Busan Metro - Busan Metro
 Tog på Busan Metro Line 2
| |||
| Oversigt | |||
|---|---|---|---|
| Indfødt navn | 부산 도시 철도 釜山 都市 鐵道 Busan dosicheoldo |
||
| Ejer | Byen Busan | ||
| Landestandard | Busan , Sydkorea | ||
| Transittype | Hurtig transit , pendlerbane | ||
| Antal linjer | 6 | ||
| Antal stationer | 114 ( kun metro ) 150 (inkl. BGL , Donghae Line ) |
||
| Dagligt rytterskab | 938.000 (2019, kun metro ) | ||
| Årligt rytterskab | 343.000.000 (2019, kun metro ) | ||
| Operation | |||
| Startede driften | 19. juli 1985 | ||
| Operatør (er) |
Busan Transportation Corporation B&G Metro Korail |
||
| Teknisk | |||
| Systemlængde | 116,5 km ( kun metro ) 168,4 km (inkl. BGL , Donghae Line ) |
||
| Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fod 8+1 / 2 i) standard gauge | ||
| Elektrificering | (?) | ||
| |||
| Busan Metro | |
| Hangul | |
|---|---|
| Hanja | |
| Revideret romanisering | Busan dosicheoldo |
| McCune – Reischauer | Pusan tosich'ŏlto |
Den Busan Metro ( koreansk : 부산 도시 철도 ; Hanja : 釜山都市鐵道; RR : Busan dosicheoldo ) er den urbane jernbane , der drives af den Busan Transport Corporation of Busan , Sydkorea . Metronetværket åbnede første gang i 1985 med sytten stationer. Selve metroen består af 4 nummererede linjer, der dækker 116,5 kilometer (72,4 mi) rute og betjener 114 stationer. Inklusive BGL og Donghae Line dækker netværket 168,4 kilometer (104,6 mi) rute og betjener 150 stationer)
Alle retningsskilte på Busan Metro er skrevet på både koreansk og engelsk , og stemmemeddelelsen i togene, der angiver den kommende station, mulig linjeoverførsel og udgående side, tales alle på koreansk, efterfulgt af engelsk. Meddelelser på stationer for ankomne tog er på koreansk, efterfulgt af engelsk, derefter japansk og mandarin . Alle stationer er nummereret, og det første tal i nummeret er det samme som linjenummeret, f.eks. Er station 123 på linje 1.
Metrokortet indeholder oplysninger om, hvilken station og hvilken nummereret udgang fra denne station, der skal bruges til hovedattraktioner. Fotografering i Busan Metro er tilladt.
Linjer
| Operatør | Linjenavn engelsk |
Linjenavn koreansk |
Startstation | Afslutningsstation | Åbningsår | Sidste udvidelse | Stationer | Total længde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 BTC
|
|
1 호선 | Dadaepo Strand | Nopo | 1985 | 2017 | 40 | 40,5 km |
|
|
2 호선 | Jangsan | Yangsan | 1999 | 2008 | 43 | 45,2 km | |
|
|
3 호선 | Suyeong | Daejeo | 2005 | - | 17 | 18,1 km | |
|
|
4 호선 | Minam | Anpyeong | 2011 | - | 14 | 12,7 km | |
| Subtotal | 114 | 116,5 km | ||||||
| B&G Metro |
|
부산-김해 경전철 |
Sasang | Kaya Universitet | 2011 | - | 21 | 23,4 km |
|
|
동해선 | Bujeon | Ilgwang | 2016 | - | 15 | 28,5 km |
| Grand Total | 150 | 168,4 km | ||||||
Linje 1
Busan Metro Line 1 (1 호선) er ruten nord-syd. Den er 39,8 kilometer lang med 40 stationer. Linjen bruger tog, der har otte biler hver. De samlede byggeomkostninger var 975,1 milliarder won .
Planer for denne linje blev lavet i 1979. To år senere, i 1981, begyndte byggeriet på den første fase mellem Nopo-Dong (nu Nopo) og Beomnaegol, som blev færdig i juli 1985. Denne strækning var 16,2 kilometer (10,1 mi ) lang. Yderligere forlængelser fortsatte mod syd: en forlængelse på 5,4 kilometer fra Beomnaegol til Jungang-dong (nu Jungang) åbnede i maj 1987; en forlængelse på 4,5 kilometer til Seodaeshin-dong (nu Seodaeshin) åbnede i februar 1990; og en 6,4 kilometer lang forlængelse til Shinpyeong åbnede i juni 1994.
