USS Vance (DE -387) -USS Vance (DE-387)

USS Vance (DER-387) i gang til søs den 26. november 1967.jpg
USS Vance (DER-387), 26. november 1967.
Historie
Forenede Stater
Navn USS Vance (DE-387)
Navnebror Joseph Williams Vance, Jr.
Bygger Brown Shipbuilding , Houston , Texas
Lagt ned 30. april 1943
Lanceret 16. juli 1943
I brug 1. november 1943
Nedlagt 10. oktober 1969
Omklassificeret DER-387, 21. oktober 1955
Slået 1. juni 1975
Skæbne sænket som mål, 1985
Forenede Stater
Navn USCGC Vance (WDE-487)
I brug 9. maj 1952
Nedlagt 16. juni 1954
Skæbne Vendte tilbage til USN, 16. juni 1954
Generelle egenskaber
Klasse og type Edsall -klasse destroyer escort
Forskydning
  • 1.253 tons standard
  • 1.590 tons fuld last
Længde 306 fod (93,27 m)
Bjælke 11,15 m
Udkast 10,42 fuldlastfødder (3,18 m)
Fremdrift
Fart 21  knob (39 km / t)
Rækkevidde
  • 9.100  nmi ved 12 knob
  • (17.000 km ved 22 km/t)
Komplement 8 betjente, 201 meldte sig
Bevæbning

USS Vance (DE-387) var en Edsall- klasse destroyer eskorte , opkaldt efter Joseph Williams Vance, Jr.

Navnebror

Joseph Williams Vance Jr. blev født den 4. december 1918 i Memphis, Tennessee . Han meldte sig ind i Naval Reserve den 26. juli 1940 som lærling sømand. Efter at have tjent til søs på USS  Arkansas i sensommeren og det tidlige efterår, blev han udnævnt til midtshipman den 22. november og rapporterede til Prairie State (IX-15) for videre uddannelse.

Bestilt ensign den 28. februar 1941 Vance sluttede USS  Parrott i Filippinerne den 16. april. Kort efter at japanerne angreb Pearl Harbor den 7. december (8. december vest for datolinjen) sluttede Parrott sig til den amerikansk-britisk-hollandsk-australske indsats for at dæmme op for det japanske tidevand, der fejede ned fra nord.

Under slaget ved Makassar-strædet den 24. januar 1942 havde Vance ansvaret for ødelæggerens 12-rørs batteri på 21 tommer torpedorør-i virkeligheden skibets "hovedbatteri". Den 23. januar begyndte DesDiv 58 en sidste tilgang til byen Balikpapan , Borneo, der kun blev fanget den dag af japanerne. Den 24. januar, i den indledende fase af slaget ved Makassar-strædet, sank tre af Parrotts torpedoer den 3.500 tons store transport Sumanoura Maru . Inden for få minutter slog Parrott sig sammen med USS  Pope og USS  Paul Jones for at synke Tatsukami Maru med torpedoer. For sin galanteri under den første aktion blev Vance tildelt Bronze Star . Han forblev på Parrott gennem foråret, da han blev forfremmet til løjtnant (juniorklasse) den 15. juni 1942.

Da de allierede styrker samledes til angrebet på japansk besiddelse af Guadalcanal , modtog Vance ordrer til HMAS Canberra som forbindelsesofficer med Royal Australian Navy . Den 8. august hjalp den australske krydstogtskærm med at afskærme amerikanske transporter fra landingsstrandene. Den nat blev Canberra sænket i slaget ved Savo Island , og Vance blev dræbt i aktion.

Historie

Vance (DE-387) blev nedlagt den 30. april 1943 i Houston, Tex., Af Brown Shipbuilding Co., lanceret 16. juli 1943, sponsoreret af fru Joseph W. Vance, mor til afd. Lt. (jg.) Vance, og bestilt den 1. november 1943, kom løjtnant Comdr. EA Anderson, USCG , i kommando.

Efter rystning fra Bermuda blev Vance flagskib for Escort Division (CortDiv) 45, en kystvagtbemandet enhed og konvojerede en gruppe olietankskibe fra Norfolk, Va., Til Port Arthur, Tex. Og tilbage. Da det vendte tilbage til Norfolk, tjente det som et træningsskib for destroyer eskorte besætninger, mens de ventede på ankomsten af ​​resten af ​​dets division.

I februar 1944 gennemførte skibet lokale eskorteoperationer, inden det sluttede sig til New York-sektionen af ​​Convoy UGS-33, på vej mod Gibraltar. Dens sektion mødtes ved Norfolk med resten af ​​konvojen og dens flagskib, Bibb (WPG-32) , og lagde ud over Atlanterhavet. Den 7. marts forlod Vance Casablanca med GUS-33 for returrejsen og indsattes i New York Navy Yard den 23. marts for at se tilgængelighed.

