Nissan Quest - Nissan Quest

Nissan Quest
En Nissan Quest RE52 i Kina.
Oversigt
Fabrikant	Ford Motor Company (1993–2002) Nissan (2004–2009 og 2011–2017)
Produktion	1992–2016
Modelår	1993–2002 2004–2009 2011–2017
Karosseri og chassis
Klasse	Minivan
Layout	FF layout
Kronologi
Forgænger	Nissan Vanette (Nordamerika) Nissan Largo Nissan Serena
Efterfølger	Nissan Elgrand Nissan Pathfinder

Den Nissan Quest er en minivan , der blev markedsført af Nissan fra 1993 til 2017 model år. Den første Nissan minivan udviklet specielt til salg i Nordamerika, Quest erstattede Nissan Vanette og Nissan Axxess i USA og Canada. Quest konkurrerede mod Chrysler minivans og var den første minivan fra japansk mærke fremstillet i USA, hvilket førte til de senere Honda Odyssey og Toyota Sienna .

De to første generationer af Quest blev produceret og udviklet i et joint venture med Ford Motor Company; sidstnævnte selskab fremstillede modellinjen med sin egen version som Mercury Villager . For modelåret 2004 afsluttede Nissan sit joint venture med Ford og fremstillede Quest alene. For modelåret 2011 blev fjerde generation Quest fremstillet i Japan og blev en udvidet version af Nissan Elgrand minivan. I alle fire generationer delte Quest et chassis og drivlinje løst afledt af Nissan Maxima .

Efter faldet i minivan-salget i USA og Canada sluttede Nissan salget af Quest efter modelåret 2017, med sin rolle som en tre-rækket bil stort set overhalet af Nissan Pathfinder og Nissan Armada SUV'er; den tilhørende Elgrand forbliver til salg i Japan.

Første generation (V40; 1993)

Første generation (V40)
En Nissan Quest V40.
Oversigt
Også kaldet	Mercury Villager Golden GDK6480 (Kina) Guangdong Nissan Quest (Kina)
Produktion	14. april 1992 - juli 1998
Modelår	1993 - 1998
montage	Nissan Motor Manufacturing Corporation USA (NMMC) Ford's Ohio Assembly , Avon Lake, Ohio Guangdong, Kina (CKD)
Designer	Thomas Semple (1989)
Karosseri og chassis
Kropsstil	3-dørs minivan
Platform	Ford VX54 platform
Drivlinje
Motor	3,0 L 151 hk (113 kW) VG30E V6
Smitte	4-trins automat
Dimensioner
Akselafstand	2.850 mm
Længde	4.823 mm
Bredde	1.872 mm
Højde	1.714 mm (last) 1.666 mm (1993-95 XE) 1.727 mm (GXE og 1996-98 XE)

Nissan Quest første generation

Højre udsigt

I 1987 indgik Ford og Nissan en fælles aftale om at udvikle et helt nyt køretøj til at konkurrere i minivansegmentet, der var planlagt til 1991. Udviklingen begyndte officielt senere samme år under kodenavnet VX54, hvor de endelige designs blev valgt i 1989. Prototyper gik ind indledende test i 1990 på Ford og Nissan testbaner, senere test i den virkelige verden i hele 1991, med udvikling afsluttet i slutningen af ​​det år. Den 6. januar 1992 blev Nissan Quest i 1993 afsløret på det nordamerikanske internationale autoshow i Detroit. Usædvanligt blev dets designpatenter efterfølgende indgivet af designchef Thomas H. Semple for Nissan Motor den 5. marts 1992, snarere end forud for introduktionen.

Den første Nissan Quest rullede af produktionslinjen den 14. april 1992 på fabrikken i Avon, Ohio, der stammer fra japansk produktion. Mens samlingen fandt sted på Ohio Assembly, begyndte den første produktion i Japan og senere ved NMMC i august. NMMC -produktionen begyndte i juni 1992 på hovedkarosserikomponenterne, med motormontering i august. Quest blev lanceret i september 1992 og solgte 1.358 enheder i løbet af den første måned. The Quest var en efterfølger til Nissan Axxess , som først blev solgt i USA i 1990 (sluttede produktionen i 1989) og i Canada fra 1990 til 1995. Det erstattede også baghjulstræk Vanette , også ophørt i 1990. The Quest blev oprindeligt drevet af Nissans 3,0 L VG30E SOHC -motor, der ydede 151 hk (113 kW) og 182 lb⋅ft (247 N⋅m). I en kort periode blev Quest solgt i Japan i en højrestyret konfiguration på Nissan Bluebird Store -steder, men på grund af motorens forskydning og udvendige dimensioner, der oversteg den japanske regerings dimensionsbestemmelser, var salget begrænset og annulleret, efter at den faceliftede version blev frigivet i 1996 .

