GIUK -hul - GIUK gap

GIUK -hullet i Nordatlanten (viser internationale grænser fra 1983)

Den GIUK hul er et område i det nordlige Atlanterhav, der danner en flåde choker punkt . Dets navn er en forkortelse for Grønland, Island og Det Forenede Kongerige , og hullet er det åbne hav mellem disse tre landmasser. Udtrykket bruges typisk i forhold til militære emner. Området har været betragtet som strategisk vigtigt siden begyndelsen af ​​det 20. århundrede.

Betydning for Royal Navy

GIUK -hullet er særlig vigtigt for Royal Navy , da ethvert forsøg fra nordeuropæiske styrker på at bryde ind i det åbne Atlanterhav skulle enten foretages gennem den stærkt forsvarede engelske kanal , en af ​​verdens travleste søveje eller gennem en af ​​udgange på hver side af Island. Da briterne også kontrollerer den strategiske havn i Gibraltar ved indsejlingen til Middelhavet , betyder det, at Spanien, Frankrig og Portugal er de eneste kontinentaleuropæiske lande, der har direkte adgang til Atlanterhavet, der ikke let kan blokeres ved et kvælningspunkt af Royal Navy.

Historie

Siden begyndelsen af ​​det 20. århundrede har udnyttelsen af ​​GIUK -hullet fra nordlige styrker og foranstaltninger til at patruljere og sikre kløften ved modstridende styrker spillet en vigtig rolle i flåden og i den overordnede militære planlægning.

anden Verdenskrig

Fra starten af Anden Verdenskrig i 1939 brugte tyske skibe hullet til at bryde ud af deres baser i Nordtyskland (og fra det besatte Norge efter april 1940) med henblik på at angribe de allieredes skibskonvojer , men de allierede blokerede indsatsen i Nordsøen og i GIUK-hullet forhindrede sådanne break-outs. Britiske styrker besatte Færøerne i april 1940 og Island i maj 1940; USA overtog den effektive kontrol over Grønland i 1940. Men den tyske Kriegsmarine tjente meget på Frankrigs fald i juni 1940, hvorefter tyske ubåde kunne operere fra baser på den franske kyst. Mellem 1940 og 1942 forblev Danmarksstrædet mellem Island og Grønland et af de få områder, som RAF -patruljebomber ikke kunne nå, og blev dermed centrum for betydelig indsats.

Oprindelsen af ​​udtrykket "kløft" stammer fra denne periode, hvor der var et hul i luftdækningen kendt som det midtatlantiske hul eller "grønlandske luftgab". Denne kløft var et område, som landbaserede fly ikke kunne nå, og hvor de som følge heraf ikke kunne udføre deres anti-ubådsopgaver . Luftovervågningsgabet lukkede til sidst i 1943, da versioner af længere rækkevidde af fly som Short Sunderland og B-24 Liberator kom i drift.

Kold krig

GIUK -hullet blev igen fokus for søplanlægning i 1950'erne, da det repræsenterede det eneste tilgængelige udløb til Atlanterhavet for sovjetiske ubåde, der opererede fra deres baser på Kolahalvøen . NATO bekymrede sig over, at hvis den kolde krig "blev varm", ville søkonvojer, der forstærkede Europa fra USA, lide uacceptable tab, hvis sovjetiske ubåde kunne operere i Nordatlanten. USA og Storbritannien baserede meget af deres efterkrigsflådestrategi på at blokere hullet og installere en kæde af undervandslyttestationer lige over det i løbet af 1950'erne-et eksempel på et SOSUS " lydovervågningssystem ". Denne indsættelse af ekkolodsovervågning i hullet og andre steder hæmmede Sovjetunionens nordlige flådes evne til at indsætte sine ubåde uden opdagelse.

Royal Navy's primære mission under den kolde krig, eksklusiv dens nukleare afskrækkende rolle, involverede anti-ubådskrig (ASW). Udviklingen af Invincible -klasse ASW hangarskibe stammede fra denne doktrin : deres primære mission involverede anti -ubådskrigføring ved hjælp af Sea King helikoptere. Den type 23 fregat opstod som en ren ASW platform; dets mission udvidet efter Falklands -krigen i 1982.

De største russiske ubådsøvelser gennem GIUK -hullet var operationer Aport og Atrina i henholdsvis 1985 og 1987, da Sovjet indsatte flere SSN'er nær den amerikanske kyst før Gorbatjov -Reagan -mødet i 1985 .