Vance gik derefter i gang den 12. april med de andre skibe i CortDiv 45 og en destroyer escort division for at screene de 102 købmænd i konvoj UGS-39 til Tunesien. Ankommer til Bizerte den 3. maj, krigsskibet forlod tunesiske farvande otte dage senere, på vej mod New York med GUS-39. Uden for Oran den 14. maj gled en tysk U-båd gennem ledsagerskærmen og torpederede to købmænd. Vance , der holdt skærmens "pisk" -position (hvor skibet havde pligt til at hyrde strejfende) kom op gennem konvojen, så periskopet og forsøgte at ramme. U-båden "trak stikket" og dykkede dybere og undgik den eskorterende eskorts skarpe sløjfe. Vance forblev på stedet i 10 timer og udsatte U-båden for dybdeladelse og pindsvineangreb , indtil den blev lettet af en eskadre af flåde-destroyere. Tre dage senere, efter en omfattende jagt, sank nødskibene U-616 .

I alt foretog Vance otte rundrejser til det vestlige Middelhav og fulgte hver med tilgængelighed i enten Boston eller New York. Fire gange deltog skibet i træningsøvelser ud af Casco Bay , hvilket skærpede besætningens anti -ubåd og kanonfærdigheder. Den 14. juli 1944 hjalp Vance med at bekæmpe et tysk luftangreb mod en allieret konvoj ved Oran. Under de fleste rejser havde destroyer -ledsageren "pisk" -positionen i konvojen, en opslidende og til tider frustrerende detalje, da købmænd ofte udviste mangel på disciplin og strøg bag konvojen. Ved at have divisionslægen om bord ville Vance lejlighedsvis tage ombord mænd fra andre skibe til medicinsk behandling.

Den 2. maj 1945 forlod Vance New York med sin sidste middelhavsbundne konvoj. Om morgenen den 11. maj, fire dage efter at Tyskland var overgivet, så Vance et lys op foran i konvojen og ringede ned for fuld fart for at undersøge. Ved lukning af lyset opdagede destroyer-eskorten en U-båd, U-873 , der dukkede op , og som havde været til søs i 50 dage. Da ubåden begyndte at løbe, hyldede Vance den tidligere fjende på tysk med bullhorn og beordrede dem til at svæve til. Vance placerede en præmiebesætning ombord på U-båden, der sejlede den til Portsmouth, New Hampshire, den 16. maj.

Vance undergik derefter ændringer af dets antiaircraft -bevæbning og kom hurtigt i gang for Stillehavet. Imidlertid ankom det for sent til at deltage i andet end træningsoperationer og vendte tilbage til østkysten for nedlukning. I midten af ​​oktober 1945 gennemgik den en tilgængelighed før deaktivering, inden den fortsatte sydpå til Green Cove Springs, Fla. Den 27. februar 1946 blev Vance afmonteret og anbragt i reserve.

Efterkrigstidens ombygning

Skibet forblev i "mølkugler" i de næste seks år ( Vance var USCGC WDE-487 fra april 1952 til 3. april 54), inden det blev bugseret til Mare Island Naval Shipyard i november 1955 for konvertering til en radarpiketjager-eskorte . De omfattende ændringer indebar tilføjelse af: forbedret luftsøgningsradar, omfattende kommunikationsudstyr og komplette faciliteter til kampflyretning. Det indebar også indeslutning af hele hoveddækkets områder midtskibe for at give indkvartering til officerer og mænd. Udpeget DER-387, blev Vance genoptaget den 5. oktober 1956 på Mare Island, Lt. Comdr. Albert M. Brouner i kommando. Mellem marts 1957 og slutningen af ​​året blev Vance hjemmeporteret i Seattle, Wash., Som en enhed af CortDiv 5 og gennemførte otte patruljer på forskellige stationer i Radar Early Warning System i det nordlige Stillehav. Hver tur varede cirka 17 dage, og skibet opretholdt en døgnvagt med luftsøgningsradarer, sporing og rapportering af hvert fly, der kom ind eller nærmer sig luftrummet i det nordvestlige USA. På Labor Day 1957 trak Vance nødtjeneste - et teknisk uheld forhindrede det tildelte skib i at gå ud - og kom i gang på hurtige 75 minutter. Selvom det kun var bemandet med 60 procent af dets supplement (fordi mange af dets betjente og mænd var i land på orlov eller frihed og ikke kunne få besked i tide til at vende tilbage til skibet, før det vejede anker) blev Vance indsat i 12 dage og afsluttet en vellykket mission.

Den 1. juni 1958 blev escortskibets hjemhavn for radarpiket ændret til Pearl Harbor; og den begyndte at fungere med CortRon 7. En måned senere forlod den hawaiianske farvande for en 29-dages patrulje på midterhavet picketlinjer, som gav radardækning fra Alaska til Midway Atoll. Vance blev således det første skib på linjen Distant Early Warning (DEW) i Stillehavet og det første til at sejle under den nyligt organiserede stillehavspatrulje. I midten af ​​januar 1959. Efter rutinemæssig eftersyn og genopfriskningstræning i Pearl Harbor tog Vance igen station på den midterste del af Stillehavet ved sin anden DEW-line-indsættelse.

