Marokkansk Grand Prix - Moroccan Grand Prix
|
Anfa Circuit (1930–1934) Agadir Circuit (1954–1956) Ain-Diab Circuit (1957–1958) | |
 | |
| Oplysninger om løb | |
|---|---|
| Antal afholdte gange | 13 |
| Først afholdt | 1925 |
| Sidst afholdt | 1958 |
| De fleste sejre (kørere) | Ingen gentagne vindere |
| De fleste gevinster (konstruktører) |  Bugatti (4) |
| Sidste løb ( 1958 ) | |
| Førsteposition | |
| |
| Podium | |
| Hurtigste skød | |
| |
Den marokkanske Grand Prix (arabisk: سباق الجائزة الكبرى المغربي) var en Grand Prix, der først blev arrangeret i 1925 i Casablanca , Marokko med den officielle betegnelse "Casablanca Grand Prix".
Historie
I 1930 blev løbet afholdt på det nye Anfa Circuit (officiel betegnelse "Anfa Grand Prix"). Det krævede livet til chaufførgrev Bruno d'Harcourt under en øvelseskørsel. Alle vindere i touringbiler var enten franske eller monegaskiske .
Der var ikke noget løb i 1933 eller mellem 1935 og 1953. Da det vendte tilbage i 1954, blev det afholdt på et kredsløb i byen Agadir for sportsbiler , og den franske dominans blev afbrudt af en italiensk chauffør, Giuseppe Farina .
Et nyt layout ved Ain-Diab nær Casablanca blev gjort klar til Formel 1- løbet i 1957, som til trods for ikke at tælle med til verdensmesterskabet tiltrak et felt i verdensklasse. Løbet blev vundet af Jean Behra for Maserati . 1958-udgaven af løbet var den eneste, der deltog i Formel 1 verdensmesterskabet, og ville være den sidste runde af denne sæson. Championship-kampen var stadig i live mellem Mike Hawthorn fra Ferrari og Stirling Moss fra Vanwall . Hawthorn ville afslutte andenpladsen for at vinde kronen, på trods af at hans rival Moss vandt løbet. Vanwall ville også vinde det indledende konstruktørmesterskab, men det blev overskygget af deres chauffør Stuart Lewis-Evans død i praksis.
Vindere af den marokkanske Grand Prix
Gentag vindere (konstruktører)
En lyserød baggrund indikerer en begivenhed, der ikke var en del af verdensmesterskabet i Formel 1.
| Sejre | Konstruktør | År vundet |
|---|---|---|
| 4 |
Bugatti
|
1926 , 1928 , 1931 , 1932 |
| 3 |
 Ferrari
|
1954 , 1955 , 1956 |
Gentag vindere (motorproducenter)
En lyserød baggrund indikerer en begivenhed, der ikke var en del af verdensmesterskabet i Formel 1.
| Sejre | Fabrikant | År vundet |
|---|---|---|
| 4 |
Bugatti
|
1926 , 1928 , 1931 , 1932 |
| 3 |
Ferrari
|
1954 , 1955 , 1956 |
Efter år
En lyserød baggrund indikerer en begivenhed, der ikke var en del af verdensmesterskabet i Formel 1.
| År | Chauffør | Konstruktør | Kategori | Beliggenhed | Rapport |
|---|---|---|---|---|---|
| 1925 |
Comte de Vaugelas
|
Delage | Turbiler | Casablanca | Rapport |
| 1926 |
R. Meyerl
|
Bugatti | Turbiler | Rapport | |
| 1927 |
G. Rulle
|
Georges Irat | Turbiler | Rapport | |
| 1928 |
E. Meyer
|
Bugatti | Turbiler | Rapport | |
| 1929 | Ikke holdt | ||||
| 1930 |
 Charles Bénitah
|
Amilcar | Turbiler | Anfa | Rapport |
| 1931 |
 Stanisław Czaykowski
|
Bugatti | Turbiler | Rapport | |
| 1932 |
Marcel Lehoux
|
Bugatti | Turbiler | Rapport | |
| 1933 | Ikke holdt | ||||
| 1934 |
 Louis Chiron
|
Alfa Romeo | Turbiler | Anfa | Rapport |
| 1935 - 1953 |
Ikke holdt | ||||
| 1954 |
Giuseppe Farina
|
Ferrari | Sportsbiler | Agadir | Rapport |
| 1955 |
Mike Sparken
|
Ferrari | Sportsbiler | Rapport | |
| 1956 |
Maurice Trintignant
|
Ferrari | Sportsbiler | Rapport | |
| 1957 |
Jean Behra
|
Maserati | Formel 1 | Ain-Diab | Rapport |
| 1958 |
 Stirling Moss
|
Vanwall | Formel 1 | Ain-Diab | Rapport |