Sovjetterne planlagde at bruge GIUK -hullet til at opsnappe eventuelle NATO -skibe, især hangarskibe, på vej mod Sovjetunionen. Skibe og ubåde samt Tupolev Tu-142 maritime overvågningsfly havde til formål at spore eventuelle truende skibe.

Fremkomsten af ​​længerevarende sovjetiske ubåde lancerede ballistiske missiler (SLBM'er) gjorde det muligt for den sovjetiske flåde at indsende deres ballistiske missilubåd (SSBN'er) inden for beskyttede bastioner i Barentshavet og reducerede deres behov for at transportere GIUK-hullet. Den meget reducerede russiske flåde efter den kolde krig har endnu mindre behov for at transportere GIUK-hullet.

At krydse GIUK-hullet var et stort strategisk skridt for Ocean Venture i 1992, hvor 84 NATO-skibe, heraf 4 amerikanske hangarskibe, afveg fra deres sædvanlige august-øvelsesmønster, indsatte et lokkemiddel syd mod midten af ​​Atlanterhavet og derefter kom ind i farvande i et skridt, der historisk set havde været forbundet med en risiko for destabilisering af detente .

Efterkold krig

I slutningen af ​​oktober 2019, en uge før kommandanten for den nordlige flåde Aleksandr Moiseyev og den russiske udenrigsminister Sergey Lavrov mødte deres norske kolleger i Kirkenes , Norge, ti ubåde af Ruslands nordlige flåde, blandt dem to dieselelektriske og otte ikke-strategiske atomkraftværk, forlod deres hjemmebaser på Kola -halvøen for at deltage i ubådsøvelser, der var de største på russisk side, siden kolde krigsoperationer Aport og Atrina. Ubådens hovedopgave var angiveligt at teste russisk evne til at bryde GIUK -hullet uopdaget og sejle ind i Atlanterhavet. Øvelserne forventedes at vare op til to måneder.

Fugletræk

GIUK -hullet er også en rute for trækfugle som den nordlige hvede til at krydse Atlanterhavet for at nå Grønland og det østlige Canada.

I populærkulturen

  • Den britiske krigsfilm fra 1960 Sink the Bismarck! diskuterer den strategiske betydning af GIUK -hullet under flådeoperationer i Anden Verdenskrig i Atlanterhavsteatret og skildrer slaget ved Danmarksstrædet mellem britiske og tyske styrker. Den er baseret på romanen The Last Nine Days of the Bismarck af CS Forester .
  • GIUK -linjen er nævnt i filmen The Bedford Incident .
  • I Tom Clancys første roman, Jagten på den røde oktober , blev linjen brugt til at opdage sovjetiske ubåde, der kom ind i Nordatlanten i jagten på den useriøse Typhoon-klasse ubåd Red October , hvis officerer var på vej til USA med hemmelig stealth-teknologi . Begivenheden medfører betydelig politisk og militær spænding mellem USA og Sovjetunionen . Den film tilpasning refererer også dette hul, med nationale sikkerhedsrådgiver Dr. Jeffrey Pelt (ved spillet Richard Jordan ) siger til den sovjetiske ambassadør "Din flyet er faldet nok sonar bøjer således at en mand kunne gå fra Grønland til Island til Skotland uden at få sin fødder våde. "
  • I Clancys anden roman, Red Storm Rising , ses linjen mere fremtrædende efter en krig mellem NATO og Warszawa -pagten . De Sovjetunionen lancerer et overraskelsesangreb på NATO Airbase NAS Keflavik og invaderer Island. Dette får linjen til at blive ødelagt, hvilket skaber et hul i NATO's overvågning og tillader den sovjetiske flåde at komme ind i Nordatlanten. De efterfølgende sovjetiske ubådsangreb og luftangreb forårsager alvorlig skade på handelsskibe og marinefartøjer i atlantiske konvojer , hvilket hindrer NATOs krigsindsats under forsvaret mod den mindre vellykkede sovjetiske invasion af Vesttyskland.
  • Tidlige udgaver af Harpoon marinekrigssimulering var baseret på at forsvare GIUK -hullet. Tom Clancy brugte simuleringen til at teste søslagene for Red Storm Rising .
  • Islands placering i hullet gjorde det til en deltager i den kolde krig og et mål for et atomangreb, især gennem indførelsen af ​​den førnævnte atombomber NATO -base. Halldór Laxness dramatiserede spændingen i disse geopolitikker set fra en islandsk stuepige i romanen Atom Station .

Se også

Jord:

  • Fulda Gap  - Den kolde krigs strategisk vigtige område

Referencer