Ford krævede, at Nissan foretog nogle designændringer på VG30E, før de ville acceptere at bruge den i Villager og Quest. Ændringer omfattede tilføjelse af en olieniveausensor og flytning af oliefilteraggregatet for bedre adgang. Motoren blev også ændret til, at Quest og Villager blev et ikke-interferensdesign: hvis tandremmen ville gå i stykker, ville stemplerne ikke komme i kontakt med nogen åbne ventiler i cylindrene. Quest var tilgængelig som XE- eller GXE -modeller. På grund af produktionsproblemer havde Nissan en ordning for Ford til at samle minivan i Nordamerika , og til gengæld fik de lov til at rebadge den og sælge den under Mercury -mærket som Villager . Mange af de indvendige dele, herunder radio, varmereguleringer og el -ruder, blev tilpasset fra Ford og lignede Ford Aerostar . Denne generation af Quest and Villager blev bygget på Fords fabrik i Ohio Assembly i Avon Lake, Ohio . Varevognen delte den modificerede version af VG30E fra U11 og tidlige J30 Maximas samt 4-trins automatgear fra Maxima.

1996-1998 Nissan Quest

Pladserne var til 7 personer, med en aftagelig 2-personers bænk i midten, der tillod tredje række bænk med 3 sæder at glide op (enten foldet op for mere plads eller ned for passagerer) bag fronten for mere bagagerum. Sædet i tredje række var dog ikke aftageligt, og systemet blev ikke forbedret i 1999-redesignet (hvor modellen ikke var tilgængelig i Canada), så nyere foldbare gulvsæder og lette spande overskyggede systemet hurtigt. I 1993 blev en førersides airbag standard. En passagerairbag blev senere tilføjet i 1995 for modelåret 1996. Det år blev der indført ændringer af forreste og bageste faser samt forlygter og baglygter og eliminering af de motoriserede skulderremme.

Anden generation (V41; 1999)

Anden generation (V41)
Oversigt
Også kaldet	Mercury Villager
Produktion	August 1998 - juni 2002
Modelår	1999–2002
montage	Avon Lake, Ohio , USA
Designer	Shinken Tanaka (Udvendig: 1995) Diane Allen (chefdesigner)
Karosseri og chassis
Kropsstil	5-dørs minivan
Platform	Ford VX54 platform
Drivlinje
Motor	3,3 L VG33E V6
Smitte	4-trins automat
Dimensioner
Akselafstand	2.850 mm
Længde	1946 tommer (4.943 mm) (2001-02) 194.8 tommer (4.948 mm) (1999-2000)
Bredde	1.902 mm
Højde	1.631 mm (1.709 mm)

For 1999 blev Quest redesignet hos Nissan Design America i San Diego, Californien , under Diane Allen, i løbet af 1993 og 1995. Produktionsdesignet af Shinken Tanaka blev frosset i 1995, og designpatenter blev indgivet til Japan Patent Office den 2. november, 1995 under patent nr. 1009611. Eksteriøret fik et mere aerodynamisk udtryk, og førersidens skydedør blev tilføjet (den havde været fraværende i tredørsopgaverne fra 1993 til 1998). Quest fik også et effektforøgelse via 3,3 L VG33E SOHC -motoren, hvilket gav 171 hk (128 kW) og 200 lb⋅ft (270 N⋅m) moment . Med den nye 3,3-liters motor havde Nissan Quest i 1999 en accelerationstid på 0–60 mph på 11,1 sekunder. XE -trimmen blev afbrudt, og GXE blev flyttet som basismodellen. To nye trimniveauer blev også introduceret: top-of-the-line GLE og sportsmodellen SE. Denne Nissan Quest -model blev den første Nissan minivan med fire døre siden Nissan Axxess i 1995 .

