2015 australske motorcykel Grand Prix - 2015 Australian motorcycle Grand Prix
Løb detaljer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Løb 16 af 18 løb i motorcykelløbssæsonen Grand Prix 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dato | 18. oktober 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Officielt navn | Pramac australsk motorcykel Grand Prix | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Beliggenhed | Phillip Island Grand Prix Circuit | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Rute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moto2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moto3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Den australske motorcykel Grand Prix 2015 var den sekstende runde i MotoGP -sæsonen 2015 . Det blev afholdt på Phillip Island Grand Prix Circuit i Phillip Island søndag den 18. oktober 2015.
I sin 130. start opnåede Marc Márquez sin 50. Grand Prix-sejr-idet han blev den niende rytter, der nåede dette mærke, og den yngste til at gøre det, på 22 år, 243 dage-med et sidste omgangskort på Jorge Lorenzo . Den endelige podieplads blev indtaget af Andrea Iannone , på trods af at han slog en måge under de tidlige omgange. Da Valentino Rossi sluttede på fjerdepladsen, skar Lorenzo mesterskabsledelsen til elleve point med to løb tilbage. Med Lorenzos resultat fik Yamaha deres første titel til konstruktørmesterskab; deres første titel siden 2010 . Løbet anses for at være et af de bedste i MotoGP -historien, og mange roser kampen mellem de fire bedste ryttere som spændende og uforudsigelig.
I de lavere klasser tog Álex Rins sin anden Moto2 -sejr i sæsonen og sluttede klar af Sam Lowes og Lorenzo Baldassarri ; Baldassarris resultat var hans første podieplads i Grand Prix -løb. I Moto3 fastholdt Miguel Oliveiras fjerde sejr i 2015 sin matematiske chance for at hævde verdensmesterskabet. Efrén Vázquez sluttede på andenpladsen foran Oliveiras holdkammerat Brad Binder . Mesterskabsleder Danny Kent styrtede ud af løbet, hvilket betød, at Oliveira reducerede mesterskabsledelsen til 40.
Rapport
Baggrund
Den Pramac Australske Motorcykel Grand Prix blev annonceret som den 16. løb i 2015 MotoGP mesterskabet af den globale motorsporting krop FIM i september 2014 med race gennemføres en uge efter japanske Grand Prix og en uge før løbet i Sepang, Malaysia . Det var den 26. sæson, at Grand Prix motorcykelløb har gennemført et løb i Australien og det 20. løb gennemført på Phillip Island Grand Prix Circuit i Victoria. Efter løbet i Japan fra den foregående uge førte Valentino Rossi mesterskabet 18 point foran sin holdkammerat Jorge Lorenzo , Marc Marquez var 86 point efter Rossi og var matematisk ude af mesterskabskonkurrence, der gik til Australien, med 75 point på tilbud i sidste tre løb i sæsonen. Dani Pedrosa var den tidligere racevinder i Japan, hvor Rossi sluttede på andenpladsen og Lorenzo på tredjepladsen. I holdmesterskabet bevarede Movistar Yamaha sin føring i Japan til 192 point over Repsol Honda , hvilket gjorde det også matematisk umuligt for holdet at blive slået, mens Ducati Factory Team sad på tredjepladsen kun 34 point væk fra Repsol Honda og stadig havde en mulighed for at indtage andenpladsen ved udgangen af sæsonen. Konstruktørmesterskabet viste, at Yamaha havde et forspring på 57 point over Honda , selvom der stadig var en mulighed for Honda at vinde titlen, var det meget usandsynligt.
På grund af skader påført ved det catalanske Grand Prix tidligere på sæsonen, meddelte Karel Abraham , at han ville træde til side fra resten af sæsonen, der begyndte med det japanske Grand Prix, hvor Anthony West tog sin plads i Australien, Malaysia og Valencia. Alex de Angelis meddelte også, at han ikke ville konkurrere resten af sæsonen efter at have pådraget sig en skade under en fri træning i Japan, hvor Damian Cudlin erstattede ham til de australske og malaysiske løb.
