dock Company , i Chester, Pennsylvania , sponsoreret af fru Rathbone; erhvervet af den amerikanske flåde 31. maj 1941; og bestilt den 20. juni 1941 som AO-31 , med kommandør WH Mays i kommando.

Tjeneste som olier

Chenango blev tildelt Naval Transportation Service og dampede i Atlanterhavet, Caribien og Stillehavet til Honolulu på tankskib . Chenango var til stede på Aruba , NWI den 16. februar 1942, da en tysk ubåd beskød et af øens raffinaderier. Hun blev nedlagt på Brooklyn Navy Yard den 16. marts for konvertering til en ledsager.

Konvertering og kampservice som ledsager

Hendes konvertering færdig, blev hun genoptaget som ACV-28 den 19. september 1942. Regnskabsmæssig 77 P-40 Warhawks af 33. Fighter Group af United States Army Air Forces , Chenango sejlede den 23. oktober med fakkel angrebsstyrke på vej til Nordafrika, og den 10. november fløj hun med sit fly til den nyvundne Port Lyautey , franske Marokko . Hun satte ind i Casablanca den 13. november for at tanke 21 destroyere op, før hun vendte tilbage til Norfolk, Virginia , den 30. november og kæmpede gennem en orkan undervejs, som forårsagede omfattende skader.

Hurtigt repareret var Chenango i gang til Stillehavet i midten af ​​december, muligvis sammen med USS  Taylor som en del af taskforcen 13. Ankom til Nouméa den 18. januar 1943 og sluttede sig til ledsagergruppen, der leverede luftdækning til forsyningskonvojer, der understøtter invasionen og besættelsen af Salomonøerne . En af hendes luftgrupper blev sendt til Henderson Field , Guadalcanal for at give tæt støtte til US Marine Corps styrker i land. En af Chenango ' s opgaver i denne periode var at stå skildvagt fra voldsomt anfægtede øen. Som en del af hendes Salomonøerne operationer, Chenango ' s planer dannede en luft paraply til at eskortere til sikkerhed St. Louis og Honolulu efter krydserne blev beskadiget i slaget ved Kolombangara den 13. juli. Omdesignet CVE-28 den 15. juli vendte Chenango tilbage til Mare Island den 18. august for en revision og fungerede derefter som træningsbærer for nye luftgrupper indtil den 19. oktober. Hun dampede fra San Diego for at slutte sig til Gilbert Islands invasionstyrke ved Espiritu Santo den 5. november. Under invasionen af Tarawa fra 20. november til 8. december dækkede hendes fly angrebskraftens fremrykning, bombede og straffede strande foran de invaderende tropper og beskyttede off-shore konvojer. Den 29. november 1943, kl. 21:57, fandt og sank hendes Avenger TBF'er (Air Group 35) en japansk ubåd, sandsynligvis I-21 . Hun vendte tilbage til San Diego for en anden uddannelsesperiode.

Dampende fra San Diego den 13. januar 1944, Chenango støttede invasion landinger på Roi , Kwajalein og Eniwetok i Marshalls operation. Efter at have beskyttet servicegruppens tankning af flådeenheder, der var involveret i Palau -strejkerne, ankom Chenango til Espiritu Santo den 7. april. Hun sorterede til landingen ved Aitape og Hollandia (nu Jayapura ) (16. april – 12. maj) og sluttede sig derefter til Task Group 53.7 (TG 53.7) for invasionen af marianerne . Hendes fly lammede flyvepladsinstallationer, sank fjendtlig skibsfart og hamrede havnefaciliteter på øen Pagan samt udførte værdifuld fotografisk rekognoscering af Guam . Fra den 8. juli sluttede hun sig til daglige slag i Guam og forberedte øens invasion. Hun vendte tilbage til Manus den 13. august for at genopbygge og gennemføre uddannelse.

USS Chenango i gang i 1944.

Fra den 10. til 29. september deltog Chenango i neutraliseringen af ​​fjendtlige flyvepladser i Halmaheras til støtte for invasionen af Morotai , en springbræt til Filippinerne . Efter forberedelser i Manus klarerede Chenango den 12. oktober for at gennemføre blødgørende strejker på Leyte som forberedelse til invasionens landinger den 20. oktober. Chenango og hendes søsterskib Sangamon blev angrebet af tre japanske fly om eftermiddagen på D-dagen og skudt alle tre ned og fangede en af ​​piloterne. Sejlede til Morotai for at laste nye fly, Chenango var ikke i aktionsfarvande under slaget ved Leyte -bugten , men vendte tilbage den 28. oktober for at levere erstatningsfly til hendes sejrrige søster ledsagere, der havde holdt den japanske flåde væk fra Leyte. Den næste dag sejlede hun til eftersyn i Seattle, Washington indtil den 9. februar 1945.

Efter overhalingsperioden sejlede hun igen mod vest og ankom til Tulagi i Solomons den 4. marts. Chenango gennemførte uddannelse, derefter sorteret fra Ulithi den 27. marts for invasionen af Okinawa . Hun gav luftdæksel i finterlandingerne på øens sydspids og fik derefter til opgave at neutralisere kamikaze -baserne i Sakashima Gunto . Den 9. april, en crash-landing fighter startede en rasende ild blandt strejken-loaded fly på Chenango ' s dæk. Dygtigt arbejde fra hendes besætning reddede skibet fra alvorlig skade, og hun forblev i aktion ud for Okinawa indtil den 11. juni. Efter at have eskorteret en tankbilskonvoj til San Pedro Bay , sejlede Chenango den 26. juli for at slutte sig til logistikstyrken for 3. flåde og deltog derefter i den sidste offensiv mod Japan.

Efterkrigstjeneste og skrotning

Efter våbenhvilen støttede Chenango besættelsesstyrkerne og evakuerede omkring 1.900 allierede krigsfanger og 1.500 civile fra slavearbejdslejre. Hun ryddede Tokyo Bay den 25. oktober, og efter en kort eftersyn i San Diego vendte hun tilbage til " Magic Carpet " -pligten og transporterede veteraner fra Okinawa og Pearl Harbor til vestkysten. Chenango sejlede fra San Pedro, Californien den 5. februar til Boston , og blev placeret ude af Kommissionen i reserve der den 14. august 1946. Hun reklassificeret CVHE-28 den 12. juni 1955 slog fra Naval Vessel Register den 1. marts 1959 solgt og fjernet fra søfartsforvaring den 12. februar 1960.

Priser

Chenango blev tildelt Navy Unit Commendation og modtog 11 kampstjerner for sin anden verdenskrigstjeneste.

Noter

Referencer

  • Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea (1983). Europa, Torch to Pointblank, august 1942 til december 1943 . Hærens luftstyrker i anden verdenskrig. 2 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 091279903X. LCCN  83017288 .
  • Friedman, Norman (1983). Amerikanske hangarskibe . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-739-9.
  • Howe, George F. (1993). The Mediterranean Theatre of Operations - Nordvestafrika: Beslaglægning af initiativet i vesten . USAs hær i anden verdenskrig. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. LCCN  57060021 .

Denne artikel indeholder tekst fra public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Opslaget kan findes her .

eksterne links