Nr. 40 skvadron RNZAF - No. 40 Squadron RNZAF
| Nr. 40 eskadrille RNZAF | |
|---|---|
Boeing 757 fra RNZAF i 2009.
| |
| Aktiv | Juni 1943 - oktober 1947 december 1954 - nu |
| Land |
 New Zealand
|
| Afdeling |
 Royal New Zealand Air Force
|
| Rolle | Strategisk og taktisk lufttransport |
| Garnison/HQ | RNZAF Base Auckland |
| Motto (er) |
Maori : Ki nga hau e wha engelsk: Til de fire vinde |
| Mascot (er) | Mariners kompasstjerne |
| Jubilæer | 1. juni |
| Udstyr | Boeing 757 , C-130H Hercules |
| Forlovelser | Anden Verdenskrig , Korea -krigen , Malaya , Vietnamkrigen , Rwanda , Somalia , Golfkrigen , Østtimor , Salomonøerne , Irak , Operation Enduring Freedom . |
| Kommandører | |
| Nuværende chef |
Wing Commander Richard Deihl |
| Insignier | |
| Eskadronmærke | Et søfarende kompas, der repræsenterer "Fire vind". |
Nej 40 Squadron RNZAF er en transport eskadrille i Royal New Zealand Air Force (RNZAF). Det forbliver på aktiv tjeneste.
Historie
Oprindelse
Eskadronen blev dannet ved Whenuapai den 1. juni 1943 som nr. 40 Transporteskadron RNZAF. Det var udstyret med Dakota og Lockheed Lodestars og transporterede mænd og forsyninger til videresendelsesområder i hele Stillehavsteatret . Inden for eskadronorganisationen var der en færgeflyvning med flyvebesætninger, der regelmæssigt fløj leveringsflyvninger fra fastlandet USA og Hawaii til New Zealand med nye fly såsom Catalina flyvende båd og Ventura . Eskadronen blev opløst den 31. oktober 1947, og de fleste af dens besætninger og fly blev overført til det statsejede National Airways Corporation .
Nr. 40 eskadrille reformeret den 8. december 1954 med fire Handley Page Hastings, som tidligere var blevet drevet af nr. 41 eskadrille RNZAF . Eskadronen blev suppleret med tre Douglas DC-6 erhvervet fra det hedengangne australske flyselskab, British Commonwealth Pacific Airlines i 1961. De tre nuværende Lockheed C-130H Hercules blev købt i 1965 og yderligere to i 1968.
Boeing 727
Tre Boeing 727'er blev købt brugt fra Boeing i 1981, alle tidligere United Airlines. NZ7271 19892 trådte i drift i juli 1981 og blev pensioneret den 7. juli 2003. (Det blev 3D-KMJ og derefter 9Q-CMP i Afrika og blev skrottet i 2005). NZ7272 19893 trådte i drift i juli 1981 og blev pensioneret til Woodbourne som undervisningsramme den 25. august 2003. NZ7273 19895 var den første 727 leveret den 6. maj 1981, men fløj kun 21 timer, der fra starten var tænkt som en kilde til reservedele. Det blev pensioneret 25. juni 1981. 727'erne blev købt af administrationen af Sir Rob Muldoon og brugt af den fjerde og femte Labour -regering samt administrationen af Jenny Shipley . Boeing 727'erne blev i 2003 erstattet af to Boeing 757'er.
_91.jpg)
Til stede
Placeret på RNZAF Base Whenuapai 40 Squadron driver i dag fem C-130H Hercules og to Boeing 757'er.
Eskadronen så handling under hele stillehavskrigen mod Japan , hjalp med at forsyne New Zealand -styrker, der kæmpede i Korea , Malaya , Vietnam , Østtimor , Afghanistan og Irak og leverede transport til USA og Storbritanniens styrker i Golfkrigen 1990 .
