HMS Saumarez (G12) - HMS Saumarez (G12)
.jpg)
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Det Forenede Kongerige
|
|
| Navn: | HMS Saumarez |
| Navnebror: | James Saumarez, 1. baron de Saumarez |
| Bestilt: | Januar 1941 |
| Bygger: | Hawthorn Leslie , Hebburn, Newcastle upon Tyne |
| Lanceret: | 20. november 1942 |
| Bestilt: | 1. juli 1943 |
| Identifikation: | Vimpelnummer : G12 |
| Ære og priser: |
|
| Skæbne: |
|
| Badge: | På en felthvid, i en halvmåne rød, en leopard ansigt sort |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type: | S-klasse ødelægger |
| Forskydning: | 1.730 tons (standard) |
| Længde: | 111 m (363 fod) |
| Bjælke: | 11 m (35 fod) |
| Dybgang: | 4,3 m |
| Fremdrift: | |
| Hastighed: | 36,75 knob (68,06 km / t; 42,29 mph) |
| Suppler: | 225 |
| Bevæbning: |
|
HMS Saumarez var en S-klasse destruktør af Royal Navy , afsluttet den 1. juli 1943. Som flotilleder var hendes standardforskydning 20 tons tungere end andre skibe i sin klasse. Hun fortsatte traditionen med flotilleder, der blev opkaldt efter fremtrædende britiske søfolk, i hendes tilfælde viceadmiral James Saumarez, 1. baron de Saumarez i slutningen af det 18. og det tidlige 19. århundrede.
Arktiske konvojer
Efter at have arbejdet op blev Saumarez tildelt den 3. Destroyer Flotilla, Home Fleet , og kort efter til den 23. Destroyer Flotilla, der arbejdede med de arktiske konvojer . Hun var en af de ledsagere, der sejlede fra Seyðisfjörður , Island den 23. oktober og tog med sig fem russiske minestrygere og seks russiske motorstarter for at bringe tilbage fra Kola-fjorden tretten skibe, der havde været der siden foråret. Konvojen sejlede fra Arkhangelsk den 1. november og ankom til Det Forenede Kongeriges havne den 13. og 14. november uden tab, skønt den var blevet forsinket af tyk tåge. Saumarez eskorterede en udadvendt arktisk konvoj kort efter, som også ankom uden tab eller skade.
Slaget ved North Cape
Den 22. december sejlede Convoy RA 55A fra Kola, eskorteret af otte destroyere, herunder Saumarez , to canadiske destroyere, tre korvetter og en minesveger. Den udgående konvoj, JW 55B , havde forladt Loch Ewe den 20. december og forventedes at nå Bear Island på juledag omtrent samme tid som RA 55A. Cruiser dækning blev leveret øst for Bear Island af Belfast , Sheffield og Norfolk , og tung dækning af slagskibet Duke of York og krydstogten Jamaica .
Tidligt den 26. december signalerede admiralitetet , at det tyske slagskib Scharnhorst var til søs. Hun blev opdaget af krydstogterne og efter nogle timer forsøgte at unddrage sig dem og strejke mod konvojen på vej hjem. Det tyske skib blev opfanget og ramt af Duke of York, og en lang jagt fulgte. I den efterfølgende handling , Saumarez ' s kanoner fyret uafbrudt i elleve minutter, efterfulgt af torpedo-angreb. En skal fra Scharnhorst , som ikke eksploderede, passerede gennem Director Control Tower og dræbte elleve mænd og udrangerede tårnet. En næsten savn beskadigede også det tvungne smøresystem. Hertugen af York og krydsere sank Scharnhorst tre timer efter den første observation. De fire destroyere, Saumarez , Savage , Scorpion og den norske Stord havde scoret mindst tre hits.
Saumarez dampede til Murmansk på en motor og efter midlertidige reparationer af sovjeterne rejste til Storbritannien. Efter en ombygning, der blev afsluttet i marts 1944, var hun igen en del af ledsagelsen af et par arktiske konvojer, JW 58 og RA 58 , som begge nåede deres destinationer uskadt. Det vellykkede Fleet Air Arm- angreb på det tyske slagskib Tirpitz , som fandt sted den 3. april, blev synkroniseret med passagen af JW 58.
Normandiet
I Operation Neptune , landingerne i Normandiet i juni 1944, var Saumarez Seniorofficers skib af 23. Destroyer Flotilla, som gav våbenstøtte til Force S i angrebet på Ouistreham . Saumarez og ødelæggeren Onslaught engagerede en konvoj på tre eller fire minestrygere og et handelsskib ud for St. Peter Port , Guernsey den 14. august. Konvojen blev ofte ramt, og begge ødelæggerne lidt mindre skader og tab.
I september var Saumarez en del af eskorte af en anden arktisk konvoj. Hun blev ombygget i Newcastle fra november til januar 1945 inden hun sluttede sig til den 26. Destroyer Flotilla, British East Indies Fleet .
