West Ham Station - West Ham station
West ham   
| |
|---|---|
 | |
  West ham Placering af West Ham i Greater London
| |
| Beliggenhed | West ham |
| Lokal myndighed | London Borough of Newham |
| Administreret af | London Underground |
| Stationskode | VI H |
| DfT-kategori | C1 |
| Antal platforme | 8 |
| Tilgængelig | Ja |
| Billetzone | 2 og 3 |
| London Underground årlig ind- og udrejse | |
| 2015 |
 3,81 millioner |
| 2016 |
 3,46 millioner |
| 2017 |
4,41 millioner |
| 2018 |
5,35 millioner |
| 2019 |
4,55 millioner |
| DLR årlige opstigninger | |
| 2012 | 2.441 millioner |
| 2013 |
2,011 millioner |
| 2014 |
2.188 millioner |
| 2015 |
2.848 millioner |
| 2016 |
3.187 millioner |
| National Rail årlig ind- og udrejse | |
| 2015–16 |
8,778 millioner |
| 2016–17 |
10.630 millioner |
| 2017–18 |
10,554 millioner |
| 2018-19 |
10.717 millioner |
| 2019–20 |
10.181 millioner |
| Jernbaneselskaber | |
| Oprindeligt firma | London, Tilbury og Southend Railway |
| Forgruppering | Midland Railway |
| Efter gruppering | London, Midland og Scottish Railway |
| Nøgledatoer | |
| 1. februar 1901 | Åbnet (LT & SR / NLR) |
| 1902 | Distriktslinjen startede |
| 1913 | London – Southend trukket tilbage |
| 1. januar 1916 | NLR trukket tilbage |
| 1936 | Hammersmith & City startede |
| 1979 | Nord-London-tjenesten startede |
| 14. maj 1999 | c2c og Jubilee-linjen startede |
| 9. december 2006 | Nord-London-tjeneste trukket tilbage |
| 31. august 2011 | DLR startede |
| Andre oplysninger | |
| eksterne links | |
| WGS84 | 51 ° 31′41 ″ N 0 ° 00′14 ″ Ø / 51,528 ° N 0,004 ° E Koordinater : 51,528 ° N 0,004 ° E51 ° 31′41 ″ N 0 ° 00′14 ″ Ø / |
 London transportportal
| |
West Ham er en London Underground , Docklands Light Railway (DLR) og National Rail intermodal udvekslingsstation i West Ham , London , Storbritannien . Stationen betjenes af London Underground District , Hammersmith & City og Jubilee linjer , Stratford International filial af DLR og c2c National Rail tjenester.
Stationen blev åbnet i 1901 af London, Tilbury og Southend Railway på ruten fra Fenchurch Street til Barking. I slutningen af 1990'erne blev stationen genopbygget og udvidet betydeligt som en del af Jubilee Line Extension og åbnede helt i 1999. Stationen ligger i Londons billetzone 2 og zone 3 .
Historie
Øst til vest linie
Den London, Tilbury og Southend Railway direkte linje fra Bow til Barking blev bygget øst til vest gennem midten af Parish of West Ham i 1858. Før dette, tog tog en længere rute via Stratford og Forest Gate mod nord. Den nye linje åbnede med stationer oprindeligt ved Bromley, Plaistow og East Ham. I november 1897 Arnold Hills , ejeren af Themsen Ironworks og skibsbygning selskab , hvis fodboldhold Thames Ironworks FC (som reformerede i 1900, da West Ham United ) spilles på Memorial Grounds , sikret en aftale med London, Tilbury og Southend Railway til bygge en station i krydset mellem Manor Road og Memorial Avenue. Virksomhedens bestyrelse godkendte dette i februar 1898, og Mowlem fik kontrakten om at bygge en station med fire platforme, som muliggjorde den foreslåede firedobling af linjen med færdiggørelsen af Whitechapel and Bow Railway . Stationen stod færdig i maj 1900, men åbnede først 1. februar 1901. Stationen blev oprindeligt kendt som West Ham.
