Britisk 21 -tommers torpedo - British 21-inch torpedo
Der har været flere britiske 21-tommer (533 mm) torpedoer, der blev brugt af Royal Navy siden deres første udvikling lige før Første Verdenskrig.
Den 21 tommer var den største størrelse af torpedo til almindelig brug i RN. De blev brugt af overfladeskibe og ubåde frem for fly, der brugte mindre 18-tommers torpedoer .
Mark I
Den første britiske 21-tommers torpedo kom i to længder, "Short" ved 17 ft 10,5 in (5.448 m) og "Long" på 23 ft 1,25 in (7,042 m). Sprængladningen var 91 lb (91 kg) pistolbomuld, der senere blev øget til 225 lb (102 kg).
Mark II
| 21 tommer Mark II | |
|---|---|
| Type | Kraftig Torpedo |
| Oprindelsessted | Det Forenede Kongerige |
| Servicehistorik | |
| I brug | c. 1914 - Anden Verdenskrig |
| Brugt af | RN |
| Krige | Første verdenskrig, anden verdenskrig |
| Produktionshistorie | |
| Designet | c. 1910 |
| specifikationer | |
| Diameter | 530 mm |
| Sprænghoved | TNT |
| Sprænghovedets vægt | 400 til 515 lb (181 til 234 kg) |
| Motor | Vådvarmer |
Operationel rækkevidde |
8.300 m (7.300 m) maks. Afhængig af model |
| Maksimal hastighed | 29 til 35 kn (54 til 65 km/t) |
Mark II, hovedsageligt brugt af destroyere, trådte i drift i 1914. Bortset fra nogle ældre britiske skibe blev det brugt med de gamle amerikanske ( destroyers-for-bases deal ) destroyere i byklasse leveret til Storbritannien i den tidlige del af Anden Verdenskrig. Løbehastigheden blev reduceret fra 45 kn (83 km/t) (over 3.000 yards) for bedre pålidelighed.
Mark II*, en forbedret Mark II, blev brugt af slagskibe og slagkrydsere. Et vådvarmerdesign , det kunne køre i 4.100 m ved 45 knob (83 km/t).
Mark IV
| 21 tommer Mark IV | |
|---|---|
| Type | Torpedo |
| Oprindelsessted | Det Forenede Kongerige |
| Servicehistorik | |
| I brug | c. 1916– |
| Produktionshistorie | |
| Designet | c. 1912 |
| specifikationer | |
| Masse | 1.454 kg |
| Længde | 22 ft 7,5 in (6,896 m) |
| Diameter | 530 mm |
| Sprænghoved | TNT |
| Sprænghovedets vægt | 235 kg |
| Motor | Brændercyklus |
Operationel rækkevidde |
8.000 til 13.500 yd (7.300 til 12.300 m) |
| Maksimal hastighed | 25 til 35 kn (46 til 65 km/t) |
Fra 1912, brugt af destroyere og andre overfladeskibe og var et vigtigt våben i den første verdenskrig. I Anden Verdenskrig blev de båret på HMS Hood .
Mark V
| 21 tommer Mark V | |
|---|---|
| Type | Torpedo |
| Oprindelsessted | Det Forenede Kongerige |
| Produktionshistorie | |
| Designet | 1917 |
| specifikationer | |
| Længde | 23 fod 4 in (7,1 m) |
| Diameter | 530 mm |
| Motor | Vådvarmer |
Operationel rækkevidde |
5.000 til 13.600 yd (4.600 til 12.400 m) |
| Maksimal hastighed | 20 til 40 kn (37 til 74 km/t) |
Mark V blev brugt af A- og B -klasse destroyere og, med ændring, af Kent -klasse tunge krydsere.
