1958 Formel 1 sæson - 1958 Formula One season

Den 1958 Formula One sæson var det 12. sæson af Formula One motorsport. Det bød på verdensmesterskabet for chauffører i 1958, der begyndte den 19. januar 1958 og sluttede den 19. oktober efter elleve løb. Dette var den første Formel 1 -sæson, hvor der blev tildelt en producenttitel, idet International Cup for F1 Manufacturers blev anfægtet samtidig med verdensmesterskabet for kørere med undtagelse af Indianapolis 500, der ikke tællede med i pokalen. Englænderen Mike Hawthorn vandt førerens titel efter en tæt kamp med landsmanden Stirling Moss, og Vanwall vandt den første Manufacturer -pris fra Ferrari . Hawthorn trak sig tilbage fra racing i slutningen af ​​sæsonen, kun for at dø tre måneder senere efter en trafikulykke. Det var den første af kun to lejligheder i Formel 1 -historien, hvor en kører vandt mesterskabet efter kun at have vundet et løb i sæsonen, den anden var Keke Rosberg i 1982 .

Sæsonen var en af ​​de vigtigste og tragiske sæsoner i Formel 1's historie. Fire kørere døde i fire forskellige løb i løbet af denne sæson. Italienske Luigi Musso i sine værker Ferrari under det franske Grand Prix i Reims; Mussos holdkammerat, englænderen Peter Collins under det tyske Grand Prix ved Nürburgring , englænderen Stuart Lewis-Evans i sin Vanwall ved det marokkanske Grand Prix i Casablanca og i et ikke-Formel 1-løb, amerikanske Pat O'Connor på Indianapolis 500 . Hawthorn trak sig tilbage fra motorsport efter sin succes, men blev dræbt i en trafikulykke kun få måneder senere. Denne sæson var også effektivt det sidste år i Grand Prix-løb, hvor feltet var domineret med frontmotorer; dette havde været tilfældet siden begyndelsen af ​​1900'erne, da bilræsningen foregik under uformelle begivenheder i hele Europa og USA. Sæsonerne 1959 og 1960 ville være overgangsår, hvor net på Grand Prix-arrangementer ville indeholde flere og flere mellemmotorer og færre biler med frontmotor. Mellemmotorerne med deres bedre vejhold, øget kørekomfort, lettere vægt og lethed på dæk og mekaniske komponenter (især bremser) var klart vejen frem. Selv en gammeldags traditionalist som Enzo Ferrari måtte indrømme, at biler med mellemmotor var, hvad hans team havde brug for for at være konkurrencedygtige, og Ferrari havde først i 1961 en racerklar bil.

Sæsonoversigt

Mike Hawthorn vandt 1958 verdensmesterskabet for chauffører og kørte en Ferrari 246 F1

Stirling Moss blev nummer to

Vanwall vandt International Cup for Formula One Manufacturers

Ferrari blev nummer to med Ferrari 246 F1

Selvom motorformlen forblev den samme, blev de maksimale løbslængder reduceret til 300 kilometer eller to timer (alt efter hvad der kom først), og brugen af ​​kommerciel benzin blev obligatorisk i stedet for specialiserede alkoholbaserede racerbrændstoffer. International Cup for F1 Manufacturers blev tildelt for første gang, men Ferrari's Mike Hawthorn vandt Drivers 'Championship fra Stirling Moss , på trods af at sidstnævnte havde vundet fire af de ti grandprix til Hawthorns en.

Bag-motor Cooper - højdepunkter , indtastet af private ejer Rob Walker , vandt to tidlige sæson løb, gennem Moss og Maurice Trintignant .

Efter det portugisiske Grand Prix stod Hawthorn over for et straffespark, men Moss talte sportsligt for ham, og de punkter, Hawthorn var i stand til at beholde, gjorde ham efterfølgende i stand til at gå foran Moss for titlen.

