Massawa - Massawa

Massawa ምጽዋዕ
By
Med uret fra top: Port i Massawa, Administration bygning, Shiekh Hamaal Moske , St Mariam Ortodokse Katedral Kirke , Massawa Island dæmning
Motto (er):  ባሕሪ ቀይሕ ባሕሪ Perle i Det Røde Hav
Massawa Placering i Eritrea og Afrika Show map of Eritrea Massawa Massawa (Afrika) Show map of Africa
Koordinater: 15 ° 36′35 ″ N 39 ° 27′00 ″ E / 15.60972°N 39.45000°E / 15.60972; 39.45000
Land	Eritrea
Område	Semienawi Keyih Bahri -regionen
Distrikt	Massawa
Regering
• Administrator	Kidane Weldesilase
Areal
• I alt	477 km 2 (184 kvadratmeter)
Højde	6 m (20 fod)
Befolkning  (2012)
• I alt	53.090
• Massefylde	110/km 2 (290/sq mi)
Tidszone	UTC+3 ( EAT )
Områdenumre	+291 4
Klima	BWh

Massawa ( / m ə s ɑː w ə / muh-SAH-wuh ; tigrinya : ምጽዋዕ , romaniseret:  məṣṣəwa' ; Ge'ez : ምጽዋ ; arabisk : مصوع ; Italiensk : Massaua ; portugisisk : Macua ) er en havneby i Nordlige Rødehavsregion i Eritrea , der ligger ved Det Røde Hav i den nordlige ende af Zula -bugten ved siden af Dahlak -skærgården . Det har repræsenteret en historisk vigtig havn i mange århundreder.

Massawa var hovedstad i den italienske koloni Eritrea, indtil kolonistyrets sæde blev flyttet til Asmara i 1897.

Massawa har en gennemsnitstemperatur på 30 ° C, som er en af ​​de højeste i verden og er "et af de hotteste marine kystområder i verden."

Historie

Historisk kort over Massawa

Massawa var oprindeligt en lille kystlandsby, der lå i lande, der lå i vid udstrækning med kongeriget Axum - også kendt som kongeriget Zula i antikken - og overskygget af den nærliggende havn i Adulis cirka 50 kilometer mod syd. Massawa er blevet styret eller besat af en række politikker i løbet af sin historie, herunder Aksumite Empire , Abyssinia og italienske Eritrea . Efter Axums fald i det 8. århundrede faldt området omkring Massawa og selve byen under besættelsen af ​​Umayyad -kalifatet fra 702 til 750 CE . De Beja folk vil også komme til regel indenfor Massawa under Bajag Kongerige Eritreas fra år 740 til det 14. århundrede. Massawa lå mellem sultanaterne Qata , Baqulin og Dahlak . Midri-Bahri , et eritreisk rige (14.-19. århundrede), fik løftestang på forskellige tidspunkter og herskede over Massawa. Havnebyen ville også komme under kontrol af Balaw -folket under Balaw -kongeriget Eritrea (12. -15. Århundrede). På dette tidspunkt blev Sheikh Hanafi -moskeen , en af ​​landets ældste moskeer, bygget på øen Massawa. Byen har angiveligt den ældste moske i Afrika , det er ledsagernes moske . Det blev angiveligt bygget af ledsagere af Muhammed, der undslap forfølgelse af mekanere .

Portugisisk

I kampen for dominans af Det Røde Hav endte portugiserne med at erobre Massawa (Maçua) og Arkiko i 1513 af Diogo Lopes de Albergaria, en havn, hvorved de kom ind i det allierede territorium i Etiopien i kampen mod osmannerne . Kong Manuel I gav først ordrer om opførelsen af ​​en fæstning, der aldrig blev bygget. Under portugisisk tilstedeværelse blev den imidlertid løftet såvel som de eksisterende cisterner og brønde til den portugisiske flåde vandig. Det blev tegnet af D. João de Castro i 1541 i hans "Roteiro do Mar Roxo" på deres rute for at angribe El Tor og Suez . Kaptajnen på Arkiko var portugiseren Gonçalo Ferreira, anden havn ved kysten, der garanterede tilstedeværelse og vedligeholdelse af de portugisiske flåder, når havnen i Massawa blev truet af den tyrkiske tilstedeværelse.

