West Coast Express - West Coast Express
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 West Coast Express -tog ved Waterfront station, der skal afgå mod Mission
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oversigt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ejer |
TransLink (West Coast Express, Ltd.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landestandard | Nedre fastland , British Columbia , Canada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transittype | Pendlerskinne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal linjer | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal stationer | 8 ( liste over stationer ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dagligt rytterskab | 2.000 (2020) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Årligt rytterskab | 800.000 (2020) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Internet side | Officiel hjemmeside | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startede driften | 1. november 1995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør (er) | Bombardier transport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indberetningsmærker | WCE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systemlængde | 69 km (43 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sporvidde | 4 fod 8+1 / 2 i(1.435 mm) (standard gauge) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Vestkysten Express ( rapportering mark WCE ) er en pendler jernbane betjener lavere fastlandet regionen i British Columbia , Canada. Åbnet i 1995, det giver en forbindelse mellem Metro Vancouver og Fraser Valley Regional District , og er den eneste pendlerbane i det vestlige Canada .
Der ydes service mellem Vancouver centrum og kommunerne Port Moody , Coquitlam , Port Coquitlam , Pitt Meadows , Maple Ridge og Mission . Langs ruten udveksler flere stationer med SkyTrain storbybanesystem samt lokale busforbindelser. Derudover giver Waterfront -stationen i Downtown Vancouver en forbindelse til SeaBus -passagerfærgen.
Operation
West Coast Express kører fra mandag til fredag (ekskl. Helligdage) med fem tog om dagen, der kører fra Mission til Vancouver i spidsbelastningstiderne om morgenen og vender tilbage til Mission om aftenen. En envejs tur tager 75 minutter, hvilket er hurtigere end at køre til Vancouver centrum.
Pendlerbanen ejes af TransLink, transportmyndigheden i Metro Vancouver -regionen og medlem af Canadian Urban Transit Association . De Metro Vancouver Transit Politi og Transit sikkerhedsansvarlige foretage tilfældige billetpris inspektioner inden billetprisen betalt af et andet firma på stationer og i togene. Personer fanget uden gyldig billetpris fjernes fra toget og kan blive idømt en bøde på $ 173. Kontraherede kommissionærer yder stationstjenester og en sikkerhedsmæssig tilstedeværelse, og kontrollerer endda billetpriser lejlighedsvis på stationer. Kommissærer foretager ikke håndhævelse. Håndhævelse af billetpriser og andre regler udføres af South Coast British Columbia Transportation Authority Police Service og Transit Security.
Supplerende busforbindelse
Jernbanetjenesten suppleres af TransLinks bus nr. 701, der kører fire østgående og fire vestgående ture om hverdagen - en om morgenen, en om eftermiddagen og to om aftenen - mellem Coquitlam Central station og Mission City station . Som med selve West Coast Express kører denne bus ikke i weekender og helligdage. TransLinks normale voksen-/koncessionspriser i én zone gælder for disse ture. Den østgående bus stopper regelmæssigt, indtil den når Haney Place Exchange i Maple Ridge og kører derefter non-stop i cirka 26 minutter til Mission City station. Denne proces er omvendt for vestgående busser. Hele envejsruten afsluttes på 60–70 minutter.
Tidligere tjenester
Frem til 30. december 2016 kørte West Coast Express bus-stil "TrainBus" -tjeneste, som leverede ekstra service, når tog ikke kørte. TrainBus leverede to busser, en fra Port Haney station i Maple Ridge og en fra Mission City station, til Vancouver om morgenen (efter at alle vestgående tog var afgået) og fem busser mod øst (to midt på dagen og tre trods alt østgående tog) havde forladt Waterfront), hvoraf tre strakte sig til Mission og stoppede kun ved West Coast Express -stationer. Denne service blev erstattet af bus nr. 701.
Kort
Legende
West Coast Express -ruten og stopper Expo Line (kører fra Waterfront til King George med en gren nordøst efter Columbia til Production Way – University) Millennium Line (kører fra VCC – Clark til Lafarge Lake – Douglas, interlineret med Expo Line fra Production Way– University to Lougheed Town Center) SeaBus Canada Line
Stationer
| Station | Kommune | Zone | År | Forbindelse (r) |
|---|---|---|---|---|
| Mission City | Mission | Zone 5 | 1995 |
 CFV busser
|
| Port Haney | Maple Ridge | Zone 4 | 1995 | |
| Maple Meadows | Maple Ridge | Zone 4 | 1995 | |
| Pitt Meadows | Pitt Meadows | Zone 4 | 1995 | |
| Port Coquitlam | Port Coquitlam | Zone 3 | 1995 | |
| Coquitlam Central | Coquitlam | Zone 3 | 1995 | |
| Moody Center | Port Moody | Zone 3 | 2016 |
 Millennium Line
|
| Havnefronten | Vancouver | Zone 1 | 1995 |
Rytterskab
| År | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ture (millioner) | 2.5 | 2.3 | 2.5 | 2.6 | 0,8 |
| Mode | Ture | % af det samlede beløb | |
|---|---|---|---|
  SkyTrain |
74.527.500 | 34,32 | |
 West Coast Express |
790.500 | 0,36 | |
 SeaBus |
2.305.800 | 1,06 | |
 Bus |
139.514.100 | 64,25 | |
| Total | 217.137.900 | 100,00 |
Priser
Fra Waterfront station, gældende 1. juli 2018:
| Destination (for voksenpris) | Zone 3: Port Moody, Coquitlam, Port Coquitlam |
Zone 4: Pitt Meadows, Maple Meadows, Port Haney |
Zone 5: Mission City |
|---|---|---|---|
| Envejs (kontant) | $ 7,45 | $ 9,20 | $ 12,45 |
| Envejs (lagret værdi) | $ 6,25 | $ 7,65 | $ 10.40 |
| Returkort | $ 13.50 | $ 16,75 | $ 22,50 |
| Månedskort | 205,00 $ | $ 248,00 | $ 339,75 |
Brug af Compass Card på West Coast Express begyndte den 8. juni 2015 sammen med nye kortautomater. Eksisterende papirpriser blev hædret indtil den 24. juli 2015.