Den nordlige London Railway havde kørt en daglig service til Plaistow via Bow-Bromley kurve 18 maj 1869 da West Ham åbnede den brugte de nordlige platforme. I 1905 skiftede de til de sydlige platforme med åbningen af en ny bugtplatform ved Plaistow på den sydlige side. Whitechapel og Bow Railway tillod gennem tjenester fra Metropolitan District Railway at køre gennem West Ham til Upminster fra 1902. Metropolitan District konverterede til elektriske tog i 1905, og tjenester blev skåret ned til East Ham. London, Tilbury og Southend Railway tog fra Fenchurch Street brugte de sydlige perroner, da Metropolitan District-tjenesterne begyndte, men stop blev reduceret til et par om ugen i 1908 og til nul i 1913. Ejerskabet af stationen blev videregivet til Midland Railway i 1912 og den London, Midland og Scottish Railway i 1923. stationen blev omdøbt West Ham (Manor Road) den 11. februar 1924. Når det nordlige London Railway service til Plaistow ophørte den 1. januar 1916 sydlige platforme var ubrugt i normal drift.
Metropolitan District Railway blev indarbejdet i London Transport i 1933 og blev kendt som District line . Hammersmith & City linjetjenester startede som en del af Metropolitan-linjen i 1936. De sydlige perroner blev fjernet efter krigsskader i 1940, som helt havde lukket stationen fra 7. september 1940 indtil 11. august 1941. Efter nationalisering af jernbanerne i 1948 ledelse af stationen videregivet til British Railways . I 1969 blev ejerskabet overført til London Underground, og stationen blev omdøbt tilbage til West Ham den 1. januar.
Den 15. marts 1976 blev ni mennesker såret her af en eksplosion i et tog fra et medlem af den midlertidige IRA . Julius Stephen, chaufføren af toget, blev skudt død på stedet, da han forsøgte at forfølge den flygtende bombefly.
Som en del af Jubilee Line Extension blev stationen fuldstændig genopbygget med rekonstrueret District og Hammersmith og City line platforme. Derudover blev platforme genoprettet på hovedlinjen fra Fenchurch Street, der nu drives af c2c . Som en del af arbejdet blev den eksisterende indgang lukket, og den renoverede billethal blev et forbindelsessted til den nye billethal og resten af stationen. Derudover blev stationen gjort fuldt tilgængelig.
London 2012 sommer- og paralympiske spil
Stationen blev midlertidigt ændret, så den kunne klare en stigning i antallet af passagerer under de olympiske og paralympiske lege i London 2012 . En gangbro blev konstrueret til at forbinde stationen med Greenway- fod- og cykelstien, der forbinder direkte til Olympic Park i Stratford.
Arbejdet begyndte i januar 2011 med opførelsen af midlertidige trapper og en gangbro fra den østlige ende af distriktslinjeplatformene over den østgående bane og løb tilbage parallelt med platformen, der ender ved Manor Road. Gangbroen blev revet ned i midten af oktober 2012 efter afslutningen på Paralympics-sommeren 2012 . Fundamentet for den midlertidige gangbro er efterladt til mulig brug i fremtidig udvidelse af stationen. Et centreret sidespor øst for West Ham blev bygget for at kompensere for mistet reverseringskapacitet forårsaget af genopbygningen af Whitechapel-stationen som en del af Crossrail- arbejdet. Dette blev bestilt den 17. januar 2011.
Nord til syd justering
De østlige Amter og Thames Junction Railway blev bygget nord til syd gennem West Ham, der forbinder Stratford med Canning Town i 1846. platforme blev bygget på linjen i West Ham i 1979, da den North London Line tjeneste, på det tidspunkt kendt som Crosstown Link startede mellem Camden Road og North Woolwich. I 1990'erne blev stationen genopbygget som en del af Jubilee Line Extension , designet af van Heyningen og Haward Architects . En ny bro krydser fire jernbanelinjer og en hovedvej for at forbinde Jubilee-linjen og Nord-London linjeplatforme med den nye billethal og resten af stationen. Jubilæumslinjetrafik begyndte den 14. maj 1999. Nord-London-linjetrafikken ved stationen ophørte den 9. december 2006, da linjen fra Stratford til North Woolwich blev lukket, så linjen kunne konverteres til Docklands Light Railway . Platformene genåbnet den 31. august 2011 som en del af udvidelsen til Stratford International .
Design
Designet af van Heyningen og Haward Architects blev stationen genopbygget som en del af Jubilee Line Extension i 1990'erne. Stationen består af fire sæt øplatforme , to på en forhøjet øst-vest-tilpasning og et andet vinkelret par på gadeniveau, hvilket giver i alt otte platformflader.