Moss holdkammerat i Vanwall , Tony Brooks vandt også tre løb, hans succes i det italienske løb , overhalede Hawthorn efter Moss var gået på pension, sikrede titlen gik til den sidste runde i Marokko . Moss havde brug for at vinde, med en hurtigste omgang og Hawthorn tredje eller lavere for at vinde titlen. Med Moss i spidsen forsøgte Brooks og holdkammerat Stuart Lewis-Evans at holde Hawthorn på tredjepladsen, men begge deres motorer mislykkedes-Lewis-Evans resulterede tragisk i alvorlige forbrændinger, hvorfra han ikke kom sig. Hawthorn blev nummer to for at vinde sin første titel med et enkelt point. Vanwall vandt den første konstruktørkonkurrence .

Hawthorns død tidligt i 1959 forværrede en tragisk sæson for Formel 1, hvor fire chauffører blev dræbt eller dødeligt såret på banen. Luigi Musso døde i det franske Grand Prix, Peter Collins en måned senere i det tyske Grand Prix-kun to uger efter at have vundet sit hjemmeløb , døde Lewis-Evans på hospitalet efter hans brand i Marokko og Pat O'Connor døde i Indianapolis 500 (som dengang var en runde af verdensmesterskabet).

Maria Teresa de Filippis blev den første kvinde, der kørte i et løb, der tællede mod verdensmesterskabet for kørere. Regerende femdoblet verdensmester Juan Manuel Fangio , den dominerende chauffør i 1950'erne og en af ​​de største nogensinde, konkurrerede i kun to løb som en privateer og trak sig tilbage efter det franske Grand Prix .

Sæsonanmeldelse

Rnd	Race	Kredsløb	Dato	Førsteposition	Hurtigste omgang	Vindende chauffør	Konstruktør	Dæk	Rapport
1	Argentinsk Grand Prix	Buenos Aires	19. januar	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Stirling Moss	Cooper - Climax	C	Rapport
2	Monaco Grand Prix	Monaco	18. maj	Tony Brooks	Mike Hawthorn	Maurice Trintignant	Cooper - Climax	D	Rapport
3	Hollandsk Grand Prix	Zandvoort	26. maj	Stuart Lewis-Evans	Stirling Moss	Stirling Moss	Vanwall	D	Rapport
4	Indianapolis 500	Indianapolis	30. maj	Dick Rathmann	Tony Bettenhausen	Jimmy Bryan	Epperly - Offenhauser	F	Rapport
5	Belgisk Grand Prix	Spa-Francorchamps	15. juni	Mike Hawthorn	Mike Hawthorn	Tony Brooks	Vanwall	D	Rapport
6	Fransk Grand Prix	Reims	6. juli	Mike Hawthorn	Mike Hawthorn	Mike Hawthorn	Ferrari	E	Rapport
7	Britisk Grand Prix	Silverstone	19. juli	Stirling Moss	Mike Hawthorn	Peter Collins	Ferrari	E	Rapport
8	Tysk Grand Prix	Nürburgring	3. august	Mike Hawthorn	Stirling Moss	Tony Brooks	Vanwall	D	Rapport
9	Portugisisk Grand Prix	Boavista	24. august	Stirling Moss	Mike Hawthorn	Stirling Moss	Vanwall	D	Rapport
10	Italiensk Grand Prix	Monza	7. september	Stirling Moss	Phil Hill	Tony Brooks	Vanwall	D	Rapport
11	Marokkansk Grand Prix	Ain-Diab	19. oktober	Mike Hawthorn	Stirling Moss	Stirling Moss	Vanwall	D	Rapport

^A Indianapolis 500 tællede også med i1958 USAC Championship, og blev kørt forUSAC Championship biler, mentælledeikke med i International Cup for F1 Manufacturers.

Hold og chauffører

Følgende hold og chauffører konkurrerede i 1958 FIA World Championship .

