Marcello -klasse ubåd - Marcello-class submarine
Tysk ubåd UIT24 i Indlandshavet, Japan, august, 1944. UIT-24 var den tidligere italienske ubåd Comandante Cappelini og var senere IJN I-503 .
|
|
Klasseoversigt | |
---|---|
Operatører | |
I kommission | 1938–1947 |
Afsluttet | 11 |
Faret vild | 10 |
Skrotet | 1 |
Generelle egenskaber | |
Type | Undervandsbåd |
Forskydning |
|
Længde | 73 m (239 fod 6 in) |
Bjælke | 7,19 m (23 fod 7 tommer) |
Udkast | 5,1 m (16 fod 9 tommer) |
Fremdrift |
|
Hastighed | |
Rækkevidde |
|
Testdybde | 100 m (330 fod) |
Komplement | 58 |
Bevæbning |
|
Den Marcello klassen var en klasse af ni ubåde bygget i 1937 og 1938 af CRDA i Trieste for Royal italienske flåde ( italiensk : Regia Marina ). To lignende ubåde bygget i 1939 på La Spezia af Oto Melara betragtes undertiden som en del af klassen. Alle elleve tjente i Middelhavet i begyndelsen af Anden Verdenskrig . Efter Provana ' s 1940 synke blev de resterende bådene overført til BETASOM Atlantic ubådsbasen på Bordeaux i august 1940. Efter fire både var blevet sænket i Atlanterhavet, Barbarigo og Comandante Cappellini blev derefter selekteret til omdannelse til ' transport ubåde ' for at udveksle sjældne eller uerstattelige handelsvarer med Japan . Lastkapacitet på 160 tons reducerede reserveopdriften fra 20–25% til 3,5–6%; og bevæbning blev reduceret til defensive maskingeværer . Kun Dandolo var i driftstilstand ved krigens slutning.
Klassens medlemmer
Marcello
Marcello ( vimpelnummer ML) blev lanceret den 20. november 1937 og afsluttet den 5. marts 1938. Da Italien erklærede krig, blev Marcello midlertidigt deaktiveret aflækageri klimaanlæg . Lækage af chlormethan -kølemidler under nedsænkede operationer havde forårsaget centralnervesystemforgiftning af besætningen. Efter mislykkede patruljer i Middelhavetsejlede Marcello den 31. oktober 1940 og passerede Gibraltarsund den 5. november for en atlantisk patrulje til Bordeaux den 2. december. Marcello sank et skib på sin første BETASOM -patrulje og gik tabt af ukendte årsager ved sin næste patrulje i slutningen af februar 1941.
Skib | Flag | Patrulje | Dato | Tonnage ( GRT ) | Noter |
---|---|---|---|---|---|
Portugal | Belgien | 2. | 20. januar 1941 | 1.550 | Fragtskib |
Dandolo
Dandolo (vimpelnummer DO) blev lanceret 20. november 1937 og afsluttet den 25. marts 1938. Efter mislykkede patruljer i Middelhavet sejlede Dandolo den 13. august 1940 og passerede Gibraltarsund 16. august for atlantisk patrulje til Bordeaux den 10. september. Dandolo sank et skib og beskadigede et andet på vej til Bordeaux. Efter en mislykket patrulje sank Dandolo et skib på sin anden BETASOM -patrulje. Efter endnu en mislykket patrulje sejlede Dandolo fra Bordeaux den 26. juni, passerede Gibraltar -strædet den 2. juli og vendte tilbage til Napoli den 7. juli. Dandolo tilbragte resten af krigen i Middelhavet med at skade et neutralt fransk tankskib den 4. november 1941, sænkede det neutrale spanske fragtskib Castillo Oropesa den 8. november 1941 og skadede krydstogteren HMS Cleopatra den 16. juli 1943. Dandolo sejlede til USA efter den italienske våbenhvile , og blev skrottet i 1948.
