Japansk krydstogtskib Niitaka -Japanese cruiser Niitaka

Niitaka i november 1922
Historie
Japans imperium
Navn	Niitaka
Navnebror	Mount Niitaka
Bestilt	1897 Regnskabsår
Bygger	Yokosuka Naval Arsenal , Japan
Lagt ned	7. januar 1902
Lanceret	15. november 1902
Afsluttet	27. januar 1904
Slået	1. april 1924
Skæbne	Ødelagt 26. august 1922
Generelle egenskaber
Klasse og type	Niitaka -klasse cruiser
Forskydning	3.366 lange tons (3.420 t)
Længde	102 m (334 fod 8 in) w/l
Bjælke	13,44 m (44 fod 1 in)
Udkast	4,92 m (16 fod 2 in)
Installeret strøm	9.500  ihp (7.100  kW )
Fremdrift	2 × lodrette tredobbelte ekspansion stempelmotorer 16 × Niclausse -kedler 2 × skruer 600 tons kul
Hastighed	20  kn (23  mph ; 37  km / t )
Komplement	287-320
Bevæbning	6 × 15,2 cm (6 in)/40 flådekanoner 10 × QF 12-punders 12 cwt marinekanoner 4 × QF 3-punders Hotchkiss- kanoner
Rustning	Dæk : 76 mm (3 in) Tårn : 100 mm (4 in)

Niitaka (新 高) var hovedskibet for Niitaka -klasse beskyttede krydsere fra den kejserlige japanske flåde . Hun var søsterskibet i Tsushima . Niitaka blev opkaldt efter Mount Niitaka i Taiwan , dengang det højeste bjerg i det japanske imperium .

Baggrund

Den Niitaka class krydsere blev bestilt af den kejserlige japanske flåde under dens 2nd Emergency Expansion Program med et budget finansieres delvis af krigen godtgørelse modtaget fra Empire Kina som en del af forliget af Freden i Shimonoseki slutter første kinesisk-japanske Krig . Klassen var beregnet til højhastigheds rekognoscering missioner. Niitaka blev bygget ved Yokosuka Naval Arsenal , med kølen nedlagt den 7. januar 1902 og lanceret den 15. november 1902.

Design

Med hensyn til design var Niitaka meget konservativ i layout og lignede, men noget større end den tidligere japansk-designede Suma . Den øgede forskydning, tungere rustning og lavere tyngdepunkt resulterede i et mere søværdigt og kraftfuldt fartøj end Suma , og gjorde det muligt for Niitaka at udklasse mange andre nutidige beskyttede krydsere.

Med hensyn til oprustning er det bemærkelsesværdigt, at Niitaka ikke var udstyret med torpedoer . Da man observerede problemer, som den amerikanske flåde oplevede under den spansk -amerikanske krig med torpedopålidelighed og farerne ved sympatisk detonation , blev det besluttet ikke at bruge dette våben på de nye krydsere. Den primære batteri anvendes faste 15,2 cm (6 in) / 40 naval pistol findes på de fleste nutidige japanske krydsere.

Den Niitaka class krydsere blev udstyret med 16 Niclausse kedler , en stor forbedring i forhold lokomotiv kedler af Suma klasse.

Service liv

Russisk-japanske krig

Niitaka blev bestilt lige i tide til den russisk-japanske krig og så kamp i slaget ved Chemulpo Bay den 2. februar 1904 mod den russiske krydstogtskib Varyag . Hun deltog efterfølgende i kysten bombardement af russiske stillinger under slaget ved Port Arthur den 9. marts 1904. Fra april blev Niitaka tildelt patruljer ved Korea -strædet og Japans hav , men var ikke i stand til at deltage i Slaget ved Ulsan den 14. august 1904. Hun hjalp imidlertid med at redde russiske søfolk fra den synkende krydstogtskib Rurik efter slaget. I slaget ved Det Gule Hav var Niitaka en del af den fjerde afdeling af japansk 2. flåde mod den russiske krydstogtskib Askold. Hun var efterfølgende et af skibene, der var stationeret ved Makung på Pescadores -øerne for at se på ankomsten af ​​den russiske baltiske flåde .

Ved det afgørende sidste slag ved Tsushima den 27. maj 1905 var Niitaka en del af den japanske eskadre, der angreb de russiske krydsere Oleg , Aurora og Zhemchug samt det allerede stærkt beskadigede slagskib Knyaz Suvorov . Niitaka tog et hit under forlovelsen, som dræbte en besætningsmedlem og sårede tre andre. Den 28. maj 1905 opsnappede og sank Niitaka og Otowa krydstogteren Svetlana, som var blevet stærkt beskadiget dagen før, og som forsøgte at flygte mod Korea sammen med en destroyer.