Humanitære missioner har inkluderet flyvning i de første Cyclone Tracy -hjælpeforsyninger til Darwin , bistået ofre for bombningen af Bali og tsunamien på Boxing Day . Siden slutningen af 1960'erne eskadrillen har løsrevet fly hver sommer til arbejde i Ross Afhængighed af Antarktis . I perioden 29. november til 12. december 1979 fløj eskadronen flyvninger til Antarktis til støtte for kropsgendannelsesoperationer forbundet med Air New Zealand Flight 901 DC-10-styrtet, der påvirkede skråningerne af Mt Erebus med tab af alle 257 liv.
En større operation for eskadrillen var jordskælvet i Christchurch i 2011, hvor næsten hele flåden arbejdede døgnet rundt og distribuerede personale, gods, SAR -teams og medicinsk udstyr til Christchurch -befolkningen. 40 eskadrillefly arbejdede sammen med C-130'er fra Republikken Singapore Air Force , Royal Australian Air Force og US Air Force .
40 Squadron er internationalt anerkendt efter at have vundet forskellige taktiske flyvekonkurrencer i USA, der konkurrerer mod andre luftvåben i øvelser som Green Flag East på Little Rock Air Force Base , Arkansas .
Flåde
Boeing 757
I 2003 blev to brugte Boeing 757'er købt fra Transavia , som 40 eskadrille driver inden for transport-, fragt-, fragt- og troppebevægelsesroller. De kan også konverteres til medicinsk brug i nødstilfælde. Deres registreringer er NZ7571 og NZ7572.
RNZAF ser nu på erstatningsfly til 757'erne, en afgørelse forventes i 2021.
C-130H Hercules
RNZAF købte de tre første nogensinde, H -model Hercules (NZ 7001, NZ 7002, NZ 7003) fra USA i april 1965 og derefter yderligere to fly (NZ 7004 og NZ 7005) i 1968. Siden introduktionen af typen de har været involveret omfattende transport af gods, tropper og humanitær bistand til lande over hele verden.
_of_No_40_Squadron_of_the_Royal_New_Zealand_Air_Force_at_Hobart_International_Airport.jpg)
Opgradering af flåden
I 2008 begyndte eskadrillen at modernisere sit Hercules-fly med ny flyelektronik, renovering af midtervinge, opgradering af flysystemer og komplet ombygning og udskiftning af større dele og interiør for at forlænge deres forventede levetid (for NZ $ 234 millioner).
Pakken til hvert fly blev kendt som Life Extension Program (LEP). Oprindeligt blev to fly færdiggjort i Canada, men programmet stødte på vanskeligheder, da selskabet, der havde til opgave at udføre ombygningerne, gik i konkurs. De resterende fly blev derefter færdiggjort af Safe Air i Blenheim, New Zealand.
Hercules -flåden opererer nu med glascockpits og havde en af de mest omfattende opgraderinger, der nogensinde er gennemført på denne type fly overalt i verden.
Boeing 757'erne blev også opgraderet med ny luftfart og mere kraftfulde motorer. En lastdør blev også monteret for at tillade lastning af paller og et aero -medicinsk anlæg, hvis det var nødvendigt.
Fremtidige indkøb
Siden 2015 har RNZAF søgt at erstatte C-130 Hercules-flåden og Boeing 757'erne. Dette skal finde sted i løbet af de næste fem år, fordi C-130'erne og Boeing 757'erne vil nå slutningen på deres flyvende liv inden 2020.
Flyet, som RNZAF overvejer for udskiftning af C-130'erne og Boeing 757'erne, er C-17 Globemaster , Airbus A400M , Kawasaki C-2 , Embraer KC-390 og Lockheed Martin C-130J Super Hercules . Den newzealandske regering har afsat omkring 1 milliard dollar til udskiftning af transportflåden.
Den Lockheed Martin C-130J Super Hercules blev annonceret som erstatning for de C-130Hs i juni 2019. RNZAF valgt den strakte C-130J-30 model, der har en ekstra 4,6 meter længere skrog, giver plads til yderligere to paller med ekstra fragt. Flyet vil blive leveret inden 2023. Der træffes en beslutning om erstatningsflyet til Boeing 757'erne i 2021.