Skib | Flag | Patrulje | Dato | Tonnage ( GRT ) | Noter |
---|---|---|---|---|---|
Irvington Court | Det Forenede Kongerige | 1. | 26. august 1940 | 5.187 | Fragtskib; ingen tilskadekomne |
Pizarro | Det Forenede Kongerige | 3. | 31. januar 1941 | 1.367 | Tankskib; seks overlevende fra en besætning på 29 |
I alt: | 6.554 |
Mocenigo
Mocenigo (vimpelnummer MO) blev lanceret 20. november 1937. Mocenigo blev sænket af Cagliari under et USAAF -luftangreb den 13. maj 1943.
Nani
Nani (vimpelnummer NI) blev lanceret 16. januar 1938. Efter mislykkede patruljer i Middelhavetsejlede Nani den 29. september 1940 og passerede Gibraltarsund for en atlantisk patrulje til Bordeaux den 4. november. Nani sank to skibe på vej til Bordeaux. Nani blev tabt af ukendte årsager engang efter den 3. januar 1941 på sin første BETASOM-patrulje. J Ifølge Daily Telegraph nekrolog fra CPT Humphrey Boyes-Smith RN, der døde 24/6/99, blev Nani sænket af dybdeladelser fra Flower-klassen corvette HMS Anemone den 7/1/41.
Skib | Flag | Patrulje | Dato | Tonnage ( GRT ) | Noter |
---|---|---|---|---|---|
HMS Kingston Sapphire | Royal Navy | 1. | 5. oktober 1940 | Ikke relevant | sø trawler |
Maggie | Sverige | 1. | 27 oktober 1940 | 1.583 | Fragtskib |
Veniero
Veniero (vimpelnummer VN) blev lanceret 14. februar 1938 og afsluttet den 6. juni. Efter en mislykket middelhavspatruljepasserede Veniero den 7. juli 1940 Gibraltarsundet for en atlantisk patrulje nær De Kanariske Øer og vendte tilbage forbi Gibraltar den 27. juli. Dette var den første akse -ubåd, der passerede Gibraltar under Anden Verdenskrig , og rapporten om forholdene, der blev leveret ved hjemkomsten til Napoli den 1. august, hjalp fremtidige forsøg på at passere sundet. Veniero sejlede den 28. september 1940 og passerede Gibraltarsund for en atlantisk patrulje til Bordeaux den 2. november. Efter at have sænket to skibe i seks BETASOM -patruljersejlede Veniero fra Bordeaux den 8. august 1941 og vendte tilbage gennem Gibraltarsund til La Spezia den 2. september. På sin syvende patrulje efter tilbagevenden til Middelhavet blev Veniero sænket af en Consolidated PBY Catalina den 7. juni 1942.
Skib | Flag | Patrulje | Dato | Tonnage ( GRT ) | Noter |
---|---|---|---|---|---|
Anastassia | Grækenland | 18. december 1940 | 2.883 | Fragtskib fra konvoj SC 15; 9 overlevende | |
Agnete Mærsk | Det Forenede Kongerige | 24. marts 1941 | 2,104 | Fragtskib fra konvoj OG 56; ingen overlevende | |
I alt: | 4.987 |
Provana
Provana ( vimpelnummer PR) blev lanceret 16. marts 1938. Provana var den første italienske ubåd tabt efter Italiens krigserklæring. Provana blev sænket af den franske sloop La Curieuse den 16. juni 1940.
Barbarigo
Barbarigo (vimpelnummer BO) blev søsat den 12. juni 1938. Efter mislykkede patruljer i Middelhavetsejlede Barbarigo den 13. august 1940 og passerede Gibraltarsund for en atlantisk patrulje til Bordeaux den 8. september. Efter mislykkede BETASOM -patruljer fra 14. oktober til 13. november 1940 og fra 10. februar til 8. marts 1941beskadigede Barbarigo den britiske fragtskib Manchester Port den 15. maj 1941. Barbarigo sank to skibe på sin fjerde BETASOM -patrulje. Efter en mislykket patrulje fra 22. oktober til 12. november 1941sank Barbarigo den neutrale spanske fragtskib Navemar den 23. januar 1942. Barbarigo sank et skib og beskadigede et andet under sin syvende BETASOM -patrulje. Efter et møde med krydsere USS Omaha og USS Milwaukee, der kom for at hjælpe det beskadigede skib, hævdede kaptajn Grossi notorisk, at han havde sænket et slagskib i den amerikanske flåde . På den følgende patrulje blev en tilsvarende mislykket opsendelse af torpedoer ved blomsterklasse- korvetten HMS Petunia rapporteret om, at et andet slagskib forliste. Barbarigo sank to allierede skibe og et andet neutralt spansk fragtskib Monte Igueldo på sin niende BETASOM -patrulje. Efter konvertering til en transportubådsejlede Barbarigo fra Bordeaux den 17. juni 1943 og blev sænket af fly i Biscayabugten.
