Nr. 5 eskadrille RNZAF - No. 5 Squadron RNZAF

Nr. 5 eskadrille RNZAF
5 kvadratmeter RNZAF -kam.PNG
Eskadre Insignier
Aktiv November 1941 - november 1942
juli 1944 - nu
Land  New Zealand
Afdeling Air Force Ensign of New Zealand.svg Royal New Zealand Air Force
Rolle Krigsførelse mod skibe / ubåde , maritim patrulje , eftersøgning og redning
Garnison/HQ RNZAF Base Auckland
Motto (er) Fiji : Keitou Kalawaca Na Wasaliwa
(oversættelse: Vi spænder over havet )
Farver Sort og hvid
Mascot (er) Albatross
Jubilæer 03 november
Udstyr 6 x P-3K2 Orions
Forlovelser Anden Verdenskrig
Operation Enduring Freedom
Kommandører
Nuværende
chef		 Wing Commander Glen "GD" Donaldson
Insignier
Eskadronmærke Foran en blå rundel står en Albatross -volant vendt mod uhyggelig med vingerne spredt i flugt
Eskadrankoder OT (november 1941 - november 1942)
PA (juli 1944 - 1945)
KN (1946–1955)

Nr. 5 eskadrille RNZAF er en eskadrille fra Royal New Zealand Air Force dannet i november 1941 i Fiji . Den forbliver aktiv og loggede 2.300 timers flyvetid i 2007.

Historie

anden Verdenskrig

I første omgang var eskadrillen udstyret med Vickers Vincents . Fra udbruddet af fjendtlighederne med Japan betjente eskadrillen de korte Singapore Mk.III'er (overført i oktober 1941 fra nr. 205 eskadron RAF ) hovedsagelig på maritim patrulje og anti-ubådsopgaver , redning af mere end halvtreds overlevende fra grøftede fly og med succes angreb en japansk ubåd i gang med de ældre singapore . Disse typer blev afløst af Consolidated PBY Catalinas , som hjalp luft-sø-redningskapaciteten. Eskadronen flyttede fra Fiji i slutningen af ​​1944 for at operere mellem Espiritu Santo og Admiralitetsøerne . I løbet af denne tid tjente den senere erobrer af Mount Everest , Edmund Hillary , med eskadronen. I november 1944 flyttede eskadronen til Luganville vandflybase på Espiritu Santo for at udføre ubådspatruljer og eskortepligt I august 1945 blev eskadrillen trukket tilbage til Fiji.

Kold krig

Efter krigen blev eskadronen igen udstyret med 16 korte Sunderland MR.5'er og havde base i Laucala Bay, i forstæderne Suva , Fiji , der havde til opgave at overvåge maritimt "over det store sydlige Stillehav , medicinske evakueringsflyvninger og kommunikationsflyvninger for de koloniale administratorer. " Fra 1965 flyttede eskadrillen til Whenuapai , Auckland , for at genudstyre med fem Lockheed P-3B Orion s i anti-ubådsrollen. Eskadronen trak sin sidste flyvning af Sunderlands tilbage fra Laucala Bay i 1967.

P-3B-flåden blev opgraderet i midten af ​​1980'erne (Project Rigel) med en mere moderne radar (APS-134), et IRDS-kamera, en digital computerbus og elektroniske displays/informationsstyringssystemer. De blev efterfølgende redesignet P-3K. Et sjette fly blev købt fra RAAF under Project Rigel -opgraderingen.

Nr. 5 eskadrille vandt Fincastle Trophy for anti-ubådsarbejde ved en række lejligheder, selvom fokus i de senere år er flyttet fra anti-ubådskrig til bredere maritim patrulje og eftersøgnings- og redningsmissioner.

21. århundrede

En P-3K i 2005

Flyet er blevet indsat til at hjælpe internationale bestræbelser ved flere lejligheder. Fra maj 2003 til februar 2004 opererede en afdeling til støtte for Operation Enduring Freedom ved at patruljere i Det Arabiske Hav og Omanbugten .

I oktober 2004 blev der underskrevet en kontrakt med L-3 Communications Integrated Systems i USA om at opgradere flyets kommunikations-, navigations- og overvågnings- og datahåndteringssystemer. Kontrakten omfattede også en opgradering af besætningstræning, softwaretest- og integrationsfaciliteter og missionsforberedelses- og analysesystemer.

I 2005 begyndte den første af de seks P-3K Orions at blive opgraderet til den nye P-3K2-standard, der moderniserede luftfarts- og missionssystemer.

I januar 2006 gennemførte nr. 5 eskadrille forsøg for at bevise, at flyet kunne operere fra Antarktis . Dette ville forbedre mulighederne for bedre at politi ulovligt fiskeri, og retssagen fandt sted på et tidspunkt, hvor New Zealand var under pres for at gribe ind i den stadig mere opvarmede strid mellem Greenpeace , Sea Shepherd Conservation Society og japanske kommercielle hvalfangstskibe .