Øvelse og kvalifikation
På trods af varme og solrige forhold torsdag blev vejret fredag til koldt og regnvejr til fredag med en gennemsnitstemperatur på 14 ° C i løbet af dagen.
I den første træning, efter at være blevet afkortet på grund af regn, der ramte kredsløbet, dækkede Jorge Lorenzo , Marc Marquez , Valentino Rossi og Dani Pedrosa de fire øverste pladser, hvor Jack Miller gennemførte top fem. Det meste af sessionen fandt sted under overskyede forhold med tro på, at vejret ville blive bedre i løbet af weekenden.
Den tredje træningssession begyndte tidligt lørdag morgen, en krydsvind havde udviklet sig over pit straight, hvilket kompromitterede ridetiderne. Iannone tog føringen inden for de første 10 minutter af sessionen, mens Rossi blev den første til at forbedre sin fredagstræningstid. Med 10 minutter at gå var Marquez den eneste rytter, der var i stand til at passere den tid, Iannone havde sat, med banetemperaturen øget til 22 ° C, og solen begyndte at påvirke, hvilket gav mere dækgreb end gårsdagens øvelser, da ryttere skiftede til glatte dæk . På trods af at han næsten kørte ind på bagsiden af Pol Espargaró i sving fire, satte Marquez weekendens hurtigste tid en omgang senere, hvor Cal Crutchlow sluttede på andenpladsen og Lorenzo på tredjepladsen, satte Scott Redding weekendens hurtigste omgang og sluttede på fjerde, mens han Maverick Viñales gennemførte top fem.
Marquez fortsatte sit tempo og sluttede igen først under fjerde træning og sluttede 0,619 sekunder foran Lorenzo, med Andrea Iannone på tredjepladsen.
Pol Espargaro begyndte Q1 med at registrere en af weekendens hurtigste tider blandt de ikke-fabrikscykler, han satte en endnu hurtigere omgangstid på sit andet forsøg, hvilket sikrede sin plads i Q2, mens kampen om andenpladsen intensiveredes som tre ryttere herunder Aleix Espargaro , Danilo Petrucci og Miller udvekslede andenpladsen hurtigt efter hinanden, idet Aleix tog andenpladsen på sin Suzuki på trods af at blive holdt af Aprilia -rytterne Stefan Bradl og Álvaro Bautista .
I det, der blev beskrevet som "perfekte baneforhold", vandt Marquez sin ottende pole position for sæsonen og førte gennem hele kvalifikationssessionen og satte weekendens hurtigste tid på sit første forsøg. Aleix Espargaro var tæt på at ligne Marquezs første kvalifikationsrekordmål og tabte tid i den sidste sektor, der blev på andenpladsen ved halvvejs i seancen, mens Lorenzo forblev på tredjepladsen efter et forsøg med Iannone på fjerde. Marquez tog en strategisk beslutning om at gennemføre tre løb inden for sessionen og havde hele banen for sig selv i sit andet løb, så han kunne forbedre sin tid drastisk. I løbet af de sidste tre minutter begyndte alle at forbedre deres sektortider, uden at nogen kunne fange Marquez på toppen. I et hidtil uset og sjældent øjeblik for sporten blev Iannone og Lorenzo lige på andenpladsen, hvor begge mænd satte nøjagtig samme topkvalifikationstid, erklærede Iannone vinderen af tiebreakeren fra sin næsthurtigste kvalifikationstid, mens Lorenzo kun satte en omgang. På trods af at han kvalificerede sig på andenpladsen, kom Iannones taktik i brand, da han konsekvent mærkede Lorenzo og fulgte ham rundt på banen omgang efter omgang, en taktik, der gjorde Lorenzo, Yamaha og journalister vrede over begivenheden. Iannone erkendte, at mærkning af Lorenzo hjalp hans tid, men stoppede med at kalde det snyd og sagde, at han følte, at han stadig kunne opnå samme tid uden ham, mens Lorenzo og journalister var uenige i Iannones udsagn. Pedrosa kvalificerede sig på fjerdepladsen, på trods af at han var på første række i hele sessionen. Crutchlow blev kronet som den øverste uafhængige rytter til sessionen, hvilket placerede femte og Vinales sluttede på en sjetteplads. Mesterskabsleder, Rossi udførte sin værste kvalifikationssession siden Indianapolis og sluttede på en syvendeplads og på tredje række. Aleix og Pol Espargaro kvalificerede henholdsvis ottende og niende. Efter at have fejet weekenden i praksis og kvalificeret sig, begyndte fans og journalister at forudsige, hvor stor en margen Marquez ville vinde med, og om en anden rytter havde en chance for at vinde, uden at forudse det utrolige løb, der uventet ville udspille sig den næste dag.