Nissan Quest fra 2000 blev testet i en konkurrence arrangeret af Car and Driver mod Chevrolet Venture , Toyota Sienna , Mazda MPV og Chrysler Voyager . The Quest klarede sig dårligt og placerede femte ud af de fem testede minivans; redaktionen anførte en lang bremselængde på 220 fod fra 70 km / t og ufleksible siddekonfigurationer (sædet på tredje række var ikke aftageligt) som ulemper, mens Questens ydeevne og smidige håndtering blev nævnt som fordele i forhold til sine konkurrenter.

2001-2002 Nissan Quest GLE

I august 2000 modtog Quest i 2001 forskellige mindre forbedringer. Styling for og bag blev opdateret sammen med nye alufælge på alle modeller. Indgangsniveauet GXE fik en bageste stabilisatorstang, mens SE modtog accelerationsfølsom fjederbehandlingsventil og en fjederbenstårn. Nye indvendige målere og tekstiler samt et 130-watt lydsystem var standard på SE og GLE. Luksus GLE-modeller modtog også en in-dash seks- cd-skifter og et træ- og læder-trimmet rat. Et valgfrit overhead-familieunderholdningssystem erstattede den tidligere gulvmonterede model, selvom den stadig kunne specificeres for SE'er og GLE'er udstyret med et soltag . Sikkerhedsseler foran fik spændinger. 2001 Quest var også lidt længere, med mere lastrum end de oprindelige modeller. Nissan Quest fra 2002 blev ikke solgt i Canada . Quest ville ikke vende tilbage til Canada, før tredje generations model ankom i 2003.

Ved udgangen af ​​denne generation markedsførte både Honda og Toyota udelukkende minibusser med lang akselafstand. I 2001 rapporterede Automotive News , at 29.232 Nissan Quests blev solgt, hvilket repræsenterer et fald på 32% fra året før. Ingen Quest -modeller blev markedsført for modelåret 2003.

Tredje generation (V42; 2004)

Tredje generation (V42)
En Nissan Quest V42.
Oversigt
Produktion	27. maj 2003–2009
Modelår	2004 - 2009
montage	Canton, Mississippi , USA
Designer	Alfonso Albaisa (2000)
Karosseri og chassis
Kropsstil	5-dørs minivan
Platform	Nissan FF-L platform
Relaterede	Nissan Altima Nissan Maxima Nissan Murano Nissan Teana
Drivlinje
Motor	3,5 L VQ35DE V6
Smitte	4-trins automat 5-trins automat
Dimensioner
Akselafstand	3.150 mm
Længde	208,1 in (5.184 mm)
Bredde	1.971 mm
Højde	1.778 mm (2004-06) 1.826 mm (2007-2009)

Bagfra

Udviklingen begyndte i 1999 på V42 sammen med en foreslået Ford -udskiftning. I 2000 blev der truffet beslutninger fra Ford og Nissan om at opgive joint venture, da både Windstar- og Quest -udskiftningerne var under den første udvikling og designprocessen. Som et resultat heraf lagde Ford planer om at bygge en Mercury-variant på Windstar (WIN-96) efterfølgerplatform, der skulle i 2003 og Nissan på Altima og Maxima platformen. Designet af Alfonso Albaisa blev valgt i slutningen af ​​2000, hvor et konceptkøretøj blev præsenteret i januar 2002 på NAIAS som en tyndt sløret forhåndsvisning. Designpatenter blev indgivet den 27. december 2002 og registreret under D483,297 9. december 2003. Tredje generationens Quest Quest blev afsløret for modelåret 2004 på North American International Auto Show 2003 ved hjælp af Nissan Altima og Nissan Maxima platform , Nissans FF-L platform, i en pakke lidt længere end Chrysler minivan med lang akselafstand. Produktionen blev flyttet til et nyt anlæg i Canton, Mississippi og startede den 27. maj 2003.

Quest drives af en 3,5 L VQ35DE -motor fra Maxima, Altima og andre. 2004 Quest registrerede en 0-60 mph accelerationstid på 8,8 sekunder. I Quest producerer den 240 hk (179 kW) og 242 lb⋅ft (328 N⋅m) moment. Quest har en flad sammenklappelig bænk, og de to midterstole klapper næsten fladt ned i gulvet. Det indvendige volumen er 211,9 kubikfod (6,00 m ³ ). Dens udseende viser mange ligheder med Renault Espace, der dukkede op i 2002.

