Tysk ubåd U-859 - German submarine U-859

Historie
Nazityskland
Navn: U-859
Bestilt: 5. juni 1941
Bygger: DeSchiMAG AG Weser , Bremen
Værftnummer: 1065
Lagt ned: 15. maj 1942
Lanceret: 2. marts 1943
Bestilt: 8. juli 1943
Skæbne: Sank 23. september 1944 af HMS  Trenchant nær Penang
Generelle egenskaber
Klasse og type: Type IXD2 U-båd
Forskydning:
  • 1.610 t (1.580 lange tons) dukkede op
  • 1.799 t (1.771 lange tons) nedsænket
Længde:
Bjælke:
  • 7,50 m (24 ft 7 in) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 in) trykskrog
Højde: 10,20 m (33 fod 6 tommer)
Dybgang: 5,35 m (17 fod 7 tommer)
Installeret strøm:
  • 9.000 hk (6.620 kW; 8.880 hk) (diesler)
  • 1.000 hk (740 kW; 990 hk) (elektrisk)
Fremdrift:
Hastighed:
  • 20,8 knob (38,5 km / t; 23,9 mph) dukkede op
  • 6,9 knob (12,8 km / t; 7,9 mph) nedsænket
Rækkevidde:
  • 12.750 nm (23.610 km; 14.670 mi) ved 10 knob (19 km / t; 12 mph) dukkede op
  • 57 nm (106 km; 66 mi) ved 4 knob (7,4 km / t; 4,6 mph) nedsænket
Testdybde: Beregnet knusningsdybde: 230 m (750 ft)
Både og landingsfartøjer
transporteres: 		2 joller
Suppler: 55–64 officerer og vurderinger
Bevæbning:
Servicepost
Del af:
Befalinger:
  • Kptlt. Johann Jebsen
  • 8. juli 1943 - 23. september 1944
Operationer: 1. patrulje: 8. april - 23. september 1944
Sejre: 3 kommercielle skibe sunket (20.853  BRT )

Tysk ubåd U-859 var en type IXD2 U-båd bygget til Nazityskland 's Kriegsmarine under Anden Verdenskrig. Hun var en af ​​et udvalgt antal U-både for at slutte sig til Monsun Gruppe eller Monsoon Group, som opererede i Fjernøsten sammen med den kejserlige japanske flåde .

Konstruktion

U-859 blev bygget i Bremen i løbet af 1942 og 1943 og blev stærkt tilpasset efter hendes afslutning i juli 1943 med tilføjelse af en snorkel, der gjorde det muligt for hende at blive længere under vandet under den farlige passage til Penang i Malaya . Således var hun ikke klar til krigstjeneste indtil foråret 1944, da hun fulgte sin oparbejdningsperiode og ændringer, forlod hun Kiel mod øst.

Design

Tyske Type IXD2 ubåde var betydeligt større end de originale Type IX'er . U-859 havde en forskydning på 1.610 ton (1.580 lange tons), når den var på overfladen, og 1.799 tons (1.771 lange tons), mens den var nedsænket. U-båden havde en samlet længde på 87,58 m, en trykskroglængde på 68,50 m, en bjælke på 7,50 m, en højde på 10,20 m 33 ft 6 in) og et dybgang på 5,35 m (17 ft 7 in). Ubåden blev drevet af to MAN M 9 V 40/46 kompressor fire-takts, ni-cylindrede dieselmotorer plus to MWM RS34.5S seks-cylindrede fire-takts dieselmotorer til cruising, der producerer i alt 9.000 metriske hestekræfter (6.620 kW ; 8.880 shp) til brug under overfladen, to Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dobbeltvirkende elektriske motorer, der producerer i alt 1.000 aksel hestekræfter (1.010 PS; 750 kW) til brug under nedsænkning. Hun havde to skakter og to propeller på 1,85 m . Båden var i stand til at køre på dybder på op til 200 meter.

Ubåden havde en maksimal overfladehastighed på 20,8 knob (38,5 km / t; 23,9 mph) og en maksimal nedsænket hastighed på 6,9 knob (12,8 km / t; 7,9 mph). Når den var nedsænket, kunne båden køre i 121 sømil ved 2 knob; 3,7 km / t; 2,3 mph; da hun kom på overfladen, kunne hun rejse 12.750 sømil (23.610 km; 14.670 mi) med 10 knob (19 km / t; 12 mph). U-859 var udstyret med seks 53,3 cm (21 tommer) torpedorør (fire monteret ved stævnen og to bagtil), 24 torpedoer , en 10,5 cm SK C / 32 flådepistol , 150 runder og en 3,7 cm (1,5 tommer) Flak M42 med 2575 runder samt to 2 cm (0,79 tommer) C / 30 luftbeskyttelsesvåben med 8100 runder. Båden havde et supplement på femoghalvtreds.

Servicehistorik

Selvom U-859 kun havde en enkelt krigspatrulje, hvorfra hun aldrig vendte tilbage, var hendes seks måneders karriere meget begivenhedsrig og bar hende halvvejs over hele verden og ind i et helt andet konfliktteater.