Den eksisterende indgang blev lukket, med den gamle billethal renoveret til at blive en forbindelsesbane til District- og Hammersmith & City -linjeplatforme og de (nye) c2c- platforme. En ny billethal - vendt mod Manor Road - forbinder denne sammenkomst med Jubilee-linjen og Nord-London linjeplatforme via en bro på højt niveau, der spænder over fire jernbanelinjer og en hovedvej. Stationbygningen og forbindelsesgange er færdig i en blanding af rød mursten, beton og glas, inspireret af Charles Holden . Stationen blev bygget til en brøkdel af prisen for andre Jubilee Line Extension- stationer, kun £ 10,5 mio. Sammenlignet med over £ 100 mio. På stationer som Canary Wharf .
På det øverste niveau bruges den nordlige ø-platform (platform 1 og 2) af distriktslinje- og Hammersmith & City- linjetog, og den sydlige ø-platform (platform 7 og 8) bruges af c2c- tog. På det lavere niveau bruges den vestlige ø-platform (platform 5 og 6) af Jubilee- tog, mens den østlige ø-platform (platform 3 og 4) - tidligere Nord-London- linjeplatforme - bruges nu af Docklands Light Railway- tog.
Hændelser
Den 15. marts 1976 blev syv personer såret af en midlertidig IRA- bombe på et Metropolitan linjetog. Terroristen skød derefter togchaufføren Julius Stephen og dræbte.
Beliggenhed
Stationen er placeret på hjørnet af Durban Road og Manor Road, i London Borough of Newham . Stationen er opkaldt efter det tidligere sogn og bydel West Ham, inden for hvilket det var placeret vest for centrum. Kvarteret West Ham ligger et stykke nordøst. Da West Ham United Football Club flyttede til Boleyn Ground i 1904, ligger stationen ikke længere i nærheden af deres hjemmebane. East London Rugby Football Club ligger i nærheden af Holland Road, som også er hjemsted for Kings Cross Steelers RFC og Phantoms RFC.
Tjenester
Stationen er i Londons billetzone 2 og zone 3 . Den typiske off-peak hverdagsservice fra stationen er:
tph = tog i timen
London Underground:
- 12 tph til Upminster (District line)
- 3tph til Barking (District line)
- 6tph til Barking (Hammersmith & City line)
- 6tph til Hammersmith (Hammersmith & City line)
- 6tph til Ealing Broadway (District line)
- 6tph til Richmond (District line)
- 3tph til Wimbledon (District line)
- 20tph til Stratford (Jubilæumslinje)
- 12 tph til Stanmore (Jubileumslinje)
- 4tph til Wembley Park (Jubileumslinje)
- 4tph til Willesden Green (Jubilæumslinje)
DLR:
- 6tph til Stratford International
- 6tph til Woolwich Arsenal
C2C:
- 4tph til Shoeburyness (2tph semi-hurtig, 2tph alle stationer)
- 2tph til Southend Central via Grays og Ockendon (alle stationer)
- 2tph til Grays via Rainham (alle stationer)
- 8tph til London Fenchurch Street
| Forudgående station |
 London Underground
|
Efterfølgende station | ||
|---|---|---|---|---|
|
mod Hammersmith
|
Hammersmith & City linje |
mod gøen
|
||
| Distriktslinje |
mod Upminster
|
|||
|
mod Stanmore
|
Jubilæumslinie |
Terminus
|
||
| Forudgående station |
 DLR
|
Efterfølgende station | ||
| Docklands Letbane |
mod Beckton eller Woolwich Arsenal
|
|||
 National Rail
|
||||
| Limehouse |
c2c London, Tilbury og Southend linje |
Gøen | ||
| Tidligere tjenester | ||||
| Forudgående station |
London Underground
|
Efterfølgende station | ||
|
mod Hammersmith
|
Metropolitan linje
Hammersmith gren (1936–1990)
|
mod gøen
|
||
| Ubrugte jernbaner | ||||
| Stratford |
Silverlink North London Line |
Canning Town | ||
| Historiske jernbaner | ||||
| Bromley-by-Bow |
British Rail Eastern Region London, Tilbury og Southend line |
Plaistow | ||
Forbindelser
London Bus rute 276 betjener stationen.
Referencer
eksterne links
- Togtider og stationoplysninger for West Ham station fra National Rail