Tredje generation Quest har et usædvanligt måntagglasarrangement med separate paneler over hver passager med individuelle udtrækkelige solskærme, mens taget over passagererne rummer 2 DVD -skærme med hjælpestik, da det VHS -formede IWCC Xl -system blev afbrudt. I SE -modellen var også sideairbags i front, gardin -airbags til alle rækker, VSC (Vehicle Stability Control), Traction Control, to bageste elektriske skydedøre og bagluge, Bose -lyd med RDS og foldende sæderække, dobbelt klimakontrol og bageste backupsensorer. Nissan redesignede frontgitteret og instrumentbrættet til 2007 -modellen. De flyttede også DVD -afspilleren fra under det forreste passagersæde til instrumentbrættet.

Produktionen af ​​denne generation Quest sluttede efter modelåret 2009, hvor Nissan erklærede, at bilproducenten havde brug for plads på fabrikken i Canton til produktion af et erhvervskøretøj baseret på Nissan NV2000 -konceptet.

Nationale salgstal

2003 - 23.170 (Fra resterende 2002 & 2004 -model tidligt salg)

2004 - 46.430

2005 - 40.357

2006 - 31.905

2007 - 28.590

2008 - 18.743

2009 - 8.564

Fjerde generation (RE52; 2011)

Fjerde generation (RE52)
Oversigt
Også kaldet	Nissan Elgrand
Produktion	December 2010–2017
Modelår	2011 - 2016 (2017 for flåder)
montage	Nissan Shatai , Kanda, Fukuoka , Japan
Karosseri og chassis
Kropsstil	5-dørs minivan
Platform	Nissan D platform
Relaterede	Nissan Altima Nissan Maxima Nissan Murano Nissan Teana Nissan Elgrand Nissan Largo
Drivlinje
Motor	VQ35DE 3.5L V6
Smitte	Kontinuerlig variabel transmission
Dimensioner
Akselafstand	3.000 mm
Længde	200.8 in (5.100 mm)
Bredde	1.971 mm
Højde	1.816 mm

Set bagfra 2011 Quest SV.

I 2010 leverede Nissan fem teaserbilleder af 2011 Quest, der afslørede eksteriør og interiør. Det blev derefter afsløret på Los Angeles Auto Show det år. Designet var baseret på Nissan Forum -konceptet. Quest delte også sit design og chassis med JDM Nissan Elgrand , men er 120 mm bredere. Den drives af Nissans 3,5L VQ -serie motor med 260 hk (194 kW). Quest blev solgt i Nordamerika i begyndelsen af ​​2011 som en 2011 -model.

I Japan konkurrerer Elgrand med Toyota Alphard og Honda Elysion , hvorimod Quest på det amerikanske og canadiske marked konkurrerede med Chrysler minivans , Kia Sedona , Toyota Sienna og den nordamerikanske Honda Odyssey . Fjerde generations Quest var blevet bygget på Shatai , Kyūshū-fabrikken i Japan fra 2010 til 2016.

Nissan Quest blev droppet fra normal produktion i Canada efter 2014 og i USA efter modelåret 2016 på grund af faldende salg. Et forkortet modelår 2017 blev kun produceret som en flådebil .

Marketing

For at fremme udgivelsen i Kina blev Quest brugt som et gratis lufthavns escort servicevogn i Beijing Nanyuan lufthavn og Beijing Capital International Airport for besøgende, der rejser fra disse lufthavne.

Sikkerhed

Taler til resultaterne af 2014 Nissan Quest's lille overlapning front crash test , Insurance Institute for Highway Safety executive vice president Dave Zuby beskrev det som "en af ​​de værste crash test vi nogensinde har set." Han spekulerede i, at "en person, der oplever dette, ville være heldig at nogensinde gå normalt igen."

Salg

Referencer

Bibliografi

• 2009 Salg
• Kvalitetsproblemer i Canton Plant

eksterne links

• Nissan USA Quest -websted
• Officiel Quest Information -side
• AutomobileMagazine-2005 Nissan Quest (anmeldelse)
• QuestDriver Forum Community