Deltager	Konstruktør	Chassis	Motor	Dæk	Chauffør	Runder
Scuderia Sud Americana	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Juan Manuel Fangio	1
					Carlos Menditeguy	1
Ken Kavanagh	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Jean Behra	1
					Luigi Taramazzo	2
					Ken Kavanagh	2, 5
Jo Bonnier	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Harry Schell	1
					Jo Bonnier	2–3, 5, 7, 9
					Phil Hill	6
					Giulio Cabianca	10
					Hans Herrmann	10–11
Francesco Godia Salg	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Paco Godia	1–2, 5–6
HH Gould	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Horace Gould	1–3
					Masten Gregory	3
RRC Walker Racing Team	Cooper - Climax	T43 T45	Climax FPF 2.0 L4	C D	Stirling Moss	1
					Maurice Trintignant	2–3, 7–11
					Ron Flockhart	2
		T43	Climax FPF 1,5 L4	D	François Picard	11
Scuderia Ferrari	Ferrari	246	Ferrari 143 2,4 V6	E	Luigi Musso	1–3, 5–6
					Peter Collins	1–3, 5–8
					Mike Hawthorn	1–3, 5–11
					Wolfgang von Trips	2, 6-10
					Olivier Gendebien	5, 10-11
					Phil Hill	10–11
		156	Ferrari D156 1.5 V6	E	Phil Hill	8
Owen Racing Organisation	BRM	P25	BRM P25 2,5 L4	D	Jean Behra	2–3, 5–11
					Harry Schell	2–3, 5–11
					Maurice Trintignant	6
					Jo Bonnier	10–11
					Ron Flockhart	11
Bernie C. Ecclestone	Connaught - Alta	B	Alta GP 2.5 L4	EN	Bernie Ecclestone	2, 7
					Bruce Kessler	2
					Paul Emery	2
					Jack Fairman	7
					Ivor Bueb	7
Cooper bilfirma	Cooper - Climax	T45 T44	Climax FPF 2.0 L4	D	Jack Brabham	2–3, 5–7, 9–10
					Roy Salvadori	2–3, 5–11
					Ian Burgess	7
					Jack Fairman	11
		T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Bruce McLaren	8, 11
					Jack Brabham	8, 11
Team Lotus	Lotus - Climax	12 16	Climax FPF 2.0 L4 Climax FPF 2.2 L4	D	Cliff Allison	2–3, 5–8, 10–11
					Graham Hill	2–3, 5–7, 9–11
					Alan Stacey	7
		16	Climax FPF 1,5 L4	D	Graham Hill	8
Vandervell Produkter	Vanwall	VW 5	Vanwall 254 2,5 L4	D	Stirling Moss	2–3, 5–11
					Tony Brooks	2–3, 5–11
					Stuart Lewis-Evans	2–3, 5–7, 9–11
Maria Teresa de Filippis	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Maria Teresa de Filippis	2, 5, 10
Giorgio Scarlatti	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Giorgio Scarlatti	2–3
					Jo Bonnier	6
Scuderia Centro Sud	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Gerino Gerini	2, 6–7, 10–11
					Maurice Trintignant	5
					Masten Gregory	5
					Wolfgang Seidel	5, 11
					Carroll Shelby	6–7, 10
					Troy Ruttman	6, 8
					Jo Bonnier	8
					Hans Herrmann	8
					Cliff Allison	9
					Maria Teresa de Filippis	9
	Cooper - Climax	T43	Climax FPF 1,5 L4	D	Wolfgang Seidel	8
OSCA Automobili	OSCA	F2	OSCA 372 1,5 L4	P	Giulio Cabianca	2
					Luigi Piotti	2
André Testut	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	André Testut	2
					Louis Chiron	2
Ecurie Maarsbergen	Porsche	RSK	Porsche 547/3 1.5 F4	D	Carel Godin de Beaufort	3
		RS550	Porsche 547/3 1.5 F4	D	Carel Godin de Beaufort	8
Juan Manuel Fangio	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Juan Manuel Fangio	6
Dick Gibson	Cooper - Climax	T43	Climax FPF 1,5 L4	D	Dick Gibson	8
Dr. Ing F. Porsche KG	Porsche	RSK	Porsche 547/3 1.5 F4	?	Edgar Barth	8
Højeffektive motorer	Cooper - Climax	T43	Climax FPF 1,5 L4	D	Ian Burgess	8
Ecurie Eperon d'Or	Cooper - Climax	T43	Climax FPF 1,5 L4	D	Christian Goethals	8
Ecurie Demi Liter	Lotus - Climax	12	Climax FPF 1,5 L4	D	Ivor Bueb	8
JB Naylor	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Brian Naylor	8
Tony Marsh	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Tony Marsh	8
Temple Buell	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Carroll Shelby	9–10
					Masten Gregory	10–11
André Guelfi	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	André Guelfi	11
British Racing Partnership	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Tom Bridger	11
Robert La Caze	Cooper - Climax	T45	Climax FPF 1,5 L4	D	Robert La Caze	11

• Ovenstående liste omfatter ikke chauffører, der kun bestred Indianapolis 500.