Skib | Flag | Patrulje | Dato | Tonnage ( GRT ) | Noter |
---|---|---|---|---|---|
Macon | Det Forenede Kongerige | 5. | 25. juli 1941 | 4.727 | Fragtskib; 21 overlevende fra en besætning på 50 |
Hornskal | Det Forenede Kongerige | 5. | 26. juli 1941 | 8.272 | Tankskib; 40 overlevende fra en besætning på 57 |
Charlbury | Det Forenede Kongerige | 8. | 29. maj 1942 | 4.835 | Fragtskib; 40 overlevende fra en besætning på 42 |
Alfonso Penna | Brasilien | 10. | 3. marts 1943 | 3.540 | Cargo liner |
Stag Hound | Forenede Stater | 10. | 3. marts 1943 | 6.085 | Fragtskib |
I alt: | 27.459 |
Emo
Emo (vimpelnummer EO) blev lanceret 29. juni 1938 og afsluttet den 10. oktober. Efter en mislykket første krigspatrulje i Middelhavetsejlede Emo den 29. august 1940 og passerede Gibraltarsund for en atlantisk patrulje til Bordeaux den 3. oktober. Emo sank et skib på vej til Bordeaux. Efter mislykkede patruljer fra 31. oktober til 6. november 1940 og fra 5. december til 1. januar 1941sank Emo et skib på sin tredje BETASOM -patrulje. Efter endnu en mislykket BETASOM -patruljesejlede Emo fra Bordeaux den 20. august og passerede Gibraltarsund for at vende tilbage til Napoli den 1. september 1941. Efter at have tilbragt to måneder som træningsbåd på ubådsskolen i Pula , gennemførte Emo flere middelhavskrigspatruljer før blev sænket af sø trawleren HMS Lord Nuffield den 7. november 1942 under de indledende faser af Operation Torch .
Skib | Flag | Patrulje | Dato | Tonnage ( GRT ) | Noter |
---|---|---|---|---|---|
Sankt Agnes | Det Forenede Kongerige | 2. | 14. september 1940 | 5.199 | Fragtskib fra konvoj SL 46; ingen tilskadekomne |
Vestlige chef | Det Forenede Kongerige | 5. | 14. marts 1941 | 5,759 | Fragtskib fra konvoj SC 24; 21 overlevende fra en besætning på 43 |
I alt: | 10.958 |
Morosini
Morosini (vimpelnummer MS) blev lanceret 28. juli 1938. Efter mislykkede krigspatruljer i Middelhavetsejlede Morosini den 25. oktober 1940 og passerede Gibraltarsund den 31. oktober for atlantisk patrulje til Bordeaux den 28. november. Efter mislykkede patruljer fra 22. januar til 24. februar og fra 30. april til 20. maj 1941sank Morosini to skibe på sin tredje BETASOM -patrulje. Efter yderligere to mislykkede patruljersank Morosini to skibe under Operation Neuland . Mens han vendte tilbage til Frankrig efter at have sænket et andet skib under en anden patrulje til Det Caribiske Hav , gik Morosini tabt af ukendte årsager efter den 8. august 1942.