Race
Løbet begyndte klokken 16 lokal tid, hvor Iannone ledte feltet i tur til et, selvom føringen ikke varede længe, da Lorenzo overtog føringen ved otte sving. I begyndelsen af den anden omgang havde Iannone taget føringen tilbage, men blev mærkeligt ramt af en måge, der fløj på banen og forårsagede kropsskader på sin cykel, han faldt kortvarigt i koncentration, hvilket tillod Lorenzo at tage føringen tilbage og Marquez til at slutte sig til dem den førende slagpakke . Kampen begyndte at varme op mellem de tre bedste ryttere med åbenlyse fordele og ulemper mellem Honda, Yamaha og Ducati. Iannones Ducati havde en utrolig lige linjehastighed, som tillod ham let at passere sine konkurrenter på hovedstrøget, mens Lorenzos Yamaha på trods af den svageste lige linjehastighed havde den bedste hjørnehastighed af de tre ryttere og Marquez's Honda var den mest konsekvente i begge hjørner og den lige linies hastighed. Den konstante passage mellem de tre bedste ryttere tillod Rossi og Crutchlow at indhente den førende kampspakke, selvom Crutchlow - hvis LCR Honda led af hjulspin - ikke var i stand til at holde det samme tempo som top fire og begyndte at falde væk fra lederne. Da Rossi sluttede sig til den førende slagpakke, begyndte Lorenzo at etablere en dominerende føring, der efterlod Marquez, Iannone og Rossi i en trevejskamp om andenpladsen.
Lap 25, Lorenzo havde stadig et etableret forspring med Marquez, Rossi og Iannone stadig jagter, da Rossi forsøgte at passere Marquez, manøvren forlod åbent rum for Iannone at passere begge ryttere, der flyttede ham fra fjerde til anden, hvilket blev rost som en af de bedste sæsonens overhalinger. Da den sidste omgang begyndte, løb Lorenzo først, Iannone på andenpladsen, Marquez tredje og Rossi fjerde. Utroligt nok gennemførte Marquez sin hurtigste omgang i løbet og formåede at overhale Iannone samt Lorenzo halvvejs i omgangen for at vinde. Mens Lorenzo var ødelagt, formåede Iannone at passere Rossi på det sidste hjørne for at indtage tredjepladsen og reducere Lorenzos mesterskabsunderskud til elleve point til hans synlige glæde.
Tammy Gorali, MotoGP -kommentatoren for Sport 5 Israel, tællede 52 afleveringer mellem de fire bedste ryttere, herunder 13 blyskift i løbet af løbet, hvor Iannone fuldførte flest af rytterne med 18 overhalinger.