I 2006 blev en Orion brugt til at fotografere Raoul Island, efter at et lille vulkanudbrud dræbte en afdeling for bevarelse (DOC).

Den 2. maj 2011 accepterede RNZAF den første opgraderede P-3K2 Orion fra forsvarsministeriet. Flyet skal gennemgå en periode med operationel testning og evaluering (OT&E), før det påbegyndes aktiv brug.

Efter forsvinden af ​​Malaysian Airlines flyvning MH-370 i marts 2014 blev en RNZAF P-3K2 Orion indsendt til RAAF Base Butterworth for at hjælpe med søgningen efter Boeing 777. Orion- flyet og besætningen blev derefter genopdraget og udførte deres operationer fra RAAF Base Pearce nær Perth , Western Australia , ved at søge i det sydlige Indiske Ocean efter MH-370 sammen med andre internationale fly og besætninger.

Fra marts 2015 er alle seks RNZAF P-3K2 Orions fuldt operationelle efter deres omfattende opgraderinger.

I december 2015 vendte det sidste fly og besætningsrotation tilbage fra en 16 måneders operation indsat i Mellemøsten. Implementeringen understøttede kombinerede maritime styrker inden for maritim sikkerhed, anti-terrorisme, anti-narkotika og anti-piratkopiering. Løsningen gennemførte over 170 missioner og fløj over 1400 timer.

Kategori fem Tropical Cyclone Winston forårsagede omfattende skader på Fiji i februar 2016. En RNZAF P-3K2 Orion blev lanceret og udført rekognosceringsflyvninger mindre end 24 timer efter, at cyklonen havde ødelagt øgruppen. Billederne taget fra P-3K2 Orion blev offentliggjort bredt for at øge international bevidsthed om den humanitære situation. Dette billede var medvirkende til at bestemme behovene i de hårdest ramte områder i timer, frem for de dage, der normalt kræves til traditionelle jordundersøgelser.

P-3K2 Orion- fly gennemførte flere undersøgelser i 2017 af Ambae- vulkanen, der ligger i Vanuatu-skærgården, efter stigende niveauer af vulkansk aktivitet. Disse oplysninger blev brugt til at hjælpe Vanuatu National Disaster Management Office som forberedelse til større vulkanudbrud.

En P-3K2 Orion blev indsat til Stillehavet i januar 2018 efter forliset af MV Butiraoi , en Kiribati-færge, der transporterede over halvtreds passagerer. Syv overlevende blev fundet drivende i en jolle, og deres redning blev koordineret af P-3K2-besætningen. I de syv år fra 2010 til 2017 har P-3K2 eftersøgnings- og redningsaktioner reddet 119 liv, reddet 92 mennesker og hjulpet 67 mennesker.

I februar 2018 vendte det sidste fly og besætningsrotation tilbage fra en yderligere udsendelse til Mellemøsten. I løbet af indsættelsen blev 135 missioner og over 1000 timer fløjet til støtte for kombinerede maritime styrker. Implementeringen arbejdede på at forbedre maritim sikkerhed i regionen, forhindre piratkopiering og narkotika og våbensmugling. Under implementeringen førte oplysninger fra P-3K2 Orion til beslaglæggelse af over 700 millioner dollars heroin.

En P-3K2 Orion og besætning blev indsendt til Japan i september-oktober 2018 og igen i oktober-november 2019 for at hjælpe med at gennemføre FN's Sikkerhedsråds resolutioner mod Nordkorea. P-3K2 fløj sammen med internationale partnere for at opdage maritim aktivitet, der overtrådte FN-sanktioner, især overførsler fra skib til skib.

Regeringen meddelte i oktober 2020 sin beslutning om igen at indsætte et P-3K2 Orion langdistance-patruljefly til støtte for implementering af FN's Sikkerhedsråds (UNSC) resolutioner om sanktioner mod Nordkorea. Dette var New Zealands tredje implementering af en P-3K2 efter tidligere implementeringer i oktober-november 2019 og i september-oktober 2018.

Erstatning til Orions

I april 2017 blev det afsløret, at den newzealandske regering overvejede at købe fire Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly fra USA for at erstatte Orions . Den 9. juli 2018 bekræftede regeringen købet, hvor Poseidon skulle leveres og være i drift inden 2023, hvilket kræver flytning af eskadrillen til RNZAF Base Ohakea.

Fotogalleri

Referencer

Noter
Bibliografi
  • Darby, Charles (1978). RNZAF: Det første årti, 1937–46 . Dandenong, Victoria: Kookaburra Technical Publications. ISBN 0-85880-031-4.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Kampkoder: En fuldstændig forklaring og oversigt over britiske, Commonwealth og allierede luftvåben -enhedskoder siden 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Storbritannien: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.
  • Ross, John (1955). Royal New Zealand Air Force . Afdeling for historiske publikationer. ISBN 0898391873.

Yderligere læsning

  • Harrison, Paul (2006). Kiwi Orions . Paraparaumu, New Zealand: Kiwi Air Research. ISBN 9780473113612.

eksterne links