Barque - Barque

Tre-mastet bark ( US Revenue Cutter Salmon P. Chase , 1878–1907)
Tre-mastet bark sejl plan

En barque , barc eller bark er en type sejlskib med tre eller flere master med for- og stormasterne rigget firkantet og kun meszen (den yderste mast) rigget for og bag . Nogle gange er mizzen kun delvist for-og-agter rigget og bærer et firkantet sejl over.

Etymologi

The Tall Ship Elissa er en tremastet bark i Galveston
Russisk Sedov ved Kantasatama Havn i Kotka , Finland , under Tall Ships 'Races 2017.

Ordet "barque" kom ind på engelsk via det franske udtryk, som igen kom fra den latinske barca ved hjælp af occitansk , catalansk , spansk eller italiensk.

Den latinske barca kan stamme fra keltisk barc (pr. Thurneysen ) eller græsk baris (pr. Diez ), en betegnelse for en egyptisk båd. Den Oxford English Dictionary , mener dog, at sidstnævnte usandsynlig.

Ordet barc ser ud til at være kommet fra keltiske sprog. Formen vedtaget af engelsk, måske fra irsk , var "bark", mens den blev vedtaget af latin som barca meget tidligt, hvilket gav anledning til den franske pram og barque .

På latin, spansk og italiensk refererer udtrykket barca til en lille båd , ikke til et skib i fuld størrelse. Fransk indflydelse i England førte til brugen på engelsk af begge ord, selvom deres betydning nu ikke er den samme.

Godt før 1800 -tallet var en pram blevet fortolket som et lille fartøj med kystnære eller indre farvande, eller en hurtig robåd båret af krigsskibe og normalt forbeholdt kommandanten. Lidt senere blev en bark et sejlskib af en karakteristisk rig som beskrevet nedenfor. I Storbritannien havde midten af ​​1800-tallet stavemåden taget den franske form for bark . Selvom Francis Bacon brugt denne form af ordet så tidligt som 1592, Shakespeare stadig bruges stavemåden "Barke" i Sonnet 116 i 1609. I hele perioden af sejl, blev ordet også brugt som en forkortelse af barca-longa af Middelhavet Hav .

Den sædvanlige stavningskonvention er, at for at skelne mellem homofoner , når det staves som bark henviser det til et skib, og når det staves som bark refererer det til enten en lyd eller til et træskind .

" Barcarole " i musik deler den samme etymologi, der oprindeligt var en folkesang sunget af venetiansk gondolier og stammer fra barca - "båd" på italiensk eller på sen latin.

Bark

En kopi fra 1993 af HMS Endeavour .

I det 18. århundrede brugte den britiske Royal Navy udtrykket bark om et ubeskriveligt fartøj, der ikke passede til nogen af ​​dets sædvanlige kategorier. Da den britiske admiralitet købte en collier til brug for James Cook i hans udforskningsrejse, blev hun registreret som HM Bark Endeavour for at skelne hende fra en anden Endeavour , en sloop, der allerede var i drift på det tidspunkt. Hun var tilfældigvis et skibsrigget sejlskib med en almindelig bluffbue og en fuld hæk med vinduer.

William Falconer 's Dictionary of the Marine definerede "bark" som "Et generelt navn givet til små skibe: det er dog særligt tilegnet af søfolk til dem, der bærer tre master uden et mizzen -sejl . Vores nordlige søfolk, der er uddannet i kulhandel, anvende denne sondring på et skib med bred akter, som ikke bærer nogen prydfigur på stammen eller stævnen. "

I Det Forenede Kongeriges Nationalarkiver fremgår det, at et papirdokument, der overlevede fra det 16. århundrede i Cheshire og Chester Archives and Local Studies Service, noterer navnene på Robert Ratclyfe , ejer af barken "Sunday" og 10 søfolk, der er udpeget til at tjene under Rt. Ær. jarlen af ​​Sussex, Lord Deputy of Ireland .

Barque rig

Oprigning af en tremastet bark

I slutningen af ​​1700-tallet kom udtrykket barque (undertiden, især i USA, stavet bark) til at referere til ethvert fartøj med en bestemt type sejlplan . Dette omfatter tre (eller flere) master , for-og-agter-sejl på den efterfølgende mast og firkantede sejl på alle andre master. Barques var arbejdshesten i sejlets guldalder i midten af ​​1800-tallet, da de nåede passager, der næsten matchede fuldriggede skibe, men kunne operere med mindre besætninger.

Fordelen ved disse rigge var, at de havde brug for mindre (derfor billigere) besætninger end et sammenligneligt fuldrigget skib eller brig -rigget fartøj, da færre af de arbejdskrævende firkantede sejl blev brugt, og selve riggen er billigere. Omvendt havde skibsriggen en tendens til at blive beholdt til træningsfartøjer, hvor jo større besætning, jo flere søfolk blev uddannet.

En anden fordel er, at i modvind kan en barke udkonkurrere en skonnert eller barkentine , og er både lettere at håndtere og bedre til at gå i vind end et fuldrigget skib. Selvom et fuldrigget skib er den bedste løber til rådighed, og mens for-og-agter-riggede fartøjer er de bedste til at gå til vind, er barken og barquentinen kompromiser, som i forskellige proportioner kombinerer de bedste elementer i disse to.