• Lyserød baggrund angiver Formel 2 -biler ved det tyske og marokkanske Grands Prix

Stillinger i verdensmesterskabet for chauffører

Der blev tildelt point på 8–6–4–3–2 grundlag til de fem første afsluttere ved hvert løb. Et yderligere point blev givet til føreren, der satte den hurtigste løb. De bedste seks resultater fra de elleve løb blev bevaret.

Pos. Chauffør ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR Pts. 1 Mike Hawthorn (3) ( Ret ) (5) 2 1 2 Ret 2 2 2 42 (49) 2 Stirling Moss 1 Ret 1 Ret 2 Ret Ret 1 Ret 1 41 3 Tony Brooks Ret Ret 1 Ret 7 1 Ret 1 Ret 24 4 Roy Salvadori Ret 4 8 11 3 2 9 5 7 15 5 Peter Collins Ret 3 Ret Ret 5 1 Ret 14 = Harry Schell 6 5 2 5 Ret 5 Ret 6 Ret 5 14 7 Maurice Trintignant 1 9 7 Ret 8 3 8 Ret Ret 12 = Luigi Musso 2 2 7 Ret Ret 12 9 Stuart Lewis-Evans Ret Ret 3 Ret 4 3 Ret Ret 11 10 Phil Hill 7 9 1 3 3 9 = Jean Behra 5 Ret 3 Ret Ret Ret Ret 4 Ret Ret 9 = Wolfgang von Trips Ret 3 Ret 4 5 Ret 9 13 Jimmy Bryan 1 8 14 Juan Manuel Fangio 4 DNQ 4 7 15 George Amick 2 6 16 Johnny Boyd 3 4 = Tony Bettenhausen 4 4 18 Jack Brabham 4 8 Ret 6 6 Ret 1 7 Ret 11 1 3 = Cliff Allison 6 6 4 Ret Ret 10 Ret 7 10 3 = Jo Bonnier Ret 10 9 8 Ret Ret Ret Ret 4 3 21 Jim Rathmann 5 2 - Masten Gregory Ret Ret 4 ~ 6 0 - Graham Hill Ret Ret Ret Ret Ret Ret 1 Ret 6 16 0 - Olivier Gendebien 6 Ret Ret 0 - Jimmy Reece 6 0 - Don Freeland 7 0 - Carlos Menditeguy 7 0 - Maria Teresa de Filippis DNQ 10 Ret Ret 0 - Paco Godia 8 DNQ Ret Ret 0 - Jack Fairman Ret 8 0 - Jud Larson 8 0 - Carroll Shelby Ret 9 Ret 4 ~ / Ret 0 - Hans Herrmann Ret Ret 9 0 - Gerino Gerini DNQ 9 Ret Ret 12 0 - Giulio Cabianca DNQ Ret 0 - Horace Gould 9 DNQ DNS 0 - Eddie Johnson 9 0 - Troy Ruttman DNQ 10 DNS 0 - Bill Cheesbourg 10 0 - Carel Godin de Beaufort 11 Ret 1 0 - Al Keller 11 0 - Giorgio Scarlatti Ret Ret 0 - Ian Burgess Ret 7 1 0 - Johnnie Parsons 12 0 - Ivor Bueb Ret 11 1 0 - Johnnie Tolan 13 0 - Bob Christie Ret 0 - Wolfgang Seidel Ret Ret 1 Ret 0 - Dempsey Wilson Ret 0 - Ron Flockhart DNQ Ret 0 - AJ Foyt Ret 0 - Paul Russo Ret 0 - Shorty Templeman Ret 0 - Rodger Ward Ret 0 - Billy Garrett Ret 0 - Eddie Sachs Ret 0 - Johnny Thomson Ret 0 - Chuck Weyant Ret 0 - Jack Turner Ret 0 - Bob Veith Ret 0 - Dick Rathmann Ret 0 - Ed Elisian Ret 0 - Pat O'Connor Ret 0 - Paul Guldsmed Ret 0 - Jerry Unser Ret 0 - Len Sutton Ret 0 - Art Bisch Ret 0 - Alan Stacey Ret 0 - Mike Magill DSQ 0 - Ken Kavanagh DNQ DNS 0 - Bruce Kessler DNQ 0 - Paul Emery DNQ 0 - André Testut DNQ 0 - Luigi Piotti DNQ 0 - Bernie Ecclestone DNQ DNP 0 - Luigi Taramazzo DNQ 0 - Louis Chiron DNQ 0 Chauffører, der ikke er berettigede til Formel 1 -point, fordi de kørte med Formel 2 -biler - Bruce McLaren 5 13 - Edgar Barth 6 - Tony Marsh 8 - Robert La Caze 14 - André Guelfi 15 - Christian Goethals Ret - Dick Gibson Ret - Brian Naylor Ret - François Picard Ret - Tom Bridger Ret Pos. Chauffør ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR Pts.