Forlængelsen af linjen videre ind i Saha-gu fra Shinpyeong til Dadaepo Beach 7,3 kilometer (4,5 mi) blev færdig i midten af april 2017.
Linje 2
Busan Metro Line 2 (2 호선) krydser Busan fra øst til vest, der løber langs bredden af Haeundae og Gwangalli og derefter mod nord mod Yangsan . Den er 46,0 kilometer lang og betjener 43 stationer. Linjen bruger tog, der hver har seks biler.
Byggeriet på fase 1 begyndte i 1991. Men denne 21,7 kilometer lange rute, der betjener 21 stationer mellem Hopo og Seomyeon, åbnede først 30. juni 1999. Med fase 2 (planlagt til 16,3 kilometer i total), blev linjen først forlænget 7,7 kilometer sydøst fra Seomyeon til Geumnyeonsan den 8. august 2001. Resten af fase 2 blev implementeret i to etaper: Linje 2 blev forlænget 1,8 km nordpå til Gwangan i januar 16, 2002, og endelig den 29. august 2002 blev den forlænget 6,8 kilometer øst til Jangsan.
Fase 3, startet i 1998, strækker linje 2 nord fra Hopo mere ind til byen Yangsan . Fasen skulle oprindeligt tilføje yderligere 11,3 kilometer til linjen med yderligere syv stationer. Den 10. januar 2003 blev linje 2 forlænget 8 kilometer til den nuværende endestation i Yangsan, men med kun tre af de oprindeligt planlagte syv stationer i drift. Pusan National University Yangsan Campus Station, som var den fjerde station, der åbnede i fase 3, åbnede den 1. oktober 2009. Byen Yangsan opgav efterfølgende at afslutte tilbygningen og bygge de sidste tre stationer.
En forlængelse af linje 2 mod den østlige ekstremitet af Haeundae-gu er planlagt. Hvis denne udvidelse åbnes, tilføjes 4 nye stationer til linje 2. Stationen ved navn munjeon ændrede navn til Busan International Finance Center, Busan Bank
Linje 3
Busan Metro Line 3 (3 호선) byggeri begyndte i november 1997. Åbningen blev forsinket mange gange, men Line 3 begyndte endelig at køre den 28. november 2005 med en 18,3 kilometer lang strækning, der betjente 17 stationer. Linje 3 anvender 4-biltog. Den første fases anslåede byggeomkostninger var 1.688,6 mia. Won, hvor den anden fase blev delt op i linje 4 .
Efter " Daegu Subway Fire " i 2003 blev det under konstruktionen besluttet at installere skærmdøre til alle stationsplatforme på linje 3. Dette er en af de få linjer i Korea og i verden, der har skærmdøre installeret i hver station. Linje 3 forbedrede metrotransportsystemet betydeligt ved at forbinde Suyeong- og Yeonsan-dong-regionen samt Yeonsan-dong og Deokcheon-regionen.
Linje 4
Busan Metro Line 4, også kaldet Bansong Line , er et gummidækket metrosystem , der betjener nord-centrale og nordøstlige Busan . Linjen var oprindeligt planlagt som en forlængelse af linje 3. Ved hjælp af automatiseret føringstransportteknologi og strækker sig fra Minam til Anpyeong omfatter linje 4 14 stationer og 12,7 kilometer (7,9 mi) rute. Oprindeligt planlagt til at åbne i 2008, åbnede linjen den 30. marts 2011. Af de 14 stationer er 8 under jorden, 1 er på terræn, og 5 er over jorden. Hvert tog kører med 6 biler, selvom hver bil på linje 4 er betydeligt kortere end de biler, der bruges på de andre linjer i Busan Metro -systemet.
Busan-Gimhae LRT (BGL)
Busan - Gimhae Letbanetransit er et let metrosystem , der forbinder byen Busan med nabobyen Gimhae . Linjen åbnede den 9. september 2011. Den drives af B&G Metro . Linjen har 21 stationer, herunder to stationer, Daejeo og Sasang , hvor man kan overføre til henholdsvis linje 3 og linje 2 . Linjen fungerer som indre bytransit for både Busan og Gimhae , et interby-netværk, der forbinder Gimhae og Busan , og en ny måde at komme til Gimhae International Airport .