Efterløb
Løbet er blevet bifaldt af fans, journalister og ryttere for dets uforudsigelige karakter og spændende løb mellem racevinder Marquez, eventuel verdensmester Lorenzo, Iannone og Rossi, journalister, der kalder det "løbet, vi havde ventet på" og et af de bedste siden begyndelsen på 4-takts æraen. Marquez udtrykte overraskelse, da han passerede Lorenzo på sidste omgang og ikke troede på, at han kunne fange ham, da forhjulet på hans cykel begyndte at overophedes mod slutningen af løbet, og kaldte også hans sejrsvinst for en af de bedste i sin karriere. Lorenzo indrømmede også, at han var overrasket, da Marquez passerede ham, men roste ham for hans "utrolige sidste omgang". Han roste også løbet og kaldte det "det bedste i år og sandsynligvis i de sidste fem eller ti år." Kommentator Matt Birt sammenlignede afslutningen mellem Marquez og Lorenzo med afslutningen af Lorenzo og Rossi ved Catalunya Grand Prix i 2009 og beskrev løbet som "forpustet og frygtløst". Iannones hændelse med mågen gik viral på sociale medier hjemmesider timer efter løbet, med memes og Facebook -sider dedikeret til begivenheden. Iannone så den humoristiske side af situationen kommentere på pressemødet, "Mågen ventede på kysset". På trods af mågeuheldet beskrives Iannones præstation som det bedste løb i hans MotoGP -karriere. Begivenheden trender verden over på sociale medier websted Twitter, hvor berømtheder som Mark Webber , Pau Gasol og Ewan McGregor roser løbet som et af de bedste.
Rossi delte ikke de samme positive holdninger til løbet, som hans medryttere anklagede Marquez og Lorenzo for at konspirere mod ham for at sikre, at Lorenzo vandt dette års verdensmesterskab for hans regning, et krav Marquez og Lorenzo begge stærkt benægtede. Han anklagede også Marquez for at sandsække løbet for at sikre, at Lorenzo fik et uangribeligt forspring for at sikre, at han har en stærkere chance for at kunne indhente Rossis daværende attenpoints føring. Marquez stødte på disse kommentarer, der førte til deres berømte hændelse i Malaysia, hvilket resulterede i, at Rossi modtog en sidste plads gridstraf for Valencia, og tabte dermed verdensmesterskabet til Lorenzo. Rossi har siden indrømmet beklagelse over at have kommenteret, men har aldrig undskyldt.
Klassifikation
MotoGP
Pos. | Ingen. | Rytter | Hold | Fabrikant | Omgange | Tid/Pensionist | Gitter | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | Marc Márquez | Repsol Honda Team | Honda | 27 | 40: 33,849 | 1 | 25 |
2 | 99 | Jorge Lorenzo | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 27 | +0,249 | 3 | 20 |
3 | 29 | Andrea Iannone | Ducati Team | Ducati | 27 | +0.930 | 2 | 16 |
4 | 46 | Valentino Rossi | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 27 | +1,058 | 7 | 13 |
5 | 26 | Dani Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda | 27 | +5.062 | 4 | 11 |
6 | 25 | Maverick Viñales | Team Suzuki ECSTAR | Suzuki | 27 | +6.800 | 6 | 10 |
