HMS Carlisle (D67) -HMS Carlisle (D67)
 I krigstidens camouflage, 1942
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Det Forenede Kongerige
| |
| Klasse og type | C-klasse let cruiser |
| Navn | Carlisle |
| Bygger | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company |
| Lagt ned | 2. oktober 1917 |
| Lanceret | 9. juli 1918 |
| I brug | 11. november 1918 |
| Omklassificeret |
|
| Skæbne | CTL 1943, brudt op i Alexandria, 1948 |
| Generelle egenskaber | |
| Tonnage | 4.290 BRT |
| Længde | 451,4 fod (137,6 m) |
| Bjælke | 43,9 fod (13,4 m) |
| Udkast | 14 fod (4,3 m) |
| Installeret strøm | |
| Fremdrift |
|
| Hastighed | 29 kn (54 km/t ; 33 mph ) |
| Rækkevidde | transporterede 300 tons (maks. 950 tons) fyringsolie |
| Komplement | 330-350 |
| Bevæbning |
|
| Rustning |
|
HMS Carlisle var en let krydser i C-klasse fra Royal Navy , opkaldt efter den engelske by Carlisle . Hun var navneskibet for Carlisle- gruppen i C-klassen af krydsere. Carlisle blev krediteret med at have nedskudt elleve aksefly under anden verdenskrig og var det bedst scorende luftfartøjsskib i Royal Navy.
Byggeri og tidlige år
Hun blev nedlagt af Fairfield Shipbuilding and Engineering Company i 1917 og lanceret den 9. juli 1918. Hun blev afsluttet med en hangar placeret under broen for at muliggøre transport af fly. Dette skete ikke, og hangaren blev senere fjernet. Carlisle fik for sent til opgave at se handling i første verdenskrig .
I 1919 sluttede Carlisle sig til 5th Light Cruiser Squadron i Harwich . I løbet af marts 1919 forlod hun sammen med eskadrillen og tog station i Kina .
Om aftenen den 3. marts 1921 strandede det singaporeanske passagerskib SS Hong Moh på White Rocks ud for Lamock Island, Swatow , Kina og blev ødelagt med tabet af anslået 900 til 1.000 liv. Det damper SS Shanti opdagede vraget om morgenen den 4. marts og gjorde bistand, redde 45 overlevende før dampning til Swatow at søge yderligere hjælp til Hong Moh . Efter at have modtaget besked om katastrofen, underrettede den britiske konsul i Swatow den britiske højtstående flådeofficer i Hong Kong , som til gengæld udsendte en trådløs besked, der bad skibe komme til at hjælpe Hong Moh . Royal Navy -sluppen HMS Foxglove ankom til stedet sent den 5. marts, men kunne ikke finde vraget i mørket.
Carlisle sluttede sig til Foxglove på scenen ved daggry den 6. marts, og de to skibe lokaliserede Hong Moh og begyndte at redde yderligere overlevende, hvor Foxglove tog 28 overlevende ombord, inden han skulle afgå sent på eftermiddagen for at tanke op. Carlisle fortsatte med at arbejde hele natten d. 6/7 marts ved hjælp af søgelys og gennem dagslyset den 7. marts. Carlisle 's chef , Edward Evans , svømmede over til vraget på omkring 20:00 den 7. marts for at hjælpe de sidste par overlevende får ombord på skibets både. Carlisle ophørte endelig med redningsaktioner kl. 23.00 den 7. marts. Ved daggry den 8. marts nærmede Carlisles både sig vraget af Hong Moh, men fandt ingen yderligere tegn på liv, og Carlisle tog af sted til Hong Kong med 221 overlevende ombord.
Blandt officererne og ratings af Carlisle blev Evans sammen med kommandørløjtnant Ion Tower og skytter John G. Dewar tildelt Board of Trade Silver Medal for Gallantry in Saving Life on Sea , mens Leading Seaman WG Eldrett og Able Seaman AE Whitehead modtog prisen i bronze.