Nøgle Farve Resultat Guld Vinder Sølv 2. pladsen Bronze 3. plads Grøn Andre point position Blå Anden klassificeret stilling Ikke klassificeret, færdig (NC) Lilla Ikke klassificeret, pensioneret (Ret) Rød Kvalificerede ikke (DNQ) Forkvalificerede ikke (DNPQ) Sort Diskvalificeret (DSQ) hvid Startede ikke (DNS) Løb aflyst (C) Blank Øvede ikke (DNP) Ekskluderet (EX) Ankom ikke (DNA) Tilbagetrukket (WD) Gik ikke ind (celle tom) Tekstformatering Betyder Fremhævet Førsteposition Kursiv Hurtigste omgang

• Kursiv angiver hurtigste omgang (et point tildelt - point deles ligeligt mellem kørere, der deler hurtigste omgang)
• Fed viser polposition
• ~ Ingen point tildelt for delt drev
• ¹  - Uberettiget til formel 1 -point, fordi han kørte med en formel to -bil.

International Cup for F1 Manufacturers stillinger

1958 International Cup for F1 Manufacturers blev anfægtet over den samme serie af løb som World Championship of Drivers, med undtagelse af Indianapolis 500, der kun tællede med i førerens titel. Der blev tildelt point på 8–6–4–3–2 grundlag til de fem første afsluttere ved hvert løb. Imidlertid modtog en producent kun point for sin højest placerede bil, og kun de seks bedste resultater fra de ti løb blev bevaret.

Pos.	Fabrikant	ARG	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR	Pts.
1	Vanwall		Ret	1	1	(2)	(4)	1	1	1	1	48 (57)
2	Ferrari	2	2	(5)	2	1	1	(4)	2	(2)	(2)	40 (57)
3	Cooper - Climax	1	1	4	8	6	3	2	7	5	7	31
4	BRM		5	2	5	Ret	5	Ret	4	Ret	4	18
5	Maserati	4	Ret	10	7	4	9	Ret	Ret	4	6	6
6	Lotus - Climax		6	6	4	Ret	Ret	10	Ret	6	10	3
-	Porsche			11								0
-	Connaught - Alta		DNQ				Ret					0
-	OSCA	WD	DNQ									0
Pos.	Fabrikant	ARG	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR	Pts.

• Fede resultater tælles til mesterskabstotaler.

Der gives ingen point for delt drev.

Ikke-mesterskabsløb

De følgende løb blev bestridt af Formel 1 -biler, men tællede ikke med i VM for kørere eller International Cup for Formel 1 -producenter.

Løbets navn	Kredsløb	Dato	Vindende chauffør	Konstruktør	Rapport
VI Glover Trophy	Goodwood	7. april	Mike Hawthorn	Ferrari	Rapport
VIII Gran Premio di Siracusa	Syracuse	13. april	Luigi Musso	Ferrari	Rapport
XIII BARC Aintree 200	Aintree	19. april	Stirling Moss	Cooper - Climax	Rapport
X BRDC International Trophy	Silverstone	3. maj	Peter Collins	Ferrari	Rapport
VI Grand Prix de Caen	Caen	20. juli	Stirling Moss	Cooper - Climax	Rapport

Referencer

eksterne links

• Løbsresultater og billeder fra VM i førere i 1958 på f1-facts.com