7 | 35 | Cal Crutchlow | LCR Honda | Honda | 27 | +9.375 | 5 | 9 |
8 | 44 | Pol Espargaró | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 27 | +18,401 | 9 | 8 |
9 | 41 | Aleix Espargaró | Team Suzuki ECSTAR | Suzuki | 27 | +20.039 | 8 | 7 |
10 | 38 | Bradley Smith | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 27 | +20,657 | 12 | 6 |
11 | 45 | Scott Redding | EG 0,0 Marc VDS | Honda | 27 | +21.846 | 11 | 5 |
12 | 9 | Danilo Petrucci | Octo Pramac Racing | Ducati | 27 | +22.840 | 13 | 4 |
13 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati Team | Ducati | 27 | +29.168 | 10 | 3 |
14 | 19 | Álvaro Bautista | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 27 | +37.244 | 18 | 2 |
15 | 43 | Jack Miller | LCR Honda | Honda | 27 | +40,192 | 15 | 1 |
16 | 8 | Héctor Barberá | Avintia Racing | Ducati | 27 | +48.263 | 14 | |
17 | 68 | Yonny Hernández | Octo Pramac Racing | Ducati | 27 | +48.572 | 17 | |
18 | 76 | Loris Baz | Fremadløb | Yamaha Fremad | 27 | +48.677 | 19 | |
19 | 50 | Eugene Laverty | Aspar MotoGP Team | Honda | 27 | +50,201 | 16 | |
20 | 63 | Mike Di Meglio | Avintia Racing | Ducati | 27 | +50,262 | 22 | |
21 | 6 | Stefan Bradl | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 27 | +50,277 | 21 | |
22 | 24 | Toni Elías | Fremadløb | Yamaha Fremad | 27 | +1: 20.942 | 24 | |
23 | 13 | Anthony West | AB Motoracing | Honda | 27 | +1: 23.454 | 23 | |
Ret | 69 | Nicky Hayden | Aspar MotoGP Team | Honda | 9 | Mekanisk | 20 | |
Ret | 55 | Damian Cudlin | E-Motion IodaRacing Team | KUNST | 9 | Pensionering | 25 | |
Kilder: |
Moto2
Pos. | Ingen. | Rytter | Fabrikant | Omgange | Tid/Pensionist | Gitter | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 40 | Álex Rins | Kalex | 25 | 39: 00.084 | 1 | 25 |
2 | 22 | Sam Lowes | Fremskynde | 25 | +6.633 | 3 | 20 |
3 | 7 | Lorenzo Baldassarri | Kalex | 25 | +10,408 | 9 | 16 |
4 | 30 | Takaaki Nakagami | Kalex | 25 | +15.536 | 6 | 13 |
5 | 19 | Xavier Siméon | Kalex | 25 | +16.205 | 17 | 11 |
6 | 39 | Luis Salom | Kalex | 25 | +17.241 | 16 | 10 |
7 | 5 | Johann Zarco | Kalex | 25 | +20,456 | 7 | 9 |
8 | 36 | Mika Kallio | Fremskynde | 25 | +21,883 | 5 | 8 |
9 | 73 | Álex Márquez | Kalex | 25 | +24.473 | 18 | 7 |
10 | 4 | Randy Krummenacher | Kalex | 25 | +24.559 | 21 | 6 |
11 | 21 | Franco Morbidelli | Kalex | 25 | +35.103 | 19 | 5 |
12 | 23 | Marcel Schrötter | Teknologi 3 | 25 | +36,583 | 20 | 4 |
13 | 3 | Simone Corsi | Kalex | 25 | +36.588 | 12 | 3 |
14 | 88 | Ricard Cardús | Suter | 25 | +36.642 | 11 | 2 |
15 | 12 | Thomas Lüthi | Kalex | 25 | +38,115 | 4 | 1 |
16 | 55 | Hafizh Syahrin | Kalex | 25 | +47.215 | 13 | |
17 | 2 | Jesko Raffin | Kalex | 25 | +47,254 | 23 | |
18 | 60 | Julián Simón | Fremskynde | 25 | +47,305 | 10 | |
19 | 97 | Xavi Vierge | Teknologi 3 | 25 | +47,382 | 25 | |
20 | 16 | Joshua Hook | Kalex | 25 | +47.963 | 24 | |
21 | 25 | Azlan Shah | Kalex | 25 | +55.273 | 15 | |
22 | 57 | Edgar Pons | Kalex | 25 | +58.441 | 26 | |