Indtil midten af ​​1600 -tallet var Massawa den vigtigste havn, portugiserne brugte, for at bevare kontakten med deres vigtigste kristne allierede i regionen.

Tegning af D. João Castro, Massawa havn i 1541 "Roteiro do Mar Roxo"

Osmannisk

Massawa blev fremtrædende, da det næsten blev taget til fange af Det Osmanniske Rige i 1557. Osmannerne forsøgte at gøre det til hovedstaden i Habesh Eyalet . Under Özdemir Pasha forsøgte osmanniske tropper derefter at erobre resten af ​​Eritrea. På grund af modstand samt pludselige og uventede krav om mere, erobrede osmannerne ikke resten af ​​Eritrea. De osmanniske myndigheder forsøgte derefter at placere byen og dens umiddelbare bagland under kontrol af en af ​​aristokraterne i Bellou -folket, som de ønskede at udpege " Naib of Massawa" og næsten stillede til ansvar over for den osmanniske guvernør i Suakin . Osmannerne forsøgte ikke desto mindre at bygge dele af den gamle by Massawa på øen Massawa til en fremtrædende havn ved Det Røde Hav. Disse ufærdige bygninger og den gamle by i Massawa forbliver den dag i dag og har modstået både jordskælv og krige med luftbombardement. Reglerne var næsten intermitterende i lange perioder, og det blev en italiensk besiddelse i 1885.

Massawa i det 19. århundrede

I 1846 kom Massawa og senere en stor del af den nordøstlige afrikanske kyst ved Rødehavet næsten under reglen for Khedive i Egypten med osmannisk samtykke.

Efter Egyptens nederlag i slaget ved Gura visnede egyptens interesse for havnen. Ved hjælp af briterne kom byen til sidst under italiensk kontrol og blev en del af Italiens koloni Eritrea i 1885.

Italienske kolonister begyndte at bosætte sig i havneområdet i begyndelsen af ​​1890'erne.

Italiensk styre

Tog mellem Asmara og Massawa

To eritreiske drenge foran den italienske ocean liner SS Conte Biancamano før 1941

I slutningen af ​​1800 -tallet skabte kongeriget Italien en moderne havn i Massawa til deres nyerhvervede koloni Eritrea . I 1885–1897 tjente Massawa (i den italienske stavemåde: 'Massaua') som hovedstad i regionen, før guvernør Ferdinando Martini flyttede sin administration til Asmara. Ras Alula 's angreb på nærliggende Dogali hjalp udfældning af First italiensk-etiopiske krig ; italienernes katastrofale nederlag ved Adwa sluttede deres håb om at ekspandere længere ind i det etiopiske højland i et årti og bragte Menelik IIs nyoprettede etiopiske imperium international anerkendelse.

Den italienske koloni led gentagne jordskælv. Det meste af byen blev fuldstændig ødelagt af jordskælvet i 1921 ; det tog indtil 1928 at fuldstændig restaurere havnen, hvilket i første omgang hæmmede de italienske koloniale ambitioner.

En udsigt over Massawa havn på den etiopiske dollarseddel under Haile Selassies regeringstid

War Memory Square i Massawa

Massawa blev den største og sikreste havn på Afrikas østkyst og den største dybhavshavn ved Det Røde Hav. Mellem 1887 og 1932 udvidede de den eritreiske jernbane og forbandt Massawa med Asmara og derefter Bishia nær Sudans grænse og gennemførte Asmara-Massawa-svævebanen . På 75 kilometer (47 mi) lang var det den længste tovbanetransportør i verden på det tidspunkt.

I 1938 havde Massawa 15.000 indbyggere, hvoraf næsten 2.000 var italienere : byen blev forbedret med en arkitektonisk plan, der lignede den i Asmara, med et handels- og industriområde.

Under Anden Verdenskrig var Massawa hjemhavnen for Rødehavsflotillaen i den italienske Royal Navy . Da byen faldt under den østafrikanske kampagne , blev et stort antal italienske og tyske skibe sænket i et forsøg på at blokere brugen af ​​Massawas havn .