Skib | Flag | Patrulje | Dato | Tonnage ( GRT ) | Noter |
---|---|---|---|---|---|
Rupert de Larrinaga | Det Forenede Kongerige | 4. | 14. juli 1941 | 5.358 | Fragtskib; ingen tilskadekomne |
Lady Somers | Det Forenede Kongerige | 4. | 15. juli 1941 | 8.194 | Cargo liner; ingen tilskadekomne |
Oscilla | Holland | 7. | 16. marts 1942 | 6.341 | Tankvogn torpederede med 4 dræbte |
Peder Bogen | Norge | 7. | 23. marts 1942 | 9.741 | Tankvogn torpederede ved 24 ° 53′N 57 ° 30′W / 24,883 ° N 57,500 ° W uden tab |
Tysa | Holland | 8. | 30. juni 1942 | 5.327 | Fragtskib; ingen tilskadekomne |
I alt: | 40.927 |
Comandante Alfredo Cappellini
Cappellini (vimpelnummer CL) blev søsat 14. maj 1939 som den første båd i den "forbedrede Marcello -klasse". Efter en mislykket krigspatrulje i Middelhavet sejlede Cappellini den 29. september 1940 og passerede Gibraltarsund den 5. oktober for atlantisk patrulje til Bordeaux den 5. november. Cappellini sank et skib på vej til Bordeaux og to skibe på sin første BETASOM -patrulje. Efter mislykkede patruljer fra 16. april til 20. maj, 29. juni til 6. juli og 17. november til 29. december 1941 sank Cappellini to skibe på sin femte BETASOM -patrulje. Under den følgende patrulje deltog Cappellini i redningsaktioner af Laconia -hændelsen . Efter endnu en mislykket patrulje blev Cappelini konverteret til en transport ubåd. Cappellini sejlede den 11. maj og nåede Singapore den 13. juli 1943 med 160 tons kviksølv , aluminium , svejsning stål , 20mm kanoner , ammunition , bombe prototyper , bombsights og tank- blueprints . Cappellini blev beslaglagt af Tyskland efter den italienske våbenstilstand i september 1943 og bestilt i Kriegsmarine som UIT-24 . UIT-24 blev derefter beslaglagt af den kejserlige japanske flåde efter tysk overgivelse i maj 1945 og omdøbt til I-503 . I-503 blev fundet ved Kobe, da Japan overgav sig og spruttede i Kii Suido af den amerikanske flåde .
Skib | Flag | Patrulje | Dato | Tonnage ( GRT ) | Noter |
---|---|---|---|---|---|
Kabalo | Belgien | 1. | 15. oktober 1940 | 5.051 BRT | Fragtskib af konvoj OB 223; 1 dræbt af en besætning på 43 |
Shakespeare | Det Forenede Kongerige | 2. | 5. januar 1941 | 5.029 BRT | Fragtskib af konvoj OB 262; 20 dræbt af en besætning på 42 |
Eumaeus | Det Forenede Kongerige | 2. | 14. januar 1941 | 7.472 BRT | Troopship; 23 dræbt af en besætning på 86 |
Tisnaren | Sverige | 6. | 19. maj 1942 | 5.747 BRT | Fragtskib af konvoj OS 27; Ingen tilskadekomne |
Dinsdale | Det Forenede Kongerige | 6. | 1. juni 1942 | 8.250 BRT | Tankskib |
I alt: | 31.549 |
Comandante Faà di Bruno
Comandante Faà di Bruno (også kaldet Faà di Bruno ) ( vimpelnummer FB) blev søsat 18. juni 1939 og afsluttet den 23. oktober 1939 som den anden båd i den "forbedrede Marcello -klasse". Efter to mislykkede krigspatruljer i Middelhavetsejlede Faà di Bruno den 28. august 1940 og passerede Gibraltarsund den 3. september for atlantisk patrulje til Bordeaux den 5. oktober. Faà di Bruno gik tabt af ukendte årsager på sin første BETASOM -patrulje efter at have sejlet fra Bordeaux den 31. oktober 1940.
Se også
Noter
Kilder
- Marcello -klasse på regiamarina.net
- Erminio Bagnasco, Ubåde fra Anden Verdenskrig , Cassell & Co, London. 1977 ISBN 1-85409-532-3
- Brice, Martin Axis Blockade Runners of World War II (1981) Naval Institute Press ISBN 0-87021-908-1
- Kafka, Roger & Pepperburg, Roy L. Krigsskibe fra World Cornell Maritime Press (1946)
- Taylor, JC Tyske krigsskibe fra Anden Verdenskrig (1966) Doubleday & Company
- Henvisning til Nani på uboat.net
eksterne links
- Classe Marcello Marina Militare websted