23 | 96 | Louis Rossi | Teknologi 3 | 25 | +59.229 | 22 | |
24 | 49 | Axel Pons | Kalex | 25 | +1: 00.321 | 2 | |
25 | 10 | Thitipong Warokorn | Kalex | 25 | +1: 26.478 | 27 | |
Ret | 94 | Jonas Folger | Kalex | 21 | Fladt dæk | 14 | |
Ret | 11 | Sandro Cortese | Kalex | 14 | Ulykke | 8 | |
Ret | 66 | Florian Alt | Suter | 10 | Knæsmerter | 28 | |
Ret | 70 | Robin Mulhauser | Kalex | 9 | Ulykke | 29 | |
DNS | 1 | Esteve Rabat | Kalex | Startede ikke | |||
OFFICIEL MOTO2 -RAPPORT |
Moto3
Pos. | Ingen. | Rytter | Fabrikant | Omgange | Tid/Pensionist | Gitter | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Miguel Oliveira | KTM | 23 | 37: 34,742 | 2 | 25 |
2 | 7 | Efrén Vázquez | Honda | 23 | +0,132 | 3 | 20 |
3 | 41 | Brad Binder | KTM | 23 | +0,161 | 9 | 16 |
4 | 9 | Jorge Navarro | Honda | 23 | +0.170 | 4 | 13 |
5 | 84 | Jakub Kornfeil | KTM | 23 | +0,288 | 8 | 11 |
6 | 5 | Romano Fenati | KTM | 23 | +1,006 | 5 | 10 |
7 | 65 | Philipp Öttl | KTM | 23 | +6.200 | 23 | 9 |
8 | 32 | Isaac Viñales | KTM | 23 | +6,253 | 10 | 8 |
9 | 10 | Alexis Masbou | Honda | 23 | +6.322 | 17 | 7 |
10 | 2 | Remy Gardner | Mahindra | 23 | +7.567 | 28 | 6 |
11 | 6 | María Herrera | Husqvarna | 23 | +7.573 | 11 | 5 |
12 | 63 | Zulfahmi Khairuddin | KTM | 23 | +10.088 | 13 | 4 |
13 | 96 | Manuel Pagliani | Mahindra | 23 | +16.294 | 32 | 3 |
14 | 98 | Karel Hanika | KTM | 23 | +17.792 | 12 | 2 |
15 | 88 | Jorge Martín | Mahindra | 23 | +17.814 | 19 | 1 |
16 | 19 | Alessandro Tonucci | Mahindra | 23 | +18.205 | 22 | |
17 | 23 | Niccolò Antonelli | Honda | 23 | +37.921 | 15 | |
18 | 22 | Ana Carrasco | KTM | 23 | +42.463 | 31 | |
19 | 35 | Olly Simpson | KTM | 23 | +1: 24.024 | 33 | |
Ret | 48 | Lorenzo Dalla Porta | Husqvarna | 15 | Uheldsskade | 21 | |
Ret | 52 | Danny Kent | Honda | 13 | Ulykke | 7 | |
Ret | 33 | Enea Bastianini | Honda | 13 | Ulykke | 25 | |
Ret | 55 | Andrea Locatelli | Honda | 13 | Nakke smerter | 34 | |
Ret | 14 | Matt Barton | FTR | 13 | Pensionering | 35 | |
Ret | 21 | Francesco Bagnaia | Mahindra | 9 | Ulykke | 26 | |
Ret | 95 | Jules Danilo | Honda | 8 | Pensionering | 20 | |
Ret | 17 | John McPhee | Honda | 6 | Ulykke | 1 | |
Ret | 36 | Joan Mir | Honda | 6 | Ulykke | 18 | |
Ret | 58 | Juan Francisco Guevara | Mahindra | 6 | Ulykke | 16 | |
Ret | 16 | Andrea Migno | KTM | 6 | Ulykke | 29 | |
Ret | 11 | Livio Loi | Honda | 4 | Ulykke | 6 | |
Ret | 29 | Stefano Manzi | Mahindra | 0 | Ulykke | 14 | |
Ret | 91 | Gabriel Rodrigo | KTM | 0 | Ulykke | 24 | |
Ret | 40 | Darryn Binder | Mahindra | 0 | Ulykke | 27 | |
Ret | 24 | Tatsuki Suzuki | Mahindra | 0 | Ulykke | 30 | |
DNS | 20 | Fabio Quartararo | Honda | Startede ikke | |||
OFFICIEL MOTO3 -RAPPORT |
Stillingen i mesterskabet efter løbet (MotoGP)
Nedenfor er stillingen for de fem bedste ryttere og konstruktører, efter runde seksten er afsluttet.
|
|
|
- Bemærk : Kun de fem øverste positioner er inkluderet for alle sæt stillinger.
Noter
Referencer