Om kvadratrig, barque, barquentine eller skonnert er optimal, afhænger af, i hvilken grad sejlruten og sæsonen kan vælges for at opnå eftervind. Firkantriggere dominerede til interkontinentale sejladser på ruter valgt til eftervind.

De fleste havgående vindstødere var firemastede barques på grund af de ovenfor beskrevne overvejelser og kompromiser. Normalt var hovedmasten den højeste; den for Moshulu strækker sig til 58 m fra dækket. Den firemastede bark kan håndteres med et overraskende lille besætning-minimum 10-og mens det sædvanlige besætning var omkring 30, kunne næsten halvdelen af ​​dem være lærlinge.

Fem-mastet bark Potosi ( ca. 1895-1920)

I dag er mange sejlerskole skibe barques.

Et velbevaret eksempel på en kommerciel barque er Pommern , den eneste vindjæger i original stand. Dets hjem er i Mariehamn uden for Ålands søfartsmuseum. Træbarken Sigyn , bygget i Göteborg 1887, er nu et museumsskib i Turku . Det træ hvalfangst bark Charles W. Morgan , lanceret 1841, tages ud af drift 1921 er nu et museum skib på Mystic Seaport i Connecticut . Den Charles W. Morgan har for nylig været ombygning og er (som i sommer, 2014) sejler New England kyst. Den amerikanske kystvagt har stadig en operationel bark, bygget i Tyskland i 1936 og fanget som en krigspris , USCGC Eagle , som United States Coast Guard Academy i New London bruger som træningsskib. Den Sydney Heritage Fleet restaureret en jern-afskallet tremastede bark, den James Craig , oprindeligt bygget som Clan Macleod i 1874 og sejler på havet hver fjortende dag. Det ældste aktive sejlskib i verden, Stjernen i Indien , blev bygget i 1863 som et fuldrigget skib og derefter omdannet til en bark i 1901.


Denne type skibe inspirerede den franske komponist Maurice Ravel til at skrive sit berømte stykke, Une Barque sur l'ocean , oprindeligt komponeret for klaver, i 1905, derefter orkestreret i 1906.

Statsraad Lemkulhl er i aktiv drift i sin barkeform , fjernet uden de fleste af sine spil og senere forbedringer, der er mere tilpasset opdragelsen af ​​fremtidige sejlere både som skoleskib, træningsoperationer for den norske flåde og generelt tilgængelig for interesserede frivillige.

I løbet af sommeren 2021 var det vært for "NRK Sommarskuta" med live tv hverdagssejlads hele den norske kyst fra nord til syd og krydse Nordsøen til Shetland. Herefter vil den udføre sin første fulde sejltur rundt om i verden, der anslås at tage 19 måneder med mange salgsfremmende arrangementer undervejs.

Videnskabeligt udstyr er blevet installeret til støtte for igangværende universitetsstudier for at overvåge og logge miljødata.

Barques og barque helligdomme i det gamle Egypten

I det gamle Egypten var barques, der refereres til at bruge det franske ord som egyptiske hieroglyffer , først oversat af franskmanden Jean-François Champollion , en bådtype, der blev brugt fra Egyptens tidligste registrerede tider og er afbildet på mange tegninger, malerier og relieffer, der dokumenterer kulturen. Transport til livet efter døden blev også antaget at blive gennemført ved barques, og billedet bruges i mange af de religiøse vægmalerier og udskæringer i templer og grave.

Den vigtigste egyptiske bark bar den døde farao for at blive en guddom. Der var stor omhu for at give farao en smuk bark til denne rejse, og modeller af bådene blev anbragt i deres grave. Mange modeller af disse både, der spænder fra små til enorme i størrelse, er fundet. Velhavende og kongelige medlemmer af kulturen leverede også barques til deres sidste rejse. Den type fartøj, der er afbildet i egyptiske billeder, forbliver ret ens gennem de tusinder af år, kulturen vedvarede.

Barques var vigtige religiøse artefakter , og da man troede, at guderne rejste på denne måde på himlen, blev Mælkevejen set som en stor vandvej, der var lige så vigtig som Nilen på Jorden; kultstatuer af guderne rejst med både på vand og ritualbåde blev båret rundt af præsterne under festivalceremonier. Templerne omfattede barkehelligdomme, nogle gange mere end et i et tempel, hvor de hellige barques hvilede, da et optog ikke var i gang. I disse stationer ville bådene blive overvåget og passet af præsterne.

Peter af Barque

Et glasmosaikvindue, der viser Sankt Peters bark i Holy Trinity katolske kirke (Trinity, Indiana)

Den Barque St. Peter , eller barken Peter, er en henvisning til den romersk-katolske kirke . Udtrykket refererer til Peter , den første pave , som var fisker, før han blev Jesu apostel. Det siges ofte, at paven styrer Barken af ​​St. Peter.

Se også

Referencer

Yderligere læsning

eksterne links