West Coast Express-billetpriser kan også bruges som billetpris i tre zoner på andre TransLink-tjenester. En enkeltbillet udløber 180 minutter fra købstidspunktet; alle andre billetpriser fungerer som et heldagskort. Se TransLink -billetpriser for mere information om priserne på West Coast Express -billetpriser.
Rullende materiel
| Type | Fabrikant | Model | Enheder | Noter |
|---|---|---|---|---|
| Lokomotiv | Elektromotorisk diesel | F59PHI | 5 | Nr. 901–905 |
| Lokomotiv | MotivePowerIndustries | MP36PH-3C | 1 | Nr. 906; Backupenhed, ankom december 2006 |
| Togvogn | Bombardier | BiLevel træner VI | 44 
|
37 originale enheder, 7 tilføjet i 2010 |
Betegner kørestolsadgang
Hvert tog består af et General Motors / EMD F59PHI dieselelektrisk lokomotiv og mellem fire og ti Bombardier BiLevel passagervogne . West Coast Express driver også en MPI MP36PH-3C til backup. Den samlede flåde af personbusser er 44. Hver personvogn har en siddeplads på 144 personer. Som mange pendlerbaner anvender West Coast Express push -pull -drift; i stedet for at flytte lokomotivet til den anden ende af toget, fjernstyres det fra en anden førerhus i den sidste personvogn , så toget kan køre 'baglæns'; dette sker om morgenen, da lokomotivet om eftermiddagen er foran i toget. Passagerfaciliteter omfatter badeværelser, en cappuccino -bar, stikkontakter, tilgængelighed for kørestole og plads til cykler.
Vognene og lokomotiverne vedligeholdes af Via Rail og drives i henhold til kontrakten af Bombardier Transportation over spor, der tilhører Canadian Pacific Railway . Bombardier indledte en kontrakt om at betjene togene i de næste fem år, der begynder den 5. maj 2014. Efter maj 2014 forhandles sporetid mellem TransLink og CPR, som afbalancerer West Coast Express's brug med sin grundpostfragt.
Fremtidsplaner
TransLinks kapitalplan for 2009 omfattede opgraderinger til Waterfront- og Mission -stationerne og platformudvidelser til håndtering af længere tog. I 10-årsplanen 2009 foreslog TransLink også en række andre forbedringer af West Coast Express-tjenesten, nogle af de vigtigste forbedringer er:
- Opgraderinger til Port Haney station passager drop-off
- Park and Ride -udvidelse på Maple Meadows station
Virksomheden forpligtede sig til at opretholde serviceniveauerne i 2011 til 2014. TransLink er blevet kritiseret for det lave ridership af West Coast Express og støtter dets ekspansion.
En 20-årig serviceaftale mellem TransLink og Canadian Pacific Railroad om drift af West Coast Express udløb i 2015. Forhandlinger om fornyelse blev indledt inden for den tidsperiode, der er omfattet af denne basisplan. En mere fuldstændig forståelse af tjenestens fremtidige interaktion med Evergreen Line er påkrævet, samt en forståelse af det samlede marked for langdistancerejser i korridoren. TransLink påbegyndte derfor udviklingen af en West Coast Express -strategi i 2011 for at rådføre sig med interessenter og undersøge problemerne. Afslutningen af strategien forventes i 2012, med efterfølgende implementeringsarbejde forventes at identificere passende fremtidige service- og infrastrukturkrav.
Et forslag i 2009-års 10-årsplanen for en ny station i Albion optrådte ikke i 2012-årsplanen 2012. Planer om en ny station i det nordlige Burnaby til service på Simon Fraser University er blevet udsat på ubestemt tid.
Ulykker
Den 18. juli 2011, lige efter klokken 7:10, kolliderede et vestgående West Coast Express -tog med en person på skinnerne på Coquitlam Central station. Politiet bekræftede, at dødsfaldet ikke var mistænkeligt. Ifølge TransLink var det første gang i togets 16-årige operation, at nogen var blevet ramt i Coquitlam Central.
Den 23. januar 2018 var tog nr. 4 involveret i en politihændelse øst for Second Narrows Bridge. Dette forårsagede aflysning af tog nr. 5 og holdt mange passagerer på tog nr. 4 strandede i timevis.
Noter
Referencer
eksterne links
Rutekort :
|
KML -fil ( rediger • hjælp )
|
-
Medier relateret til West Coast Express på Wikimedia Commons - West Coast Express officielle websted
- TransLinks officielle websted
- Jernbanebilleder