Mark VII
| 21 tommer Mark VII | |
|---|---|
| Type | Kraftig Torpedo |
| Oprindelsessted | Det Forenede Kongerige |
| Servicehistorik | |
| I brug | Anden Verdenskrig |
| Brugt af | RN |
| Produktionshistorie | |
| Designet | 1920'erne |
| specifikationer | |
| Længde | 7,77 m |
| Diameter | 530 mm |
| Sprænghoved | TNT |
| Sprænghovedets vægt | 740 lb (340 kg) |
| Motor | Oxygenberiget luft |
Operationel rækkevidde |
5.200 m |
| Maksimal hastighed | 35 kn (65 km/t) |
Mark VII blev udstedt til brug på de britiske tunge krydsere, dvs. krydsere med 8-tommer kanoner. Designet i midten af 1920'erne for amt klasse krydsere blev bygget på samme tid i post Washington Naval traktaten periode.
Strømmen kom fra brugen af iltberiget luft, selvom torpedolagre blev konverteret til at køre på normal luft i begyndelsen af Anden Verdenskrig.
Mark VIII
Specifikationer:
Mark VIII
- Taget i tjeneste: 1927
- Vægt: 1.566 kg
- Længde: 6,6 m
- Eksplosiv ladning: 750 lb (340 kg) TNT
- Rækkevidde og hastighed: 4.600 m ved 40 kn (74 km/t)
Tidligt Mark VIII **
- Rækkevidde og hastighed: 4.000 m ved 45,6 kn (84,5 km/t)
- Eksplosiv ladning: 722 lb (327 kg) Torpex
Sent Mark VIII **
- Rækkevidde og hastighed: 7.000 yd (6.400 m) ved 41 kn (76 km/t)
- Eksplosiv ladning: 805 lb (365 kg) Torpex
Mark VIII blev designet omkring 1925 og var den første britiske torpedo med brændercyklusdesign. Den blev brugt fra 1927 på ubåde af O -klassen og fremefter og motortorpedobåde . Den vigtigste version af Anden Verdenskrig var den forbedrede Mark VIII **, hvor 3.732 blev fyret i september 1944 (56,4% af det samlede antal). Torpedoen er stadig i tjeneste hos Royal Navy omend i en begrænset rolle og med Royal Norwegian Navy (Coastal Artillery: Kaholmen torpedobatteri ved Oscarsborg fæstning ) indtil 1993.
Mark VIII ** blev brugt i to særligt bemærkelsesværdige hændelser:
- Den 9. februar 1945 sænkede Royal Navy-ubåden HMS Venturer den tyske ubåd U-864 med fire torpedoer fra Mark VIII **. Dette er den eneste forsætlige krigstid, hvor en ubåd sænkes af en anden, mens begge var nedsænket.
- Den 2. maj 1982 sænkede Royal Navy -ubåden HMS Conqueror den argentinske krydser ARA General Belgrano med to Mark VIII ** -torpedoer under Falklandskrigen . Dette er den eneste sænkning af et overfladeskib med en atomdrevet ubåd i krigstid og den anden (af tre) forlængelser af et overfladeskib af en ubåd siden afslutningen af Anden Verdenskrig). De to andre sænkninger var af den indiske fregat INS Khukri og den sydkoreanske korvette ROKS Cheonan .
Mark IX
Første gang dukkede op i 1930 og blev betydeligt forbedret i 1939. Anvendes på Leander og senere krydsere, "A" og senere destroyer klasser. Også erstattet den gamle Mark VII i nogle 8 in (200 mm) krydstogter under krigen.
Mark X
Fra 1939, brugt af ubåde, motortorpedobåde og destroyere fra andre flåder, såsom destroyeren i Grom-klassen .
Mark XI
Elektrisk batteridrevet torpedo med et 710 lb (322 kg) TNT sprænghoved. Indtastning under anden verdenskrig blev brugt af destroyere.
Mark 12
Først med kodenavnet Ferry, derefter Fancy, nåede Mark 12 aldrig produktionen. Fra 1952 havde den et sprænghoved på 340 kg Torpex. Ved hjælp af højt testet peroxidbrændstof opnåede den en tophastighed på 28 kn (52 km/t) i 5.500 m (5.000 m).