Kommanderet af Kapitänleutnant Johann Jebsen sejlede U-859 fra Kiel til Penang den 4. april 1944 med 31 ton kviksølv i metalflasker bestemt til brug i den japanske ammunitionsindustri bestemt til Japan. Hun undgik skibsfart og i løbet af sin tid i det nordlige Atlanterhav forblev nedsænket i 23 timer hver dag og løb på sin snorkel og kom på overfladen kun en time om dagen kl. 23:00, senere reduceret til 15 minutter.

MV Colin

Tre uger inde i hendes rejse så Jebsen et mål, han ikke kunne nægte. MV Colin , tidligere et italiensk fragtfly overtaget af amerikanske myndigheder og registreret i Panama , dampede langsomt uden ledsagelse i Nordatlanten efter motorfejl. Tre torpedoer sank hende, før U-859 gik mod syd.

Bådens sejlads fortsatte glat de næste to måneder, og hun rundede Kapp det Gode Håb og trådte ind i Det Indiske Ocean uden yderligere problemer. Den 5. juli blev hun set af et Lockheed Ventura- fly, der slyngede sig ned på båden for kun at blive bragt ned af luftbeskyttelsesvåbenene. Der var ingen overlevende fra flyets besætning. En vurdering af U-859 blev dræbt, og en officer blev alvorligt såret. (Andre kilder siger, at det angribende fly var et Catalina-anti- ubådsfly).

SS John Barry

Hendes andet offer var hendes mest berømte og blev et af de mest berømte skibsvrag i det tyvende århundrede. Den uledsaget Liberty skib SS  John Barry transporterede en last af 3 millioner sølv en- riyal mønter fra Aden til Ras Tanura i den Persiske Golf som en del af en amerikansk regering aftale med Saudi kongefamilie; sølvmønterne var blevet præget i Amerika for den saudiske monark, kong Abdul Aziz Al-Saud, og blev stablet i store kasser i lastrummet og gik ned med skibet, da hun blev torpederet ved 15 ° 10′N 55 ° 18′E  /  15,167 ° N 55,300 ° E  / 15,167; 55.300  ( John Barry / U-859 ) , ca. 100 sømil (190 km; 120 mi) syd for indgangen til Det Arabiske Hav . En massiv bjærgningsoperation i 1994 lykkedes at hente mange af de mistede mønter.

SS Troilus

Tre dage senere blev en anden ikke-ledsaget handelsmand, den britiske SS Troilus, også sunket med seks hænder druknet.

Skæbne

Den 23. september 1944 kørte U-859 på overfladen inden for 23 nmi fra Penang og slutningen af ​​hendes rejse, da hun blev opfanget i Malacca-strædet af den britiske ubåd HMS  Trenchant , som var blevet advaret om hendes ankomstdato og rute ved dekrypterede tyske signaler. Under vanskelige forhold med en tung svulme kører og en anden ubåd menes at være lurer, skarp ' s chef Arthur Hezlet gennemført en snap angreb ved hjælp af hans strenge torpedorør, rammer U-859 midtskibs. U-båden sank straks i 50 m vand med flere oversvømmede rum, og 47 mænd druknede, herunder hendes kommandør.

Tyve af besætningen formåede dog at flygte ved at åbne lugen i det relativt lave hav og kæmpe mod den rolige overflade. Elleve af de overlevende blev plukket op af HMS Trenchant umiddelbart efter forliset, og de resterende ni blev samlet op af japanerne efter at have været drivende i 24 timer og blev ført i land for at afvente repatriering.

Bjærgning

I 1972 blev i alt 12 tons kviksølv hentet fra U-859 og bragt til Singapore. Den vesttyske ambassade hævdede ejerskab af kviksølv. Den Modtager af Wreck overtog kviksølvet, og High Court of Singapore fastslog, at "den tyske stat aldrig er ophørt med at eksistere på trods af Tysklands betingelsesløse overgivelse i 1945 og hvad var ejet af den tyske stat, medmindre det blev taget til fange og ført væk af en af ​​de allierede magter, forbliver stadig den tyske stats ejendom ... "

Resumé af raiding historie

Dato Skib Nationalitet Tonnage ( BRT ) Skæbne
26. april 1944 Colin   Panama 6.255 Sænket
28. august 1944 John Barry   Forenede Stater 7.176 Sænket
1. september 1944 Troilus   Det Forenede Kongerige 7.422 Sænket

Referencer

Bibliografi

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyske ubådsbefalinger fra 2. verdenskrig: en biografisk ordbog . Oversat af Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste fra september 1939 til maj 1945 [ tyske ubådstab fra september 1939 til maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tysk). IV . Hamborg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-både og Mine Warfare fartøjer . Tyske krigsskibe 1815–1945 . 2 . Oversat af Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Sharpe, Peter (1998). U-båds faktafil . Storbritannien: Midland Publishing. ISBN   1-85780-072-9 .

eksterne links

  • Helgason, Guðmundur. "Type IXD2 båd U-859" . Tyske ubåde fra 2. verdenskrig - uboat.net . Hentet 7. december 2014 .

Koordinater : 5,767 ° N 100,067 ° E 5 ° 46′01 ″ N 100 ° 04′01 ″ Ø  /   / 5,767; 100,067