HMS Cumberland (57) -HMS Cumberland (57)
.jpg) HMS Cumberland
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Det Forenede Kongerige
| |
| Navn | Cumberland |
| Bygger | Vickers-Armstrong , Barrow in Furness |
| Lagt ned | 18. oktober 1924 |
| Lanceret | 16. marts 1926 |
| I brug | 23. februar 1928 |
| Genoptaget | 1951 |
| Nedlagt | 1946 |
| Skæbne | Sælges for skrot 1959 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Amtsklasse tung krydser |
| Forskydning |
|
| Længde | 630 fod (190 m) |
| Bjælke | 20,80 m |
| Udkast | 16 fod 3 in (4,95 m) |
| Fremdrift |
|
| Hastighed | 31,5 knob (58,3 km/t) |
| Rækkevidde | 3.100 sømil ved 31,5 knob (5.740 km ved 58 km/t), 13.300 sømil ved 12 knob (24.600 km ved 22 km/t); 3.400 tons (3.450 t) fyringsolie |
| Komplement | 679 (710 som flagskib) |
| Bevæbning |
|
| Rustning | |
| Fly transporteret | Tre fly med en katapult , fjernet i 1942 |
| Noter | Vimpel nummer 57 |
HMS Cumberland var en amt-klasse tunge krydser af Royal Navy at sav aktion under Anden Verdenskrig .
Karriere
Cumberland blev bygget af Vickers-Armstrongs på Barrow-in-Furness i 1926. Ifølge bygherrerne var hun 10.000 tons (10.000 t) forskydning, 630 fod (190 m) samlet × 68 fod 3 tommer (20,8 m) × 43 fod 4 tommer (13,2 m) i stand til 32,25 knob (59,73 km/t; 37,11 mph) med motorer på 80.000 hestekræfter (60.000 kW). Hun tjente på China Station med 5th Cruiser Squadron fra 1928 til 1938 og vendte tilbage til Storbritannien i marts 1935 for en ombygning. I 1938 sluttede hun sig til 2. krydsereskadron på den sydamerikanske station.
I det sydlige Atlanterhav
I begyndelsen af Anden Verdenskrig i 1939 blev Cumberland tildelt 2. Cruiser Squadron Force G, den sydamerikanske division. I starten af december blev hun tvunget til at selvreparere sig på Falklandsøerne og dermed fratage styrken fra deres stærkeste enhed. Uden hende engagerede HMS Exeter , Ajax og Achilles den tyske raider Admiral Graf Spee i slaget ved flodpladen den 13. december. Cumberland modtog en forvansket indikation af, at der blev kontaktet og flyttet nordpå for at forstærke, ankom til River Plate kl. 22.00 den 14. december efter at have dampet 1000 miles på 34 timer - 29,5 mph/25,5 knob. Admiral Graf Spee havde sat sig i neutralt Montevideo og blev fanget der, da Cumberland sammen med Ajax og Achilles ( Exeter var blevet stærkt beskadiget) patruljerede flodmundingen, hvilket resulterede i at admiral Graf Spee blev ødelagt af sit mandskab den 17. december.
Sydafrikansk service
Efter dette sejlede hun til Simonstown , Sydafrika , og tilbragte mellem januar og februar en ombygning. Hun eskorterede derefter konvojer langs den afrikanske kyst, på vej mod Mellemøsten . I juli fik hun til opgave sammen med sin søster, HMS Cornwall , at jagte den tyske handelsraider Thor (kendt som Raider E til Royal Navy). Mens hun var på patrulje, opsnappede hun den franske Vichy -købmand Poitiers , der havde transporteret ammunition til Elfenbenskysten . I stedet for at se deres skib falde i fjendens hænder, åbnede besætningen straks sine søhane og satte ild til lasten. Senere samme måned angreb hun Dakar og led skade af et fransk kystbatteri. I december var Cumberland igen på jagt efter handelsrøveren Thor , men søgningen viste sig uden held.
Arktiske konvojer
I oktober 1941 sluttede Cumberland sig til 1. Cruiser Squadron Home Fleet, der eskorterede de arktiske konvojer indtil januar 1944 og vandt slaget ære Arctic 1942-1943 .
I Fjernøsten
Hun blev derefter overført til Fjernøsten som en del af 4th Cruiser Squadron Eastern Fleet . I september foretog hun razziaer på det nordlige Sumatra . I denne periode vandt Cumberland kampens hæder Sabang 1944 og Burma 1945 . Den 7. februar 1945 var Cumberland tilbage i Simonstown for at få hendes ror fjernet.
Efterkrig
Hun vendte tilbage til Det Forenede Kongerige den 12. november 1945 og transporterede tropper indtil juni 1946, hvor hun blev sat i reserve indtil 1949. Hun blev derefter ombygget i Devonport (1949–1951) for yderligere tjeneste som et kanonskib. Hun mistede sine 8-tommer tårne og havde i et par år en prototype dobbelt 6-tommer automatisk tårn (afprøvning af konceptet til senere installation i den daværende bygning af Tiger- klasse krydsere ) i 'B' position og en prototype automatisk dobbelt 3 -tommer tårn (også beregnet til Tiger s) i 'X' position. For 1956 filmen Slaget ved River Plate , Cumberland spillede sig, ankommer med uventet hastighed fra Falklandsøerne efter slaget, for at erstatte den beskadigede HMS Exeter . Selvom hun på dette tidspunkt var uden sine 8-tommers kanontårne og blev udstyret med gittermaster, er hun meget genkendelig som den sidste af de tre-tragte tunge krydsere, der forbliver i drift. (I de sidste scener repræsenterede HMS Jamaica Cumberland som en af de britiske trio, der patruljerede ved Montevideo).
Mellem 1955 og 1956 var HMS Cumberland udstyret med en række forsøgsforsvar mod A-bombe og anti- H-bombe . Hendes første rejse i denne konfiguration blev forsinket, efter at der blev fundet nogle "defekter" i hendes maskinrum, som ikke blev forklaret som normale mekaniske fejl. I april 1956, efter at have sejlet på en anden hemmelig testmission, vendte hun tilbage til havnen inden for 36 timer efter en anden uforklarlig "defekt" i sin hovedgearkasse. Der var mistanke om sabotage.
HMS Cumberland betalte sig endelig i 1958 og ankom til Cashmore's, Newport, den 3. november 1958 for ophugning.
Maleri
I 1926 blev HMS Cumberland genstand for en akvarel af den maritime kunstner AB Cull. Selvom det meste af Culls arbejde blev ødelagt under luftangreb på Storbritannien under Anden Verdenskrig, overlevede et lille antal af hans værker, og de er nu udstillet i National Maritime Museums samling. Imidlertid opbevares hans maleri af HMS Cumberland i en privat samling i Australien .
Referencer og noter
Kilder
- Boniface, Patrick, HMS Cumberland: A Classic British Cruiser in War and Peace , Periscope Publishing Limited, London, 2006
- Campbell, NJM (1980). "Storbritanien". I Chesneau, Roger (red.). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: To verdenskrige og efter . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Johnson, Harold (1998). "Spørgsmål 32/92: Slaget ved Soerabaya". Krigsskib International . XXXV (2): 211–212. ISSN 0043-0374 .
- Lenton, HT (1998). Britiske og imperiums krigsskibe fra anden verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britiske krydstogtere fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Vickers-Armstrongs Limited (1930). Vickers-Armstrongs Limiteds aktiviteter, skibsbygningsarbejder, Barrow-in-Furness . London: Vickers-Armstrongs Ltd.
- Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.