Vance fortsatte med at foretage regelmæssige DEW-line patruljer indtil maj 1960, hvor CortRon 7 blev opløst. På det tidspunkt sluttede det igen til CortDiv 5 og tjente med sin gamle enhed i 1961. Nogle gange tog piketskibet russiske trawlere under overvågning - utvivlsomt, mens det kommunistiske fartøj returnerede komplimentet.

Tidligt i 1961 blev Vances kommunikationsmuligheder omfattende udvidet under en revision i Pearl Harbor. Efter at have genoptaget DEW-line patruljer sent på foråret modtog skibet ordrer i august 1961, der udpegede det til et havstationsfartøj med TF-43, Operation "Deepfreeze 62." Midlertidigt baseret i Dunedin, New Zealand, tjente Vance som et kommunikationsrelæskib til fly, der bragte vitale forsyninger til Antarktis -stationerne fra New Zealand. Skibet forblev på station i det kolde, dystre, sydlige farvand til marts 1962, da det tog hjemad via Melbourne, Australien og Papeete, Tahiti, til Pearl Harbor. Skibet genoptog snart sine opgaver på DEW-linjen, og men for periodiske afbrydelser for vedligeholdelse, genopfyldning og træning blev det afsat til opgaven med at operere hovedsageligt uden for de aleutiske øer gennem februar 1965.

En ny mission

I midten af ​​1960'erne, med fremkomsten af ​​forbedrede radar- og tidlige advarselsmuligheder, var radarpiket-eskorteskibet hurtigt ved at nærme sig forældelse. Da USA imidlertid forstærkede deres bestræbelser på at hjælpe den sydvietnamesiske regering, modtog skibet en ny livscyklus. I Vietnam kan et skib af denne art være uvurderligt for kystpatruljearbejde. I februar 1965 blev Vance derfor beordret til det vestlige Stillehav (WestPac). Den 25. marts 1965 sejlede den fra Pearl Harbor, i selskab med USS  Brister  (DER-327) og USS  Forster  (DE-334) , som Task Group (TG) 52.8, på vej til Filippinerne.

Undervejs fra Subic Bay til farvande ud for Vietnams kyst reddede Vance kaptajn Leland D. Holcomb, USAF, der var skubbet ud fra et brændende F-100 Super Saber jagerfly. Vance tog station i Operation Market Time den 11. april 1965. Frem til 24. april fungerede det nær den 17. parallel som en del af Task Unit (TU) 71.1.1 Under opgaven vedligeholdt skibet kommunikation mellem luftbårne EC-121K og kommandør , TU 71.1.1, i USS  John W. Thomason  (DD-760) . Fra 15. maj til 4. juni vendte Vance derefter tilbage til "Market Time" overfladetilsyn, denne gang i den Thailandske Golf nær grænsen, der adskiller Sydvietnam fra Cambodja. Det opererede i selskab med små minestrygere (MOS'er) og indledte en vietnamesisk forbindelsesofficer for at hjælpe med skibets "besøg og søgning" -aktiviteter. Besætningen fortsatte disse aktiviteter, indtil de sejlede til Hawaii tidligt i september og ankom til Pearl Harbor den 18. juni.

Vance , under kommando af Marcus Aurelius Arnheiter , vendte tilbage til "Market Time" -stationen i midten af ​​januar 1966. Den 15. januar 1967 vendte Vance tilbage til Fjernøsten for en yderligere 7. flådesplacering og lettet USS  Koiner  (DE-331) væk fra mundingen af ​​Saigon -floden. Igen involverede Vances opgaver jagt på håndværk, der forsøgte at infiltrere fra nord for at levere deres laster til Viet Cong . Vance sporede alle fartøjer i havstørrelse og stoppede og søgte efter junks og sampans ; kedeligt og frustrerende men vigtigt arbejde.

Skibet gennemførte yderligere to "Market Time" -patruljer under sin tredje WestPac -indsættelse og gennemgik mellem missioner en udbudsmulighed i Kaohsiung, Taiwan, hvile og rekreation i Hong Kong og vedligeholdelse i Subic Bay. I slutningen af ​​sin sidste "Market Time" -opgave patruljerede skibet Taiwanstrædet mellem det kommunistiske Kina og Taiwan, inden det vendte tilbage til Pearl Harbor for rutinemæssig eftersyn. I slutningen af ​​1967 begyndte skibet sin sidste WestPac -udsendelse, hvor dens opgaver lignede dem for dets tredje indsættelse. Det vendte derefter tilbage til vestkysten af ​​USA sent i 1968 for inaktivering.

Disposition

Placeret i reserve på Inactive Ship Facility, Vallejo, blev Vance afviklet den 10. oktober 1969, slået fra Navy -listen den 1. juni 1975 og planlagt til at blive brugt som mål.

Priser

Referencer

eksterne links