HSwMS Gotland (Gtd) -HSwMS Gotland (Gtd)

Svensk angreb ubåd HMS Gotland.jpg
HSwMS Gotland
Historie
Sverige
Navn Gotland
Navnebror Den svenske ø Gotland
Bygger Kockums
Lagt ned 10. oktober 1992
Lanceret 2. februar 1995
I brug April 1996
Hjemmeport Karlskrona , Sverige
Identifikation MMSI -nummer : 265848000
Motto
  • Gothus sum, hule cornua
  • ( Jeg er en Gothlander , pas på hornene )
Status i aktiv service
Badge HMS Gotland vapen, ubåt.svg
Generelle egenskaber
Klasse og type Gotland -klasse ubåd
Forskydning 1.380 tons standard, 1.599 tons neddykket
Længde 60,4 meter (198 fod 2 tommer)
Bjælke 6,2 meter (20 fod 4 tommer)
Udkast 5,6 meter (18 fod 4 tommer)
Fremdrift to dieselmotorer (1.300  hk (970 kW) hver), to Stirling -motorer (75 kW (101 hk) hver), en elmotor (1.800 hk (1.300 kW)), en aksel
Hastighed 11 knob (20 km/t; 13 mph) dukkede op, 20 knob (37 km/t; 23 mph) nedsænket
Udholdenhed over 14 dage nedsænket uden snorkling
Testdybde 150 fod (150 fod)
Komplement 18-22 betjente, 6-10 hvervede
Bevæbning
  • 4 × 533 mm (21 tommer ) torpedorør med 12 torpedoer
  • 2 × 400 mm (16 tommer) torpedorør med 6 torpedoer
  • 48 eksterne miner

HSwMS Gotland (GTD) er et forsvar ubåd af svenske flåde . Det var det første skib i Gotland -klassen , som var den første operationelle ubådsklasse i verden, der brugte luftuafhængig fremdrift i form af Stirling -motorer, der bruger flydende ilt og diesel som drivmiddel.

Det blev bygget af Kockums , lanceret i 1995 og efterfølgende taget i brug i 1996.

I 2015 underskrev Sveriges Defense Material Administration (FMV) en kontrakt med Saab Kockums, der omfattede en mid-life opgradering af to medlemmer af Gotland- klassen, Gotland og Halland , for 2,1 mia. SEK. Gotland forventes at vende tilbage til FMV i slutningen af ​​2018 efter en række platform- og kampsystemopgraderinger.

Konstruktion

Ubåden Gotland blev designet og bygget af Kockums i Malmø og opsendt den 2. februar 1995. Æresvagten under opsendelsen bestod af amfibiskompagniet i Fårösund Marine Brigade (FMB). Deltagere fra Gotland omfattede guvernøren , kommunalbestyrelsesformanden , chefen for Gotlands militære kommando og kommandanten for FMB.

Ubåden er i det væsentlige baseret på ubåden i Västergötland -klassen , men med mange forbedringer. Den har to dieselmotorer og to Stirling -motorer, som giver luftuafhængighed og fordoblet udholdenhed sammenlignet med tidligere ubådstyper. En gascyklus driver en generator, der oplader ubådsbatteriet, som er forbundet til propelmotoren . Til passiv rekognoscering er hun udstyret med cirkulært ekkolod og flankarray -ekkolod.

Mid-life opgradering

I 2020 gennemgik HSwMS Gotland en mid-life opgradering, som hendes søster HSwMS Uppland før hende. Under opgraderingen blev der installeret en række systemer, der vil blive brugt i den næste generations ubåde, Blekinge -klassen (A26). Mere end 20 nye systemer ombord på den nye Gotland-klasse blev implementeret, hvilket bidrager til deres risiko for A26. Dette giver også træningsmuligheder for besætningen, når de i fremtiden implementerer ombord på A26.

Opgraderingsprocessen indebærer mange nye systemer, såsom Stirling AIP, en komplet ny mast -suite, sonarer og sensorer samt styrings- og kommunikationssystemer. For at være vært for alle systemer har ubåden fået længde til 62 m og yderligere 200 ton i vægt for at nå en deplacement (overflade) på 1580 tons.

Udlejning til den amerikanske flåde

I 2004 modtog den svenske regering en anmodning fra Amerikas Forenede Stater om at leje Gotland - svensk flaggede, kommanderede og bemandede-i et år til brug i krigsførelse mod ubåde . Den svenske regering imødekom denne anmodning i oktober 2004, hvor begge flåder underskrev et aftalememorandum den 21. marts 2005.

Gotland blev lastet ombord på det norske halvt nedsænkelige tungliftskib , MV Eide Transporter , den 10. maj 2005 for en måneds sejlads over Atlanterhavet og gennem Panamakanalen til Naval Base Point Loma i San Diego , Californien , hvor den ankom den 27. juni 2005. Efter et par ugers tilvænning til det nye miljø begyndte øvelserne med United States Third Fleet den 18. juli 2005. Lejemålet blev forlænget med yderligere 12 måneder i 2006.

Det lykkedes Gotland at trænge ind i de defensive foranstaltninger i Carrier Strike Group 7 uopdaget og tage flere billeder af USS  Ronald Reagan under Joint Task Force-øvelse 06-2 (JTFEX 06-2) i december før implementering i Stillehavet (sandsynligvis i California Operating Områder), der effektivt "synker" hangarskibet. Øvelsen blev udført for at evaluere effektiviteten af ​​den amerikanske flåde mod moderne dieselelektriske ubåde, som nogle har bemærket som stærkt manglende. I 2001, under øvelsen JTFEX 01-2 i Det Caribiske Hav , "sank" den tyske U24 i den konventionelle 206 dieselelektriske klasse transportøren Enterprise ved at affyre flammer og tage et fotografi gennem sit periskop .

I juli 2007 forlod Gotland San Diego til Sverige.

Raid mod Kockums

Tidligt om morgenen den 8. april 2014 angreb forsvarsmaterieladministrationen , kendt som FMV, med hjælp fra den svenske hær, Kockums -værftet i Malmø, Sverige , dengang ejet af den tyske forsvarsgigant ThyssenKrupp Marine Systems . Målet med missionen var at konfiskere materiale tilhørende den svenske stat, især hardware relateret til Stirling -motorerne, der blev brugt i HSwMS Gotland . Selvom angrebet blev udført af militærpoliti, var det ikke voldeligt. Efter at Kockums-ansatte låste portene, der blokerede FMV's exit med det konfiskerede materiale, fulgte en langstrakt forhandling. Endelig blev der indgået et kompromis, hvor hardwaren skulle opbevares på et delt sikkert område indtil videre. Da FMV kun var interesseret i hardware i stedet for tegningerne, var magtvisningen mere sandsynligt en del af en lang politisk konfrontation mellem den svenske stat og ejerne af Kockums, frem for et forsøg på at afskrække spionage. Senere i 2014 blev Kockums solgt til Saab Group .

Galleri

Se også

Referencer

eksterne links