Cariri Metro - Cariri Metro

Cariri Metro
Oversigt
Indfødt navn
Lokal Crato - Juazeiro , Ceará , Brasilien
Transitype Pendlerbane
(eller letbane )
Antal linjer 1
Antal stationer 9
Dagligt riderskab 1.700 (dagligt)
Internet side VLT gør Cariri
Operation
Begyndte operation 1. december 2009
Operatør (er) Metrofor
Antal køretøjer Diesel lette køretøjer
Hovedvej 40 minutter (hverdage)
Teknisk
Systemlængde 13,6 km
Sporvidde 1.000 mm ( 3 fod  3 + 3 / 8  i ) måler gauge
Systemkort

Crato
Padre Cícero
Muriti
São José
Crato
Juazeiro do Norte
Escola
Padre Antônio Vieira
Teatro
São Pedro
Juazeiro
Fátima
Foreslået forlængelse
til Barbalha

Cariri Metro ( portugisisk : Metro do Cariri , selvom det ikke er teknisk en metro -system, også kendt som portugisisk : VLT gøre Cariri ) er en 13,9 kilometer (8,6 mi), ni station diesel pendler jernbane linje (undertiden benævnt en lys jernbane (VLT) -linje) i Cariri- regionen i det sydlige del af Ceará , Brasilien . Det drives af Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos , som også driver Fortaleza Metro . Det forventes at transportere omkring 5.000 passagerer om dagen. Linjen trådte i drift på eksperimentel basis den 1. december 2009 og gik i rutetjeneste i 2010.

Denne jernbanelinje forbinder byerne Crato og Juazeiro do Norte sammen og drives med diesel- lette jernbanekøretøjer (LRV'er) . De oprindeligt anslåede omkostninger til implementering af dette projekt var R $ 13.223.522; omkostningerne, der senere blev revideret til R $ 25.190.720.

Pendlerbanesystemet blev implementeret på en 13,9 kilometer eksisterende jernbanelinje, hvor skinnen blev justeret for at muliggøre erhvervelse af større hastigheder mellem stationer. Fem stationer blev bygget i Juazeiro do Norte og fire i Crato.

I fremtiden er det planlagt at udvide denne jernbanelinje til byen Barbalha syd for Juazeiro do Norte.

Historie

I slutningen af ​​2006 annoncerede Lúcio Alcântara, den daværende guvernør i Ceará , opførelsen af ​​en passagerbane i Cariri, som senere blev omdøbt til Metrô do Cariri . Indvielsen var planlagt til februar 2007, men i januar 2007 blev arbejdet med linjen stoppet på grund af skiftet i statsregeringen og blev kun genoptaget i juni 2007.

Metro Cariri blev officielt åbnet for testtjeneste den 1. december 2009, og efter yderligere test blev åbnet for fuld kommerciel drift i 2010.

Operationer

Linie

Cariri Metro's enkeltpassagerbane, kaldet Central Line, betjener i alt ni stationer og løber over en samlet længde på 13,6 kilometer, der udelukkende består af en jernbanerute i klasse . Måleren på denne linie er måler ( 1.000 mm ( 3 ft  3 + 3 8  in )). Hyppigheden af ​​tog på linjen er hvert 40. minut på hverdage og hver en time og 20 minutter på lørdage.

En anden linje til systemet, der skal kaldes South Line, er i planlægningsfasen.

Rullende materiel

Flåden består generelt af en LRV-togsætssammensætning, der er dannet af to biler med aircondition, og som er i stand til at transportere op til 330 passagerer pr. Tog. Mens køretøjerne, der bruges af Cariri Metro, har en maksimal hastighed på 80 km / t, arbejder de med en maksimal hastighed på 60 km / t på selve jernbanelinjen. LRV'erne, der drives på denne linje, er dieselhydrauliske .

Togsættene er bygget af Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda., Et firma etableret i kommunen Barbalha . LRV'er opbevares i et depot i Crato.

I løbet af festivalsæsonen fordobles antallet af biler på grund af efterspørgsel.

Se også

Referencer

eksterne links