Alle de 21 stationer er over jorden, og hvert tog har 2 biler.
Donghae Line
Jernbanelinjen langs kysten opgraderes til pendlertjeneste med tog hvert 30. minut (15 min. Højdepunkt), der udvides til Taehwagang Station i Ulsan i 2021.
Priser
En enkelt billetpris (pr. 1. juni 2014) er 1300 vandt for en destination inden for mindre end 10 km (6,2 mi) og 1500 vundet for andre destinationer. Billetter sælges på " Ticket Vending Machines ". De fleste maskiner accepterer 1000 vundne sedler samt mønter. Billetter bør opbevares, da de skal forlade stationen, når de når destinationen, og hvis de bliver fanget ved at "springe porten", vil det resultere i en stor bøde.
Brug af et metropas , enten et Hanaro-kort (하나로 카드) eller et digitalt Busan-kort (디지털 부산 카드), vil give en rabat på 10% til voksne og 20% til unge i alderen 13-18 år. Både Hanaro- og Digital Busan -kortene fås i enten kortformat eller et mere kompakt, men lidt dyrere tilbehør til mobiltelefoner . Pasene er udstyret med en mikrochip og scannes ved at lægge dem mod sensorplader ved indgang og udgang af stationer. Dette gør dem mere effektive end magnetstribe -kort, da de kan detekteres gennem en tegnebog eller pung. Hanaro -kort er til salg på alle stationer for 2000 won. Alle typer kort kan have kredit tilføjet til dem i enhver station på " Automatic Charge Machine " (교통 카드 자동 보충 기); instruktionerne er tilgængelige på både engelsk og koreansk. Passene kan også bruges til at betale for buspriser og til køb på specialudstyrede automater i hele byen.
Foreslåede forbedringer og udvidelser
- Den Donghae Nambu Linje bliver opgraderet til pendler og regionaltog forbinder Busan og Ulsan . Den første sektion begyndte at fungere den 30. december 2016.
- En opgradering til Gyeongjeon -linjen er blevet annonceret. Det vil introducere et pendeltog, der forbinder Busan og Changwon , men dets driftsdato er stadig ukendt.
- Busan Metro Line 5 er en foreslået let metro, der forbinder Sasang Station og den opgraderede Gyeongjeon Line til Gadeokdo (가덕도). Den første fase fra Sasang til Hadan Station er på vej til at stå færdig i 2026. En del af sektionen af den første fase vil være under jorden.
- En letbanelinje ( Yangsan Metro ), der forbinder Nopo fra linje 1 til Yangsan Sports Complex på linje 2 og ender længere væk i Yangsan, er planlagt. Byggeriet starter i slutningen af 2017, og linjen forventes at være færdig i 2024.
- En forlængelse af linje 4 længere ind i Gijang-gun var planlagt indtil Anpyeong station (안 평역) på Donghae Nambu-linjen, men pendeltogforbindelsens konstruktion vil blive forstyrret med forlængelsen.
- Busan Metro Line 2 udvides fra Jangsan Station til East Busan Tourism Complex i Gijang County
Tabt og fundet
Den Hittegods kontor ligger på linje 1-platformen i Seomyeon Station. Det er åbent i dagtimerne på hverdage og om morgenen om lørdagen. Ikke -afhentede varer opbevares i 7 dage, før de overdrages til politiet.
DMB service
Den 25. maj 2006 begyndte TU Media at betjene hele metronetværket med S-DMB- service. Den nuværende S-DMB-transmission gør det muligt for abonnenten at modtage fjernsyn og radiomodtagelse på håndholdt enhed, f.eks. Mobiltelefon . Med en investering på 11 mia won TU Medier installeret 530 signal udledere til at give problemfri modtagelse i hele underjordiske system.
Netværkskort
Se også
Referencer
- Byggeplan , Busan Transportation Corporation (på koreansk)
eksterne links
- Busan Transportation Corporation - officiel hjemmeside (på engelsk)
- M&G Metro Corporation - officielt websted (på engelsk)
- Busan Subway Transit Search (på engelsk)