Fjernøsten
Tidligt i januar 1945 forlod Saumarez fra Clyde for at mødes med hangarskibet Formidable og eskortere hende fra Alexandria til Colombo . Hun ankom til Colombo den 8. februar og Trincomalee den 10. marts. Den 11. marts deltog Saumarez i en fejning i Andamanhavet med ødelæggerne Volage og Rapid . De fandt og ødelagde et junk i Stewart Sound, men Rapid and Volage påførte skader og tab af hits fra en kystnær pistol rapporteret at være 6 tommer eller større. Den 25. marts blev der foretaget en yderligere fejning. En japansk konvoj blev set den næste dag og forlovet. Selvom ødelæggerne angreb med skud og torpedoer, fik de få slag og, da de ikke havde noget ammunition, opfordrede de to Liberator- bombefly til at synke fjenden. En af disse sank en af de japanske hjælpere, Risui med bomber. Volage sank den anden hjælpe, Teshio Maru , med skud. Begge ledsagere blev også sunket. Saumarez var i kraft 63 i april, da hun bombede Oleelhoe , Sumatra .
Hun var en del af de eskorterende ødelæggere fra det 21. hangarskvadron, der deltog i Operation Dracula fra april til maj 1945. Hun var en del af Carrier Force i Operation Bishop , der blev dannet for at beskytte konvojerne i det søbårne angreb på Rangoon og derefter deltog i Operation Dukedom , som blev monteret for at angribe en japansk flådestyrke, der rapporterede at sejle fra Singapore den 10. maj 1945. Ved denne lejlighed var hun en del af den nyoprettede styrke 61. Den japanske krydstogter Haguro og ødelæggeren Kamikaze havde forladt Malacca-strædet. den 14. maj og tidligt næste dag så en torpedobomber fra Grumman Avenger , der opererede fra eskorte hangarskibet HMS Emperor, dem i betragtning. Saumarez , Verulam og Vigilant i en division og Venus og Virago i en anden blev omdirigeret til at opfange. Destroyerne angreb begge skibe tidligt den 16. maj. Haguro , overvældet af deres torpedoer, gik til bunden kl. 0209 i en position omkring femogtyve miles sydvest for Penang, skønt hun havde straddled Saumarez to gange tidligere. Kamikaze blev beskadiget, men formåede at flygte.
Efterkrig
Saumarez blev ombygget i Durban fra juni til august. Selvom Japan formelt havde overgivet sig den 2. september, blev besættelsen af Western Malaya ( Operation Zipper ) udført næsten som planlagt oprindeligt. Saumarez var en af de femten destroyere, der screenede operationen. Den 26. Destroyer Flotilla forlod det østindiske hovedkvarter i Colombo den 17. november og ankom til Storbritannien tidligt i december. Saumarez tog til Plymouth for ombygning og forberedelse til tjeneste i Middelhavet .
Tidligt i marts 1946 sejlede Saumarez til Middelhavet til tjeneste i 3. Destroyer Flotilla. I juni opfangede hun en kaik med 382 ulovlige indvandrere, der var på vej til Palæstina, og trak kajakken til Haifa . En pensionat fra Saumarez arresterede også SS Hochelaga ud for Haifa den 31. juli med 500 indvandrere.
Corfu Channel hændelse
Den 26. september 1946 sejlede hun på et middelhavskrydstogt med 24 andre skibe. Der blev givet ordrer på, at en del af 1. krydsereskvadron skulle passere Korfu- strædet fra syd til nord. Den 22. oktober fortsatte Saumarez efter krydsere Mauritius og New Zealand Leander efterfulgt af destroyeren Volage gennem den fejede Medri-kanal. Saumarez ramte en mine kl. 14:53, som forårsagede alvorlig skade og 30 dødsfald blandt hendes besætning; de effektive skadesbekæmpelsesparter ledet af skibets næstkommanderende, Teddy Gueritz , hjalp til med at minimere antallet af skader . Volage lukkede hende for at tage hende på slæb og passerede efter nogle vanskeligheder trækket og begyndte at trække Saumarez agterstavn først. Selv om hans kæbe var blevet brudt af eksplosionen, Saumarez ' s signal officer, John Edmondson bistået med at sikre slæb. Kl. 16:06 eksploderede en mine nær Volage og ødelagde skibet fremad. Hun var i stand til at genforbinde trækket til Saumarez , og de to ødelæggere, begge bageste, nåede Korfuveje kl. 03:10 den 23. oktober.
Saumarez blev derefter flyttet til Malta , hvor hun forblev indtil september 1950. I februar 1948 blev godkendelse til skrotning af Saumarez givet. Den 23. august 1950 ankom hulken til Gibraltar . Derefter blev hun trukket tilbage til Storbritannien og brudt op i Rosyth .
Referencer
Publikationer
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Skibe fra Royal Navy: Den komplette oversigt over alle Royal Navy skibsskibe (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Critchley, Mike (1982). Britiske krigsskibe siden 1945: Del 3: Destroyers . Liskeard, UK: Maritime Books. ISBN 0-9506323-9-2 .
- Raven, Alan; Roberts, John (1978). Krigsbyggede ødelæggere O til Z-klasser . London: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4 .
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .