Nissan Altima - Nissan Altima

Nissan Altima
Oversigt
Fabrikant	Nissan
Også kaldet	Nissan Stanza Altima (1992–1993) Nissan Bluebird (1992–1997) Nissan Teana (2012–2018)
Produktion	1992 - nu
Karosseri og chassis
Klasse	Kompakt bil (1992–1997; 2007–2013 kun for coupéer) Mellemstor bil (1998 – nu)
Kronologi
Forgænger	Nissan Bluebird Nissan Stanza

Det Nissan Altima er en stor mellemklassebil , der er blevet fremstillet af Nissan siden 1992. Det er en fortsættelse af Nissan Bluebird linje, som begyndte i 1955.

Altima har historisk set været større, mere kraftfuld og mere luksuriøs end Nissan Sentra, men mindre end Nissan Maxima . Den første til fjerde generations biler blev fremstillet udelukkende i USA og officielt solgt i Nord- og Sydamerika, sammen med Mellemøsten og Australien. Til andre markeder solgte Nissan en relateret mellemstor sedan kaldet Nissan Teana, der var mellem Altima og Maxima med hensyn til størrelse. I 2013 blev Teana en rebadged version af femte generation Altima.

Navnet "Altima" blev oprindeligt anvendt på en top trimlinje af Nissan Leopard til det japanske marked i 1986 og derefter til Nissan Laurel mellemstor bil, der blev solgt i Mellemamerika og Caribien før 1992. I 1992 ophørte Nissan Strofe, der var en Nissan Bluebird- klon, erstattede den med den amerikanskbyggede Altima, mens den stadig var en kompakt bil . Den første Altima blev produceret i juni 1992, som en 1993 -model. Alle Altima -modeller blev bygget i Smyrna, Tennessee , indtil juni 2004, hvor Nissans Canton, Mississippi -fabrik også begyndte at producere modellen for at imødekomme den store efterspørgsel.

Første generation (U13; 1993)

Første generation
Oversigt
Også kaldet	Nissan Bluebird (U13) Nissan Stanza Altima (1992–1993) Nissan Bluebird Altima (Filippinerne)
Produktion	Juni 1992 - april 1997
Modelår	1993–1997
montage
Designer	Allan Flowers (1988)
Karosseri og chassis
Kropsstil	4-dørs sedan
Layout	Frontmotor, forhjulstræk
Relaterede	Nissan Quest (V40) Mercury Villager
Drivlinje
Motor	2,4 L KA24DE I4 150 hk (112 kW)
Smitte	5-trins manuel 4-trins automat
Dimensioner
Akselafstand	10319 tommer (2.619 mm)
Længde	180,5 tommer (4.585 mm)
Bredde	1.704 mm
Højde	1.420 mm

Ligesom Stanza før den, var den originale Altima eksportversionen af Nissan Bluebird SSS (chassis model U13), selvom dens originale styling kom fra Nissans California designgruppe (Blue Studio under Allan Flowers) i 1989. Oprindeligt var bilens officielle navn var "Stanza Altima", som fremgår af de tidlige ejermanualer. 1993 -modeller kan ses med et klistermærke med "Stanza" med små bogstaver til højre for ALTIMA -emblemet på bagagerumslåget.

Alle Altima-modeller brugte Nissans KA24DE straight-4 DOHC- motor på 150 hk (112 kW) parret med en 5-trins manuel eller 4-trins automat (acceleration: 9,4 sekunder 0–60 mph (0–100 km/t) med automatisk og 8.2 med manual). (Derimod kunne den japanske topbeklædningspakke Bluebird SSS fås med Nissans SR20DET- motor og firehjulstræk.) Affjedringen var sammensat af stivere med stabilisatorstænger i begge ender og blev kendt for at levere sporty, tilfredsstillende håndtering (plus en fast ride og moderat vejstøj); alle hjul var 15 tommer. Som en af ​​de større kompakte biler kunne Altima sidde godt nok fire voksne, selvom kroppen var for smal til fem. Trim-linjer bestod af den strippede XE, mid-line GXE, sporty SE og luksus GLE. Nogle muligheder inkluderede en emblempakke i guld, støbte mudderbeskyttere og en stiftstribe. Alle modeller havde små kopholdere under radioen og en lille handskerum, som blev forbedret i 1998 -redesignet.

Base XE (sjælden) havde manuelle vinduer. Midtlinjen GXE havde el-ruder, en strømindtrækkende antenne, gennemgang bag armlæn, et digitalt ur i instrumentbræt (blev valgfrit på 1995-modeller) og farvetilpassede plasthøjttalergitter til de bageste 6-tommer højttalere. XE- og GXE -modellerne havde kun den faste intermitterende viskerkontakt.

Ud over GXE -funktionerne havde SE en stivere affjedring, tågelygter, 3 -bens bagspoiler (modeller fra 1993 med klart LED -bremselys), sideskørter (ingen oversider) og sportssæder (plus et standard soltag) i 1994–1995). Det havde også 4-hjulede skivebremser, som kom på de andre trimlinjer, da der blev bestilt låsebremser.

GLE's forbedringer omfattede et digitalt head-up display til biler (kun 1993 og 1994), der viste hastighed i MPH eller KM/H, blinklys og forskellige advarselslamper på en unik spejlretning, der blev indført i forruden. 1989 til 1994 Maxima og 240SX havde lignende teknologi, men viste kun hastighed. Andre funktioner omfattede en møntholder inde i sikringspanelets dæksel (kun 1993 og 1994), justerbar lændestøtte på forsæderne, automatisk digital klimakontrol, nøglefri indgang med alarm (valgfrit), gulvmåtter, farve -matchede sidespejle, kurvelys , soltag og en kraftigere seks-højttalerkassette/cd-stereo, der inkluderede 6X9 baghøjttalere med sort metal "aktive højttaler" gitre, metalfarvede "aktive højttalere" gitre til hoveddørets højttalere (kun 1993 og 1994) og et par A -søjle diskanthøjttalere alle drevet af to fabriksforstærkere monteret under bagdækket. For 1997 opgav det hele ovenstående i bytte for standardlæder (tidligere valgfrit). Alle SE- og GLE -modeller havde alufælge og variabel intermitterende visker.

1993 Altimas kom med en instrumentpanel i palisanderfarve og havde kun airbag i førersiden kombineret med automatiske skulderremme (midterkonsollen var slankere for at rumme hofteselerne). Altima fra 1994 fik en mørkere burl træ dash dash, en flush mount passager airbag og almindelige sikkerhedsseler. 1993 og 1994 modeller kom med krom indvendige dørhåndtag som standard med en automatisk dørlås/oplåsning funktion på passagersiden. I 1995 blev de indvendige dørhåndtag ændret til farvetilpasset plast, og et stik udskiftet, hvor passagerens auto dørlås/oplåsning var. 1993 og 1994 modellerne havde også en slank 1+1 / 2 armlæn låg, men hvis en valgfri læderarmlæn blev valgt, bragte højden op til ca. 4,5 inches (110 mm). I 1995 var alle armlågets låg tykkere og omkring 110 mm høje. Modelåret 1995 (introduceret 1994) bragte også en ny persienne -lignende gitter, nye baglygter (røde og klare) og en ny 2 -bensmonteret spoiler med et rødt LED -bremselys til SE. Nogle andre ændringer omfattede fjernelse af de bageste højttalergitter til et fladt bagdæk, et billigere kludinteriør, et plastikdæksel, der udskiftede det bageste askebæger, og det digitale in dash -ur var nu valgfrit. For modelåret 1995.5 i marts 1995 blev en hævet passagerairbag med en ny inflator introduceret i produktionen efter den 3. marts 1995. 1996 bragte nye hjulafdækninger til basismodeller. I løbet af modelåret 1997 fik GXE en ny "Limited Edition" -pakke inklusive alufælge, nøglefri indgang, alarm, gulvmåtter og et Limited Edition -klistermærke på hver side nær forhjulene. Størstedelen af ​​sidste års Altima-modeller blev kaldt "1997.5" -modeller, hvilket betyder den ekstra kollisionsbeskyttelse, der er nødvendig for at opfylde 1997-sidekollisionsstandarderne.

Anden generation (L30; 1998)

Anden generation
Oversigt
Produktion	Maj 1997 - juli 2001
Modelår	1998–2001
montage
Designer	Doug Wilson (1994)
Karosseri og chassis
Kropsstil	4-dørs sedan
Layout	Frontmotor, forhjulstræk
Relaterede	Nissan Bluebird (U14) Nissan Quest (V41) Mercury Villager
Drivlinje
Motor	2,4 L KA24DE I4 (150–155 hk)
Smitte	5-trins manuel 4-trins automat
Dimensioner
Akselafstand	10319 tommer (2.619 mm)
Længde	4.719 mm (2000–01) 4.661 mm (1997–99)
Bredde	1.755 mm
Højde	1.420 mm

Anden generation (chassis model L30) var en amerikansk version kun på markedet, der igen blev stylet af Nissans designcenter i Californien under Doug Wilson gennem 1994 (designfrysning i 1995). Et nyt interiør (af Diane Allen) bragte en revideret handskerum og kopholdere, et sammenklappeligt bagsæde (undtagen på XE) og afluftede airbags. Det japanske hjemmemarked Bluebird U14 har forskellig for- og bagende, og lidt smallere bredde dimensioner til at overholde japanske regering dimension regulativer .

Mens samlede volumen forblev identiske ved 108 kubikfod (3,1 m ³ ), mest følte den blev fordelt bedre og resulterede i en lidt roomier-følelse kabine. På bagsiden blev mange svigtet af den nye models mere enkle stil og billigere interiør; nogle følte også, at gaspedalen nu var for let affjedret.

Trim-linjer var den strippede XE, volumen-sælgende GXE, sporty SE og luksus-trimmet GLE. SE kan kendetegnes ved sin karrosseri-gitter, tågelygter, bagspoiler, alufælge og hvidmåler. I denne generation af Altima havde alle GLEs lædersæder som standard.

For 1999 fik uplevel -kassetten/CD -stereoanlægget en ny frontplade, GXE- og SE -modeller fik variable intermitterende visker, og GLE'er fik standardmetalfælge. Størstedelen af ​​ændringerne kom for modelåret 2000. Motoren steg i effekt fra 150 til 160 hestekræfter med 4-vejs gnister, mens den også forbedrede 0–60 mph-tiden fra 8,7 til 8,4 sekunder. Gear og slutdrevforhold blev forkortet på begge transmissioner, stabilisatorstænger blev fortykket, og styretøjet blev forstærket. SE- og GLE-modeller opgraderede også til 16-tommer hjul med lavere profildæk, nye Monroe-stivere med "accelerationsfølsom fjederbehandlingsventil" og en fjederben-tårnbøjle til sporty håndtering (alle valgfri på GXE). Altima blev lidt længere og fik et dybere frontgitter, forlygter i ét stykke med integrerede blinklys og standard lavhastigheds-svinglamper, helt røde baglygter og plastbeklædning på dæklåget. Indvendigt var nye forsæder med førerens højdejustering, kopholdere til bagsædet (kun modeller med automatgear), revideret sædeklud, et nyt instrumentpanel med digital kilometertæller, en ny bagrudeantenne og nøglefri indgangsfob inkluderede nu en bagagerum frigivelse. Side airbags var nyligt standard på GLE og tilgængelig GXE og SE. For 2001 fik Altima GXE igen en Limited Edition -pakke: el -førersæde, nøglefri adgang med alarm og gulvmåtter.

Tredje generation (L31, 2002–2006)

Tredje generation
Oversigt
Produktion	August 2001 - september 2006
Modelår	2002–2006
montage
Designer	Jerry Hirshberg (1999)
Karosseri og chassis
Kropsstil	4-dørs sedan
Layout	Frontmotor, forhjulstræk
Platform	Nissan FF-L platform
Relaterede	Nissan Maxima Nissan Murano Nissan Quest Nissan Teana Renault Samsung SM5 Renault Samsung SM7
Drivlinje
Motor
Smitte
Dimensioner
Akselafstand	11099 mm (2.799 mm)
Længde	192,8 tommer (4884 mm) (2005–06) 191,5 tommer (4.864 mm) (2001–04)
Bredde	1.788 mm
Højde	579 tommer (1.471 mm)

Tredje generations Altima (chassis model L31) debuterede for modelåret 2002. Det var det første massemarkedsprodukt bygget på Nissans nye FF-L-platform , som var unik for Nordamerika og ikke havde nogen tilsvarende model i Japan. Den asiatiske Nissan Teana er ens, men ikke helt identisk, designet til sydøstasiatiske markedskrav; alle tre modellinjer delte den samme platform. Altima voksede betydeligt for denne generation, da interiørvolumen udvidet til 118,8 kubikfod (3,36 m ³ ). Altimas indvendige dimensioner overgik endda størrelsen på den højere ende 2000-03 Maxima , så 2004 Maxima blev flyttet mere opskalere til beslaget i fuld størrelse. Også størst i klassen var Altimas 20 US gal (76 L; 17 imp gal) brændstoftank. Derudover opgraderede Altima sin bageste affjedring til en multi-link type og dens bremser til 4-hjulede diske. Dette var den første generation, der tilbød en V6 -motor.

2003-2004 modeller modtog tofarvet dash -farve, og 3.5 SE modtog en opgradering i hestekræfter fra 240 hk (179 kW) til 245 hk (183 kW), selvom drejningsmomentet forblev det samme på 246 lb⋅ft (334 N⋅m ). 2002–2004 modeller med manuel gearkasse var den letteste af V6 (4DR) bilerne. Den 2,5-liters 4-cylindrede motor accelererede sedanen fra 0–60 mph (97 km/t) på 8,6 sekunder.

Nissan Altima fra 2005 modtog en ansigtsløftning , herunder et nyt frontgitter, helt røde baglygter, redesignet interiør og et valgfrit DVD-baseret navigationssystem. V6 blev nu vurderet til 250 hk (186 kW) med et drejningsmoment på 248 lb⋅ft (338 N⋅m) og en 0-60 mph (97 km/t) tid på 6,2 sekunder ved hjælp af 5-trins automatgear . Ny var også SE-R-modellen med 260 hk (194 kW) og 251 lb⋅ft (340 N⋅m) momentversion af V6, en 6-trins manuel gearkasse (automatisk stadig ekstraudstyr), opgraderede bremser, 18 -tommers hjul, en affjedring endnu stivere end den for 3.5 SE'erne og en udstødning med højt flow. Bil og fører testede SE-R, hvilket resulterede i 0–60 mph (97 km/t) på 6,1 sekunder. MotorWeek episode #2432 testede en SE-R udstyret med en automatisk transmission, der producerede en tid på 0–60 mph på 5,8 sekunder.

Reception

Tredje generations Altima blev godt modtaget af pressen, hvor mange kritikere roste den nye stil og ekstra plads, og var en af ​​de mest kraftfulde og bedst håndterende familie sedaner til rådighed. Da Altima tilbød ydeevne og plads på det øvre marked Maxima i en billigere bil, reducerede dette Maxima-salget betydeligt, men gjorde Nissan konkurrencedygtig i mellemstore segment for første gang. Mens tidligere iterationer modtog anstændige anmeldelser, var tredje generationens Altima den første til at nyde betydelig succes, og den blev krediteret med en vending af Nissans drift fra gældskrævende til blandt branchens mest rentable.

Størstedelen af ​​kritikken var centreret om interiøret i modellerne 2002-2004, som blev citeret for brug af hård og sprød plast. Nogle fandt også styret for let og eller pludseligt, og drejecirklen for bred på grund af dens aflange akselafstand.

Mekaniske problemer

2002 2,5L Altimas havde store overdrevne olieforbrugsproblemer, der forårsagede potentielle katastrofale motorfejl. Nogle tilfælde var på grund af forsømmelse af ejeren, og andre tilfælde involverede, at katalysatoren svigtede og tvang fremmedlegemer tilbage i udstødningsmanifolden. De fleste rapporter blev modtaget, efter at køretøjet var over 100.000 miles og mere end otte år gammelt (ud over enhver garanti), og de fleste rapporter havde kun at gøre med modelintervallerne 2002-2003.

I april 2015 blev der anlagt en gruppesøgsmål ved USA's tingret for Northern District of Illinois på vegne af alle Nissan Altima -ejere fra 2002 til og med 2006 -modelår. Retssagen påstod oprindeligt, at Nissan fremstillede disse modelår med defekte gulvbrædder på både fører- og passagersiden af ​​køretøjet, men blev afskediget af en dommer i januar 2016. Den resulterende for tidlige rust var omfattende og skete generelt uden for garantien. Den egentlige årsag var, at de forreste stænkskærme ikke var høje nok, og at der ikke blev påført stenbeskyttere på metalpladerne under køretøjet. Andre bilmærker fra andre bilproducenter har også i mindre grad oplevet det samme problem. Nissan ændrede gulvbræddernes design til 4. generation, og problemet forekom derfor ikke igen fra MY2007 og fremefter.

Fjerde generation (L32; 2007)

Fjerde generation
Oversigt
Produktion	September 2006 - april 2012 (sedan) 2007–2013 (coupe)
Modelår	2007–2012 (sedan) 2008–2013 (coupe)
montage
Designer	Ajay Panchal, Takashi Noguchi (sedan: 2004) Toshiyuki Abe (coupe: 2005)
Karosseri og chassis
Kropsstil	4-dørs sedan 2-dørs coupe
Layout	Frontmotor, forhjulstræk
Platform	Nissan D platform
Relaterede	Nissan Maxima (A35) Nissan Teana (J32) Nissan Murano (Z51) Nissan Quest (E52) Renault Laguna III Renault Latitude Renault Samsung SM5 (L43) Renault Samsung SM7 (L47)
Drivlinje
Motor
Smitte	6-trins manuel CVT
Dimensioner
Akselafstand	109.3 tommer (2.776 mm) (sedan) 105.3 tommer (2.675 mm) (coupe)
Længde	189,8–190,7 in (4.821–4.844 mm) (sedan) 180,9–182,5 in (4.595–4.636 mm) (coupé)
Bredde	1.796 mm (sedan og coupé) 1.768 mm (hybrid)
Højde	579–58,3 in (1.471–1.481 mm) (sedan) 55,3–55,9 in (1.405–1.420 mm) (coupé)
Køreklar vægt	3.179–3.289 lb (1.442–1.492 kg)

Fjerde generation Nissan Altima (chassis model L32A) blev annonceret på New York International Auto Show 2006 den 12. april 2006. Det var det første køretøj, der brugte den mindre Nissan D platform , med en ny front og opgraderet baghjulsophæng. Akselafstanden er 1 tommer (25 mm) kortere end tredje generation af Altima, men det indvendige rum var stort set uændret. Maxima og Murano brugte også denne nye platform startende med 2009 -modellerne. Som med den foregående generation deler den meget af sin mekanik og platform med Nissan Teana, der er bygget til forskellige markedsforhold i Asien.

Fjerde generation Altima brugte reviderede versioner af motorerne fra tredje generations model. VQ35DE 3,5 L V6-motoren producerer 270 hk (201 kW) og 350 N⋅m (258 lb⋅ft), og QR25DE 2,5 L straight-4 producerer 175 hk (130 kW) og 180 lb⋅ft (244 N) ⋅m) moment. En 6-trins manuel er standard, og en trinløs transmission udskiftede den traditionelle automat som ekstraudstyr.

Denne generation Altima kom pakket med, for sin tid, ny teknologi, såsom en standard Smart Key (kaldet "Nissan Intelligent Key"), sammen med tilgængelig Bluetooth -kapacitet til mobiltelefoner og et parkeringskamera. Instrumentbrættet var designet med større knapper for let læsbarhed og i alt otte kopholdere, to foran midterkonsollen, to i det bageste armlæn og en 20 ounce kopholder i hver dør. Flere skjulte rum blev tilføjet samt fordobling af handskerumsrummet til 0,46 kubikfod (13 L). For 2008 modtog alle Altima-modeller ABS med elektronisk bremsekraftfordeling.

For 2008 blev en ny basismodel, kaldet 2.5 , tilgængelig som en mere overkommelig version af Altima. For at spare omkostninger inkluderede 2.5 ikke en fabriksradio, men forforbindelse til en eftermarkedet hovedenhed , fire hoveddøre og instrumentbrætmonterede fabrikshøjttalere og en fabriks A/MF/M radioantenne kom alle forudinstalleret. Andre omkostningsbesparende foranstaltninger på 2.5 inkluderede sletning af funktioner såsom dørhåndtagmonterede berøringssensorer til Nissan Intelligent Key-systemet (nøglefri indgang og trykknaptænding var stadig inkluderet), evnen til at sænke eller hæve elruderne fra fjernbetjeningen til nøglefri indgang, nogle af de standard kopholdere, opbevaringsrummet til solbriller og tæppebelægningen på indersiden af ​​bagklappens låg. De 2,5 modeller inkluderede heller ikke 2,5 bogstaver på bagklappen på bagagerummet på køretøjet. Funktioner såsom aircondition med en enkeltzone manuel klimakontrol, et opdelbart foldbart bagsæde, velour klud sædebeklædning, nøglefri indgang og en trykknap tænding var stadig inkluderet som standardudstyr på basismodellen 2.5 .

Ansigtsløftning

I 2009 for modelåret 2010 blev Nissan Altima faceliftet med en ny facade, emhætte og forlygter samt nye hjul og indvendige materialer. Elektronisk stabilitetskontrol, der tidligere kun blev tilbudt som en del af en ekstraudstyrspakke på V6-modeller og ikke er tilgængelig med 4-cylindrede motorer, er nu standard på alle Altima-trimmer inklusive 4-cylindrede modeller. CVT var på dette tidspunkt blevet standard for alle trim; manualen blev droppet for 2011 -modelåret. SR (tidligere SE) kunne dog stadig fås med en 6-trins manuel (selvom dette kun var til kundeordre).

Coupe (D32, 2008)

Coupe-versionen af ​​Nissan Altima (kodenavn D32) blev officielt afsløret på Los Angeles Auto Show 2006 , Nissans første to-dørs Altima nogensinde. Den havde en kortere akselafstand, kortere samlet længde og lavere højde end Altima Sedan. Den blev udgivet den 25. maj 2007 som en 2008 -model.

2008 Altima Coupe var tilgængelig med to motorer: den samme opdaterede VQ35DE i sedanen, en 270 hk (201 kW) 3,5-liters 24-ventils DOHC V6 eller QR25DE, en 175 hk (130 kW) 2,5-liters DOHC 16- ventil inline 4-cylindret.

• 

  MY2008-2009 Nissan Altima coupé

• 

  MY2008-2009 Nissan Altima coupé

Ansigtsløftning

Ligesom sedanen modtog Altima Coupe en ansigtsløftning for 2010, som omfattede en nydesignet forende, emhætte og gitter, nye projektorbjælke forlygter og Altima Coupe 2.5 S-modellen kom som standard med 17 "× 7,5" 5-split eger aluminiumsfælge , sammen med P215/55TR17 helårsdæk i stedet for de 16 "stålhjul, der blev leveret i det tidligere. SE-modellen blev omdøbt til SR og kom som standard med 18" × 8,0 "5-delt eger aluminiumsfælge, og der var en revision af stoffet og trimstykker i interiøret. Modellerne fra 2010 kom med Nissans Vehicle Dynamic Control som standardudstyr, hvilket tidligere var en selvstændig option på $ 600. Et nyt premium Bose-lydsystem med et 4,3 tommer farvedisplay og Nissans næste generations navigationssystem med et 6,5 tommer farvedisplay med en intern harddisk, der giver 9,3 GB musiklager og USB-forbindelse, blev også inkluderet i opdateringen. Azure Blue blev erstattet af Navy Blue, og der var to ekstra farver: Crimson Black og Oce en grå.

For 2013 -modelåret (generation 5) blev 3,5 SR -trimniveauet helt droppet for coupéen, hvilket betyder, at for netop dette modelår var kun sedanen tilgængelig med en 3,5 L V6, og 2013 er det sidste modelår for Altima Coupe, mens sedanen bliver redesignet til modelåret 2013 og fortsætter produktionen til fremtidige modelår. Dette modelår omfattede også den første, standardudstyrede, NASA -inspirerede "zero gravity" siddeplads på forreste række. Disse sæder bruger forskning fra det amerikanske rum- og luftfartsagentur til at reducere muskeltræthed hos chauffører. Zero Gravity -siddepladser er nu tilgængelige i 2015 og 2016 Rogue , 2015 Altima, 2015 Murano, 2016 Maxima og 2016 Titan.

Hybrid

Altima Hybrid var Nissans første hybridbil , der først blev introduceret i februar 2007 og ophørte i modelåret 2011. I USA var den kun tilgængelig i 10 stater, der fulgte Californiens strenge energilove (Californien, Oregon, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Rhode Island og Vermont), og var også tilgængelig i Canada. Dens hybrid-drev systemet blev licenseret fra Toyotas 's hybridteknologi ; virksomheden hævdede, at efterfølgende hybridmodeller ville være baseret på hybridteknologi udviklet internt. Op til 40.000 om året skulle bygges på Nissans Smyrna -fabrik. Nissan Altima Hybrid blev også brugt som et almindeligt taxakøretøj og som politicruiser med New York City Police Department, indtil det blev afbrudt.

Hybriden havde en 2,5 L QR25DE -motor, der producerede 158 hk (118 kW) og 162 lb⋅ft (220 N⋅m) drejningsmoment og CVT. Elmotoren/generatoren lagde yderligere 40 hestekræfter ud med en maksimal effekt på 198 hk (148 kW) og 199 lb⋅ft (270 N⋅m). Dens brændstofeffektivitet var 6,7 L/100 km (42 mpg _-imp ; 35 mpg _-US ) by og 7,1 L/100 km (40 mpg _-imp ; 33 mpg _-US ) motorvej, baseret på reviderede EPA -foranstaltninger til vurdering af brændstoføkonomi. Efter modelåret 2011 indstillede Nissan Altima Hybrid på grund af dårligt salg.

Funktioner på Hybrid var identiske med de i benzin-kun 2,5 S-trim, og der var også ekstra pakker tilgængelige, herunder en pakke, der tilføjede læder-trimmede siddeflader. Hybriden inkluderede også aluminiumsfælge, der ellers var valgfri på 2,5 S.

Modeller

Fjerde generation Altima blev solgt i flere versioner:

2.5 Base (kun Sedan): Inkluderer 2,5L, 175 hk (130 kW) I4-motor, 6-trins manuel gearkasse, Audio System Pre-Wiring m/ fire højttalere, Intelligent Key System w/ Push-Button Start, 16 Inch Steel Wheels m/ fuldhjulsdæksler

2,5 S: Inkluderer X-Tronic CVT (kontinuerligt variabel transmission), AM/ FM stereo m/ single-disc CD/ MP3-afspiller, Aux Input Jack m/ seks højttalere/ ratmonterede lydkontroller/ automatiske tænd/ sluk forlygter.

2,5 S Special Edition (kun sedan): Inkluderer X-Tronic CVT (kontinuerligt variabel transmission), AM/ FM stereo m/ single-disc CD/ MP3-afspiller, aux input jack m/ seks højttalere, 16 tommer aluminiumsfælge, tåge lygter, bagspoiler, læderindpakket rat.

3,5 SR: Inkluderer 3,5L, 270 hk (201 kW) V6-motor, AM/FM stereo m/XM satellitradio, seks-discs CD/MP3-skifter, iPod/USB-indgangsstik, aux-indgangsstik, m/håndfri Bluetooth Telefon, stemmegenkendelsessystem, ni premium Bose -højttalere m/ subwoofer, 18 tommer alufælge

Hybrid (kun sedan): Inkluderer 2,5L gas/elektrisk hybrid I4-motor, AM/FM stereo m/XM satellitradio, single-disc CD/MP3-afspiller, Aux-input jack m/seks højttalere, 16 tommer alufælge

Femte generation (L33; 2013)

Femte generation (L33)
Oversigt
Også kaldet	Nissan Teana
Produktion	Maj 2012–2018 2013–2020 (uden for Nordamerika og Kina)
montage	USA: Smyrna, Tennessee ; Canton, Mississippi ( Nissan USA ) Japan: Kanda, Fukuoka ( Nissan Shatai Kyushu Plant ) Kina: Xiangyang ( DMCL ) Rusland: Sankt Petersborg Thailand: Samut Prakan (Nissan Motors Thailand) Malaysia: Serendah ( TCMA )
Designer	Toshiyuki Abe, Dai Sato og Giovanny Arroba
Karosseri og chassis
Kropsstil	4-dørs sedan
Layout	Frontmotor, forhjulstræk
Platform	Nissan D platform
Relaterede	Nissan Maxima Nissan Quest Nissan Murano Nissan Pathfinder Infiniti JX
Drivlinje
Motor
Smitte	Jatco CVT8 X-Tronic CVT
Dimensioner
Akselafstand	109.3 tommer (2.776 mm)
Længde	191,3 tommer (4.859 mm)
Bredde	1.829 mm
Højde	579 tommer (1.471 mm)
Køreklar vægt	3.130–3.373 lb (1.430–1.530 kg)

En nydesignet Altima debuterede på New York International Auto Show 2012 for modelåret 2013 og blev solgt i sommeren 2012. Det udvendige design tog spor fra Ellure Concept, der blev vist i 2010. Som Camry og Accord fortsatte det med at tilbyde en 4-cylindret motor med en 3,5L V6 som rækkevidde-topper. Specifikationer for QR25DE 2,5-liters 16-ventils DOHC inline-fire-motor er 182 hk (136 kW) og 180 lb⋅ft (244 N⋅m), mens VQ35DE 3,5-liters 24-ventilers DOHC V6 forbliver 270 hk (201 kW) og 350 N⋅m (258 lb⋅ft). Nissan anslår 2,5-liters brændstoføkonomi til 27 by/38 hwy og 3,5-liters V6 til 22 by/30 hwy takket være dens raffinerede CVT, der er blevet lettere med 8 lbs. De fleste af de store mekaniske komponenter i denne generation Altima overføres. Meget af den udvendige styling synes at trække kendte træk fra Nissan Maxima . Specialudgaven og ansigtsløftningen fra 2016 har begge et interiør, der ligner Murano, Maxima og Rogue. For første gang er en manuel gearkasse ikke tilgængelig.

På trods af den større størrelse af Altima i forhold til den tidligere model, vejer den nye Altima omkring 120 pund mindre. Altima er fortsat den letteste mellemstore sedan i sin klasse; dette skyldes hovedsageligt dens effektive anvendelse af højstyrke stål og aluminium i områder som bagagerum, emhætte og tag. Forenden deler den samme nye virksomhedsrist som Versa 2012 med flere kantede forlygter end Versas afrundede. Det trækker mange stylingindflydelser fra " koksflaske -styling ", et udseende, der var populært i 1960'erne og 1970'erne, en tilbagevenden til et udseende, Nissan brugte i den tid.

Nissan tilbyder Altima i fem forskellige finesser; 2,5, 2,5 S, 2,5 SV, 2,5 SL og 3,5 SL. 3,5 S og 3,5 SV blev afbrudt for modelåret 2015. Sideløbende med L33 Altima sedan vil den tidligere generation L32 Altima coupe fortsætte med at sælges. Coupéen tilbydes kun med QR25DE 2,5-liters firecylindret motor på 175 hk (130 kW) og 180 lb⋅ft (244 N⋅m) drejningsmoment parret med en CVT . Den 6-trins manuelle gearkasse er ikke længere tilgængelig i Altima Sedan på grund af langsomt salg. SL -modellen, der engang var en udstyrspakke til Altima 2.5 S, er nu en separat model. Derudover modtog basismodellen 2.5 , som tidligere havde forudledninger til en eftermarkedet hovedenhed , en A/MF/M radioantenne og hoveddør og instrumentbræt-monterede højttalere, en A/MF/M radio med en enkelt -disk CD/MP3-afspiller, ekstra lydindgang og Bluetooth håndfrit telefonsystem som standardudstyr (som før var der ikke baghøjttalere inkluderet i pakken).

Produktionen startede i slutningen af ​​maj 2012, og bilen blev solgt i juni i USA og august samme år i Canada. Altima vil også være til salg på forskellige andre markeder (eksisterende eller nye), især Mellemøsten, hvor den erstatter fjerde generation L32A -modeller og det australske marked for første gang engang næste år, og erstatter Nissan Maxima J32 (Teana) . I Kina og andre asiatiske markeder vil L33 Nissan Altima være tredje generation af Nissan Teana. L33 Altima blev afbrudt i Australien og New Zealand den 5. april 2017 sammen med den B17 Sylphy-baserede Pulsar sedan , for at fokusere på sportsvogne, SUV'er og pickupvogne på disse markeder.

Nissan Altima Coupe blev afbrudt på grund af langsomt salg efter modelåret 2013, hvilket betyder, at Nissan kun vil fokusere på sedan -modellen til Altima, mens hybrid og coupe er afbrudt.

Det avancerede Drive-Assist-display blev tilføjet i 2013.

Modelåret 2016 vendte tilbage til SR -præstationsmodellen. Fås med enten 4 eller 6 cylindrede motorer og er udstyret med 18 tommer alufælge, sport decklid spoiler, unikt sport interiør med blå rør på sæderne, SR logo gulvmåtter og læderindpakket rat og gearstang.

Reception

I en sammenligningstest fra Motor Trend i 2012 kom Nissan Altima 2.5 SV på fjerdepladsen ud af seks biler bag førstepladsen Volkswagen Passat , andenpladsen Honda Accord og tredjepladsen Ford Fusion .

Dette blev efterfulgt af en tredjeplads, der blev vist i en sammenligning foretaget af bil- og førerteamet . Dette var en serie på tre sammenligningstest med mellemstore sedaner. I denne test blev fire biler testet. Den bestod af den helt nye Ford Fusion og Honda Accord samt Nissan Altima. Volkswagen Passat er inkluderet i testen, da den vandt den første runde af mellemstore sedan sammenligning. I den runde vandt den afgørende mod Chevrolet Malibu, Toyota Camry, Hyundai Sonata og Kia Optima. Passat klarede sig dog dog først sidst i 2. runde under ledelse af Altima (3.), Fusion (2.) og Accord (1.). Dette efterfølges af den sidste runde, hvor Mazda 6 vandt mod Honda Accord.

For nylig slog Nissan Altima i en sammenligningstest udført af Edmunds.com Honda Accord og Mazda6 for at vinde 1. pladsen. Det oplyses, at Altima er god i næsten alt med kun mindre mangler. Den kører godt, underholdende på snoede veje, har komfortable sæder og forbliver stille på motorveje. Det er den billigste, men har ikke lyst. Kilometertallene tilføjer kun sin høje appel.

Siden lanceringen har Altima samlet flere anerkendelser, herunder at blive kåret til Kelley Blue Books Top 10 bedste nye sedaner under $ 25.000, Kiplingers Personal Finance bedste nye model i klassen og Edmunds topanbefalede sedaner.

Teana

Tredje generation Nissan Teana blev introduceret til Japan, hovedsagelig en rebadged version af den nordamerikanske Altima. I Japan tilbydes Teana i 2,5L motor med tre forskellige trimmer; XV, XL og XE.

Det er tilgængeligt i de fleste asiatiske lande siden introduktionen.

I Thailand debuterede L33 Teana i august 2013, hvor den var tilgængelig med enten en 2.0L motor med tre varianter, XE, XL og XL Navi eller en 2.5L motor med to varianter, XV og XV Navi. Fem år senere modtog L33 Teana i Thailand forenden af ​​ansigtsløftningen Altima. Varianter blev også strømlinet ned til kun tre: 2.0XL, 2.0XL Navi og 2.5XV Navi.

I Malaysia blev L33 Teana lanceret i juni 2014, hvor den fås med enten 2,0L eller 2,5L motorer. Tre varianter var tilgængelige, som var 2.0XE, 2.0XL og 2.5XV. I december 2016 blev to ekstra tilbehørspakker tilgængelige: Nismo Aero Package og Nismo Performance Package. Nismo Aero -pakken tilføjede forreste kofanger -snavs, bagkofanger -spoilere, sideskørter, bagagerumsdæksler og udstødningsfinisher. Nismo Performance-pakken tilføjede alt det med Nismo Aero-pakken ud over Nismo-sportsfjedre og Nismo LMX6 18-tommer alufælge. L33 Teana er siden blevet afbrudt i Malaysia.

I Kina sælges en længere akselafstand luksus Teana som "Teana VIP" og bærer VIP -logoer syet ind i sæderne og et "VIP" -mærke på bagagerumslåget. Teana VIP har en forlænget bagdør og akselafstand (+75/+125 mm) og er udstyret med et 9-højttalers Bose-surroundsystem, bagpassagerbetjeninger og bagskærmsvideoskærme.

Nissan Indien har afbrudt sin Teana D-segment sedan, da Teana ikke formåede at generere mængder til bilproducenten i Indien i 2014. Virksomheden har også fjernet salonen fra sin officielle hjemmeside.

Ansigtsløftning

Modelåret 2016 modtog en grundig ansigtsløftning inklusive nye kofangere foran og bag, forlygter og baglygter, omformede Zero Gravity -forsæder, rat og midterkonsol. Bilen blev bygget med nye kabinedæmpningsmaterialer og ny lydreducerende forrude.

Et nyt SR-trim-niveau tilføjede sporty sytten-tommer aluminiumsfælge, siddeflader med sportsklud , SiriusXM Satellitradio , et forreste el-førerspandssæde og et multifunktionsrat med sportslæder til S-modellen. 3.5 SR blev droppet for 2018 -modelåret , hvilket efterlod 2.5 SR som det eneste tilgængelige SR -trimniveau, og det eneste 3.5 trim -niveau var igen 3.5 SL.

For 2018 får 2.5 SR-trim-niveau to nye "Special Edition" -pakker, hvoraf den ene er 2.5 SR Special Edition, som tilføjer specielle grå-færdige atten-tommer aluminiumsfælge, læderlignende polstring og en syv tommer skærm infotainmentsystem med GPS -navigation til basen på 2.5 SR. Den anden "Special Edition" -pakke til rådighed for 2.5 SR er 2.5 SR Midnight Edition, der tilføjer specielle sort-færdige atten-tommer aluminiumsfælge, en sort bagspoiler, sorte udvendige sidespejle, sorte ydre accenter og sorte udvendige emblemer til basen 2.5 SR trim.

Også for 2018 blev den tidligere baserede 2.5-trim afbrudt, hvilket nu betød, at 2.5 S blev den nye "base" trim af Altima. Dette betød også, at alle Altima-modeller nu kom som standard med et femtommers lydsystem med farvedisplay, bagmonterede højttalere og Intelligent Key Access til alle fire døre, som alle ikke var tilgængelige på 2,5-trim-niveauet. 2018 2.5 S-trim får også en valgfri bekvemmelighedspakke, som tilføjer et kraftjusterbart førerspandesæde foran og et fjernstartsystem til yderligere $ 390,00 over basisbilen. 2.5 S mister også standard SiriusXM Satellite Radio for 2018, og den er ikke tilgængelig som ekstraudstyr til dette trimniveau.

Endelig for 2018 er NissanConnect Infotainment System revideret og tilføjer i standard Apple CarPlay og Android Auto Connectivity og et redesignet brugergrænseflade (UI).

2018 er det sidste modelår for L33 Nissan Altima. En ny model, som forventes at debutere i løbet af 2018 New York Auto Show som en model i begyndelsen af ​​2019, er blevet set testet. Den ser større ud end den nuværende model og tilpasser også styling-signaler fra Nissan Maxima , der inkluderer LED- forlygter foran og Nissans nye "V-Motion" -gitter. Indvendigt dominerer et stort infotainmentsystem med berøringsskærm instrumentpanelet, og et "D-ringet" sportsrat fra Nissan Maxima erstatter det nuværende ratdesign. Trykknaptændingen ser også ud til at være blevet flyttet til midterkonsollen, der nu er placeret ved siden af ​​gearskiftearmen. Det nye køretøj skulle ligne Nissan V-Motion 2.0 konceptbil i 2017.

For 2018 blev den tidligere base og den langsomt solgte 2.5-model slettet fra Nissan Altima-serien. Den nye "basismodel" af Altima blev til 2,5 S, som inkluderer et højere standardudstyr end den model, den erstatter, såsom en NissanConnect fem-tommer (5,0 ") farve LCD-radio (A/MF/M-radio, single-disc CD/MP3-afspiller, Bluetooth A2DP Streaming Audio, USB-port, 3,5 millimeter (3,5 mm) ekstra lydindgangsstik, Nissan Rear-View Monitor System (bagudkamera) og begrænset mobilappkompatibilitet), et seks højttalers lydsystem (nu inklusive baghøjttalere) og berøringssensorer til Intelligent Key-systemet på alle dørhåndtag. 3.5 SR-modellen blev også slettet for 2018, hvilket efterlod 3.5 SL som den eneste Nissan Altima-model udstyret med en V6 3,5 SL-modellen får også et standard NissanConnect syv tommer (7,0 ") touch-screen infotainmentsystem med Apple CarPlay og Android Auto . Dette var tidligere ekstraudstyr på 2017 Nissan Altima 3.5 SL -modellen. Selv med 2.5 -modellen nu ophørt, er 2018 -priserne for Nissan Altima kun steget med $ 760.00, op til $ 23.260 fra $ 22.500 i 2017.

Den ansigtsløftede Teana blev lanceret i Kina i juli 2016 og i Thailand i november 2018.

Motorsport

I 2012 annoncerede Kelly Racing , at det ville indtaste fire brugerdefinerede Nissan Altima racerbiler i 2013 International V8 Supercars Championship . Bilen blev afsløret i oktober 2012 og var den første bil, der blev homologeret til New Generation V8 Supercar -reglerne , som skulle bruges i V8 Supercars Championship fra 2013 og fremefter. Det var første gang, Nissan havde kørt i serien siden 1992, hvor Nissans Skyline GT-R blev tvunget til at køre fra løb på grund af ændringer i reguleringen. Holdet har scoret tre sejre i løbet siden de flyttede til Nissan, med James Moffat i 2013, Michael Caruso i 2016 og Rick Kelly i 2018. Moffat og co-driver Taz Douglas sluttede på podiet ved Supercheap Auto Bathurst 1000 2014 , og holdet har taget adskillige andre podie -finish.

2019 markerede den sidste sæson, hvor Kelly Racing kæmpede for Altimas i Supercars Championship.

Sjette generation (L34; 2018)

Sjette generation
2019 Nissan Altima SL
Oversigt
Produktion	August 2018 - nu
montage	USA: Smyrna, Tennessee ; Canton, Mississippi Kina: Xiangyang ( DMCL )
Designer	Teppei Kusunoki, Takashi Utsunomiya og Kenneth Lee
Karosseri og chassis
Kropsstil	4-dørs sedan
Layout	Frontmotor, forhjulstræk eller firehjulstræk
Platform	Nissan D platform
Drivlinje
Motor
Smitte	Jatco CVT8 X-Tronic CVT
Dimensioner
Akselafstand	2.825 mm
Længde	193,0 tommer (4.901 mm)
Bredde	1.850 mm
Højde	1.447 mm
Køreklar vægt	3.164–3.472 lb (1.435–1.575 kg)

Den sjette generation af Altima debuterede på New York International Auto Show 2018 . Designet blev forhåndsviset af Nissan Vmotion 2.0 Concept.

Bilen kan enten drives af en 188 hk (140 kW) 2,5-liters naturligt opsuget direkte indsprøjtet firecylindret motor; 182 hk (136 kW) med tilgængelig AWD eller en 248 hk (185 kW) 2,0-liters variabel kompression turboladet firecylindret motor, der erstatter V6-drivlinjen i den foregående generation. Det er verdens første produktionsklare turbomotor med variabel kompression. Alle motorer er koblet til en kontinuerlig variabel transmission. Firehjulstræk fås kun på 2,5-liters motormodeller.

Sjette generation af Altima har Nissan Intelligent Mobility, som omfatter Pro-Pilot Assist, Nissan Intelligent Around View Monitor, Automatisk nødbremse med fodgængeropdagelsessystem og Intelligent Lane Intervention. Bilen ankom til forhandlere i USA i oktober 2018 og til mexicanske Nissan -forhandlere i maj 2019.

Det begyndte produktionen i Nissans Smyrna -fabrik den 24. august 2018 og i Canton, Mississippi den 27. september 2018.

Trimniveauer

Altima tilbydes i fem trimniveauer: S, SR, SV, SL og Platinum.

Nissan begyndte at acceptere forudbestillinger til den helt nye 2019 Altima fra 15. juni 2018. En Edition One Special Edition-model blev udelukkende tilbudt købere, der vælger at forudbestille deres helt nye Altima. Edition One-trimmen, der er baseret på den helt nye 2019 Nissan Altima Platinum Turbo, blev produceret i et begrænset antal og tilbød funktioner, der ikke blev tilbudt på andre helt nye 2019 Nissan Altima-modeller, såsom 19 '') mørkegrå aluminiumsfælge, 'Edition One' udvendigt badging, belyste indvendige dørplader, en bagspoiler, ekstern jordbelysning og unikke 'Edition One'-broderede premium tæppebelagte gulvmåtter. Edition One var kun tilgængelig i tre udvendige farver: Scarlet Ember Tintcoat, Super Black eller Pearl White Tricoat. Nissan gav også en gratis gave til købere, der forudbestilte den helt nye 2019 Nissan Altima Edition One: enten en Amazon Echo Dot med en Bose SoundLink Revolve Bluetooth trådløs højttaler og et 1-årigt Amazon Prime- abonnement, et Apple Watch Series 3 eller et Amazon Echo Show og et 1-årigt Amazon Prime-abonnement. Endelig vil der blive leveret særlige gratis concierge-tjenester til dem, der forudbestiller køretøjet. Nissans søstermærke luksusbiler, Infiniti , tilbød et lignende incitament for dem, der forudbestilte den helt nye anden generation 2019 Infiniti QX50 kompakte crossover-SUV, selvom der ikke blev tilbudt nogen specialudgave til disse købere.

Ud over specialudgaven af ​​Edition One kunne Nissan Altima -købere i 2019 også forudbestille ethvert andet trimniveau.

Alle Altima-trimniveauer er udstyret med standardfunktioner såsom Nissan Safety Shield-pakken med førerassistentteknologier, et "D" -ringet sportsrat, det adaptive førerassistentdisplay, NissanConnect 8.0 berøringsskærm infotainmentsystem med SiriusXM Satellite Radio , USB og ekstra lydindgange og AroundViewMonitor multi-vinkel kamerasystem, Nissan Intelligent Key system med trykknap tænding, split-folding bageste bænke sæder og et fjernt startsystem til køretøjer. Alle modeller inkluderer en naturligt opsuget 2,5-liters inline firecylindret (I4) benzinmotor, der er blevet overført fra den tidligere generation af Altima, men er blevet forbedret for øget ydeevne og brændstofeffektivitet. SR- og Platinum-modeller tilbyder også den valgfri turboladede 2.0L VC Turbo (Variable Compression Turbocharged) inline firecylindret benzinmotor (den platinbaserede Edition One har VC Turbo-motoren som standardudstyr), selvom kun basismotoren er tilgængelig med Alle Wheel Drive (AWD), som også er tilgængelig på Altima for første gang (AWD Altima konkurrerer direkte med Ford Fusion og Subaru Legacy mellemstore sedaner, som begge også tilbyder AWD). Forhjulstræk (FWD) er standard på alle modeller. Som med sine forgængere er Nissan "X-Tronic" Continuously Variable Transmission (CVT) den eneste tilgængelige transmissionsmulighed på den nye Altima.

Altimas øvre trimniveauer tilbyder GPS-navigation med trafik- og vejrinformation, HD-radio , et forstærket lydsystem fra Bose , NissanConnect Services, Nissan ProPilot Assist, yderligere førerassistancefunktioner, et læderindpakket, opvarmet rat, el-justerbar front spandesæder med hukommelse til førersædet, opvarmede og ventilerede forsæder og opvarmede påhængsmotorer i bagsæderne, perforerede luksus læderbeklædte eller "PrimaTex" siddeflader, et kraftigt månetag, træbeklædning indvendig og opgraderede aluminiumsfælge.

Halvautonom kørsel

Sjette generation Altima var en af ​​de første Nissans, der tilbød den semi-autonome kørselsmulighed "Nissan ProPilot Assist" sammen med Nissan Rogue og Nissan Leaf .

Anmeldelser og modtagelse

NY Daily News gav en 161/190 point score og en samlet vurdering på 8,5 point til køretøjet; siger, at "Den nye Altima ser bedre ud, bedre udstyret, mere teknologisk avanceret og sjovere at køre".

Marketing

Nissan USA indgik et samarbejde med Ben Fearnley om at lave det "Impossibly Smart" vægmaleri, der fandt sted i Hollywood , Los Angeles . Det brugte SprayPainter spraymalerrobotter til at male vægmaleriet to gange og ændre baggrunden til 4 forskellige designs uendeligt fra 14. - 19. november 2018.

Sikkerhed

Altima 2019 modtog en Top Safety Pick -pris fra IIHS og ikke en " Plus " -pris. Den har en god rating for alle tests undtagen en acceptabel rating for forlygter.

Andre vigtige sikkerhedsfunktioner omfatter:

• Around-View Monitor: Overvinder blinde pletter med et fugleperspektiv af bilen og dens omgivelser.
• Nødbremsning fremad: Hjælper med at sikre, at en kortvarig bortfald af førerens opmærksomhed ikke resulterer i en kollision.
• ProPilot Assist: Denne kombination af førerhjælpemidler fungerer sammen for at tilbyde halvautomatiseret, næsten selvkørende drift.

Priser og anerkendelse

• Årets nordamerikanske bil i 2002 .
• 2010 Altima modtog National Highway Traffic Safety Administration 's Højeste Front-Impact Crash Safety Rating (fem stjerner).
• 2017 Nissan Altima udnævnte et Top Safety Pick af Insurance Institute of Highway Safety.
• 2019 Nissan Altima udnævnt til finalist af årets Green Car of the Year® af Green Car Journal.

Salg

Kalender år	OS	Canada
2002	201.822	-
2003	201.240	-
2004	235.889	18.508
2005	255.371	17.037
2006	232.457	13.997
2007	284.762	17.126
2008	269.668	16.676
2009	203.568	13.852
2010	229.263	13.425
2011	268.981	12.537
2012	302.934	12.793
2013	320.723	10.488
2014	335.644	9.475
2015	333.398	7.293
2016	307.380	7,753
2017	254.996	6.626
2018	209.146	5.207
2019	209.183	3.342
2020	137.988	1.416

Omkring en tredjedel af Nissan Altimas salg i USA gik til udlejningsflåder . En høj procentdel af flådesalget viser sig at ramme både brugte bilværdier og mærkeimage negativt.

Referencer

eksterne links

• Officiel hjemmeside
• Officielt websted (USA Nissan)

v t e «  Forrige - Nissan vejbils tidslinje, USA og canadiske markeder, 1980'erne – nu
Type	1980'erne								1990'erne										2000'erne										2010'erne										2020’erne
	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Underkompakt	Micra																																Micra
																										Versa (hatchback)							Versa Note
	Sentra					Sentra				Sentra				Sentra												Versa (sedan)					Versa (sedan)								Versa
Kompakt		Pulsar																	Sentra							Sentra						Sentra							Sentra
	Strofe					Strofe																								Blad							Blad
	Maxima			Maxima					Strofe			Altima
Mellemstørrelse								Maxima									Altima				Altima					Altima						Altima						Altima
														Maxima					Maxima
Fuld størrelse																							Maxima					Maxima							Maxima
Sport kompakt		Pulsar NX				Pulsar NX				NX				200SX													Altima Coupe
	200SX		200SX					240SX						240SX
Sport	280ZX		300ZX						300ZX													350Z						370Z
																												GT-R (R35)
Bemærk	Køretøj sælges kun i Canada