Fra 15. april 1942 blev senere dykkermester og bjærgningsspecialist RNR Løjtnant Peter Keeble (dengang en komplet rookie i begge discipliner) tildelt rydningen af ​​havnen. Det lykkedes ham kun med den simple opgave at redde en tidligere italiensk slæbebåd. Samme måned, United States Navy Commander Edward Ellsberg og hans håndfuld besætning ankom til at tage over. Vragene blev reddet i kort tid, og havnen blev returneret til service, som en del af det, der nu var blevet det britiske protektorat i Eritrea.

I 1945, efter afslutningen på Anden Verdenskrig , fik Massawa havn skader, da de besættende briter enten demonterede eller ødelagde meget af faciliteterne. Disse handlinger blev protesteret af Sylvia Pankhurst i hendes bog Eritrea on the Eve .

Etiopisk styre

Fra 1952 til 1990, da Eritrea indgik en føderation med Etiopien, nød Etiopien, der tidligere var indlåst, kortvarigt brugen af ​​Massawa som hovedkvarter for den nu nedlagte etiopiske flåde . I sidste ende afmonterede Etiopien føderationen og annekterede og besatte Eritrea med magt. Dette førte til den eritreiske uafhængighedskrig (1961–1991). I februar 1990 erobrede enheder fra Eritrean People's Liberation Front Massawa i et overraskelsesangreb fra både land og hav. Kendt som Operation Fenkil , angrebet udnyttede både infiltrerede kommandoer og speedbåde. Succesen med dette angreb skar den store forsyningslinje til den anden etiopiske hær i Asmara , som derefter skulle forsynes med fly. Som svar beordrede den daværende leder af Etiopien Mengistu Haile Mariam Massawa bombet fra luften, hvilket resulterede i betydelig skade. Fra 2005 genopbygger og reparerer den eritreiske regering denne skade.

Eritreisk uafhængighed

Med Eritrea's de facto uafhængighed (fuldstændig militær frigørelse) i 1991 vendte Etiopien tilbage til at blive låst fast, og dets flåde blev demonteret (delvist overtaget af den begyndende nationale flåde Eritrea).

Under den eritreisk-etiopiske krig var havnen inaktiv, primært på grund af lukningen af ​​den eritreisk-etiopiske grænse, der afskærede Massawa fra dens traditionelle bagland. Et stort kornfartøj doneret af USA, indeholdende 15.000 tons nødhjælpsfødevarer, der lagde til ved havnen sidst i 2001, var den første betydelige forsendelse, der blev håndteret af havnen, siden krigen begyndte.

Transport

Massawa er hjemsted for en flådebase og store dhow -dokker . Det har også en station på jernbanelinjen til Asmara. Færger sejler til Dahlak -øerne og den nærliggende Sheikh Saeed -ø, også kaldet Green Island .

Derudover betjenes byens lufttransportbehov af Massawa International Airport .

Vigtigste seværdigheder

Bemærkelsesværdige bygninger i byen omfatter Sahaba -helligdommen samt Sheikh Hanafi -moskeen fra det 15. århundrede og forskellige koralhuse . Mange bygninger, for eksempel nogle ufærdige osmanniske bygninger , overlever. Den lokale basar også. Senere bygninger omfatter kejserpaladset, bygget i 1872 til 1874 for Werner Munzinger ; Mariakatedralen; og 1920'ernes Banco d'Italia. Den eritreiske uafhængighedskrig mindes i et mindesmærke over tre kampvogne midt i Massawa.

Klima

Massawa har et varmt ørkenklima ( Köppen klimaklassificering BWh ). Byen modtager en meget lav gennemsnitlig årlig nedbørsmængde på i alt omkring 185 millimeter eller 7,28 tommer og oplever konsekvent skyhøje temperaturer i løbet af både dag og nat. Den årlige gennemsnitlige gennemsnitstemperatur nærmer sig 30 ° C eller 86 ° F, hvilket er en af ​​de højeste, der findes i verden. Massawa er kendt for sin meget høje sommerfugtighed trods en ørkenby. Denne kombination af ørkenvarmen og høj luftfugtighed får de tilsyneladende temperaturer til at virke endnu mere ekstreme. Himlen er normalt klar og lys året rundt.

Se også

• Massawa internationale lufthavn

Yderligere læsning

• Miran, Jonathan. (2009). Rødehavsborgere: Kosmopolitisk samfund og kulturændringer i Massawa (Bloomington: Indiana University Press).

Noter

Referencer

• Massawa, Eritrea