Der var uheld under testningen forårsaget af den ustabile karakter af høje testperoxider. En sådan motoreksplosion, efter lastning ombord på ubåden HMS Sidon , forårsagede nok skade til at få ubåden taget permanent ud af drift.
Mark 12 torpedoer var ude af drift i 1959, og programmet blev aflyst.
Mark 20 Byder
| 21 tommer Mark 20 | |
|---|---|
| Type | Torpedo |
| Oprindelsessted | Det Forenede Kongerige |
| Servicehistorik | |
| I brug | 1955–1980’erne |
| Produktionshistorie | |
| Designet | c. 1950 |
| specifikationer | |
| Masse | 1.820 lb (820 kg) |
| Længde | 6,46 m |
| Diameter | 530 mm |
| Sprænghovedets vægt | 196 kg (89 kg) |
| Motor | Elektrisk |
| Drivmiddel | Batteri |
Operationel rækkevidde |
11.000 m |
| Maksimal hastighed | 20 kn (37 km/t) |
Vejledning systemet |
Passiv ekkolod |
Mark 20 blev udviklet under kodenavnet "Budgiver" og var en passiv-søgende batteridrevet torpedo til brug på overfladeskibe (Mark 20E-til "Escort") og ubåde (Mark 20S). E -varianten var ikke længe i drift på grund af problemer med programmeringen. Dette førte til, at flere af fregatterne, der var beregnet til at have brugt dem ( Rothesay og Whitby klasser) aldrig blev udstyret med torpedorør eller fik dem fjernet.
Det blev erstattet i ubådstjenesten i 1980'erne af Tigerfish .
Mark 21 Pentane
Et projekt om en autonom aktiv/passiv ekkolodstorpedo, der skal bæres af Short Sturgeon -ubådsflyet. Det blev aflyst efter langvarigt arbejde, men søgerudviklingen blev brugt i Tigerfish.
Mark 22
En trådstyret version af Mark 20 produceret af Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) som et privat foretagende.
Mark 23 Grog
En trådstyret version af mærket 20. Gik i drift i 1966, selv om den allerede var forældet, og blev først fuldt funktionsdygtig i 1971, og tjente kun som en midlertidig, før Tigerfish trådte i drift.
MK23 var udstyret med en 10.000 m (11.000 yd) påhængsmotor, der indeholder en ledning til styring af våbnet. I løbet af 1973 måtte alle RN -torpedoer tages ud af drift, da kontrolsystemet svigtede i ekstremt rækkevidde.
Efter måneders undersøgelse blev det opdaget, at fejlen lå i Guidenhedsenheden foretaget af GEC. En germaniumdiode i AGC -kredsløbet var blevet erstattet af en siliciumdiode efter en instruktion fra RN -butikker om, at alle germaniumdioder skulle udskiftes med siliciumdioder. Desværre forårsagede siliciumdiodens forskellige egenskaber, at det automatiske forstærkningskredsløb mislykkedes. Når fejlen blev fundet, erstattede dioden med den originale type problemet.
Mark 24 Tigerfish
Den første Tigerfish (Mod 0) trådte i drift i 1980. Tigerfish blev fjernet fra service i 2004.
Der var flere modeller af Tigerfish på grund af de ændringer, der blev foretaget for at tackle mangler.
- Mark 24 Mod 0 Tigerfish
- Mark 24 Mod 1 Tigerfish
- Mark 24 (N) Tigerfish
- Mark 24 Mod 2 Tigerfish
Spydfisk
Se også
Noter
Referencer
- Tony DiGiulian. "Britiske torpedoer før Anden Verdenskrig" .
- Tony DiGiulian. "Britiske Torpedoer fra Anden Verdenskrig" .
- Tony DiGiulian. "Britiske Torpedoer efter Anden Verdenskrig" .
- https://web.archive.org/web/20100311033414/http://middle-watch.com/Torpedoes.htm