Carlisle blev ombygget mellem 1921 og 1929 og fortsatte med at tjene på Africa Station med den 6. krydstogtskvadron. I februar 1930 blev Carlisle forankret i Selborne tørdok ved Simon's Town , Sydafrika, før han sluttede sig til 2. krydsereskadron Atlantic ( Home Fleet ). Den 16. marts 1937 blev hun lettet af krydstogteren HMS Neptun og vendte tilbage til Det Forenede Kongerige for at blive reduceret til reserven. I juni 1939 startede Carlisle en konvertering til en luftfartøjskrydser, hvor otte 4-tommer (102 mm) QF MK16 og 1 firdobbelt 2-punders Pom-Poms blev monteret. Denne konvertering blev afsluttet i januar 1940; Carlisle blev udstyret med radar under sin konvertering og introducerede Type 280 kombineret luftadvarsel og kanonradar i Royal Navy; hun blev dermed det første flådefartøj, der var udstyret med et luftfartøjs brandstyringsradarsystem.
Tidlig krigstjeneste
Hun tilbragte derefter en kort periode med hjemmeflåden , hvor hun deltog i allierede operationer mod den tyske invasion af Norge . Hun eskorterede en troppekonvoj bestående af 148. infanteribrigade, der gik i land på Åndalsnes ; truer den tyske position i Trondheim fra nord og syd (Operation Sickle).
Senere samme måned blev sløjfen HMS Bittern forvekslet med en krydstogtskib og blev hårdt beskadiget af tyske Ju 88'ere, der tvang hende til at blive sænket af HMS Janus . I august tjenestegjorde Carlisle i Rødehavet og Adenbugten , da hun bistod med evakuering af britiske tropper, civile og syge fra Berbera i Britisk Somaliland til Aden, før Berbera blev besat af italienske tropper.
Middelhavet
Hun vendte tilbage til den østlige flåde i august 1940; ligesom de fleste af hendes søstre blev hun derefter henvist til Middelhavet og forlod Fjernøsten i marts 1941. Når hun var i Middelhavet, blev hun brugt til at eskortere konvojer som et A/A -fartøj fra den 15. krydstogtskvadron til konvojer fra Alexandria til Grækenland (Operation Luster). Hun blev involveret i Slaget ved Cape Matapan , såvel som det første og andet slag ved Sirte.
Hun var også involveret i flådeangrebet under slaget ved Kreta i 1941 og blev ramt og beskadiget af fly den 22. maj, mens hun angreb en fjendtlig konvoj. Et direkte hit dræbte hendes kommandant, kaptajn Thomas Cloud Hampton, RN. Destroyeren HMS Kingston gik sammen for at yde assistance, mens Carlisle fortsatte med at engagere fjenden. Hun fortsatte med at redde de overlevende fra SS Thistlegorm, efter at skibet blev sænket i et luftangreb den 5. oktober 1941. I december vendte hun tilbage til konvojopgaver mellem Alexandria og Malta og blev sendt for at støtte det bestilte hjælpeforsyningsskib HMS Breconshire .
Skader og omklassificering
I juli 1943 eskorterede hun støttestyrken til den allieredes invasion af Sicilien . I september – oktober, under det tyske modangreb i Det Ægæiske Hav , foretog Carlisle en sortie i området syd for Piræus med destroyerne HMS Panther og HMS Rockwood ; aflytning af tyske konvojer i Scarpantostrædet.
Den 9. oktober 1943 blev de opdaget af tyske Ju 87 dykkerbombefly fra I. StG 3 fra Megara flybase, som det lykkedes at synke Panther klokken 12.05 og senere alvorligt beskadigede Carlisle ; dræbte 24 medlemmer af skibets virksomhed.
Hun blev taget på slæb til Alexandria af Rockwood . Hun blev anset for at være uden økonomisk reparation som krigsskib og blev konverteret til at tjene som basiskib i havnen i Alexandria i marts 1944. Hun blev sidst opført som en hulk i 1948 efter krigen var slut, og blev brudt op i 1949 . Carlisle' s badge kan stadig ses malet på siden af Selborne tørdok væggen i Simonstown , Sydafrika.
Noter
Referencer
- Campbell, NJM (1980). "Storbritanien". I Chesneau, Roger (red.). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: To verdenskrige og efter . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Lenton, HT (1998). Britiske og imperiums krigsskibe fra anden verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britiske krydstogtere fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.