Brian Redman - Brian Redman
Født | 9. marts 1937 |
---|---|
Formel 1 -karriere | |
Nationalitet | Britisk |
Aktive år | 1968 , 1970 - 1974 |
Hold | Cooper , Williams , Surtees , McLaren , BRM , Shadow |
Indlæg | 15 (12 starter) |
Mesterskaber | 0 |
Vinder | 0 |
Podier | 1 |
Karrierepunkter | 8 |
Polpositioner | 0 |
Hurtigste omgange | 0 |
Første post | 1968 Sydafrikansk Grand Prix |
Sidste indtastning | 1974 Monaco Grand Prix |
Brian Herman Thomas Redman (født 9. marts 1937 i Burnley , Lancashire og uddannet på Rossall School, Fleetwood , Lancashire), er en pensioneret britisk racerkører .
Han var meget succesrig i sportsvæddeløb og World Sportscar Championship , og vandt 1970 Targa Florio med en Porsche 908 og 12 timers Sebring to gange, i 1975 med en BMW Coupé , i 1978 med en Porsche 935 og Spa-Francorchamps 1000 km løb 4 gange (1968–1970, 1972). I mange år fokuserede Redman sin karriere i USA og vandt SCCA Formula 5000 Championship i 1974 , 1975 og 1976 og IMSA GT Championship i 1981 . Han var i mange år tilknyttet Chevron- mærket, grundlagt af med-Lancastrian Derek Bennett.
Han er i øjeblikket fast mand på Monterey Historic Automobile Races på Mazda Raceway Laguna Seca .
Karriere
Redman kørte F1 for McLaren, Shadow, Cooper, Williams
Han deltog i 15 World Grands Prix, der debuterede den 1. januar 1968. Han opnåede et podie i det spanske Grand Prix i 1968 , hvor han sluttede på tredjepladsen i en Cooper-BRM bag Graham Hill i en Lotus-Ford og Denny Hulme i en McLaren-Ford. Derefter havde han en ulykke ved det belgiske Grand Prix på Spa-Francorchamps og styrtede sin Cooper-BRM, da suspensionen brød i Les Coombes-hjørnet; han overlevede med en hårdt brækket arm. Han scorede i alt 8 mesterskabspoint i sin karriere, med to 5. pladser i 1972, ved Monaco Grand Prix og det tyske Grand Prix, der kørte en Yardley McLaren.
Han opnåede en spektakulær succes inden for sportsbiler, især i 1968 som John Wyer Gulf-fører, i 1969 og 1970 som Porsche-chauffør og i 1972 med Ferrari 312 PB; Vinder på Spa Francorchamps 1000 Ks 5 gange, Nurburgring 1000 Ks 3 gange, Daytona 24 timer 3 gange, Sebring to gange, Watkins Glen 6 timer, Osterreichring to gange, Monza 1000 Ks to gange, Targa Florio, Brands Hatch 6 timer to gange osv.
I 1973 begyndte Redman at køre i USA på fuld tid og vandt SCCA/USAC Formula 5000 Championship tre gange i træk fra 1974 til 1976, hvor han kørte en Jim Hall / Carl Haas Lola T330/332C mod betydelig modstand, herunder Mario Andretti og Al Unser , Jody Scheckter, Jackie Oliver, Alan Jones, David Hobbs, Brett Lunger, Sam Posey, "Vern" Schuppan et al. Redman var ansat på Haas forretningskontor i Highland Park, Illinois , hvor han også boede en tid. I slutningen af 1976 annoncerede SCCA nye regler. F5000 enkelt-sæderne skulle bruge karosseri i fuld bredde, og den nye serie ville blive kaldt Can-Am . På den første træningsdag for det første løb i den nye sæson, på Circuit Mont-Tremblant , Canada, startede den nye bil 160 mph, 40 fod i luften og vendte og landede på hovedet. Redman pådrog sig en brudt nakke (C1), brud på skulder og brystben plus blå mærker i hjernen. Ambulancen sprængte et dæk på vej til hospitalet. Redman blev erklæret død. Det tog ham 9 måneder at komme sig, og han vendte tilbage til racerløb på en spektakulær note ved at vinde Sebring 's 12 timer i 1978, hvor han kørte en Porsche 935 . Han fortsatte med at køre for Dick Barbour Racing gennem 1979 og 1980. I 1981, hvor han kørte den helt nye Lolas T600 IMSA GTP -bil, vandt han det første løb på Laguna Seca og vandt derefter IMSA Camel GTP -mesterskabet. Hans sidste år med professionel racing var i en alder af 52 år, hvor han kørte for værkerne Aston Martin -teamet i 1989 World Sports Prototype Championship . Han ledede senere Redman Bright- racerteamet.
Redman har nu taget sit 61. racerlicens, bor i Florida og er aktiv i historisk racing.
Eftermæle
- Road America er vært for The WeatherTech International Challenge med Brian Redman for vintage/historiske biler, en af de største og mest prestigefyldte vintage racerbegivenheder i USA
- Redman er optaget i følgende Halls of Fame: Daytona International Hall of Fame, Sebring Hall of Fame, Talladega Hall of Fame, Motor Sport Hall of Fame (UK), Long Beach Pavement of Fame.
Racerekord
Komplet European Formula Two Championship resultater
( nøgle )
År | Deltager | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | David Bridges | Brabham BT16 | Ford | SNE | SIL |
NÜR Ret |
HOC | TUL | 9. | 8 | |||||
Lola T100 |
JAR 6 |
ZAN | OM |
BRH 8 |
VAL 5 |
||||||||||
1968 | David Bridges | Lola T100 | Ford | HOC | THR | KRUKKE |
PAL 2 |
TUL | ZAN | OM | HOC | VAL | 9. | 9 | |
Kilde:
|
Komplet formel 1 -VM -resultater
( nøgle )
Ikke-mesterskabsformel 1-resultater
( nøgle )
År | Deltager | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | David Bridges | Lola T100 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | ROC | SPC | INT | SYR |
OUL Ret |
ESP 8 |
||
1968 | Cooper bilfirma | Cooper T86B | BRM P101 3.0 V12 |
ROC 5 |
INT | OUL | |||||
1971 | Sid Taylor Racing | McLaren M18 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | ARG | ROC | QUE | SPR |
INT Ret |
RIN |
OUL Ret |
VIC |
1972 | Sid Taylor Racing | McLaren M10B (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 |
ROC Ret |
BRA |
INT DNS |
|||||
Chevron B24 (F5000) |
OUL 4 |
REP | |||||||||
Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
VIC 7 |
||||||||
1974 | Sid Taylor Racing | Lola T332 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | FØR |
ROC DNS |
||||||
Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
INT 8 |
||||||||
1975 | AG Dekan | Chevron B24 / B28 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 |
ROC DNQ |
INT | SUI | |||||
Kilde:
|