I oktober blev Niitaka tildelt fritliggende vagter for at levere eskorte til passagerskibet Awa Maru , der transporterede ombord prins Karl Anton fra Hohenzollern .

Den 28. maj 1905 deltog Niitaka i den sidste kamp i kampen mod krydseren Dmitrii Donskoi . I resten af ​​krigen færgede Niitaka troppekonvojer i Japans Hav og blev revideret ved Sasebo Naval Arsenal i september 1905.

Efter krigen blev Niitaka tildelt patruljeringsopgaver ud for Kinas kyst og blev lejlighedsvis stationeret i Manila for at beskytte japanske borgere og økonomiske interesser i Filippinerne .

1. verdenskrig

I Første Verdenskrig , Niitaka deltog i slaget ved Tsingtao , og blev senere tildelt til japanske 3rd flåde baseret på Singapore , for at beskytte britisk skibsfart omkring Australien og New Zealand fra tyske handel Raiders , som en del af Japans bidrag til allierede krigsindsats under den anglo-japanske alliance . Mens de var i Singapore, hjalp 158 marinesoldater fra krydstogtskibene Otowa og Niitaka med at undertrykke Singapore Mutiny fra februar 1915 af indiske Sepoy -tropper mod briterne.

Fra midten af 1915 til 1918, Tsushima og Niitaka var permanent base i Cape Town , der bistår Royal Navy i patruljerer sejlruter i Indiske Ocean , der forbinder Europa mod øst mod tyske handel raiders og ubåde .

Efterkrigstidens karriere

Fra september til juli 1920 bistod Niitaka ved landingen af ​​japanske styrker i Petropavlovsk under den sibiriske intervention for at hjælpe de hvide russiske styrker mod bolsjevikkerne i den russiske borgerkrig og beskytte japanske fiskere langs Kamchatka -halvøen .

Niitaka blev tildelt patruljer ved kysterne i det sydlige Kina og de nordlige kanter af Hollandsk Ostindien i Sydkinesiske Hav fra maj-september 1921 og den 1. september 1921 blev det omdøbt til et andet klasses kystforsvarsfartøj .

Skæbne

Den 26. august 1922 forankrede Niitaka nær mundingen af ​​en flod i det, der nu er en del af Ust-Bolsheretsky-distriktet på den sydlige kyst af Kamchatka-halvøen , mens et parti på 15 ledet af løjtnant Shigetada Gunji gik i land. Pludselige tyfon -Force vinde kørte skibet over på klipperne, hvor det væltede og dræbte alle 284 mennesker ombord ved 51 ° 30 'N 156 ° 29'E / 51.500 ° N 156.483 ° E / 51.500; 156,483 Koordinater : 51 ° 30' N 156 ° 29'E / 51.500 ° N 156.483 ° E / 51.500; 156,483 . De eneste overlevende var medlemmerne af strandfesten. En russisk kilde oplyser, at kaptajnen overlevede ulykken, kun for at begå seppuku bagefter.

Et bjærgningsteam, der blev sendt i 1923, fastslog, at vraget ikke kunne reddes, og ødelagde resterne med sprængstof. En betonobelisk blev også rejst med en del af skibets mast på en bakke lidt nord for vragstedet. Niitaka blev formelt afskrevet navy listen den 1. april 1924.

Noter

Referencer

• David C. Evans; Mark R. Peattie (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-192-8.
• Chesneau, Roger (1979). Conways alle verdens kampskibe, 1860–1905 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Howarth, Stephen (1983). Den stigende sols kampskibe: Dramaen i den kejserlige japanske flåde, 1895–1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
• Jane, Fred T. (1904). Den kejserlige japanske flåde . Thacker, Spink & Co.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
• National Geospatial-intelligence Agency (2004). Prostar Sejlads Directions 2004 East Coast of Russia Enroute . Prostar Publications. ISBN 1-57785-560-4.
• Roberts, John (red.). (1983).'Verdens krigsskibe fra 1860 til 1905 - bind 2: USA, Japan og Rusland . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
• Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politik, propaganda og fremkomsten af ​​den kejserlige japanske flåde, 1868–1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
• Tucker, Spencer C (2005). Encyclopedia of World War I: A Political, Social and Military History . ABC-Clio Inc. ISBN 1-85109-420-2.
• Warner, Dennis & Peggy (1974). Tidevandet ved solopgang; En historie om den russisk-japanske krig, 1904–1905. Charterhouse. ISBN 0-7146-8234-9.

eksterne links