Plaistow undergrundsstation - Plaistow tube station
Plaistow 
| |
|---|---|
 | |
  Plaistow Placering af Plaistow i Greater London
| |
| Beliggenhed | Plaistow |
| Lokal myndighed | London bydel Newham |
| Administreret af | London Underground |
| Antal platforme | 3 |
| Priszone | 3 |
| London Underground årlig ind- og udrejse | |
| 2015 |
 7,06 mio |
| 2016 |
 5,49 mio |
| 2017 |
6,13 mio |
| 2018 |
5,71 mio |
| 2019 |
5,57 mio |
| Vigtige datoer | |
| 31. marts 1858 | Åbnet af LT&SR |
| 1902 | Distriktslinjen startede |
| 1916 | North London Railway trukket tilbage≥ |
| 1936 | Metropolitan linje startede |
| 1962 | London – Southend trukket tilbage |
| Andre oplysninger | |
| eksterne links | |
| WGS84 | 51 ° 31′53, N 0 ° 01′02, E / 51.53138 ° N 0.01722 ° E Koordinater : 51.53138 ° N 0.01722 ° E51 ° 31′53, N 0 ° 01′02, E / |
 London transportportal
| |
Plaistow ( / p l ɑː s t oʊ / PLAHST -OH eller / p l æ s t oʊ / PLAST OH ) er en London Underground- station på Plaistow Road i Newham i Greater London . Det er mellem West Ham og Upton Park stationer på District og Hammersmith & City linjer og i Travelcard Zone 3 .
Historie
Den London, Tilbury og Southend Railway direkte linje fra Bow til Barking blev bygget øst til vest gennem midten af Parish of West Ham i 1858. Før dette, tog tog en længere rute mod nord via Stratford og Forest Gate på østlige amter Jernbanelinjen . Den nye linje åbnede med stationer i første omgang i Bromley , Plaistow og East Ham . Upton Park blev tilføjet som en ny station mod øst i 1877 og West Ham blev tilføjet til vest i 1901. Fra 18. maj 1869 kørte North London Railway en daglig rutefart til Plaistow via Bow - Bromley -kurven, der ender ved den nordlige bugt platform. I 1905 skiftede tjenesten til en ny bugtplatform på den sydlige side. North London Railway service til Plaistow ophørte den 1. januar 1916.
Med færdiggørelsen af Whitechapel og Bow Railway i 1902 blev linjen fordoblet til fire spor og gennem tjenester fra Metropolitan District Railway (almindeligvis kendt som District Railway) var i stand til at køre til Upminster. District Railway konverterede til elektriske tog i 1905, og tjenesterne blev skåret ned til East Ham. District Railway blev indarbejdet i London Transport i 1933 og blev kendt som District line .
Tidsplanen fra 1947 viser kun få tjenester om dagen på hovedlinjerne og en hyppig service fra distriktslinjen. De resterende Fenchurch Street - Southend -tjenester blev trukket tilbage i 1962, da LT & SR -ruten blev elektrificeret med luftledninger .
Ejerskabet af stationen overgik til Midland Railway i 1912 og London, Midland og Scottish Railway i 1923. Efter nationalisering af jernbanerne i 1948 gik ledelsen af stationen over på British Railways . I 1969 blev ejerskabet overført til London Underground .
Design
Stationen har tre perroner i brug, omfattende to gennemgående platforme og en tredje bay -platform, der gør det muligt for østgående tog at afslutte og vende tilbage til det centrale London. To andre platforme plejede at betjene LTSR -linjen, men er nu lukkede og forladte; c2c- tog passerer non-stop. Plaistow plejede at have sidespor på nordsiden af linjen, men stedet er nu øde, efter at det tidligere har været besat af et Dagenham Motors biludstillingsrum.
Stationsbestillingshallen, der blev bygget i 1905, er genstand for en lokal notering, der, selvom den ikke giver nogen yderligere planlægningskontrol til en bygning i henhold til gældende lovgivning, tilskynder til korrekt overvejelse af en bygnings arkitektoniske eller historiske interesser i udøvelsen af normale planlægningskontroller.
Fungerer og kører motor
Plaistow jernbaneværker blev bygget i tilknytning til stationen på nordsiden af linjen vest for stationen i 1879 til 1880. Et separat motorskur blev åbnet i 1899 ved siden af den vestlige ende af værkerne. Lokomotivværkerne lukkede i 1925, hvor ansvaret blev overført til Bow jernbanearbejde, der var et stykke væk. Transport og vognarbejde varede indtil 1932, da dette arbejde blev overført til Wolverton jernbanearbejde .
Den 30. september 1911 åbnede et nyt depot - oprindeligt kaldet "West Ham" - på sydsiden af linjen, og dette blev et Midland Railway -depot i 1912, da Midland Railway overtog London Tilbury og Southend Railway (LTSR) og derefter en London, Midland og Scottish Railway (LMS) skur i 1923 efter grupperingen, da den blev tildelt 13a depotkoden. Efter nationaliseringen i 1948 var depotet oprindeligt en del af British Railways London Midland Region, selv om det den 20. februar 1949 blev overført til den østlige region. Depotkoden blev ændret til 33A, som den bevarede indtil november 1959. Fra da til lukning i 1962 var den et underskur af Tilbury (33B), derefter lukket efter elektrificering af LTSR-systemet.
I 1950 havde Plaistow en tildeling af 83 lokomotiver, hvoraf størstedelen (70) var tankmotorer til persontrafik til og fra Fenchurch Street med 6 godsmotorer og 7 rangermotorer, der udgjorde balancen.
Beliggenhed
Selvom der ikke er nogen station parkeringsplads , er der en Newham London Borough Council run løn og display parkeringsplads til den umiddelbare syd, forbundet af et sæt af trin, selv om dette er i øjeblikket lukket for nabobygningen værker forventes at løbe frem til 2023.
Busser
London Buses ruter 69 , 241 , 262 , 325 og 473 betjener stationen og giver forbindelser til Canning Town , East Beckton , North Woolwich , Prince Regent , Stratford , Stratford City og Walthamstow .
